1樓：殘墨遺香
故事模式龍興華夏中第一章有個很大的空地很適合連噴，如果樓主已經能很熟練的一口氣噴出十幾下，說明有一定基礎了，然後再去城鎮高速彎道上練習
撞牆有幾個原因
一是入彎初始速度太慢，噴著就容易撞了，二是節奏沒把握好，練習連噴沒有捷徑，只有自己腳踏實地去練習，就會有收穫的~希望對你有幫助~
2樓：
⒈ ↑→+shift (↑→同時按)
⒉ ←↑ (拉回車頭)
⒊ →+shift （多漂一下)
⒋ ↑ (噴火)
⒌ ← (拉回車頭)
注意,連噴是很講究效率的漂移方式,所以鍵盤動作一定要快.以上的5步做完之後,
重複⒊⒋⒌,以第4步收尾,這就是連噴.
3樓：
很簡單啦，首先你要非常熟悉跑跑卡丁車的漂移，然後去下個單機版，在裡面使用如下方法練習：
●方法：1.先按下↑＋→＋shift進入普通第一次飄移狀態。
●2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放開！）●3.按下↑＋→＋shift進行第一次噴火，並且開始第二次飄移！
●4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放開！
●5.↑＋→＋shift進行第二次噴火、第三次飄移！ 第三次噴火 ！ 第四次飄移……[票的中間你還在噴火]
●這樣也就形成連噴了！需要注意的是：步驟3與5↑和→＋shift間大約閣0.05秒。和一起按下沒啥區別！
●完成後重複4和5…反覆下去！就是如假包換的連噴！
4樓：甫倫元秋
會雙噴嗎、？
會的話就好搞了
最佳化飄移:↑→+shift(shift一定要點的很輕)↑←(拉回車頭)
↑(噴射)
連飄:↑→+shift(進入飄移)
↑←(拉車頭)
↑→+shift(這裡的↑是噴射第一次飄移而→和shift是進入第二次飄移)
斷位:↑→+shift
↑←+shift(在第一次飄移沒完的時候點,shift輕輕點一下)↑(噴射)
雙噴:↑→+shift(最佳化飄移)
↑←[拉回車頭(不噴,由於第一次飄移可以噴射一次,但是在這裡不能噴]→+shift(第一次飄完馬上進入第二次飄移,記:這裡的飄移不能點↑)
↑+←(由於第一次飄移,在這裡的↑是噴射第一次飄移,而←是拉車頭)↑(噴射第二次飄移的)
連噴:↑→+shift(最佳化飄移)
↑←[拉回車頭(不噴,由於第一次飄移可以噴射一次,但是在這裡不能噴]→+shift(第一次飄完馬上進入第二次飄移,記:這裡的飄移不能點↑)
↑+←(由於第一次飄移,在這裡的↑是噴射第一次飄移,而←是拉車頭)→+shift
↑+←(重複這兩步就是連噴)
跑跑卡丁車連噴怎麼練習
5樓：匿名使用者
雙噴:說白了就是簡單的連噴,不過只噴飄兩下,是練習連噴的基礎 雙噴指法: 1.
↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！這裡是不按↑的 ) 4.
↑← ( 第一次噴火) 5.↑ (第二次噴火) c式連噴(橫衝式連噴):此連噴是最容易練習的連噴 c式連噴指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.
4步一定要銜接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！
這裡是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次噴火,必須是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.
↑+← ( 第二次噴火，必須是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次噴火 ) d式連噴(斜衝式連噴): d式連噴的指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.
4步一定要銜接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！
這裡是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次噴火,必須同時按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.
↑← ( 第二次噴火，必須同時按↑←) 7.↑ ( 第三次噴火 )
6樓：匿名使用者
跑跑的連噴.雙噴.斷位.
link噴.最佳漂移一：首先介紹一下普通的漂移，具體有以下3個步驟：
1. ↑→shift 往右漂2. ↑← 拉回車頭（其間，不`松↑3.
↑ 噴火其中1和2是構成了一次完整漂移的必要過程，噴火是在完成這個過程後形成的（雖然不進行步驟2也可以噴火，在實際當中由於時間等因素不允許，這對於理解後面的連續漂移技術來說很重要），關於3的噴火時間，有兩點：第一點是漂移結束的瞬間，第二點則大約是漂移結束的0.8~1.
2秒之間。二：作為普通漂移的改進版「最佳漂移」和「斷位（cutting）漂移」是學習更高階的連續漂移技術的之前必須掌握的，也可以說，會不會「最佳」和「斷位」是判斷是否擺脫漂移新手的評定標準。
下面介紹一下這兩種漂移：最佳漂移：其實也可以說是普通漂移，不過它有2個特徵：
1． shift按的很輕，其力度是剛好能夠成漂移，並且漂移之後要馬上按住反方向鍵來扳回車頭。2． 入彎點和抓跑差不多，並且在漂移前已先拐車頭。最佳漂移表現出來的是兩條輪胎印不重疊，斜著入彎並且漂移所損耗的速度小，當然由於shift點的輕，漂移轉過的角度也比普通漂移小。
斷位（cutting）漂移一次漂移當中兩次點shift的漂移技術。常見的步驟如下：1.
↑→shift 往右漂2. ↑←shift 拉回車頭3. ↑ 噴火在介紹普通漂移的時候我已經說過正方向漂移和反方向打車頭是構成一次漂移的必要過程，所以說，在打反方向前再向漂移方向飄一次也稱為cutting，即：
1. ↑→shift 往右漂2. ↑→shift 往右漂3.
↑← 拉回車頭4. ↑ 噴火這個相信大家已經在滑雪場裡用過了。斷位（cutting）漂移由於點了兩次的shift，使得一次漂移的過程加快，過彎速度比普通漂移快，轉過的角度小，在漂移過程中還能自由調整車頭角度，其中和「最佳漂移」結合還能實現漂前漂後路線平行（用於直道上漂移），是一項必須學習的技巧。
三：連續漂移可以說是成為高手必學的技術，當然，光學些指法是不夠的，還要了解他們的分類，概念和原理，下面來說說連續漂移技術：連續漂移，按漂移的次數來分，可分為飄兩次的「雙漂」和兩次以上的「連漂」；按連續漂移當中所用噴火方式的不同來分，可分為「連噴」，「雙噴」和「link」。
「雙漂」一般用於過的直角或u形彎，「連漂」則一般用於同方向的連續彎（如金子塔塔內）或比較大的彎（如高速），無論是「雙漂」或是「連漂」可以採用「連噴」，「雙噴」，「link」中的任意一種噴火方式，當然也可以混合使用（似乎韓式的連漂就是採用連噴雙噴混合的）。現在來介紹一下「連噴」，「雙噴」和「link」。連噴：
即將兩次漂移連線起連，在普通漂移最後噴火（第一噴火時間點）的時候按shift進行飄移。具體的指法如下：1.
↑→shift 往右漂2. ↑← 拉回車頭3. ↑→shift 噴火同時進行漂移（瞬間的感覺是先按↑後按→shift）4.
↑← 拉回車頭……重複3，4步驟則形成連漂，不進行第三次漂移直接按↑噴火則形成雙漂。雙噴：利用噴火規則，選擇了漂移後第二個噴火點（見篇頭普通漂移介紹），比起連噴來，更提高了噴火效率，由於此噴火方式是在兩次漂移後再進行噴火的（兩次噴火也在一起），所以取名叫雙噴。
具體的指法如下：1. ↑→shift 往右漂2.
↑← 拉回車頭3. →shift 二次漂移（瞬間的感覺是先按→後按shift）4. ↑← 拉回車頭並形成噴射（瞬間的感覺是先按↑後按←）……重複3，4步驟則形成連漂，不進行第三次漂移直接按↑噴火則形成雙漂。
link：同樣利用了噴火規則，每兩次漂移形成乙個組，連線的兩次漂移分別採用第二，第一時間噴火點，實現兩次噴火時間的零間隔，也正是如此，此種漂移取名為link。link比起雙噴來，更具有噴火效率。
1. ↑→shift 往右漂2. ↑← 拉回車頭3.
→ shift4. ←5. ↑ 此處噴火是步驟3和4的第一噴火點6.
↑ 此處噴火是步驟1和2的第二噴火點
自己多練習練習咯！
跑跑卡丁車如何連噴
7樓：杏章佳堅白
**連噴打滑
連噴確實好用但是要看用的什麼程度，我彎道連噴好時車速能到170多，但是接著就打滑了，鬱悶，現在車好了，速度都上去了，噴速也快了，噴到160多到170多比平跑過彎都快，攢那麼多氮氣，一聽就很興奮，但是失誤的時候也很多，別的失誤就不說了，就說說個人失誤把，主要是打滑，其次是方向問題。
先說主要的打滑問題：
連噴是必須在一定的速度範圍內才能實現的，我認為100以上---180左右吧。
平跑範圍內，速度不是特高時：
1，打滑時候氮氣不長，這種打滑的原因是這種連噴根本就不是連噴，2個噴之間沒斷開，只是乙個漂移，這是手法問題多練一練就可以
2，打滑的時候氮氣是增長的，可是不噴氣，這個原因很多，第一飄啊，方向啊，延遲啊什麼的，我個人認為最重要的原因，一是前進健鬆開和在按下去的時間差和你的連噴時間不是同步的，或慢了或快了，二就是鍵盤問題，鍵盤不行，延遲太嚴重了，要是鍵盤的問題的話建議必須換，要不技術是不會長進的，在乙個就，是鍵盤靈敏度問題，一會下面我要說，這個原因也是很重要的。
高速範圍內，噴氣末尾斷氣時候的連噴打滑：
這個我也有點迷茫，很難，但是，最重要的是控制好節奏，象高速倒數第3個彎，噴氣斷位後的連噴就是這種情況，打滑很嚴重，最主要的是看第一飄或前面的斷飄能不能把車速控制下來，一飄之後還在200左右必定打滑，其次，和鍵盤靈敏度有一定關係。下面來說方向問題：
大家都知道跑跑能修改鍵盤吧，這個不多說，不會自己去查下，南韓最流行的是2（這個不清楚）0（鍵盤延遲）48（這個是靈敏度），這個引數，我說一下我的個人觀點：
0這個引數必須改，大家都知道延遲的危害吧，造成打滑的一部分原因，不多說。
48，這個引數可是有研究了，大家都知道連噴完後是有軌跡的，每個人都能看下自己的連噴弧度，我自己實驗了下，同一種噴法，用48，連噴，弧度變小，一點一點的下降呢47，46，45，44。弧度一點一點的變大了，大家可以去體會下，有些東西不全是個人技術問題，大家不要氣餒。
彎道都是不一樣的，會跑車的都知道，有的彎弧度大，有的彎弧度小，象用了小引數，就是正常網咖鍵盤引數31，過小弧度彎想要連成噴就必須多按一小會（相當小0.幾幾）方向鍵這就影響到了連噴的頻率間接影響連噴速度，而引數大的呢象48吧，由於其連噴弧度小過弧度大的彎道，就往牆上撞，這也影響到速度，所以這個東西有的完家盲目的就改了，也不知道有什麼用，建議別亂改自己多試驗下看什麼引數適合，咱們國服新手區，用43比較好，這個絕對好使，但是在l3裡我認為要看彎道弧度問題了，大弧度彎道用小點引數，小弧度彎道用大點的引數，取相同點多的吧，這個引數最好固定了。
跑跑卡丁車,怎麼連噴，跑跑卡丁車如何連噴
連噴簡介 連飄就是把飄移技巧發揮到了最高境界。利用連飄可以通過幾次小角度的飄移來通過森林髮夾中的 大角度彎道，並且可以快速積累n2o，讓你真正體驗到飄移的快樂！但是需要注意的是！方法 1.還是老樣子，先按下 shift進入普通第一次飄移狀態。2.掌握好方向！1.2.中 不要放開！3.按下 shift...
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跑跑連噴心法 現在跑跑卡丁車裡高手和一般車手的差距之處就是連噴 說明 如果對d式連噴還有疑問的玩家,可以看看這部新的跑跑卡丁車連噴教程,希望對你能有幫助。跑跑卡丁車其連噴和雙噴的真正原理 我相信原理絕對比別人的安上按下好理解的多 多年的嘔心瀝血的研究，我得出了點結論，希望與大家分享，希望大家鬥成為高...
跑跑卡兜連噴怎麼練習，跑跑卡丁車連噴怎麼練習
雙噴 說白了就是簡單的連噴,不過只噴飄兩下,是練習連噴的基礎 雙噴指法 1.shift 第一次漂移 2.拉回車頭 3.4步一定要銜接快！3.shift 第二次漂移 注意！這裡是不按 的 4.第一次噴火 5.第二次噴火 c式連噴 橫衝式連噴 此連噴是最容易練習的連噴 c式連噴指法 1.shift 第一...
跑跑卡丁車連噴總打滑怎麼辦，跑跑卡丁車連噴為什麼總是撞牆？
拉回頭車太慢了,還有要注意角度45度 用最佳飄逸票地一下,及時拉回頭車 多練就好了,剛開始都那樣,熟悉了就好了 連噴打滑 連噴確實好用但是要看用的什麼程度，我彎道連噴好時車速能到170多，但是接著就打滑了，鬱悶，現在車好了，速度都上去了，噴速也快了，噴到160多到170多比平跑過彎都快，攢那麼多氮氣...
跑跑卡丁車連噴教程
窮則獨善其身 你好 最佳化 到 link連噴 指法全集 從 最佳化 到 link連噴 指法全集 以下所有的按鍵指法,其中有 號的表示按鍵順序,沒有 號的則表示同時按 一.最佳化漂移 1.2.shift shift輕點,時間越短越好 3.點完shift後立刻回方向,速度要快 4.噴火 1 3步銜接必須...