1樓：網友
汽車發動機： 曲軸動力輸出進行驅動， 屬於內燃機。
飛機發動機： 燃燒氣流進行推進驅動， 屬於外燃機。
2樓：匿名使用者
飛機發動機要看是什麼發動機，噴氣發動機（渦輪燃氣發動機）與汽車的活塞發動機原理和驅動型別完全不一樣！
而裝備活塞發動機的飛機跟汽車的活塞發動機完全一樣！不同的是汽車的活塞發動機通過變速箱驅動輪胎轉動，而飛機活塞發動機通過減速器驅動螺旋槳轉動產生拉力！！
3樓：休倚危樓
汽車是活塞發動機，飛機基本上都是渦噴渦扇渦槳。
4樓：單冰的影子
區別 很大 ！乙個燒汽油 乙個燒航煤！
汽車發動機與飛機發動機有什麼區別與相同？
5樓：幽靈漫步祈求者
汽車中是活塞發動機，飛機的是渦扇發動機。飛機的發動機叫「turbine」，汽車的發動機叫「engine」。 turbine是依靠部件旋轉運動做功的能量轉換裝置。
engine是依靠部件往復運動做功的能量轉換裝置。
汽車發動機的氣缸呈一行排列，而飛機發動機的氣缸呈圓周排列。氣缸數量也不同，汽車一般是4缸，少數為6缸或8缸，而飛機一般為12缸，甚至更多。
航空發動機自重較輕，馬力強勁，對散熱問題較易解決，汽車發動機則相反。
汽車發動機一般使用柴油、汽油作為燃料。飛機發動機一般使用航空煤油，密度介於煤油和汽油之間，比汽油重，熱值較高。
汽車發動機： 曲軸動力輸出進行驅動， 屬於內燃機。飛機發動機： 燃燒氣流進行推進驅動， 屬於外燃機。
汽車發動機與飛機發動機相同點：
兩者在工作原理上沒有區別，都是用氣缸、活塞、曲軸將活塞的直線運動轉換成圓周運動。
兩者都是利用燃料燃燒產生燃氣做工。
6樓：守護迷途
目前汽車發動機都屬於往復活塞式內燃氣，飛機有以下部分還用往復活塞式（螺旋槳飛機，氣缸星形排列），大部分用燃氣輪機（也稱渦扇發動機，噴氣式發動機）
7樓：瑋媛的愛
區別，汽車在大氣下多採用汽油，飛機在天上用柴油做燃料。相同，工作過程及原理相同。
8樓：井雁菡
汽車發動機一般是活塞往復式內燃機，汽缸呈直列或v字型排列，燒汽油或柴油為主（也可新增部分其他燃料）
航空發動機燃氣渦輪式的最普遍，和汽車發動機有本質區別。當然早先的航空發動機及現在的輕型和初級教練機、短途運輸機也有活塞往復式的，但汽缸多呈圓周星形排列。
航空發動機自重較輕，馬力強勁，對散熱問題較易解決，汽車發動機則相反航空發動機多用航空煤油，密度介於煤油和汽油之間，比汽油重，飛機用它作燃料不是他的比重小，而是他的熱值較高，單位重量的燃油可做的功比柴油多，比汽油更多，這樣飛機就可以相對少帶油（相比攜帶汽油、柴油），對提高飛機載重和增加航程有正面作用。
9樓：巫彗暢鴻福
飛機的發動機叫「turbine」，汽車的發動機叫「engine」。
turbine
依靠部件旋轉運動做功的能量轉換裝置。
engine
依靠部件往復運動做功的能量轉換裝置。
飛機發動機與汽車發動機有什麼區別樣子有什麼不同
10樓：匿名使用者
螺旋槳飛機和汽車用的發動機的工作原理是一樣的，只不過汽車多用直列式發動機，而螺旋槳飛機多用星型發動機，也有個別用直列式。噴氣發動機與直列式發動機的工作原理就大異小同了，噴氣發動機是將冷空氣加熱，直接變成飛機的動力，而汽車發動機是將空氣與汽油的混合物點燃，推動活塞作業，從而使汽車運作。望採納@
11樓：抗問煒
你抽空可以留意一下那些兩個氣缸的壓縮空氣幫浦，比如裝修現場、汽車維修車間裡都會有它的蹤影，大致跟螺旋槳飛機發動機異曲同工。汽車發動機一般是直列4缸或者六缸、v型、w型多缸等等，其實如果你若見過v型雙缸的電單車發動機的話，你就對飛機的螺旋槳發動機有一定認識了，想象一下，v型雙缸的電單車發動機，如果再繞著曲軸箱加上一圈氣缸，大致就有了螺旋槳發動機的雛形了。
飛機發動機和汽車發動機的差別？
柴油發動機與汽車發動機有什麼區別
12樓：壹捷
柴油發動機與汽油發動機的區別：
1、發動機點火方式不同
汽油發動機的點火方式是：將汽油噴入進氣管，同空氣混合，成為可燃混合氣後進入汽缸，經火花塞點火燃燒膨脹作功。簡單的說，就是要花塞點火，才能燃燒做功。
柴油發動機的點火方式是：通過噴油幫浦和噴油咀將柴油直接噴入發動機氣缸，與氣缸內經過壓縮之後的空氣均勻混合，在高溫高壓下自然，從而推動活塞做功。簡單的說，柴油機沒有點火系統，就是其靠高溫高壓自然。
2、發動機轉速不同
汽油發動機的汽車具有轉速高的特點，轎車用汽油機轉速可高達5000—6000轉/分，貨車用汽油機達4000轉/分左右，；柴油發動機的轉速低，最高轉速在2500—3000轉/分左右。
3、油耗不同
汽油發動機油耗高，柴油發動機油耗低。從整體上上講，柴油發動機消耗平均比汽油發動機汽車低30%左右。油耗的不同也就直接影響到了經濟消費的不同，一般的貨車大都採用的是柴油發動機。
4、製造和維修成本不同
汽油發動機質量輕、工作時雜訊小、起動容易、製造和維修費用低，所以在轎車、小型貨車、軍用越野車上得到廣泛的應用。
柴油發動機質量大、製造和維修費用高。因為點火是需要噴油幫浦和噴油器這兩個部件，但是噴油幫浦和噴油器的加工精度要求高，成本也就上去了。不過，這個弊端，現在已經有很很大的改良，柴油發動機也得到了一定的應用。
5、功率和壽命不同
柴油發動機與汽油發動機相比具有功率大，壽命長，動力效能好的特點。
6、對空氣造成的汙染程度不同
柴油發動機的二氧化碳排放量確實會比汽油發動機少，但與汽油發動機，的不足之處是有害顆粒物排放大，排放了四倍之多氮氧化物和二十二倍之多的顆粒汙染物。
13樓：匿名使用者
字面上的區別就是落雕都督所說的。
給你一張圖，樣子的不同文字說不清的。還是看圖。
飛機燒的輕油（比如航空汽油）的密度比柴油要小，這樣燃燒起來就比較徹底，不容易產生積碳，畢竟航空發動機比較複雜，也比較貴，燒好一點的油可以減少維護的費用。
飛機發動機和汽車發動機哪個技術高
14樓：softwood木木
這不廢話嗎？當然是飛機發動機技術高了。
汽車發動機中國自己就能大量生產，甚至跟國外的先進產品相比也沒有多少差距。
飛機發動機中國最近才剛剛能夠國產，跟國外的先進產品相比還有很大差距。
汽車和飛機有什麼區別
15樓：巴從戎
汽車發動機無論是汽油機還是柴油機都是利用活塞在氣缸內做功的原理來產生動力。現在使用活塞式發動機的飛機和艦艇（一般使用柴油機）與汽車使用的發動機原理上是相同的，只不過飛機用的活塞發動機重量較輕，活塞缸的排列形式不一樣，比如星型排列。而艦艇使用的柴油機功率更大。
除了活塞式發動機外，現在使用最多的動力系統就是渦輪發動機了。可分為渦噴、渦扇、渦槳、渦軸發動機。根據飛機對動力系統的要求不同以上4種發動機都有運用。
現在的高效能艦艇都裝有燃氣輪機，艦船燃氣輪機主要由航空發動機派生，有兩種派生方法。一種是對航空發動機作整機艦用化改裝，另一種是利用航空發動機的技術進行使用於艦船的專用燃氣輪機的設計。一般與柴油機聯合使用，組成聯合動力裝置。
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16樓：手機使用者
汽車不會飛。飛機會飛。他們的體形不同。**也不同。配置也全然不同。有很多地方不同！
17樓：猴91387淹爛
它們區別大著你 第一。。兩個不是同乙個字。 第二。。汽車是地上跑的，飛機是天上飛的。 第三。。你是很可愛的小夥子。 謝謝。
18樓：壹貳叄
汽車是用來開的。 飛機是用來打的。
19樓：猴伺擄
烏龜和兔子有什麼區別？
如何將汽車發動機改為飛機發動機，汽車發動機如何改成飛機發動機 請詳細一點）
汽車發動機與飛機發動機區別 汽車中是活塞發動機，飛機的是渦扇發動機。飛機的發動機叫 turbine 汽車的發動機叫 engine turbine是依靠部件旋轉運動做功的能量轉換裝置。engine是依靠部件往復運動做功的能量轉換裝置。汽車發動機的氣缸呈一行排列，而飛機發動機的氣缸呈圓周排列。氣缸數量也...
飛機發動機跟汽車發動機有什麼區別
汽車的發動機大家可能比較熟悉的，是由幾個氣缸組合的。空氣和燃油進入氣缸後燃燒 壓擠發動機活塞連線著轉動力的軸，這軸所發的動力再經過手撥或自動波箱控制輸出動力到輪胎上。飛機發動機有兩種，一種是螺旋槳飛機，二次世界大戰都是這類的，這種飛機的發動機跟汽車一模一樣。現在的飛機大部分都是用噴射發動機了，就像大...
什麼是發動機，汽車發動機是什麼？
發動機有 兩大機構 和 五大系統 構成。兩大機構 1 曲柄連桿機構 2 配氣機構 五大系統 1 燃料供給系統 2 潤滑系統 3 冷卻系統 4 點火系統 5 起動系統 發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機 汽油發動機等 外燃機 斯特林發動機 蒸汽機等 電動機等。如內燃機通常是...
汽車發動機維護與保養的概述，汽車發動機保養具體需要保養些什麼內容？
1 使用適當等級的機油定期 每5000公里 更換機油和濾芯 2 經常保養空氣濾清器並定期 每2萬公里 更換 3 定期清洗燃油系統定期 每3萬公里 更換燃油濾芯 4 定期 3萬公里 保養水箱散熱網 5 定期 4萬公里或行駛情況 更換火花塞。一般是每6個月或者5000公里以先到者為準 如6個月只跑了30...
發動機進水有什麼影響，發動機過熱對發動機有什麼影響
進水後有以下幾種可能 1，就是還可以開，但空濾進水，發動機吸入空氣後帶入部分水到進氣道形成水汽，水汽與汽油混合後充分燃燒，對發動機影響甚微。2 發動機內進入少部分水，到缸內後與機油混合，機油油品變差，含有水分的機油會加大發動機部件磨損，有可能以後車輛行駛發動機雜訊及振動會變大。3 再次啟動發動機發出...