1樓：匿名使用者
渦輪增壓的英文名字為turbo，一般來說，如果我們在轎車尾部看到turbo或者t，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機了。相信大家都在路上看過不少這樣的車型，譬如奧迪a6的1.8t，帕薩特1.
8t，寶來1.8t等等。
渦輪增壓套件
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。
就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻比1.
8發動機並不高多少，在另外乙個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
不過在經過了增壓之後，發動機在工作時候的壓力和溫度都大大公升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械效能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。
渦輪增壓的確能夠提公升發動機的動力，不過它的缺點也有不少，其中最明顯的就是動力輸出反應滯後。我們看看前面有關渦輪增壓的工作原理就知道了，即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，也就是說從你大腳踩油門加大馬力，到葉輪轉動將更多空氣壓進發動機獲得更大動力之間存在乙個時間差，而且這個時間還不短。一般經過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來增加或者減少發動機動力輸出。
如果你要突然加速的話，瞬間會有提不上速度的感覺。
2樓：匿名使用者
渦輪增壓 渦輪增壓發動機是依靠渦輪增壓器來加大發動機進氣量的一種發動機，渦輪增壓器(tubro)實際上就是乙個空氣壓縮機。它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪(位於排氣道內)，渦輪又帶動同軸的葉輪位於進氣道內，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發動機的輸出功率了。
渦輪增壓發動機的最大優點是它可在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高發動機的功率和扭矩。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增加大約40%甚至更多。
3樓：匿名使用者
小排量發動機裝上渦輪增壓 其效能可以堪比大排量na發動機渦輪增壓一般在前中段就可以爆發最大加速度當然帶t的 後期保養也更貴
4樓：匿名使用者
渦輪增壓是利用發動機排氣的能量來帶動渦輪轉動來提高進氣壓力。所以在同排量的情況下，帶渦輪增壓的發動機能爆發出更大的功率和扭力。
轎車上有渦輪增壓有什麼好處？
5樓：最紳士的痞子灬
1、渦輪增壓,是一種利用內燃機(internal combustion engine)運作所產生的廢氣驅動之空氣壓縮機(air-compressor)。與超級增壓器(機械增壓器, super-charger)功能相若，兩者都可增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量，從而令機器效率提公升。
2、隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由於設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。譬如說我們買了1.8t的渦輪增壓汽車，在實際的行駛之中，加速肯定不如2.
4l的，但是只要度過了那段等待期，1.8t的動力同樣會竄上來，因此如果你追求駕駛的感覺的話，渦輪增壓引擎並不適合你，如果你是跑高速之類的，渦輪增壓才顯得特別有用。
3、渦輪增壓的確能夠提公升發動機的動力，不過它的缺點也有不少，其中最明顯的就是動力輸出反應滯後。我們看看前面有關渦輪增壓的工作原理就知道了，即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，也就是說從你大腳踩油門加大馬力，到葉輪轉動將更多空氣壓進發動機獲得更大動力之間存在乙個時間差，而且這個時間還不短。一般經過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來增加或者減少發動機動力輸出。
如果你要突然加速的話，瞬間會有提不上速度的感覺。
4、此外渦輪增壓還有維護保養方面的問題，就拿寶來的1.8t來說，6萬公里左右就要更換渦輪了，雖然次數不算多，畢竟給自己的車無形之中又增加了一筆維護保養費，這個對經濟環境還不是特別好的車主來說特別值得注意。
5、如果你的愛車經常在城市內行駛，那麼有必要考慮需要什麼樣的渦輪增壓，因為渦輪並不是隨時都在啟動的。對於那些啟動轉速高的渦輪增壓發動機，就拿斯巴魯（富士）翼豹的渦輪增壓來說，它的啟動是在3500轉左右，5擋能夠上到3500轉估計速度都破120了，除非你故意停留在低檔位，否則不超過120公里的時速翼豹的渦輪增壓根本無法啟動。
6樓：雙子座
可以增加發動機的輸出功率；
渦輪增壓器是唯一能使發動機在「工作效率不變」的情況下增加「輸出功率」的機械裝置。
渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。
渦輪增壓技術其中最明顯的就是「滯後響應」，即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，即使經過改良後的反應時間也要1.7秒，使發動機延遲增加或減少輸出功率。這樣如果你急加速，就會感覺發動機使不上勁。
渦輪增壓器的好處和壞處是什麼？
7樓：呆麼
好處： 渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
壞處：渦輪增壓技術其中最明顯的就是「滯後響應」，即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，即使經過改良後的反應時間也要1.7秒，使發動機延遲增加或減少輸出功率。
這樣如果你急加速，就會感覺發動機使不上勁。
擴充套件資料
1.我們平常所說的渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發動機的進氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸。
2.大家可能會覺得渦輪增壓裝置非常複雜，其實並不複雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進氣口與發動機排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。
然後增壓器的進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進氣歧管上，最後渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯接。
參考資料-渦輪增壓器
8樓：小晨
1、帶有渦輪增壓器的車子的好處：扭矩和功率都比同排量的自然吸氣的發動機更大。
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。
當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
2、帶渦輪增壓器的車子的缺點：帶有渦輪增壓的車由於發動機的風扇是由高溫、高壓的廢氣驅動,轉速非常高,加上缸內溫度和壓力比普通發動機要高,所以故障率比普通自然吸氣的發動機要高。另外,渦輪增壓器不是時時工作,一般要達到5000轉以上開始工作。
9樓：小袋鼠
渦輪增壓器的好處
1、提高發動機公升功率。在發動機排量不變的情況下可以通過增加進氣密度，讓發動機可以多噴油，從而提高發動機的功率，加裝增壓器後的發動機的功率及扭矩要增大20%~30%。反之在同樣的功率輸出的要求下可以降低發動機的缸徑，縮小發動機的體積和重量。
2、改善發動機的排放。渦輪增壓器發動機通過改善發動機的燃燒效率，減少發動機廢氣中顆粒物和氮氧化物等有害成分的排量。是柴油發動機達到歐二以上排放標準不可缺少的配置。
3、提供高原補償的功能。部分高海拔地區，海拔越高，空氣越稀薄，帶渦輪增壓器的發動機就可以克服因高原空氣稀薄導致的發動機的功率下降。
4、提高燃油經濟性，降低油耗。由於帶渦輪增壓器的發動機燃燒效能更好，可以節省燃油3%-5%。
5、具有很高的可靠性和良好的匹配特性，高瞬態響應特性。
渦輪增壓器的壞處
1、提速問題
由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，也就是說從你大腳踩油門加大馬力，到葉輪轉動將更多空氣壓進發動機獲得更大動力之間存在乙個時間差，而且這個時間還不短。一般經過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來增加或者減少發動機動力輸出。如果你要突然加速的話，瞬間會有提不上速度的感覺。
2、加速問題
由於設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。
3、啟動機會少
如果你的愛車經常在城市內行駛，那麼就真的有必要考慮一下是否需要渦輪增壓了，因為渦輪並不是隨時都在啟動的，事實上在日常行車中，渦輪增壓的啟動機會很少，甚至不使用，這就給渦輪增壓發動機的日常表現帶來影響。
4、保養費用較高
渦輪增壓還有維護保養方面的問題，畢竟給自己的車無形之中又增加了一筆維護保養費，這個對經濟條件還不是特別好的車主來說特別值得注意。
10樓：途虎話養車
渦輪增壓
發動機的優點：
•同樣排量下，能讓發動機擁有更大的動力
•·尾氣較為乾淨，比較容易達到更高的環保要求•·發動機高轉速下，熱效率相對更高
渦輪增壓發動機的缺點：
•· 發動機低轉速下，效率低下，動力體現較「肉」
•保養維護要求更高，維護頻次更多
•· 偶發性故障較自然吸氣更多
比如說在咱們上海，上海的上下班早晚高峰堵車有多嚇人，我想開車的朋友應該都清楚。在這麼堵的地方開車，走一步停三步，那麼這個時候呢，渦輪增壓發動機基本上是一半效能都發揮不出來的。本來是個王者偏偏玩成了青銅。
說的就是這麼個意思。
但是渦輪增壓的車子，你一旦開到高速上面，你會發現車子開的越快，它的後勁越大。開的越快動力越猛，所以說渦輪增壓的車子其實更適合跑高速更多的車主，不太適合在城市裡座位上下班代步使用。
但是，最近幾年，在汽油發動機上裝配渦輪增壓器，其主要目的還有減少燃油消耗、降低二氧化碳排放量，從而減少對環境的汙染的作用。現在，渦輪增壓器最主要的用途是廢氣中熱量的收集和再利用，以減少燃油消耗和廢氣排放。
渦輪增壓的原理是什麼？渦輪增壓工作原理是什麼？
渦輪增壓器工作原理。廢氣通過排氣歧管進入渦輪殼體推動渦輪旋轉，因為渦輪和葉輪共軸所以在另一側殼體內的葉輪也跟隨渦輪共同旋轉，葉輪壓縮空氣並將高密度的壓縮空氣送去入燃燒室內參與燃燒。整個過程不從發動機取力，利用發動機工作產生的廢氣推動，幾乎不使發動機產生額外的負載。望！你好，渦輪增壓的原理就是利用廢棄...
汽車渦輪增壓是什麼意思，汽車上的渦輪增壓是什麼意思
我們平常所說的渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發動機的進氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的...
汽車的渦輪增壓是幹什麼用的，汽車渦輪增壓有什麼用？普通車上有嗎？
增壓分兩種 一種是樓主說的渦輪增壓,靠發動機的排氣推動風轉,增加發動機的進氣量,從而使發動機的燃燒更充分,得到更高的功率.但在發動機轉數比較低的時候是不管用的,通常在7000 8000轉的時候才開始發揮效力,當發動機的轉數達到7000左右的時候,會突然加速公升高,就會有通常所說的渦輪遲滯.要辨別乙個...
渦輪增壓的車用什麼機油最好
建議使用 sn 0w 40或sn 0w 30的全合成機油，各種機油品牌都有這幾種油。一般渦輪增壓器在發動機轉速達3500轉 分鐘時才會啟動，並且快速提公升直到6000轉 分鐘。而發動機轉速越高，要求潤滑油的抗剪下能力越強。只有這樣，才能使得在高轉速下潤滑油的潤滑能力不下降。因此，在選擇潤滑油時，應選...
渦輪增壓到底是幹什麼用的，汽車的渦輪增壓是幹什麼用的？
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40 甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到...