1樓：匿名使用者
1，刷汽車的ecu（最簡單，刷一下可以提公升10匹馬力左右，很便宜）2，改裝進排氣系統，某品牌的排氣管可以裝上就增大幾匹馬力3，拓缸（成本比較理性，但資源少）
4，如果是直列發動機，建議可以加渦輪增壓（其他型別發動機改裝成本較高）
5， 更換火花塞，加大噴油量，換香菇頭，這可以有6，增加回壓（這必須很專業才行）
7，保護發動機內部的穩定，才能使發動機的熱負荷上得去8，在改裝了馬力，制動系統·車身強度也得上去。
9，建議上汽車之家（我不是託）
2樓：一剪吊
馬力的話最簡單的就是加渦輪了，不過渦輪有機械增壓和廢氣增壓。也可以考慮去刷ecu。因為車子的效能沒有完全釋放
3樓：庫巴購物可怕
方法很多，簡單的是更換火花塞，加大噴油量，換香菇頭。更好的當然可以通過改寫ecu晶元加大動力和轉速。更高階的要換的東西就太多了，改裝件一般產量都很小，好的品牌**奇高，要不你去看看賽車隊裡的改裝車，幾乎全部換了，僅僅剩個殼是原廠的了。
4樓：碎你腦殼
到改裝車那加個渦輪！hks的
5樓：hdp汽車我最懂
汽車馬力大，動力就強，駕駛也會有很多樂趣，這就是為什麼很多人都在改裝的路上一往直前的原因，如果覺得自己的車子動力不足，想提公升馬力和扭矩，可以看看hdp程式的ecu動力公升級，效果還不錯，還給提供刷車險，比較靠譜。
汽車普通發動機怎麼改裝大馬力
6樓：晏真茹楊洛
入門級改裝：換高品質火花塞，分缸線，高流量空濾。中級改裝：
改裝高品質點火線圈改裝增壓器和以上包括。骨灰級改裝：拆解發動機換輕量化活塞，調整壓縮比，改寫ecu用來調整噴油時間噴油量，點火時間和上面的全部……
汽車動力改裝，怎樣簡單的提公升動力？
7樓：夏裙
追求賽車極速的快感是一些車主的夢想。所以很多車主喜歡在自己的愛車上下手，改裝得更快更拉風，那汽車動力改裝方法，基本分為4類。
1.max點火增強器：
在點火線圈上加裝「max點火增強器」，原理就是通過電流去激發火花塞，讓火花塞和汽油充分燃燒，從而減少積碳的形成，提高動力，降低油耗！無損安裝不妨礙年審、點火更加迅猛，油門反應靈敏，提速加快，動力至少提公升15~20%，抵制積碳保護發動機，一箱油可以多50~70公里。
max點火增強器，目前來說是最簡單有效的動力增強方法，廠的點火系統都是為降低成本而做的最低配置車主如果加裝或者改裝max點火系統、則會使汽車油門變輕、起步快、加速猛、換擋順，不損害汽車原有的配置，拆下來又回到了和原車一樣了，且不妨礙年審。這種動力提公升方法，也是目前最受消費者喜愛的，就是在**方面會稍稍偏貴了一點。
2.渦輪增壓
是一種利用內燃機運作所產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。與超級增壓器(機械增壓器)功能相若，兩者都可增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量，從而令機器效率提公升。常見用於汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提公升內燃機的馬力輸出。
在相同排量的前提下，能大幅提公升發動機的功率和扭矩，大約40%左右，也就是1.8t大約能相當於2.4l，燃料燃燒的更充分。
維護保養費用貴不少，並且在城市中大部分時候渦輪增壓器是不工作的，因為一般都設定在3500轉左右才會啟動渦輪增壓。而且安了渦輪增壓的車動力輸出反應滯後，油門踩下去提速會有乙個延時，因為廢氣渦輪增壓器需要發動機的廢氣驅動，當你踩下油門後渦輪增壓器並沒有馬上提高工作效率，要等個兩秒以上才會反應過來。
3.刷ecu
發動機的工作狀態、功率都是由ecu控制，包括點火角、噴油量、噴油時間、混合氣體濃度等等，正確調教之後，這些資料會重新組合，發動機會煥然一新。不少廠家在發動機構造完全一樣（注意！是構造完全一樣！
）的情況下，會出現高低功率，這就是他們調教不一樣所致。
不是所有的車都能刷ecu；刷ecu，一般4s店將不會再給你的愛車保修，對車輛年檢帶來負面影響，降低了發動力的是用壽命，這點也請大家注意。對於自然吸氣發動機來說，刷ecu所帶來的動力提公升並不明顯，不建議花這冤枉錢。而較渦輪或機械增壓的車型來說，專業的ecu調教所帶來的效果顯而易見，這就是為什麼許多大眾奧迪車型有高低功率版本的原因。
4.大流量空氣過濾器
發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣，在汽油發動機上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器似有進氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進氣系統的慣例。
安裝大流量空氣過濾器要盡量遠離發動機。進入發動機的氣流溫度越低越好，只有低溫度才能有高密度;同時，氧氣含量也會稍有提高。如果發動機周圍沒有合適的空間安裝，可以採取用隔板將發動機和過濾器隔開。
普通改裝用空氣過濾器因車型不同**也有所不同，在350元至800元之間浮動。1萬公里到3萬公里需清潔或更換，維護更換**便宜。
本文由「車芒賬號」發布，2018年3月21日
8樓：hdp汽車我最懂
如果覺得自己的汽車動力不住，可以試試hdp程式的ecu動力公升級，能提公升不少馬力和扭矩，還給提供保險，心裡踏實！
9樓：福爾秘書
裝綠動力燃油催化器。2-3小時可以裝好。提公升動力效果立竿見影。立馬提公升。。
10樓：匿名使用者
裝綠動力燃油催化器，動力立馬提公升。還能省油。
普通125電單車發動機怎樣改裝能讓它馬力加大
11樓：柔情西瓜啊
1、電單車發動機提公升動力最直接有效的辦法就是給發動機擴缸，增加機器的排放量，來得到想要的動力，當然費用肯定會高，畢竟這個是技術活，最好找專業人士或者靠譜值得信任的維修老師傅。盲目和單純的擴缸導致的後果是一系列的,車架負荷過大,電路系統,燃油系統,輪轂,輪胎都要做相應的調整。
2、火花塞是電單車發動機上的乙個非常重要的部件，其的作用主要就是將來自於點火系統的高壓電直接引入發動機，點燃缸內的壓縮混合氣體，但火花塞隨著使用時間的增加，點火效能會變得越來越低，所以要定期檢查或者更換發動機的火花塞，來提高火花塞的點火能量，點火能量大自然燃油霧化混合氣燃燒得更乾淨，為車輛充分提供動力！
3、改裝大口徑化油器可以顯著提高電單車發動機的動力效能，一方面提高進氣流量，另一方面增加進油量。不過要合理改裝，口徑並不是越大越好，改裝的不合適，反而會使車輛加速無力。改裝化油器會引起油耗變大較大，不過也能理解，動力增加，油耗也要相應的增加！
擴充套件資料
1、工作原理
（1）發動機分為活塞發動機，沖壓發動機，火箭發動機，渦輪發動機。
（2）工作過程：進氣-壓縮-噴油-燃燒-膨脹做功-排氣。
2、進氣衝程
進入汽缸的工質是純空氣。由於柴油機進氣系統阻力較小，進氣終點壓力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油機高。進氣終點溫度ta=300～340k，比汽油機低。
3、壓縮衝程
由於壓縮的工質是純空氣，因此柴油機的壓縮比比汽油機高(一般為ε=16～22)。壓縮終點的壓力為3 000～5 000kpa，壓縮終點的溫度為750～1 000k，大大超過柴油的自燃溫度(約520k)。
4、做功衝程
（1）當壓縮衝程接近終了時，在高壓油幫浦作用下，將柴油以10mpa左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中，在很短的時間內與空氣混合後立即自行發火燃燒。
（2）汽缸內氣體的壓力急速上公升，最高達5 000～9 000kpa，最高溫度達1 800～2 000k。由於柴油機是靠壓縮自行著火燃燒，故稱柴油機為壓燃式發動機。
5、排氣衝程
（1）柴油機的排氣與汽油機基本相同，只是排氣溫度比汽油機低。一般tr=700～900k。對於單缸發動機來說，其轉速不均勻，發動機工作不平穩，振動大。
這是因為四個衝程中只有乙個衝程是做功的，其他三個衝程是消耗動力為做功做準備的衝程。
（2）為了解決這個問題，飛輪必須具有足夠大的轉動慣量，這樣又會導致整個發動機質量和尺寸增加。採用多缸發動機可以彌補上述不足。現代汽車用多採用四缸、六缸和八缸發動機。
工作原理
以四衝程發動機和二沖程發動機的工作原理為例：
四衝程發動機的使用範圍很廣，四衝發動機也就是說活塞每做四次往復運動汽缸點一次火。具體工作原理如下：
1、進氣：此時進氣門開啟，活塞下行，汽油和空氣的混合氣被吸進汽缸內。
2、壓縮：此時進氣門和排氣門同時關閉，活塞上行，混合氣被壓縮。
3、燃燒：當混合器被壓縮到最小時火花塞跳火點燃混和氣，燃燒產生的壓力推動活塞下行並帶動曲軸旋轉。
4、排氣：當活塞下行到最低點時排氣門開啟，廢氣排出，活塞繼續上行把多餘的廢氣排出。
影響因素
1、發動機的布置形式對電單車的運動效能影響很大。例如，多缸機優點雖然很多，但其缺點是尺寸不緊湊、重量重。發動機的長度尺寸過大尤其不好，它將極大地影響電單車的方向把手感。
2、當採用單缸發動機和橫置v2發動機時，可以大幅度地降低發動機重量，減少其長度尺寸，降低電單車方向把轉向力。
3、這樣既可以提高電單車的車速，又能使電單車轉向輕快，從而提高了電單車的行駛舒適性，新增了電單車的遊樂性。總之，凡是具有體育運動效能的電單車都是超級運動電單車，而不論是裝用多缸機，還是裝用單缸機，也不管車身是整體式的整流罩還是部分整流罩。
12樓：匿名使用者
這個問題超級簡單、而且不用花錢！首先把油箱拆了，把油門那條線拉長一點！非常簡單
13樓：匿名使用者
改馬力不是那麼簡單的！油門線的任何改變都不會增加馬力！必須：要麼改變燃燒室和汽缸容積的比，要麼增加進氣量（渦輪增壓）。
14樓：匿名使用者
要是汽車我知道，電單車不清楚，期待...
15樓：匿名使用者
加大馬力並不是提高速度的唯一手段。真正改車改的好的人，是在馬力不變的情況下，從提高轉速著手。我見過澳門德比大獎賽上，山葉車隊將兩台50cc的zr-evo改裝和調校的能把轉速拉到15000轉以上，車速接近160公里…相當恐怖。
普通民用電單車的最高轉速都是受限制的，很多車都是從點火器限制速度。所以才有了「解碼」一說，也就是解除點火器的馬力限制，可以讓轉速突破點火器的限制。所以，普通電單車不動發動機和傳動的話，想讓它馬力增大最有效的途經就是更換無限速點火器，有條件的話可以更換輕量化活塞和電木曲軸。
這樣的話你的機車就有更多的潛能可以壓榨了
怎樣提公升汽車發動機的馬力，如何改裝汽車發動機的馬力
自然吸氣，渦輪增壓，缸內直噴，分層燃燒 發動機的不斷改進，發展使得油耗降低，動力提公升！無論你是哪種汽車，更換發動機都是必須要做的一件事，你可以做一些汽車發動機更換如增加附件，其他的一些需要專業人員進行操作。你的發動機上有內在的包裹，在零件市場你可以直接找到凸輪軸 活塞或者杆包提公升馬力。在你的發動...
如何將汽車發動機改為飛機發動機，汽車發動機如何改成飛機發動機 請詳細一點）
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將曲軸的兩端的軸頸用v形鐵塊支撐在平台上，把百分表的觸針垂低在中間的軸頸上，大於0.15mm時。轉動曲軸，記下百分表的最小讀數，再旋轉曲軸180度，記下百分表的讀數，百分表最大讀數與最小讀數之差即為徑向圓跳動 曲軸的徑向圓跳動不得大於0.15mm。當側得徑向圓的跳動誤差小於0，可結合光磨加以修正.1...
汽車發動機怎麼拆，汽車發動機的拆裝步驟
1 拆下氣缸蓋固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉du旋zhi松。2 取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。3 翻 動機，拆卸油底殼固定螺釘 注意螺釘也應從兩端向中間旋鬆 4 拆下油底殼和油底殼密封墊。5 旋鬆機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器 機油幫浦鏈輪和機油幫浦。6 拆卸發動機活塞連桿組，轉動曲...
汽車發動機噪音大怎麼解決，汽車發動機噪音大怎麼辦
1，踩油門，發現加速不明顯，缺乏動力，發動機有歇斯底里的聲音。最可能出現的時候是在發動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油幫浦等問題。檢查空濾，是不是髒了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不乾淨，比如油路有水。還有檢...