1樓：比奇谷八番
無人駕駛技術一般是在電影電視中看到的，不過，隨著科學技術的不斷發展，無人駕駛也會在未來實現，那麼，無人駕駛怎麼樣呢。
1.儘管無人駕駛技術看上去就是個屬於未來的概念，但早在15世紀就已經有人在進行著相關研究了。當時，李奧納多 達 芬奇設計了一輛可自動駕駛的小車，儘管他的設計只達到了最基本概念也沒有考慮到安全性。
有些人認為這輛自助車是世界上第乙個機械人，因為它不需要借助外力就能自行移動。行駛路線是根據路線提前規劃好的，這一點和後來出現的自動駕駛汽車並無太大差別。但是無人駕駛技術在現在的科學技術還不成熟，不能實現真正意義上的無人駕駛，但我相信未來無人駕駛會更加成熟。
2.在現在國內的道路是不可行的，我國人多路少地少，路況及其複雜，短期內都無法開展無人智慧型駕駛，這個是客觀環境條件限制的，一些路段極其複雜，中國有很多山路，無人駕駛的危險係數也大大提高，要真正做到安全駕駛，還有很長一段路要走。
3.無人駕駛本身的收費如何。
如果是早些年的時候，很多車型要想加裝gps車載導航系統，那就需要一筆很可觀的加裝費，這基本上都是一錘子買賣。消費者不想勞心續費，廠家也不用急著維護和公升級。但到了現在，越來越多的一次性付費內容逐漸轉為訂閱制制。
進行訂閱制之後，一方面廠家可以獲得更穩定更高的收入，另一方面使用者也因此得到即時的保障，服務的時效性更加明顯。
然而，無人駕駛技術多元化的發展勢必導致市場多元化的競爭，可以預見的是，在初步推向市場之時，勢必會像當初中國優步與滴滴的補貼大戰一樣，初期定會低價讓利給消費者進而占領市場。
最後，無人駕駛還不是剛需，未來的無人駕駛汽車任重而道遠啊。
2樓：夏侯英楠
「科技創新是創造未來的密鑰匙」。隨著科學技術的發展，高科技應用滲透到生活的各個方面，無人駕駛也應運而生！無人駕駛對我來說的確是個新鮮詞，我是很看好這個新的技術的！
無人駕駛技術是一種能夠感知其環境並在很少或完全沒有人工輸入的情況下行駛的汽車。自動駕駛汽車結合了多種感測器來感知周圍環境，例如雷達 , 雷射雷達 , 聲納 , 全球定位系統 , 里程計和慣性測量單元。先進的控制系統對感測資訊進行解釋，以識別適當的導航路徑，障礙物和相關標誌。
1、經濟效益
一旦自動駕駛汽車完全整合到我們的日常用車和公路運輸系統中，將會為整個社會帶來巨大的經濟效益，作為參考，中國道路交通事故每年發生20萬起以上，造成的直接經濟損失超過12億元人民幣，就算自動駕駛汽車僅能減少10%的事故，也能節省億元人民幣損失。
2、拯救生命。
據統計，90%的道路交通事故是人為犯錯引起的，其中走神、疲勞、酒駕、超速佔據了相當大的比重，全世界每年有130萬人因車禍喪生，僅中國就有6萬人以上，自動駕駛汽車將能消除一切人為犯錯因素所導致的事故，這實際上會使事故的發生率大大降低。
3、更節省時間。
自動駕駛汽車能夠感知周圍的其他汽車並與它們進行通訊，隨意停車、任意變道、加塞等行為會成為過去，這使得交通秩序變得更加良好，低車速下的小型刮蹭、碰撞事故也將被避免，相應的車速會變得比現在更快，人們的出行效率會更高。
4、更好的環境和空氣質素。
自動駕駛汽車最佳的實現路徑是電氣化，包含了純電或燃料電池，儘管燃油車不是造成環境汙染的全部因素，但仍舊是核心因素之一，這是全球的共識，燃油車在高車速、剎車、重新加速的情況下都會釋放更多的排放物，而電動汽車雖然不是真正意義上的0排放，但實際排放量仍將大大降低。
科技改變生活，這句話又一次被驗證了。不管怎麼說，衣、食、住、行，每乙個都與我們的日常生活息息相關，會「思考」的汽車將極大改變我們的生活方式，生活也將會迎來煥然一新的感覺。
3樓：胡鵬程的網盤
一、無人駕駛汽車優點：
1、經濟效益。
一旦自動駕駛汽車完全整合到日常用車和公路運輸系統中，將會為整個社會帶來巨大的經濟效益，作為參考，中國道路交通事故每年發生20萬起以上，造成的直接經濟損失超過12億元人民幣，就算自動駕駛汽車僅能減少10%的事故，也能節省億元人民幣損失。
2、拯救生命。
據統計，90%的道路交通事故人為犯錯引起，其中走神、疲勞、酒駕、超速佔據了相當大的比重，全世界每年有130萬人因車禍喪生，僅中國就有6萬人以上，自動駕駛汽車將能消除一切人為犯錯因素所導致的事故，這實際上會使事故的發生率大大降低。
3、無法開車的人能更方便的出行。
這包含了色盲、老年人和殘疾人，這些人往往不具備開車的能力或權利，但自動駕駛汽車將使他們享受開車或便捷出行，並且不會對自己或者他人造成危險。
4、更節省時間。
自動駕駛汽車能夠感知周圍的其他汽車並與它們進行通訊，隨意停車、任意變道、加塞等行為會成為過去，這使得交通秩序變得更加良好，低車速下的小型刮蹭、碰撞事故也將被避免，相應的車速會變得比現在更快，人們的出行效率會更高。
二、無人駕駛汽車缺點：
1、大幅增加汽車保有量。
根據自動駕駛汽車的特徵，一些不具備駕駛能力的人也可能會擁有這種交通工具，汽車的保有量將會大幅增加，但這並不一定完全是好事，有可能帶來一些其他的問題，比如，停車位會變得更加緊張。
2、黑客入侵。
自動駕駛汽車更像一台機械人，它由既定的程式和人工智慧晶元控制，對於所有自動化系統而言，由於故障或bug，總是存在被黑客入侵或崩潰的風險，沒有系統絕對可靠，如果黑客能夠進入汽車系統，那麼它就能控制汽車做任何事情。
3、失去工作。
自動駕駛汽車的普及，必定會讓那些以駕駛營運車輛為生的人失去工作，這是社會和科技發展的必然，一輛沒有故障的自動駕駛貨車可以24小時不間斷的執行並確保安全，它能夠產生成倍的效益，但是人力駕駛很難達到。
4、成本過高。
與任何需要經年累月開發並測試的新技術一樣，自動駕駛汽車的成本在最開始可能是比較高的。
綜上所述，雖然無人駕駛有利有弊，但我還是比較看好它。
4樓：摩羯
有利有弊。我不太看好無人駕駛目前無人駕駛的技術還不夠成熟，其次相關的法律還不完善，無人駕駛離我們還有很遠的距離。無人駕駛 安全性是最重要的。
無人駕駛，目前安全和智慧型兩方面問題確實值得科研人思考，講智慧型，畢竟機器永遠是機器，不可能完全做到跟人一樣智慧型化，甚至超越人。
還有最重要安全問題，如果系統等各方面做的不好，還容易被黑客入侵操控，那帶來嚴重的破壞性簡直是不可預料的。
黑客通過軟體遠端向uconnect車載系統傳送指令，啟動車上各種功能的危險事件。似乎開啟了乙個開關，通用、特斯拉都中招，還有黑客發現了可以在品牌之間無差別攻擊的手段。這個問題一出現就是大問題了。
其實對於汽車被控制的情況下，最致命的是讓剎車失靈，無人駕駛還可能存在如果利用不會很可能 殺人，蓄意殺人。這關係人身安全問題。也相信有很多人還對若干年前的豐田因剎車失靈事件陷入空前的召回災難。
通過這些歷史事件，這些血的教訓和聽後讓人毛骨悚然的事情是值得人們關注和認真理智看待的。
還有無人駕駛，後台系統是否真的足夠安全可靠？無人駕駛汽車依賴的是更加智慧型的軟體和足夠強大的硬體，無人駕駛汽車的背後還有強大的it系統在支撐，如何保證軟體演算法的絕對可靠和硬體的穩定，保證後台系統的牢不可破是必須要解決的問題，任何漏洞都會導致安全事故。
無人駕駛汽車需要根據各種路況建模，讓自己更加聰明。雖然google，delphi都宣稱自己的無人駕駛汽車已經經過了上百萬公里的路測，但是這還明顯遠遠不夠。
我還是願意自己駕駛車輛，能駕駛者能體驗到駕駛的樂趣；駕駛者也比較安心，覺得這車我終究還是能控制的。
目前人工智慧的技術取得了飛速的發展，在輔助人員駕駛方面可以說實際可以用的，對人們在開車的過程提示輔導，以避免意外事故的發生，但是無人駕駛的技術還不夠成熟。完全代替人工操作的話顯然會削弱駕駛的樂趣而且安全感將會大大降低。
5樓：元氣16阿
四年前周鴻禕談及無人駕駛時曾潑過冷水，他表示：「沒有安全就不可能有智慧型汽車時代的真正的到來。」
但實際上新技術的出現難免會遭到質疑，2026年無人駕駛又會交出怎麼樣的答卷，你期待嗎？
一組驚人的**資料顯示，到2035年中國將擁有超過570萬輛無人駕駛汽車，這項被期待已久的汽車智慧型科技讓未來汽車市場找到新的奮鬥目標。
這項資料來自美國ihs汽車資訊諮詢公司發表的報告，該報告還指出，到2035年全球無人駕駛汽車銷量將達2100萬輛，而這項資料也遠高於前幾年對該市場的預估。
如此被看好的無人駕駛汽車市場，最終誰會來買單？
無人駕駛未來雖然看好，但發展的道理依舊非常曲折：
無人駕駛技術未來發展一定是會越來越快，而且發展的上限可能會顛覆與重塑我們汽車行業，所以無人駕駛技術的發展是乙個非常重要的工業技術。
但是目前技術水平來說只能說是輔助駕駛技術發展，離無人駕駛技術還有質的區別，對目前無人駕駛技術不要盲目樂觀。
真正如果實現了無人駕駛技術，造車行業可能真的會變成只造乙個機殼，動力系統已經平台化了，那時候的汽車可能和現在定義都會有很大區別。
無論你看不看好，必須接受他的存在」 無人駕駛已然與我們日常生活共存了，**一下你不知道的無人駕駛世界。
消費者對於無人駕駛汽車的理解及接受程度是乙個無法迴避的問題。由於自動駕駛技術還不夠完善，無人車還未進行大規模的部署應用，大多數對無人駕駛只是停留在聽說，對其細節不甚了解。對於乘客來說，他們或許更關心的是安全。
安全不能滿足，任何其他的體驗都等於零。
這就是未來的趨勢，就像iphone開啟了移動生活時代一樣，無人駕駛會開啟新的出行時代。任何一家車企都不能也不敢放棄這個機會，因為機械硬體只是搭載軟體和服務的入口而已。要想站著賺錢，就得自研技術。
如果到時候汽車廠商自己不掌握無人駕駛技術，必須依附外包技術公司。
6樓：房秋梵璧
很對進步都源自於對未來美好的想象和探索實踐，無人駕駛也一樣，想想一下未來假如科技夠發達，所有車輛都不用司機了，而且之前主要由人失誤造成的事故率也大大降低，整個交通也變得更加規整有序，出行效率大大提公升，無形中減少了能耗和汙染排放，更加節能環保，一輛車的工作時間可以沒有限制，夜間可以繼續執行任務，特別是物流車，這樣單輛車的利用效率大大提公升，或許由此大家發現我們並不需要那麼多的車，因此私家車等大大減少，進一步緩解交通擁堵，綠色節能，而且節省了車輛製造的各類物質消耗。由此看來，這個未來的畫面確實可以很美。
無人駕駛真的是未來嗎，無人駕駛真的可靠嗎？未來會取代人工駕駛嗎？
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