1樓：小馬哥
日前，我們從海外**處獲悉，德國**推出關於自動駕駛技術的首套道德倫理標準，該準則將會讓自動駕駛車輛針對事故場景作出優先順序的判斷，
2樓：呼和浩特萬通汽修學校
你好 部分德國的道德標準情況。
1. 自動駕駛系統要永遠保證比人類駕駛員造成的事故少，是該準則的第一必要條件。
2人類的安全必須始終優先於對動物或其他財產。
3 當自動駕駛車輛發生不可避免的事故時，任何基於年齡，性別，種族，身體屬性或任何其他區別因素的歧視判斷都是不允許的。
4 在任何駕駛情況下，責任方，無論駕駛者是人類還是自動駕駛系統，都必須遵守已經明確的道路法規。
5.為了辨明事故承擔責任方，自動駕駛車輛必須配置始終記錄和儲存行車資料的「黑匣子」。
6自動駕駛汽車將對車輛所記錄的資料保留唯一所有權，其可決定是否由第三方保管或**。
3樓：北京萬通汽車學校
1、自動駕駛系統必須始終確保事故比人類駕駛者少。
2、人類安全必須始終優先於動物或其它財產。
3、檔自動駕駛汽車發生不可避免的事故時，不允許基於年齡、性別、種族、身份特徵或任何其它區別因素做出歧視性判斷。
4、在任何駕駛情況下，無論駕駛者是人還是自動駕駛系統，責任方必須遵守既定的道路法規。
5、為了確定事故責任方，自動駕駛車輛必須配備黑匣子，隨時記錄和儲存駕駛資料。
6、自動駕駛車輛將保留車輛記錄資料唯一所有權，該所有權可決定資料是否由第三方儲存或**。
7、儘管車輛在緊急情況下可能會自動反應，但在乙個更道德和模糊的事件中，人類應該重新控制車輛。
自動駕駛汽車的壽命只有4年嗎，自動駕駛汽車什麼時候才能普及？
約翰 里奇認為自動駕駛汽車的出現會使得汽車的使用率提高。大多數人家裡的車可能放在車庫裡的時間要比出去駕駛的時間長，這就是使用率低，而計程車有可能二十四小時輪班在開動，這就是使用率高。資料顯示，美國車主車輛的平均使用年限將近達12年。但是計程車這種使用頻率非常高的車輛平均壽命只有3.8年，可以看出計程...
滴滴自動駕駛公升級為獨立公司，無人駕駛的網約車難道坐著不慌嗎
肯定一開始是慌得，畢竟一開始沒什麼經驗 這個技術目前還要再鞏固鞏固，還不是太成熟 這種技術肯定要確保安全才會實施的 滴滴旗下自動駕駛部門公升級為獨立公司後，加速整合滴滴出行平台資源和技術優勢，加大核心技術研發投入，深入拓展與汽車產業鏈的深度合作。相信滴滴的全自動汽車不久就會正式上崗。可能膽子小的人坐...
為何現在出行公司會大力研究自動駕駛
自動駕駛級別分類 二 自動駕駛行業發展現狀分析 除了傳統汽車製造商 零件製造商與網際網路科技公司之間合作加強外，自動駕駛領域相關投資熱度依然不減。2018年1月份以來，小馬智行已經獲得兩輪上億美元融資，總計2.14億美元，為國內自動駕駛企業融資規模之最。2018年5月通用旗下自動駕駛公司cruise...
你認為未來汽車能夠實現自動駕駛嗎？為什麼
無人駕駛是一定會實現的而且必須實現，其實說白了歸根結底就是一句話 不就是晶元的演算速度的瓶頸還沒有突破嗎！什麼公釐波雷達呀 什麼雷射雷達呀，這一類的感測器最終大規模量產以後都可以做成白菜價，而對這些資訊的處理速度，又不能產生延遲最後考驗的不就是晶元的即時處理能力嗎？包括未來的車與車的資訊交換 車與馬...
未來自動駕駛為什麼會成為主流呢
自動駕駛技術的發展 隨著無人駕駛技術的不斷發展，全球主要汽車產業大國積極布局相關領域，通過專案資助 聯合研發 推廣示範等多種手段推動無人駕駛技術的應用的發展，汽車與高科技技術密不可分，自動駕駛技術 車輛間通訊 資料連線 智慧型功能等均在改變著汽車的駕駛體驗，並在未來將逐漸成為汽車的標配。自動駕駛汽車...