1樓：成都萬通高階技工學校
一、學校知名度。
首先必須是正規化的學校，知名度高的學校辦學實力強，有實力更有保障。其實民辦的院校比公辦的有優勢，民辦學校的課程設計更切合市場需求。
二、教學裝置。
汽修行業是乙個專業性非常強的行業，汽修行業的技術革新也非常快，所以，裝置是否專業，裝置是否先進等等都在我們的考察範圍之內。
三、實訓課程。
學汽修重在實訓，考驗動手能力，基礎知識學好的同時，精進實操更是十分重要，實訓課程決定了汽修學校的教學質量。實訓課程的比例要比理論課程高，只有將理論實訓結合，學習效果才能構建最大化。
四、看管理。
一所汽修學校的好與壞，除了看否能教給技術以外，還要考慮到能否提高個人素養，只有不具備了較好的個人素養和高超的技術後，在社會的工作中才會有長遠的發展。
五、就業保障。
就業方面，就業學子就業有何保障，有無長期靠譜的知名合作企業，對創業學子來說，創業幫扶是否完善，需要仔細考量！
對於汽車發動機一般如何學比較好？
2樓：我也曾經憧憬過
首先需要跟大家科普一下的就是汽車的發動機有渦輪增壓發動機與自然吸氣發動機的區別，而它們也分別用t與l進行區分，相同排量下渦輪增壓發動機的動力要比自然吸氣發動機更加強勁一些。發動機也有著氣缸數量的不同，氣缸數量越多代表該款發動機有著更強的動力，反之則表示動力更弱一些，隨之帶來的也就是更高的維護成本。
對於我們一般家庭來說，由於對動力沒有太高的要求，所以往往在與發動機之間作出選擇。
雖然發動機的維護成本比較低，但是它的燃油利用率也不是很理想，所以油耗表現就不是那麼令人滿意了。這種時候渦輪增壓發動機的表現就非常亮眼了。
從上面的描述中我們可以看出，這兩種發動機互有利弊，那麼該如何選擇呢？
既然在這兩個選項之間我們很難做出選擇，那麼不如換乙個的發動機試一試。一方面它在油耗上有了明顯的下降，另一方面維護費用相應的也隨之降低，可以說是大多數普通家庭非常好的乙個選擇。
當然排量更小一點的發動機也是非常不錯的選擇。並且在購買小排量汽車的時候，我們還可以獲得非常多的優惠，這對於許多手頭比較拮据的車主來說，無疑是乙個非常大的福音。
當然它在動力上可能表現就有些不足了。
綜上所述：對於大部分的普通家庭來說，對汽車的動力並沒有太過苛刻的要求。他們最關注的是這輛車的經濟性，是否有更低的油耗，能夠為我們節省更多的費用。
在這種情況下，對於大部分的家庭來說，介於與之間的發動機排量，比如1.
8l或者是就比較合適了。無論是在經濟性上還是實用性上，都基本能夠滿足這些家庭的需要。
越來越多的年輕人把購買一輛汽車寫上自己的人生清單，紛紛提前學習一些關於汽車的基本知識，防止我們在購買汽車的時候被銷售人員天花亂墜的描述吸引，從而失去了自己的主觀判斷。在購買汽車的時候，非常重要的幾部分就是汽車的發動機配置，**，還有空間的舒適程度，當然是否省油也是大家非常在意的。
而當大家真正的去看車的時候，還有乙個經常會碰到的問題，就是發動機的排量大小差異，市面上經常出現的排量一般是或者是，我們究竟應該選哪一種呢？
3樓：湖南萬通汽車學校
1、機體：是發動機各部機件的裝配基體。它包括氣缸蓋、氣缸體、下曲軸箱（油底殼）。氣缸蓋和氣缸體的內壁共同組成燃燒室的一部分。機體的許多部分又分別是其它系統的組成部分。
2、曲柄連桿機構：是發動機藉以產生並傳遞動力的機構，通過它把活塞的直線往復運動轉變為曲軸的旋轉運動而輸出動力。它包括活塞、活塞銷、連桿、帶有飛輪的曲軸和氣缸體等。
4、燃料供給系統：汽油機燃料供給系統包括汽油箱、汽油幫浦、汽油濾清器、空氣濾清器、化油器、進氣管、排氣管、排氣消音器等。其作用是把汽油和空氣混合成合適的可燃混合氣供入氣缸，以備燃燒，並將燃燒生成的廢氣排出發動機。
5、冷卻系統：主要包括水幫浦、散熱器、鳳扇、分水管和氣缸體以及氣缸蓋裡的水套。其功用是把高熱機件的熱量散發到大氣中去，以保證發動機正常工作。
6、潤滑系統：包括機油幫浦、限壓閥、潤滑油道、集濾器、機油濾清器和機油散熱器等。其功用是將潤滑油供給摩擦件，以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機件的磨損，並部分地冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。
7、起動系統：包括使發動機的起動機構及其附屬裝置。
4樓：佳鑫林林
按照你問的，「製造」是沒有問題的。只是在設計方面很落後。如果可以設計出一些機器，但是它的能耗、效能等方面包括環保和經濟性要求都無法滿足當今市場量產和競爭的基本要求，其實也可以說就等於是沒有這個能力了。
製造方面，國內已經有很多發動機工廠，主要是合資公司合資品牌的發動機製造公司或者某整車公司的製造工廠。技術**是幾乎絕對的來自外方，設計來自外方，製造工藝的匯入和檢證也往往由外方主導。說是在國內製造，無非是國內在國產化**商、製造工藝消化、車間操作工和部分技術人員以及製造工廠的地理位置上，是基本或者較多的在國內達到、實現了。
這樣遠遠不夠，但換個角度，這也是進步了。消化了製造技術，培養了**商，培養了人才，等等方面。
汽車發動機能學會嗎？
5樓：重慶萬通汽車學校
發動機——是將某一種形式的能量轉換為機械能的機器。其功用是將液體或氣體的化學能通過燃燒後轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能並對外輸出動力。汽車的動力來自發動機。
發動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經濟性、環保性。簡單講發動機就是乙個能量轉換機構，即將汽油(柴油)的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變為機械能，這是發動機最基本原理。發動機所有結構都是為能量轉換服務的，雖然發動機伴隨著汽車走過了100多年的歷史，無論是在設計上、製造上、工藝上還是在效能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，這是乙個富於創造的時代，那些發動機設計者們，不斷地將最新科技與發動機融為一體，把發動機變成乙個複雜的機電一體化產品，使發動機效能達到近乎完善的程度，各世界著名汽車廠商也將發動機的效能作為競爭亮點，一、汽車發動機的作用。
汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，是乙個能量轉換裝置，作用是將汽油(柴油)的熱能通過在密封汽缸內燃燒後膨脹氣體，推動活塞作功，轉變為機械能。根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
二、汽車發動機的分類。
1、按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個型別。
2、按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。
3、按氣缸排列型式分直列發動機，v型發動機、w型發動機和水平對置發動機等。
4、按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車多採用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。
5、按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用於現代車用發動機。
6、按衝程數可分為四衝程內燃機和二沖程內燃機。汽車發動機廣泛使用四衝程內燃機。
7、按燃油**方式分類：化油器發動機和電噴發動機以及缸內直噴發動機。望。
研究汽車發動機該報哪個大學的什麼專業
6樓：宰父經裴男
發動機要選動力機械及工程專業。
最好的天津大學，上海交通大學。
清華大學，華中科技大學，西安交通大學，哈爾濱工業大學，北京理工大學，浙江大學。
稍微次點的：北京航空航天大學、大連理工大學、江蘇大學、吉林大學、哈爾濱工程大學、南京航空航天大學、上海理工大學、武漢理工大學、北京交通大學、合肥工業大學、東南大學、同濟大學。
再次點的：內蒙古工業大學、太原理工大學、重慶大學、華北電力大學、大連海事大學、西華大學、長沙理工大學、華南理工大學、北京科技大學、河南科技大學、昆明理工大學、西南交通大學。
如何將汽車發動機改為飛機發動機，汽車發動機如何改成飛機發動機 請詳細一點）
汽車發動機與飛機發動機區別 汽車中是活塞發動機，飛機的是渦扇發動機。飛機的發動機叫 turbine 汽車的發動機叫 engine turbine是依靠部件旋轉運動做功的能量轉換裝置。engine是依靠部件往復運動做功的能量轉換裝置。汽車發動機的氣缸呈一行排列，而飛機發動機的氣缸呈圓周排列。氣缸數量也...
汽車發動機可以改航空發動機嗎，汽車發動機如何改成飛機發動機 請詳細一點）
如果硬要改有幾個地方注意 1.最早的二戰時的戰鬥機的發動機的確是汽車發動機改進的，但汽車發動機要求能夠在高海拔還能保證穩定的輸出功率。而且能改的，也就是螺旋槳發動機而已。2.其實 的發動機也跟汽車發動機類似的結構，不過強化了進排氣，還有防寒防凍的機制，當然傳動部分也不一樣了。3.發動機自重，航空發動...
汽車發動機分為幾缸到幾缸的，汽車發動機一般都是幾缸的？
汽車發動機常用缸數有3 4 5 6 8 10 12缸。排量1公升以下的發動機常用三缸，1 2.5公升一般為四缸發動機，3公升左右的發動機一般為6缸，4公升左右為8缸，5.5公升以上用12缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高 在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從...
發動機多少轉算高轉速，汽車發動機最高轉速到達多少就算高轉速發動機？跑車一般到多少轉？
發動機轉速達到4500 5500就算高轉速。高轉速發動機是指扭矩曲線隨轉速平緩上公升並且扭矩曲線比較貼合功率曲線特徵的發動機，不能簡單地用峰值轉速的高低來界定發動機的動力屬性，高轉低轉只是相對而言。高轉速機對發動機的製造工藝 噴油系統 電子點火 控制系統等要求更精確一些，高轉速發動機提速快，油耗高，...
汽車發動機怎麼拆，汽車發動機的拆裝步驟
1 拆下氣缸蓋固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉du旋zhi松。2 取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。3 翻 動機，拆卸油底殼固定螺釘 注意螺釘也應從兩端向中間旋鬆 4 拆下油底殼和油底殼密封墊。5 旋鬆機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器 機油幫浦鏈輪和機油幫浦。6 拆卸發動機活塞連桿組，轉動曲...