谷歌無人卡車能執行成功嗎,谷歌無人駕駛汽車能否在中國實現,會不會對汽車後服務市場帶來影響

時間 2022-11-17 06:35:10

1樓:明暗交雜一笑生花

我覺著憑藉著現在的科技水平,這種無人卡車的執行很快就會成功的。

2樓:我要堅挺

我覺得能執行成功的,因為發生的事故特別特別的少

3樓:精神伴侶海鷗

我覺得對於這項運動的推廣來說的話能有著很大的提公升。

4樓:拱靜曼

我覺得能,只不過是時間的問題技術正在一天天得進步。

谷歌無人駕駛汽車能否在中國實現,會不會對汽車後服務市場帶來影響

5樓:

參考中國法律修訂的效率以及當前google在中國的地位狀況,在相當長的一段時間內,google無人駕駛汽車無法進入中國合法上路。

6樓:匿名使用者

中國有自己的國情,無人不可能在中國普及

7樓:匿名使用者

無人駕駛是偽命題,不可能實現的

先不說砸了幾百萬人的飯碗(職業司機,駕校等)可能會引起的社會問題,只說電子儀器可靠性

不管你雷射雷達也好,紅外線 也好,或者晶元,都不是萬能的,電子零件越多反而更容易導致出事故,因為他們是成鏈狀結構 只要一環出了毛病,那後面整個體系就會出問題,但誰能保證不出問題? 電子儀器有壽命是吧,晶元計算不是萬能是吧。。。這樣導致 只要乙個電子晶元 甚至電阻等損壞,就必然出事故。。。

想想一輛車要開10來年,大街上天天跑百萬計的車輛。。。無人駕駛要出多少交通事故?

沃爾沃和斯堪尼亞相繼推出無人卡車,現在考a2證還有什麼用嗎?

8樓:阿維子

雖然說已經全面進入了無人駕駛,但是無人駕駛目前還不夠成熟,有很多的關鍵地方還是無法被取代的,所以說a2的駕照還是要考的。

進入網際網路時代之後,各種新技術的發展可謂是日新月異,其中在汽車行業,當前最火的概念應該就是無人駕駛了,不過無人駕駛目前還是停留在概念階段,雖然谷歌無人車以及不少國產網際網路大佬都已經推出了比較成熟的無人駕駛系統,但是距離大範圍量產還有一段距離。很多人以為無人駕駛技術會率先在乘用車領域普及,其實這種看法不準確的。

因為商用車其實更適合無人駕駛技術,如今的很多大卡車都是常年奔波於高速公路之上,在封閉道路上,其實想要實現無人駕駛更容易一些,反而是乘用車經常在市區當中穿梭會面臨更多的複雜環境。所以現在已經有很多商用車企業開始著手布局無人駕駛新車型了,近日沃爾沃的全新無人卡車已經開始在港口路段試運營,這款車的設計可謂是相當科幻。

這款車名為沃爾沃vera,名字翻譯過來就是信任,無人卡車普及開來最重要的一點也正是信任。這款車的外觀造型完全顛覆了現有的半掛車樣式,整個駕駛艙已經完全看不到了,變成了更加扁平的模組化車頭。更低的姿態可以降低風阻係數,在空車狀態下可以節省能源。

既然沒有保留駕駛艙,所以這款車根本就沒有方向盤,可謂是一步到位的無人駕駛汽車。

這款沃爾沃重型卡車採用了純電力驅動,整個底盤當中鑲嵌了能量密度很高的鋰電池組,這樣做反而增加了車輛的穩定性,整車的重心甚至低於輪轂中心。不過目前這款車只能在一些封閉固定道路當中進行物流貨運,還算不上是完全自動駕駛。而與這款車比較類似的還有斯堪尼亞無人卡車axl,斯堪尼亞的重型卡車主要適用於封閉的礦場。

9樓:浮生晨風

現在考a2證當然還有用,畢竟現在的無人卡車還沒有推廣。

10樓:饅頭饃饃餅

肯定有用呀,畢竟無人卡車現在技術還不夠成熟,很大時間段還是人工

11樓:否羑澤丶亦良

我感覺這是一項重要的技能,很多企業都要考核這個的。

12樓:樾玥越躍

我覺得肯定有的,因為無人駕駛卡車還需要很久才能夠推出。

13樓:你罵我我吃虧

現在考還是有很大作用的,畢竟普及起來還是要有時間的。

14樓:

我認為現在考a2證還是有用的,畢竟現在無人卡車技術不是相對成熟。要想成熟還需很多年。

15樓:

這個說實話,我們不知道啥子時候才買的起買得到這個車子吧

16樓:僧妞

我覺得這個問題,你得去問問專門的汽車專家了解一下。

17樓:木青

這東西還是有可能的呀畢竟她們實在不斷的改變他們自己的呀

18樓:雪

我覺得這個還是有用的,畢竟還是需要人來進行調控的,所以是有必要的。

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