雷凌和卡羅拉哪個好

1樓：瞿含雙

兩者各有優勢，雷凌比較偏向於實用性，卡羅拉偏向於舒適性，兩車對比如下：

1、外觀對比。

全新一代卡羅拉是基於tnga架構打造而來的，改變得非常徹底，整車設計適合年輕人的審美，以新穎為主。初觀前臉，霸氣的大燈非常犀利，注意震懾群雄，進氣格柵線條凌厲，充滿剛性和力量感，構型出淤泥而不染，而且後燈獨具特色也不落下風，無不顯露設計者的創新能力。

雷凌跟卡羅拉長得很像，但是並不一樣，我們還是可以從中找出它們的區別。同樣的「keen look」設計元素，不過雷凌的進氣格柵更細，大面積的黑色六邊形格柵，犀利的大燈都讓雷凌比卡羅拉更具年輕與運動感。

2、內飾設計。

新卡羅拉的中控比上一代好看很多，黑白雙拼色的內飾配色令整台車增添了不少家用氣息，懸浮中控屏看起來挺有層次感。中控上方採用了比較大面積的硬塑料，在材質質感上算不上十分優秀，但整體設計十分耐看。

內飾方面，雷凌和卡羅拉設計上非常相似，不過雷凌的中控有一塊巨大的螢幕，這使雷凌比卡羅拉更有科技感。雷凌的卡羅拉的內飾用料保持一致，黑白雙拼色的內飾比較有高階感。

3、駕駛感受。

卡羅拉和雷凌的駕駛感受是一模一樣的，兩者都有兩個動力版本，分別是和，帶t渦輪增壓車型主要的特點就是高速行駛時加速能力非常強，特別是90-120km/h時，動力來得非常直接，而另外的混合動力車型行駛平順性非常高，比較適合佛系車主，而且還是比較省油的，在同級別有很高的競爭力。

4、配置對比。

雷凌和卡羅拉在**差不多的情況下，總體配置差別不大，只是在一些小配置上有點出入。雷凌比較偏向於實用性配置，例如多了倒車雷達、hud抬頭顯示。卡羅拉偏向於舒適性配置，例如座椅的調節方式更多、真皮方向盤和6揚聲器。

2樓：瀋陽萬通汽車學校

都一樣，沒有什麼本質上的區別。

3樓：一蓮愛教育

卡羅拉和雷凌，乙個是北方的老將，乙個是南方的新兵，乙個基於歐版卡羅拉打造，乙個基於美版卡羅拉打造，兩者擁有很相似的車身尺寸、動力總成、內飾造型和空間布局。

卡羅拉和雷凌都各有所長，而豐田似乎也正是這種心思，雨露均沾。而卡羅拉的名氣擺在那兒，所以兩款車都是挺不錯的。

車型布局上，卡羅拉有五款式車型，豐田的定價很聰明，為避免競爭，除了入門車型，二者**相互交錯沒有重疊。

卡羅拉的名氣要比雷凌大。作為豐田車系最傑出的代表車型，卡羅拉的號召力可以說是響徹全球。當前情況下，卡羅拉所屬的一汽豐田渠道建設要比雷凌所屬的廣汽豐田要好一些，很多店都已經下沉到三四線城市，並且數量上有優勢，而恰恰三四線城市正是拉動市場銷量的乙個關鍵點。

除了門店多之外，一汽豐田有著豐富的a級車客戶資源，其中很大一部分**於花冠和卡羅拉這些老客戶本身和這些老客戶的推薦，而且數量巨大。卡羅拉和雷凌兩車的主打風格有所不同，卡羅拉居家，雷凌偏運動。但貌似目前國內主打運動風格的家用車銷量較一般。

4樓：發兔冷知識

在當下的中國汽車市場，雙胞胎車型很普遍，這不，一汽豐田卡羅拉和廣汽豐田雷凌就是一對兒標準的孿生兄弟。

5樓：匿名使用者

俗話說修不好的路虎，開不壞的豐田，廣汽雷凌和一汽卡羅拉其實品質都是相當不錯的，也都有很高的銷量。但確實兩款車有很大的相似之處，讓人很難選擇。

外觀上看，霧燈處有少許不同之外，雷凌前臉採用單根鍍鉻條裝飾貫穿大燈，卡羅拉則為三根，這就是兩款車最主要外觀區別了。給人感覺上雷凌像個男孩，稍微犀利一點，而卡羅拉看起來更像個女孩，居家一些。但外觀上仁者見仁智者見智，說不出誰好誰壞。

內飾方面，也就一些細節有些不同，最主要的還是給人的感覺不一樣，雷凌顯得更運動一些。

在對比了兩款車引數配置以後，不管是動力及車子的調校，就連車身尺寸都是一模一樣，實在難以區分高低。

最後能決定如何選擇的就只剩下**的對比了，雷凌和卡羅拉個人比較推薦雙擎版本即油電混合，也是廣告中打的最響的。對比雙擎版本，雷凌的電池組質保為不限年限/不限公里，不知道這個能不能比卡羅拉的8年或20萬公里稍微多一點點吸引力。雷凌**相對便宜，但配置沒有卡羅拉豐富。

這點也需要個人根據自身喜好選擇相應配置的車型。

綜合來說，雷凌相對年輕運動，卡羅拉居家舒適，配置方面看個人需求選擇具體車型，如果對配置沒有太多需求，並且追求運動的年輕人，雷凌會是比卡羅拉更好的選擇。如果是居家穩重的性格，希望多一些實用的配置，卡羅拉會比較適合您。

6樓：觀通

我想大部分車友都知道這個常識，那就是買車要是要首選合資車，因為合資車的質量有保障，故障少，價效比高。豐田品牌的車口碑一直不錯，所以看的能多一些，最終在選雷凌和卡羅拉之間還是糾結了那麼一丟丟。可能是與我的性格大有關係，從小到大天生愛運動，卡羅拉外形給我的感覺還是比較普通了點，缺少點活潑動感的氣息，雷凌就不一樣了，運動感還是比較十足的，符合我的品味，所以最終還是買了雷凌。

下面就和大家一起分享下我的用車感受。

雷凌的形象設計非常讓我滿意，進氣格柵和大燈都要比卡羅拉要更加的威猛些，外形上更加硬朗，多了幾份運動的氣息。配備的這兩個日間視寬燈看起來顏色很柔和，整個質感一下子就體現出來了。

後身給人的感覺十分的流暢動感，並不是像有人說的感覺臃腫，如果在它的後備廂蓋上能夠增加幾樣並關就更加討人喜歡了。

內飾做工和用料選材明顯好於上一代的卡羅拉，我就特別喜歡它這個前台，摸起來手感很軟，而且質感特別好，整個設計也很出色。這種不同材質相搭配、不同顏色相搭配，讓你坐到裡面來的時候感覺好像開了輛很高階的車一樣，豪華感很強。雷凌的中控台採用了非對稱設計，而且中控台的正面和頂部都是軟性材質的，無論是手感還是視覺效果都讓我滿意。

空間還可以，坐四個人的時候最舒適。

426公升後備廂的容積完全夠用了，裝個漂亮的mm應該是沒問題，哈哈……

平時基本都上下班在跑，現在油耗在個，已經是比較省油了，我是相當的滿意。總的來說，雷凌在細節的設計上，感覺更加符合我們年輕人的審美觀吧，選雷凌讓你更加年輕、更加時尚！

7樓：來自薄刀峰淘氣的夏威夷果

雷凌和卡羅拉，卡羅拉兩個品牌都是非常好的，都是非常高檔大氣的，讓我個人來選擇吧，我肯定是想梅林，我喜歡這個車子，當然並不是說它是非常好的，各有各的好，也各有各的優點，各有各的缺點，總之來說，我喜歡這個結局。

8樓：車族一家金牛

其實卡羅拉和雷凌兩個車本身沒有什麼太大的區別，如果有區別就是外觀的區別，發動機都是混動的一款，所以我個人感覺，哪個便宜就買哪個，看哪個優惠幅度大就買哪個。但是我覺得這兩款車的終端的售價都沒差出一千塊錢去，是非常的接近了，所以沒有什麼太大的區別，你若是喜歡經濟排量的就選卡羅拉，不過你若是喜歡偏運動點的，毫無疑問就選雷凌了，這個主要看你自己喜歡哪一款了。

9樓：火虎生活小達人

雷凌更好，雷凌的配置比卡羅拉更為豐富，很多高階化的設定，卡羅拉沒有，但是雷凌全都有，不僅如此雷凌的輪轂還大了一寸多。由此可以見得買雷凌更為合適一些，用最為便宜的**買到乙個高價效比的車子，對於車主而言這也是一種實惠。

兩款車子的配置都有得，卡羅拉的**在萬，而雷凌則為萬，這樣一番對比下來明顯卡羅拉的更昂貴一些。兩者雖然在指導價上只差了不到4000塊錢，然而在配置上卻完全不同。

雷凌優勢特點。

源於北美，高標準不妥協。

雷凌由豐田a級車美版車型打造而成。外觀凌厲的美版車型在北美已暢銷多年，銷量長期高居a級車市場銷量榜首，而雷凌正是繼承了這一車型的冠軍基因，具有極高的品質基礎。

10樓：匿名使用者

卡羅拉和雷凌都是一樣的車身尺寸，一樣的動力總成，差不多的配置。只不過卡羅拉先進入國內市場，具有先發優勢，很多人知道卡羅拉而不知道雷凌。

卡羅拉的底盤比雷凌要高。卡羅拉是145mm，雷凌是105mm。在三四線城市，經常需要去農村或者平時停車需要上台階，卡羅拉無疑更有優勢一點。

11樓：匿名使用者

豐田雷凌和卡羅拉本身就是同胞兄弟，因為這兩款車在國外都叫卡羅拉，只不過乙個是美版卡羅拉，乙個是歐版卡羅拉，而且在國內的國產廠家不同而已，就像大眾朗逸和大眾寶來的關係一樣，一直都是相愛相殺的兩款車型，既是同胞兄弟，又是最直接的競爭對手，如果要對比雷凌和卡羅拉，我覺得還是要具體到車型方面進行分析，畢竟雷凌和卡羅拉都有很多種動力組合，並且在配置方面的側重點也不同。

上圖為豐田卡羅拉）

目前在售的豐田卡羅拉有2017款和2018款的車型，在動力方面分為和混動車型，其中2018款的豐田卡羅拉都是發動機，一共只有兩個配置，**分別是萬和萬，2017款的卡羅拉則是由和兩種發動機，售價區間是萬到萬之間，目前卡羅拉還有5000左右的優惠，其中最走量的車型就是市場價為萬的中配車型。

上圖為豐田雷凌）

比起卡羅拉，雷凌的車型就要少了很多，動力也只有和兩種，其中發動機還有混動車型，雷凌的售價區間是萬到萬之間，由於目前在售的雷凌是2017款的，所以優惠幅度要比卡羅拉大很多，差不多有萬左右的優惠，因此萬的價位可以買到精英版的車型。

上圖為豐田雷凌內飾）

對比**同為萬左右的卡羅拉和雷凌來看，兩款車的配置方面也是有差異的，雷凌比卡羅拉多了後雷達、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、半液晶儀錶盤、gps導航等等，卡羅拉比雷凌多了倒車影像、車窗一鍵公升降、後視鏡加熱燈配置，相對來說，我覺得雷凌的配置要比卡羅拉更加豐富和實用一些。

12樓：呂敏希

你說的這個問題還真的不太好回答，因為雷凌和卡羅拉本身就是同一款車，只是國產的廠家不同，卡羅拉是一汽豐田的，雷凌是廣汽豐田的，但是在國內市場，雷凌和卡羅拉的處境是完全不同的，雷凌的知名度要比卡羅拉低得多，而且雷凌的銷量也比卡羅拉低得多，甚至還不足卡羅拉的三分之一。

上圖為豐田雷凌）

上圖為豐田卡羅拉）

豐田卡羅拉在國內的知名度是毋庸置疑的，我覺得應該很少有人不知道卡羅拉這款車，其實的原因有兩個，乙個是卡羅拉國產的時間比較早，在國內經歷了很多代的車型，第二個就是卡羅拉的質量非常好，一直都是經濟耐用的代名詞，所以卡羅拉的口碑就是代代相傳的，但是雷凌直到2014年才進行國產，所以雷凌的知名度很低。因此如果從車型知名度方面來考慮，我覺得卡羅拉肯定比雷凌更好。

上圖為豐田雷凌）

上圖為豐田卡羅拉）

由於卡羅拉和雷凌的國產廠家不同，而且卡羅拉是歐版的卡羅拉，雷凌則是美版的卡羅拉，所以其實這兩款車的質量方面也是有差別的，卡羅拉的***是出了名的，很多卡羅拉開上十年都不會有問題，但是雷凌的質量就沒有卡羅拉那麼好了，雖然雷凌對比同級別車型來說依舊是屬於質量比較好的，但是對比卡羅拉來說，雷凌存在變速箱異響和中控台異響的問題，這也跟國產廠家的生產工藝有一定的關係，從這個方面來說，我覺得依舊是卡羅拉更好一些。

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