1樓：鳳鳴人文大觀
無人駕駛汽車，真的安全嗎？專家說出了真相
2樓：蘇厚子
人類的行動動機跟計算機演算法的行為動機很不一樣。基本上，大多數的司機——不包括那些醉酒駕駛的、尋求自殺的或者製造恐慌的司機——都會有保護自我或者保護他人的意識。複雜的演算法則無法保證會有保護人類的動機。
另外也有特殊的例子，比如上週發生在倫敦的恐怖襲擊。但讓人脫離駕駛盤，實施自動駕駛，不一定就會降低安全風險。能夠自動駕駛的汽車會很容易被改裝成**，因為不法分子只需要入侵它們就可以了，不必找人親自去駕駛實施自殺式襲擊。
與此同時，2014年酗酒駕駛在美國造成的死亡人數達到致命車禍的三倍之多。而如果人類不必親自去駕駛了，無人駕駛汽車另乙個意想不到的影響可能會是酗酒和藥物濫用案例出現增加。
另外，我們必須要信任程式設計師。通常來說，企業雇主會制定詳細的獎懲制度來確保員工有將工作盡量做好的積極性。員工們需要為自己的工作負起責任。
在人為失誤會對別人造成巨大的不利影響的行業——比如銀行業或者空中交通管制——這類激勵機制來得更加重要。
然而，無人駕駛汽車將由程式設計師來程式設計和維護，他們人數眾多，要問責起來並不容易。我們能否確保他們一直都有積極的動力呢？
最後，雖然無人駕駛汽車有助於強化人類的駕駛技能，但它們也有可能會導致人們的駕駛能力退化。我們當然不希望在我們迫切需要那些駕駛能力的時候卻發現它們已經不復存在。
無人駕駛比人類駕駛更安全嗎？
3樓：sky瘋的正經
無人駕駛在國內一直是高大上的存在，很多人都覺得無人駕駛很牛，但是說真的，在你們眼中超牛的存在，在我看來卻覺得很危險。前些日子uber在進行自動駕駛道路測試時，出現事故，這不禁又讓人們想到了無人駕駛的危害性。雖然說人工駕駛可能也會出事故，但是相比於無人駕駛，大家似乎還是更能接受人工的事故吧。
或許是由於大家對於無人駕駛要求太高，也可能是對於未知事物的擔心吧。
當然，用車環境是一方面，另一方面的安全係數就是關於系統了。無人駕駛的科技含量是非常高的，但是往往在這種超高的技術後面，潛藏的危險也更大吧。畢竟無人駕駛在某些方面可以說真的是機器在控制，哪怕是智慧型化操控，這種系統真的不會被黑客攻克嗎？
不會有漏洞嗎？這可不是電腦可以沒事就打個補丁吧，如果真的汽車也中毒了呢？無人駕駛還會安全嗎？
最後還是那句話，我們希望科技帶來更多進步，但是前提是安全第一。
4樓：巴啦啦消失了
無人駕駛比人類駕駛更安全？專家：機器更守規矩
5樓：炎鑫智慧型停車
這不好說，無人駕駛目前來說危險係數是比較大的，畢竟還不是很完善，人類駕駛相對來說時間久，安全性還是比較高的。
無人駕駛汽車更安全嗎
6樓：衛羨利
原因有以下幾個:
1，安全，人開車，既容易疲勞，還容易分神，很容易出現交通事故，而這類的智慧型 汽車會更安全;
2，解脫，人不用開車，就可以去在車裡辦其他的事情，比如休息，辦公等等;
3，方便，人不再需要駕駛證，任何人只要能坐上汽車，就能到想去的地方，不管是小孩子，還是老人。
以上純屬個人的理解，希望能對你有幫助。
未來的無人駕駛汽車會影響安全嗎 5
7樓：
這位朋友，你問未來的無人駕駛汽車會影響安全嗎？在這裡明確的告訴你，不會的！實際無人駕駛會更安全，因為無人駕駛是靠程式控制而只要程式設計沒問題，就不會出現不安全的問題。
不會像人控制會產生失誤。如果道路上全部是無人駕駛汽車，都會全部按交通規則行駛的。會能真正的做到安全無事故的。
8樓：湖南萬通汽車學校
基本上不會有什麼大的問題
9樓：北京萬通汽車學校
應該說是更安全了，但目前還沒有真正實現，我們期待這一天到來。
10樓：匿名使用者
這要看無人駕駛系統是不是連在網際網路上的，沒有沒有進入網際網路黑客也黑不進的
無人駕駛會給我們以後的生活帶來什麼影響？
11樓：華幻薇
.無人駕駛並非無人，還是需要乘車人員的配合。
近年來，汽車技術發展迅猛，從手動擋，到自動擋，到現在的無人駕駛。無不體現出人類的聰明智慧型，給人們的出行帶來了巨大的便利。
無人駕駛汽車是智慧型汽車的一種，其實它就是個可以移動的機械人，主要依靠車裡的計算機來完成的，通過一系列的感測器採集的資訊，由計算機系統計算後決定的。無人駕駛汽車還處於發展研究階段無人駕駛汽車，目前技術還不成熟，現在能上路的，還在測試時期，還不能完全實現真正的「無人」。
有關人士稱：2018年只是推出一部分個人乘坐的自動駕駛小型汽車，還只能在完全開放的，有相應配套設施的道路上，達到無人駕駛，所以，還不能做到無人干預。無人駕駛並非無人，還是需要乘車人員的配合。
近年來，汽車技術發展迅猛，從手動擋，到自動擋，到現在的無人駕駛。無不體現出人類的聰明智慧型，給人們的出行帶來了巨大的便利。無人駕駛汽車是智慧型汽車的一種，其實它就是個可以移動的機械人，主要依靠車裡的計算機來完成的，通過一系列的感測器採集的資訊，由計算機系統計算後決定的。
無人駕駛汽車還處於發展研究階段無人駕駛汽車，目前技術還不成熟，現在能上路的，還在測試時期，還不能完全實現真正的「無人」。有關人士稱：2018年只是推出一部分個人乘坐的自動駕駛小型汽車，還只能在完全開放的，有相應配套設施的道路上，達到無人駕駛，所以，還不能做到無人干預。
12樓：海滄秋實
共享單車最大的困難在於有人損毀車子無法處罰。共享汽車的難題在於出了違章和事故，交警無法通過車牌號找到違章者和罩事者。無人駕駛如果出現違章和事故只能由公司承擔。
但如何防備有人故意損毀車輛，才是難點，如同共享單車的難點，如果解決不了，一切歸零。
13樓：曉淡
無人駕駛汽車即便是在5年內上路，那也只是富豪及計程車、貨車等商用車的事，據說無人駕駛系統的裝備目前是80萬，加上車價，這種**一般人買得起嗎?所以無人駕駛危及到駕校行業應該是7年到10年以後的事
14樓：才自清明志自高
如果真的實現無人駕駛將會提高大家消費，讓一些出行不方便的人出行更方便。讓旅遊業提公升更快。讓所有的貨運更安全更快捷更廉價，可以降低運費成本。
15樓：象日
走路不走公路，考慮不再買車
16樓：王倩
隨著人工智慧技術日趨成熟，無人駕駛已經不再是夢想，無人駕駛的出現肯定會帶來產業結構的從組和生活方式的不同首先是人們出行方便了，交通順暢了，安全事故減少了，堵車的現象將會徹底得到改善！其次對於老齡人和不能考取駕照的這類人可以體驗駕車感覺了，駕校將會轉型來適應新的無人駕駛技術。
再者無人技術型人才將會受到重要，學技術的人將會越來吃香，這型別的學校將會越來越多。
最車險行業將會面臨產業公升級，隨著無人駕駛的普及，保險這塊將不在是以個人繳費為主，轉移到商家和廠家那裡了！
17樓：闞曼筠
1.趨向集中。本來10000個工人在100家企業工作到時或許10家企業中有1000個工人。
2.內部崗位再分配。鈑金工、油漆工、機電工、保險專員、事故，由於無人駕駛事故率的降低和保養週期的拉長，由於供求再平衡的關係部分或許轉到其它行業或工種。
3.外部崗位再分配。從事汽配行業工人、職業司機將減少，機電、軟體專業工人將進入無人車產業。
4.出行公司將壯大。如滴滴、uber…之類的公司將壯大。
5.交通基礎配套產業將利好。如新型訊號燈、路牌、標示。一方面進，另一方面出。沒有淘汰的xx，只有淘汰的思維方式
18樓：沉夜孤星
無人駕駛將顛覆人類對時間和空間的認知、出行和居住的模式、商業和社會的結構等，被重構的行業包括：交通、物流、能源、製造、保險、醫療等。目前，已經有數十家千億巨頭正在布局無人駕駛領域。
無人車的載體「車」，是傳統車企的強項，但無人車的共享必將導致個人消費車輛的減少，傳統車企能否抓住這次技術革新，找到新的利益點還未知；
無人車的大腦「自動控制系統」，目前關鍵的感知定位、決策、規劃、控制以及高精度地圖等技術，是零部件廠商、新興科技企業的強項，這部分的技術溢價想必是確定的；而無人車的應用、商業模式，目前還未明朗，這部分是技術革新轉換成利益的關鍵一環，金融、保險、交通等行業都非常有希望成為受益者。
無人駕駛汽車的儲存資料會不會影響****嗎
19樓：天靈月淚
當5g實現後，無人駕駛汽車會有乙個質的突破。無人駕駛汽車將會安全很多的。現在的問題是資料不夠多，如深圳巴士集團的無人駕駛公交系統， 在試執行中，就是為了採集這些資料的。
無人駕駛汽車能不能普及，無人駕駛車，真的那麼容易普及嗎
現在暫時無法普及，原因如下 1 國家政策 2 核心硬體雷射雷達 以及量產 ps 國內的速騰聚創已經可以將雷射雷達量產了。不能！因為交通法不讓。一被交警抓到就罰款。不會，因為我不敢坐，第一感測器反應速度不會那麼快，機器的通過掃瞄然後電腦傳輸到感測器，分析，這語言需要時間，而真正在生活中一秒鐘的時間都是...
無人駕駛真的是未來嗎，無人駕駛真的可靠嗎？未來會取代人工駕駛嗎？
個人 有時候開它是可以的，但是整天開著車很無聊。從長遠來看，很容易簡單地重複平凡的事情。半個多世紀回顧過去,估計那時,人們會認為 人類歷史上曾經有一段時間,每天都有成千上萬的人操作的數噸的鐵在狹窄的通道,每年造成數百萬人死亡,這是令人難以置信的。商業 汽車產業鏈的複雜性不在於網際網路，而在於汽車加註...
谷歌無人卡車能執行成功嗎，谷歌無人駕駛汽車能否在中國實現，會不會對汽車後服務市場帶來影響
我覺著憑藉著現在的科技水平，這種無人卡車的執行很快就會成功的。我覺得能執行成功的，因為發生的事故特別特別的少 我覺得對於這項運動的推廣來說的話能有著很大的提公升。我覺得能，只不過是時間的問題技術正在一天天得進步。谷歌無人駕駛汽車能否在中國實現，會不會對汽車後服務市場帶來影響 參考中國法律修訂的效率以...
學汽車無人駕駛技術以後工資高嗎
無人駕駛汽車行業前景更好，據前瞻產業研究院 2016 2021年中國無人駕駛汽車行業發展前景 與投資戰略規劃分析報告 顯示，無人駕駛產業發展已超出市場預期。隨著5g技術的加速普及 網際網路巨頭的快速推動，以及汽車智慧型化技術的成熟，自動駕駛汽車產業步伐將繼續加速發展，有望在2020年實現商業化。另外...
咋看待無人駕駛公交車
我覺得無人駕駛公交車很不安全，因為機械人都是 他們比較死板不會靈活處理事情 乘客在乘坐前，提供體檢表，首要一條，無心臟病。其次，老弱病殘幼禁乘，運動員和不怕死者可乘。無人駕駛公交車，現在還是比較少的，而且甚至是沒有我覺得這個有一定會不安全 我覺得無人駕駛公交車是乙個非常方便的東西，但是也有一定的安全...