1樓：小五說汽車
發動機就像汽車的心臟，為汽車提供動力，是汽車的核心部件。汽車動力、燃油經濟性、環保都依賴於發動機，因此發動機是汽車成本效能最重要的調查物件。一般來說，接近排量的發動機比渦輪增壓更具成本效益，線**更好，但低速扭矩和油耗略差；渦輪瞬時**力強，效率高，但成本和後期維護更貴。
未來自吸和渦輪增壓發動機將被驅逐，因為未來必須是電動的。所謂40%的效率在高達95%的電機面前是浮雲；即使電源來自燃煤，集中發電的熱效率也遠高於移動內燃機。
因此，汽車公司實際上非常清楚，他們自己的渦輪混合牛也是純電動時代到來之前的過渡產品。最多只有10年左右的牛氣。屆時，他們將爭取動力以外的力量。
我們的自主品牌在這方面有著深遠的願景。在開發內燃機的同時，我們不會忘記在新能源上布局，只是為了抓住機會在彎道上超車。發動機自吸比渦輪增壓發動機燃油消耗高，但渦輪增壓發動機雖然效能好，但各有優缺點。
當渦輪增壓器出現故障時，動力會直線下降，甚至比自吸發動機弱很多！
乙個中鋒，乙個前鋒，渦輪和自吸，相同的排量，如果動力，渦輪有優勢，如果穩定，自吸優勢，關鍵是看什麼，在當前的中國汽車環境下，我會選擇渦輪發動機，原因如下：第一，汽車和船舶稅，第二，動力優勢明顯，第三，我承認渦輪發動機的使用壽命理論上比吸力短，但誰能開車十年呢？第四，渦輪在排放方面也比自吸更有優勢，第五，渦輪可以調整大量的馬力，為未來的修改鋪平道路，所以，我會選擇渦輪如果不是因為排放稅，中國就不會有那麼多小排量帶t即使是日本發動機也必須製造渦輪增壓發動機，但豐田現在製造了3缸自然吸氣發動機。
因此，大量小排量渦輪增壓發動機的出現也是中國的一種趨勢。過去沒有渦輪增壓。大排量自然吸氣發動機不香嗎？
現在中國逐漸沒有大排量的自然吸氣發動機，尤其是排量以上的車型基本停產停售！現在想買大排量自然吸氣的車型，但是選擇不多。g都從熬成了，現在就連小排量的自然吸氣發動機的車型都不多。
所以買車要想買自然吸氣的車型可選性小了。大多數都是小排量增壓車型了。我自己買的也是小排量渦輪增壓發動機，因為我不喜歡自然吸氣發動機模型，日產自然吸氣發動機使用時間足夠長。
有些車型喜歡自然吸氣發動機，當然，買自然吸氣好，如果不選擇渦輪增壓車型，現在渦輪增壓車型不那麼難以忍受，***，但維護要求較高。所以成本也會相對較高。
2樓：黎昕科普知識小屋
適合腿部有殘疾的人來。我覺得自吸車是不太好，可能因為你控制不了速度。需要用特別大的力氣踩剎車才可以。
3樓：韓諾諾
我認為適合想動力強但是又想省油的人開，自吸車並不是不好開，而且同排量動力弱於渦輪增壓。
懂車的人買自吸還是渦輪增壓
4樓：小耳朵愛聊車
自吸和渦輪增壓兩種各有自己的優缺點，購買前應該根據自己的需求進行選擇。
最早的發動機都是自吸方式，在技術層面來說，應該是最穩定，最完善的一種技術形式。特點就是加速平順，發動機怠速的時候相對安靜，動力輸出的操控性會更好一些。
相同排量的自吸發動機和渦輪增壓發動機，後者的輸出效能要強於前者。這是因為渦輪增壓發動機做功的時候，「肺活量」更大，吸入的空氣更多，燃料燃燒更充分。
渦輪增壓發動機的特點是：前期可能會有遲滯，但是，渦輪介入之後，效能提公升明顯，車輛的加速效能比自吸氣更好。
渦輪增壓的保養。
汽車發動機啟動之後，不能急踩加速踏板，應先怠速運轉幾分鐘，為了使機油溫度公升高，流動性能變好，從而使渦輪增壓器得到充分潤滑，然後才能提高發動機轉速，起步行駛，這點在冬天顯得非常重要，至少需要熱車5分鐘以上。
發動機長時間高速運轉後，不能立即熄火。因為發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用於冷卻，正在執行的發動機突然停止執行後，機油壓力迅速下降為零，機油潤滑會中斷，渦輪增壓器內部的熱量也無法被機油帶走。
懂車的人買自吸還是渦輪增壓
5樓：柿子汽車館
買自吸跟渦輪增壓要根據個人情況。部分人認為懂車的才會買自吸這種說法是因為渦輪增壓雖然有著自吸無法企及的優點，但是在可靠性、平順性以及後期的維護保養成本相對比，渦輪增壓都是不及自吸的。
渦輪增壓發動機需要長期在高溫的環境下工作，如果用料不夠好，很容易導致一些零部件老化，時間久了很可能就要去維修發動襲中滲機，不然會出現一些燒機油、漏油的現象，自吸發動機由於工作溫度不高，很少出現這方面的問題，而且渦輪增壓發動機的內部更為複雜，所以後期的維修費用相對會更高。
實際上購車的情況下，挑選培褲自吸式或是渦輪增壓器，大量的看本人出行要求，假如僅僅為了更好地代步出行，那麼挑選自吸發動機更強，由於相對而言較為節油，並且中後期難題沒有那麼多，如果有一些驅動拍脊力要求，那麼渦輪增壓器是優選，由於高扭距能夠讓車子的驅動力效果更強悍，並且操控性也需要更顯著。
自然吸氣和渦輪增壓的區別1、相同排量下，渦輪增壓比自吸的動力更強。
2、渦輪增壓比自吸的的保養成本更高。
3、相同排量下，渦輪增壓發動機在高速高速工況更省油。
4、渦輪增壓發動機的製造成本比自吸發動機的要高。
同排量自吸和渦輪增壓哪個更省油，同排量自吸和渦輪增壓哪個更省油。
自然吸氣是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。渦輪增壓 turbo 是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要遠優於增壓發動機。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和...
自然吸氣和渦輪增壓哪個好，渦輪增壓和自然吸氣哪個好
1.自然吸氣的發動機壽命更長一些，不過馬力一般是渦輪增壓的大，舉個例子 1.8公升的渦輪增壓馬力絕對比2.0公升的自然吸氣大，甚至比2.4還大。不過渦輪增壓也有缺點，就是存在渦輪遲滯現象 就是轉數表指標一般要到2000多或3000多轉以上才會啟動 而且當汽車跑完高速後須讓發動機怠速5分鐘左右再熄火，...
渦輪增壓和自然吸氣哪個好，渦輪增壓和自然吸氣哪個好，為什麼？
就我個人而言,我是覺得自然吸氣好,雖然渦輪增壓從某些方面來講比較省油,比較環保,但是這也是相對而言,既然我認為自然吸氣好,那我說說渦輪增壓的缺點把,首先是穩定性,渦輪增壓和自然吸氣相比穩定性差太多了,開久了容易積碳,看看渦輪車的菊花把,開幾個月就黑的不行,其次渦輪車低轉速的時候動力很差,特別是小排量...
渦輪增壓和自然吸氣哪個好，渦輪增壓和自然吸氣哪個好，為什麼？
很多汽車都有渦輪增壓和自然吸氣兩種形式的發動機供大家選擇，那到底選哪個呢？渦輪增壓和自然吸氣哪個好，為什麼？在介紹這兩種發動機前，我們先介紹一下發動機是怎麼工作的，就是進氣，噴油，壓縮，通過做功來產生汽車的動力。而不同的發動機，其他都是共同的目的，都是為了產生更大的動力。首先，我們先說渦輪增壓，也就...
什麼是渦輪增壓啊？帶渦輪增壓的車有什麼好處
渦輪增壓的英文名字為turbo，一般來說，如果我們在轎車尾部看到turbo或者t，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機了。相信大家都在路上看過不少這樣的車型，譬如奧迪a6的1.8t，帕薩特1.8t，寶來1.8t等等。渦輪增壓套件 渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，...