1樓：無風無月也無你你
汽車發動機與飛機發動機區別：
汽車中是活塞發動機，飛機的是渦扇發動機。飛機的發動機叫「turbine」，汽車的發動機叫「engine」。
turbine是依靠部件旋轉運動做功的能量轉換裝置。 engine是依靠部件往復運動做功的能量轉換裝置。
汽車發動機的氣缸呈一行排列，而飛機發動機的氣缸呈圓周排列。氣缸數量也不同，汽車一般是4缸，少數為6缸或8缸，而飛機一般為12缸，甚至更多。
航空發動機自重較輕，馬力強勁，對散熱問題較易解決，汽車發動機則相反。
汽車發動機一般使用柴油、汽油作為燃料。飛機發動機一般使用航空煤油，密度介於煤油和汽油之間，比汽油重，熱值較高。
汽車發動機: 曲軸動力輸出進行驅動, 屬於內燃機。飛機發動機: 燃燒氣流進行推進驅動, 屬於外燃機。
汽車發動機與飛機發動機相同點：
兩者在工作原理上沒有區別，都是用氣缸、活塞、曲軸將活塞的直線運動轉換成圓周運動。
兩者都是利用燃料燃燒產生燃氣做工。
2樓：匿名使用者
因為汽車發動機是活塞式的，所以改成的飛機發動機活塞式就行了
3樓：匿名使用者
首先，這個問題的前提是小功率發動機。一般汽車發動機功率都會小於500馬力。太拖拉發動機是v型風冷發動機，最開始就是準備設計放在飛機上的，後來改裝後放在重型汽車上，馬力相當強勁。
汽車發動機如何改成飛機發動機(請詳細一點）
飛機發動機與汽車發動機有什麼區別樣子有什麼不同
4樓：匿名使用者
螺旋槳飛機和汽車用的發動機的工作原理是一樣的，只不過汽車多用直列式發動機，而螺旋槳飛機多用星型發動機，也有個別用直列式。噴氣發動機與直列式發動機的工作原理就大異小同了，噴氣發動機是將冷空氣加熱，直接變成飛機的動力，而汽車發動機是將空氣與汽油的混合物點燃，推動活塞作業，從而使汽車運作。望採納@
5樓：抗問煒
你抽空可以留意一下那些兩個氣缸的壓縮空氣幫浦，比如裝修現場、汽車維修車間裡都會有它的蹤影，大致跟螺旋槳飛機發動機異曲同工。汽車發動機一般是直列4缸或者六缸、v型、w型多缸等等，其實如果你若見過v型雙缸的電單車發動機的話，你就對飛機的螺旋槳發動機有一定認識了，想象一下，v型雙缸的電單車發動機，如果再繞著曲軸箱加上一圈氣缸，大致就有了螺旋槳發動機的雛形了
什麼汽車發動機是飛機發動機 5
6樓：五阿哥金牛
兩者是不一樣的，目前沒有汽車發動機是飛機的發動機。
汽車發動機與飛機發動機區別：
1、汽車中是活塞發動機，飛機的是渦扇發動機。飛機的發動機叫「turbine」，汽車的發動機叫「engine」。 turbine是依靠部件旋轉運動做功的能量轉換裝置。
engine是依靠部件往復運動做功的能量轉換裝置。
2、汽車發動機的氣缸呈一行排列，而飛機發動機的氣缸呈圓周排列。氣缸數量也不同，汽車一般是4缸，少數為6缸或8缸，而飛機一般為12缸，甚至更多。
3、航空發動機自重較輕，馬力強勁，對散熱問題較易解決，汽車發動機則相反。
4、汽車發動機一般使用柴油、汽油作為燃料。飛機發動機一般使用航空煤油，密度介於煤油和汽油之間，比汽油重，熱值較高。
5、汽車發動機: 曲軸動力輸出進行驅動, 屬於內燃機。飛機發動機: 燃燒氣流進行推進驅動, 屬於外燃機。
汽車發動機與飛機發動機相同點：
1、兩者在工作原理上沒有區別，都是用氣缸、活塞、曲軸將活塞的直線運動轉換成圓周運動。
2、兩者都是利用燃料燃燒產生燃氣做工。
7樓：匿名使用者
這個問題很搞笑！汽車上怎麼可能裝飛機發動機？只能說最好的發動機用十幾年不壞的發動機，只要你有錢。
8樓：德馨者
飛機發動機？飛機發動機那麼大。那只能是改裝車了。像超級跑車布加迪，世爵，蘭博基尼會用到一些技術，但不可能直接安裝飛機的發動機。
9樓：匿名使用者
***發動機一般是渦軸發動機
10樓：
世爵以前的做飛機的，有飛機發動機技術
11樓：匿名使用者
薩博運用的飛機發動機的技術。。。
12樓：公正是法治的生命線
什麼汽車上也不可能裝飛機發動機
飛機發動機與汽車發動機有什麼區別
13樓：
汽車發動機: 曲軸動力輸出進行驅動, 屬於內燃機
飛機發動機: 燃燒氣流進行推進驅動, 屬於外燃機
14樓：鑫鑫小天
汽車一般只有乙個發動機 飛機上有兩個或者更多
15樓：匿名使用者
飛機發動機要看是什麼發動機，噴氣發動機（渦輪燃氣發動機）與汽車的活塞發動機原理和驅動型別完全不一樣！
而裝備活塞發動機的飛機跟汽車的活塞發動機完全一樣！不同的是汽車的活塞發動機通過變速箱驅動輪胎轉動，而飛機活塞發動機通過減速器驅動螺旋槳轉動產生拉力！！
16樓：休倚危樓
汽車是活塞發動機，飛機基本上都是渦噴渦扇渦槳
17樓：單冰的影子
區別 很大 ！乙個燒汽油 乙個燒航煤!
如何把汽車發動機改成發電機？
18樓：看晴天娃娃
對原出廠車型進行更換增減配件或改變外觀等。合理科學的改裝車輛能夠使原車行駛更安全，效能更佳，改裝車一是對個人個性的表現，二是對提高行車效能及安全的需求。
提高舒適感和安全性，比如音響和隔音。想改進車的舒適性和安全性，這就需要對車的底盤進行改進，主要改裝專案包括避震器、剎車鋼喉、輪圈、前頂把、後頂把、前底架、後底架等。
提高動力性，動力系統改裝是汽車改裝的重中之重。要提高汽車動力，就必須更換火花塞（火咀）、高壓導線（火咀線）和海綿、省油加速器、水燃器、馬力提公升器、電子整流器以及排氣管等。
一是指專門生產改裝汽車的廠家，用國家鑑定合格的發動機、底盤或總成，重新設計、改裝與原車型不同的汽車。
二是已領有牌照的汽車，為了某種使用目的，在原車總成的基礎上，做一些技術改造。改裝出來的汽車，統稱改裝車。
注意，已領牌照的汽車進行改裝時，應向車管所登記申報，其改裝技術報告經車管所審查同意後，方可進行改裝，改裝完畢，還要到車管所辦理改裝變更手續，改變車輛的外觀要去車輛管理部門申請，及時變更行駛證，這樣改裝車輛能合法行駛。
針對發動機進行的汽車效能提公升，是對發動機動力進行提公升，並且降低油耗，減少尾氣排放，延長發動機使用壽命。
主要目的就是讓進入發動機的可燃氣體可以充分、完全混合，使強有力的火花塞點燃混合氣體充分燃燒。
這裡我們為大家介紹一套不改動發動機內部零件，只是更換公升級產品以及加裝輔助產品來達到從氣路、電路、油路三個方面對發動機效能進行提公升的改裝方法，其最大的優勢就在於改裝件拆裝方便，在不用時，可隨時將發動機恢復原狀。
汽車的型號、發動機型號、車架號不能改，不能破壞車身結構；汽車改變顏色，更換發動機、車身或者車架的，必須交驗汽車，更換發動機、車身或者車架的還要提交機動車安全技術檢驗合格證明車貼面積不能超過車身總面積的30%，超過了就必須去相關部門報批。
19樓：北國雪原
理論上是可以的，但實際中汽油發電機組中，發電汽油機的轉速都要低於汽車發動機，原因就是發電不需要大的扭矩範圍，也就是將發動機的最大扭矩點調低，使發動機在2000轉/分鐘—1500轉/分鐘就能達到最大扭矩，也稱「低扭」。而汽車發動機，由於行駛需要，發動機的扭矩範圍很大，所以扭矩點也很高，不適於作發電機改造。雜訊大主要是排氣噪音，如果發動機有足夠的動力餘量，你可以更換乙隻大一點的消音器。
汽車發動機能當飛機發動機用嗎
20樓：
能。。。。但是也有要求。建議水平對置發動機。
斯巴魯就是乙個典型。該發動機重心低。缸體壓縮衝程產生的震動可以抵消。
賽車發動機轉速高，扭矩也大。但用於飛機上需要一系列的改裝，不過斯巴魯以前的做飛機發動機的。希望採納！
21樓：小燈
這個問題就像問電單車的發動機在汽車上可以用不？先不說其它的，就汽車發動機那馬力能把飛機那大個拉動不！馬力是絕對不夠的，汽車發動機最大的才1000多匹，而飛機發動機則需要成千上萬匹的那裡，乙個天上，乙個地下
22樓：手機使用者
能當玩具飛機的發動機用。首先轉速達不到，另外飛機發動機是九缸的，而且最少都要兩個，如果汽車發動機換飛機上，也只能原地溜噠溜噠。
23樓：罕皓
汽油發動機可以當飛機發動機使用，因為轉速高，重量輕。
24樓：介成秋梵
不能，飛機上面的發動機是航空專用的。
25樓：撲到你暈叛
看電影【高興】中記得摩托的發動機就可以 飛機叫鐵公雞號
汽車發動機有可能改裝成***嗎？
26樓：匿名使用者
不行！因為世界上最好的汽車發動機，仍然是一種爛航空發動機。其原因為：
1、汽車發動機設計在相對較高的功率輸出下提供更快的加速能力，用於加速，但是在定常巡航狀態功率輸出平平。對於任何汽車發動機而言，長時間讓它工作於接近紅線的rpm狀態或者最大標稱功率輸出條件下，是不太常見的。飛機，則是另一種應用需求了，通常要求在起飛和爬公升時期使用接近100%的功率輸出，在定常巡航狀態下使用75%左右的功率。
飛機發動機設計為適用於這種高度苛刻的可靠性要求之下，並且使用壽命一般還要達到2000小時。你試試讓你的汽車發動機在紅線rpm附近一直運轉，再看看會發生什麼？當然了，我們並不準確的知道這樣會發生什麼，但是在飛機上，我們不能像使用汽車一樣，當發動機真正出故障了，我們可以把它停在路邊。
2、為什麼汽車發動機不能這樣使用？即在2700rpm條件下提供最大功率？這種轉速與許多的活塞飛機發動機轉速相同。
往復式飛機發動機通常是直驅的，螺旋槳通過螺栓連線到曲軸上。通常，活塞飛機發動機產生峰值功率輸出，其紅線位於2700rpm左右。但是與汽車發動機相比，飛機發動機的最大扭矩數值產生在相對較低的rpm條件下。
汽車發動機則是另一種情況了，通常在這些設定下扭矩較低，而且也要依賴於水冷。他們通常設計在6000rpm時產生峰值功率，這就是為什麼他們需要減速箱。
但是，這都沒有阻止很多製造商將汽車發動機改裝為航空發動機的努力，他們有時候也會取得一些令人印象深刻的成果。diamond飛機公司的austro ae300渦輪增壓柴油發動機基於mercedes-benz汽車發動機設計，fl的edgewater的viking也將許多honda fit發動機成功改裝到lsa上。它的液冷汽油機可以在5800 rpm條件下產生110 hp功率，而巡航油耗僅僅3.
5gph。
27樓：低調的鋼琴
當然可以，只是功率小些。水平輸出和垂直輸出都行，主旋翼的轉速也就四五百轉，活塞發動機都是要減速的，只是車用發動機強度不夠，重量太重，需要改裝，高階改裝需要技術含量高，較複雜，要改曲軸，活塞，缸套等，為了增加強度，還要改電腦控制板，沒有技術和經驗來支援很難成功。
28樓：
有人用電單車的發動機做出過
29樓：匿名使用者
不行，嚴格的說這個不能說是單純的功率不夠，而是功率密度不夠，比如簡單的固定翼飛機，用汽車發動機不行，但用電單車發動機就可以。
至於旋翼機，與***是兩碼事，它的主旋翼是無動力的。
飛機發動機跟汽車發動機有什麼區別
汽車的發動機大家可能比較熟悉的，是由幾個氣缸組合的。空氣和燃油進入氣缸後燃燒 壓擠發動機活塞連線著轉動力的軸，這軸所發的動力再經過手撥或自動波箱控制輸出動力到輪胎上。飛機發動機有兩種，一種是螺旋槳飛機，二次世界大戰都是這類的，這種飛機的發動機跟汽車一模一樣。現在的飛機大部分都是用噴射發動機了，就像大...
飛機發動機與汽車發動機有什麼區別
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