1樓：章桂花檢燕
☆雙噴：
///1.按下■↑＋→＋shift■進入普通飄移狀態
2.鬆開→再←[↑不動]，擺正車頭（第1.2.部不能放開油門↑建）
3.放開油門↑，只按下→＋shift兩個鍵，進行第二次飄移（注：這步比較關鍵！如果按下油門↑的話就
會導致過早的進行噴火
4.↑＋←，擺正車頭，並且噴火！
[注：這不和上步之間0.2秒左右]
5.放開↑，再快速按下↑進行第二次噴火！[鬆開，按下0.5秒]！）——雙噴
連噴簡介：連飄就是把飄移技巧發揮到了最高境界。利用連飄可以通過幾次小角度的飄移來通過森林髮夾中的
大角度彎道，並且可以快速積累n2o，讓你真正體驗到飄移的快樂！～～！但是需要注意的是！
方法：1.還是老樣子，先按下↑＋→＋shift進入普通第一次飄移狀態。
2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放開！）
3.按下↑＋→＋shift進行第一次噴火，並且開始第二次飄移！
4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放開！
5.↑＋→＋shift進行第二次噴火、第三次飄移！
第三次噴火
！第四次飄移……[票的中間你還在噴火]
這樣也就形成連噴了！需要注意的是：步驟3與5↑和→＋shift間大約閣0.05秒。和一起按下沒啥區別！
完成後重複4和5…反覆下去！就是如假包換的連噴！
很多朋友反映「連飄的時候不能像高手一樣短程飄一下就噴一下～」其實很簡單，
不過是先來個連噴.再接著短程飄移加噴火！～～
還有的人說「會是會了，但就是撞牆撞的不行，一連就撞」。這個很簡單，會的同學要特別注意這一點
[先說小中u；因為小u是不能連噴的
。。一票的角度『大約』26度左右
先斷噴一次，接著就連噴。
〈正向時間要比反向少0.1秒左右
〉正向不是↑要看你的反角還是正角了]比如
'>'就是反角,'<'
也就是正角
[再說中u，一票角度22度左右。記住，底度數反放要按多點參考《0.08秒》。不需短噴，直接連噴。
[大u，1票18度左右,接著連噴]
2樓：稽名訾駿桀
漂移有對基本漂移的操作方法的介紹，我記的是：1起飄；2打正平衡車身；3噴射。就是比較簡單的3個步驟的說明，並沒有固定的鍵法！
為什麼呢？我覺的基礎漂移是沒有固定鍵法的，隨著彎道的不同方法也不盡想同！甚至同乙個彎道2個人的方法會大不一樣！
所以我現在在這裡介紹一下我的漂移鍵法，希望大家不要砸雞蛋！普通的90度的彎：1：
↑+→+s；2：↑+←；〈1，2步之間我會瞬間鬆開↑，這樣在過彎之後就會減少過彎後打正的時間，因為送開落車頭的角度會直向前，如果不松車頭會有乙個向右的角度，需要費力打正，而鬆開一下缺只需要輕輕點下就好了〉3：瞬間鬆開所有鍵在按↑。
而我過角度比較大的彎時：1：→+s；2↑+→；〈1，2之間我是不鬆開→的〉3：
打正；〈2，3之間不鬆開↑〉4：鬆開所有鍵在按↑。其餘技巧就在於按shift鍵的時間長度上了，彎道的稜角越明顯按s的時間就越長！
ok，我現在介紹下一些步驟的作用，新手可以看看，高手也可以參照下：對於過角度較大的彎時所以採用第2步是因為可以有效的使車快速轉入正常狀態，並且貼緊內道！否則車就會繼續飄下去，當然有些人漂時會直接採用2步起飄，不使用1，當遇到角度較大的彎道切稜角比較明顯時〈比如手指〉你是否發現這種方法要貼緊內道是很困難的！
好了，大家可以輕鬆一下了，我的方法就介紹到這裡，我並不是說我的方法就好，我相信在看這篇文章大多數人的方法要比我這好的多，文章題目只所以是這樣是因為我想和大家交流一下漂移的方法，因為這種方法是細微的大家不是很在意的方法，所以我是不會知道別人是怎麼飄的，就連我自己都不知道自己怎麼飄的，是我特意留心了點才總結出我的方法的。希望廣大是高手的不是高手的都能把自己的方法拿出來交流一下，畢竟基礎漂移是跑跑的根本，連這個都弄不好還談什麼練噴，雙噴！謝謝大家支援快進來說說吧!
3樓：鈄濃原芳洲
↑+→ (轉車頭)
1、↑→+s
放→,s
2、↑+
←放↑、←
3、按↑
雙噴:1、↑→shift
第一次飄
前不放的
2、↑←控制方向
扳回車頭
全鬆開3、↑shift
自動噴第一次火
4、↑←應該是先↑←,中間間隔時間極短,可以看成一起按.
5、↑連噴:
1、↑→+s
2、←↑拉車頭
3、→+s噴的同時飄
4、←↑拉車頭
5、→+s噴的同時飄``
迴圈3.4步就是連噴`
斷位:右斷位:↑+
→ (轉車頭)
1、↑+
→+s放→,s
2、↑+
←+s放↑,s,←
3、按↑
左斷位:↑+
← (轉車頭)
1、↑+
←+s放←,s
2、↑+
→+s放↑,s,→
3、按↑
cutting
drift漂移:
1、↑→+shift
(同時按,漂)
2、←↑+shift
(拉回車頭,注意,不是同時按.)
3、↑(噴火)
c式連噴:
1、↑→+s前進不松
2、←↑
擺正車頭
3、鬆開所有鍵迅速按下→+s
4、↑5、←
重複3、4、5部
6、按下↑結束
d式連噴
1、↑→(先擺一下方向.讓車身有點斜度)
2、↑→+s(漂進彎道)
3、↑←
(不必急著拉.要等人物角色的頭擺正再拉.)4、→+s(當你按照第三步這樣拉回車頭的同時.幾乎就可以進行第四步了)
5、↑←(瞬間感覺是先按↑再按←)
按照第四步.順著下來就是d式連噴
link漂移:
1、↑→
拉車頭調角度目的最佳漂移
2、↑→
+s 最佳漂移
3、←↑
拉正方向
4、↑→
+s 第2個漂移
5、←在拉正頭
6、↑ 開噴了一噴
第乙個最佳漂移
7、↑第2噴第2個最佳漂移
竟試漂移：
右竟試：
1. ↑←+s
2.迅速鬆開↑←，
3.↓→+s
4.↑→+s回漂拉正車頭
5.↑噴火（也可不噴繼續漂）
左竟試：
1.↑→+s
2.迅速鬆開↑→，
3.↓←+s
4.↑←+s回漂拉正車頭
5.↑噴火（也可不噴繼續漂）
（丨ey丶愛戀灬原創）
不推薦使用竟試漂移，只是娛樂性，一點實用效果沒有
4樓：
一.最佳化漂移
1.↑+→
2.↑+→+shift(shift輕點,時間越短越好)3.←↑(點完shift後立刻回方向,速度要快)4.↑(噴火)
(1-3步銜接必須要快)
二.雙噴
1.↑+→+shift(最佳化漂移)[第一次漂移]2.←↑(回方向)
3.→+shift(兩鍵輕點,時間越短越好)[第二次漂移]4.↑+←(立刻回方向,且第一次噴火)
5.↑(第二次噴火)
(兩次漂移的輪印不可相接,且兩次漂移的輪印間隔不可太大)三.連噴
1.↑+→+shift(最佳化漂移)
2.←↑(回方向)
3.→+shift(兩鍵輕點,時間越短越好)4.↑+←(立刻回方向,且噴火)
5.→+shift
6.↑+←
...反覆做3,4步即可
最後↑(連噴就是雙噴的延續,雙噴的反覆)
四.link雙噴
1.↑+→+shift(最佳化漂移)[第一次漂移]2.←↑(回方向)
3.↑+→+shift(三鍵輕點,時間越短越好)[第二次漂移]4.←+↑(立刻回方向,且第一次噴火)
5.↑(第二次噴火)
(link雙噴與普通雙噴的最大區別就在第3步,link雙噴的出彎速度與普通雙噴的出彎速度相比要更快)
注:1-3步的"↑"是一直按著的
五.link連噴
1.↑+→+shift(最佳化漂移)
2.←↑(回方向)
3.↑+→+shift(三鍵輕點,時間越短越好)4.↑+←(立刻回方向,且噴火)
5.↑+→+shift
6.↑+←
...反覆做3,4步即可
最後↑c式連噴(橫衝式連噴):此連噴是最容易練習的連噴 c式連噴指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！這裡是不按↑的 )4.↑+← ( 第一次噴火,必須是先按↑再按←)5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑+← ( 第二次噴火，必須是先按↑再按←)7.↑ ( 第三次噴火 )
d式連噴(斜衝式連噴): d式連噴的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！這裡是不按↑的 )4.↑← ( 第一次噴火,必須同時按↑←)5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑← ( 第二次噴火，必須同時按↑←)7.↑ ( 第三次噴火).
5樓：季坤由俊雅
我來告訴你：你會飄移後噴一次嗎？連噴就是笫一次噴按的↑又和飄移鍵和左右左連用！反覆就是連噴丨祝您新年快樂.
6樓：宜賦皇欣欣
先漂移一下，當你噴出來的那一瞬間再連續漂移，連續噴，就這麼簡單，熟練了就可以玩得出神入化，希望採納…
7樓：宓娜康河
按↑加shift漂移，乙隻按著，先按一次ctrl，但shift鍵不鬆開，然後再按一次
8樓：章澄邈權清
你好lz記住指發啦以後想練然後就會啦，我現在回來可是沒什麼用，還是學連飄吧那個簡單還有點票那個有用，以後連噴基本上沒用了！謝謝採納！
跑跑卡丁車如何連噴
9樓：杏章佳堅白
**連噴打滑
連噴確實好用但是要看用的什麼程度，我彎道連噴好時車速能到170多，但是接著就打滑了，鬱悶，現在車好了，速度都上去了，噴速也快了，噴到160多到170多比平跑過彎都快，攢那麼多氮氣，一聽就很興奮，但是失誤的時候也很多，別的失誤就不說了，就說說個人失誤把，主要是打滑，其次是方向問題。
先說主要的打滑問題：
連噴是必須在一定的速度範圍內才能實現的，我認為100以上---180左右吧。
平跑範圍內，速度不是特高時：
1，打滑時候氮氣不長，這種打滑的原因是這種連噴根本就不是連噴，2個噴之間沒斷開，只是乙個漂移，這是手法問題多練一練就可以
2，打滑的時候氮氣是增長的，可是不噴氣，這個原因很多，第一飄啊，方向啊，延遲啊什麼的，我個人認為最重要的原因，一是前進健鬆開和在按下去的時間差和你的連噴時間不是同步的，或慢了或快了，二就是鍵盤問題，鍵盤不行，延遲太嚴重了，要是鍵盤的問題的話建議必須換，要不技術是不會長進的，在乙個就，是鍵盤靈敏度問題，一會下面我要說，這個原因也是很重要的。
高速範圍內，噴氣末尾斷氣時候的連噴打滑：
這個我也有點迷茫，很難，但是，最重要的是控制好節奏，象高速倒數第3個彎，噴氣斷位後的連噴就是這種情況，打滑很嚴重，最主要的是看第一飄或前面的斷飄能不能把車速控制下來，一飄之後還在200左右必定打滑，其次，和鍵盤靈敏度有一定關係。下面來說方向問題：
大家都知道跑跑能修改鍵盤吧，這個不多說，不會自己去查下，南韓最流行的是2（這個不清楚）0（鍵盤延遲）48（這個是靈敏度），這個引數，我說一下我的個人觀點：
0這個引數必須改，大家都知道延遲的危害吧，造成打滑的一部分原因，不多說。
48，這個引數可是有研究了，大家都知道連噴完後是有軌跡的，每個人都能看下自己的連噴弧度，我自己實驗了下，同一種噴法，用48，連噴，弧度變小，一點一點的下降呢47，46，45，44。弧度一點一點的變大了，大家可以去體會下，有些東西不全是個人技術問題，大家不要氣餒。
彎道都是不一樣的，會跑車的都知道，有的彎弧度大，有的彎弧度小，象用了小引數，就是正常網咖鍵盤引數31，過小弧度彎想要連成噴就必須多按一小會（相當小0.幾幾）方向鍵這就影響到了連噴的頻率間接影響連噴速度，而引數大的呢象48吧，由於其連噴弧度小過弧度大的彎道，就往牆上撞，這也影響到速度，所以這個東西有的完家盲目的就改了，也不知道有什麼用，建議別亂改自己多試驗下看什麼引數適合，咱們國服新手區，用43比較好，這個絕對好使，但是在l3裡我認為要看彎道弧度問題了，大弧度彎道用小點引數，小弧度彎道用大點的引數，取相同點多的吧，這個引數最好固定了。
跑跑卡丁車,怎麼連噴，跑跑卡丁車如何連噴
連噴簡介 連飄就是把飄移技巧發揮到了最高境界。利用連飄可以通過幾次小角度的飄移來通過森林髮夾中的 大角度彎道，並且可以快速積累n2o，讓你真正體驗到飄移的快樂！但是需要注意的是！方法 1.還是老樣子，先按下 shift進入普通第一次飄移狀態。2.掌握好方向！1.2.中 不要放開！3.按下 shift...
跑跑卡丁車怎麼連噴 雙噴，跑跑卡丁車怎麼連噴和雙噴？？
跑跑連噴心法 現在跑跑卡丁車裡高手和一般車手的差距之處就是連噴 說明 如果對d式連噴還有疑問的玩家,可以看看這部新的跑跑卡丁車連噴教程,希望對你能有幫助。跑跑卡丁車其連噴和雙噴的真正原理 我相信原理絕對比別人的安上按下好理解的多 多年的嘔心瀝血的研究，我得出了點結論，希望與大家分享，希望大家鬥成為高...
跑跑卡丁車怎麼練連噴啊，跑跑卡丁車連噴怎麼練習
故事模式龍興華夏中第一章有個很大的空地很適合連噴，如果樓主已經能很熟練的一口氣噴出十幾下，說明有一定基礎了，然後再去城鎮高速彎道上練習 撞牆有幾個原因 一是入彎初始速度太慢，噴著就容易撞了，二是節奏沒把握好，練習連噴沒有捷徑，只有自己腳踏實地去練習，就會有收穫的 希望對你有幫助 shift 同時按 ...
跑跑卡丁車連噴總打滑怎麼辦，跑跑卡丁車連噴為什麼總是撞牆？
拉回頭車太慢了,還有要注意角度45度 用最佳飄逸票地一下,及時拉回頭車 多練就好了,剛開始都那樣,熟悉了就好了 連噴打滑 連噴確實好用但是要看用的什麼程度，我彎道連噴好時車速能到170多，但是接著就打滑了，鬱悶，現在車好了，速度都上去了，噴速也快了，噴到160多到170多比平跑過彎都快，攢那麼多氮氣...
跑跑卡丁車連噴教程
窮則獨善其身 你好 最佳化 到 link連噴 指法全集 從 最佳化 到 link連噴 指法全集 以下所有的按鍵指法,其中有 號的表示按鍵順序,沒有 號的則表示同時按 一.最佳化漂移 1.2.shift shift輕點,時間越短越好 3.點完shift後立刻回方向,速度要快 4.噴火 1 3步銜接必須...