1樓：匿名使用者
連噴的種類和區別連噴；
只分 c式和d式，而c和d式，應用的場合不同，各有優點，不能說哪個好那個不好，而且差別很小的，一般人只要會一中就可以了
以下為引用：
c式連噴：在進行連噴的過程中，噴氣和拉車身有乙個時間間隔，就是先噴氣才拉回車身，這樣噴出的軌跡就有一定的弧度，速度也會逐步下降。
d式連噴：在進行連噴的過程中，噴氣和拉車身同時進行，這樣噴出的軌跡幾乎可以達到直線，連噴的速度也能夠穩定，不會減太多速，可以與抓地相媲美，但是此種連噴掌握性比較難，因為要求漂與噴的切換速度相當快，有時候就會幾個鍵同時按下去，連噴就出現失誤了（d式連噴做到完美時，連漂的車輪印是連續的，就象在做一次漂移，但是能夠噴出2次的氣）。
2樓：大胖貓
4樓這種人一看就知道是菜鳥 過來裝.b 你煞.筆 還是鬧殘 ft不用連噴?你見過嗎? 開過嗎 高速 pxt 不用連噴明白嗎?
3樓：匿名使用者
連噴練不好建議還是買輛ft別練了~~ft省去了連噴的技術~
4樓：now灬
c式就是一下一下的，加氣少，好練
d式，在雙噴的基礎上，加氣多，高手用，最難最有用的
跑跑卡丁車,怎麼連噴，跑跑卡丁車如何連噴
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拉回頭車太慢了,還有要注意角度45度 用最佳飄逸票地一下,及時拉回頭車 多練就好了,剛開始都那樣,熟悉了就好了 連噴打滑 連噴確實好用但是要看用的什麼程度，我彎道連噴好時車速能到170多，但是接著就打滑了，鬱悶，現在車好了，速度都上去了，噴速也快了，噴到160多到170多比平跑過彎都快，攢那麼多氮氣...
跑跑卡丁車連噴教程
窮則獨善其身 你好 最佳化 到 link連噴 指法全集 從 最佳化 到 link連噴 指法全集 以下所有的按鍵指法,其中有 號的表示按鍵順序,沒有 號的則表示同時按 一.最佳化漂移 1.2.shift shift輕點,時間越短越好 3.點完shift後立刻回方向,速度要快 4.噴火 1 3步銜接必須...