1樓：發兔冷知識
在當下的中國汽車市場，雙胞胎車型很普遍，這不，一汽豐田卡羅拉和廣汽豐田雷凌就是一對兒標準的孿生兄弟。
2樓：匿名使用者
雷凌和卡羅拉是同樣的技術平台，只是外形和配置不一樣，看優惠力度和個人喜歡決定選擇吧
3樓：匿名使用者
您好，雷凌和卡羅拉同平台生產，動力空間油耗質量都是差不多的，最大區別就是外觀了。目前雷凌的優惠力度相對卡羅拉更大，我建議雷凌。
4樓：匿名使用者
這兩款車屬於同平台兄弟車型，技術幾乎一樣的，就是外形和配置略有不同，建議哪個優惠多就買哪個！
5樓：匿名使用者
雷凌跟卡羅拉屬於同平台車款只不過外觀跟內飾配置有所不同，不過卡羅拉車子的市場銷量跟大眾認知度要較高一些
6樓：匿名使用者
它們兩個所用到的發動機變速箱完全的，只是外觀和配置之間有點差異！我認為卡羅拉比雷凌要帥很多，所以我會買卡羅拉
7樓：匿名使用者
這兩款車屬於同一平台，質量差不多，可以選擇優惠幅度較大的那款，或者喜歡哪個就選擇哪個吧
8樓：匿名使用者
其實都是乙個平台的車輛，差距不是很大，選擇哪個都是可以了，入手卡羅拉很好，知名度更不錯了
9樓：匿名使用者
建議選擇卡羅拉，質量效能基本上差不多，卡羅拉優惠能更多一些國內保有量更大。
10樓：匿名使用者
同平台的東西，雷凌美版卡羅拉偏運動，更適合年輕人。卡羅拉保有量大，空間舒適性好，價效比不錯
11樓：匿名使用者
其實都是一樣的車型了，配置都差不多，只是名字不一樣而已，乙個是一汽豐田，乙個是廣汽豐田。
12樓：匿名使用者
喜歡哪個外觀，買哪個。
卡羅拉和雷凌哪個比較好
13樓：發兔冷知識
在當下的中國汽車市場，雙胞胎車型很普遍，這不，一汽豐田卡羅拉和廣汽豐田雷凌就是一對兒標準的孿生兄弟。
14樓：阿祖聊世事
卡羅拉和雷凌到底什麼關係，要怎麼選擇？
15樓：葛善翦孤容
我個人會選擇雷凌，雷凌外觀年輕運動些，**也比卡羅拉優惠些。希望此回答能幫助到你。
16樓：匿名使用者
試駕能架出啥感覺來？彎道超車？手感來說差不多。
一定要去後排感受一下。卡羅拉買的貴不是沒有道理的，雷凌實在接受不了後排的空間，假如只管帥，昂克賽拉不香嗎？故障率呢，卡羅拉把雷凌吊起來打，假如沒有這麼大的優惠，雷凌根本無法和卡羅拉對比。
17樓：牧博秋夢澤
卡羅拉是一汽的出產，雷凌是廣汽出產，產品側重上，卡羅拉舒適性好一些，雷凌偏運動，外表來看也是雷凌更具攻擊性。如果看產品的綜合素質，個人還是覺得一汽的要好一下，整體性強，質感好，做工紮實，而且在一汽，外國人的股比要比別的合資廠商多不少，管理上應該好些，當然這是個人觀點。
18樓：問俠鐵泰初
看個人喜好，雷凌偏向年輕人，講究時尚、運動，但是我個人不喜歡那個造型，不過日本的車我乙個都不想買，太單薄了
19樓：功學林富曉
其實都差不多，雷凌看起來更運動些，雷凌比卡羅拉便宜一萬，卡羅拉是一汽裝配，做工可能會好些，價效比選雷凌
20樓：拱一璇猶堯
世界上銷量第一的車。這兩個車實際上是乙個車，卡羅拉更中性，雷凌帶點運動元素。建議你親自試駕對比一次，感覺上哪個更好就選擇哪個。
21樓：環蘆拜鯨
您好，卡羅拉和雷凌屬於兄弟級別的車型，配置都差不多，但是雷凌的外觀更時尚，更適合年輕人開，希望回答能幫到您！
22樓：頻青無燁磊
您好，雷淩源於美版卡羅拉的，帥氣十足的，動感時尚有切削式的輪轂；而**卡羅拉源於歐版的，外形傳統居家的，沒有一體式前大燈。看您自己比較喜歡哪款的。
23樓：祭純己冰嵐
雷凌是美版的這兩款車配置都差不多，新卡羅拉是歐版的；從油耗上來說雷凌會更省油；外觀上有一定的區別；看您是喜歡那種風格
24樓：風生水起天地變
經濟實惠卡羅拉 謝謝 望採納
雷凌和卡羅拉那個好。好難選
25樓：匿名使用者
在當下的中國汽車市場，雙胞胎車型很普遍，這不，一汽豐田卡羅拉和廣汽豐田雷凌就是一對兒標準的孿生兄弟。
26樓：匿名使用者
豐田雷凌和卡羅拉本身就是同胞兄弟，因為這兩款車在國外都叫卡羅拉，只不過乙個是美版卡羅拉，乙個是歐版卡羅拉，而且在國內的國產廠家不同而已，就像大眾朗逸和大眾寶來的關係一樣，一直都是相愛相殺的兩款車型，既是同胞兄弟，又是最直接的競爭對手，如果要對比雷凌和卡羅拉，我覺得還是要具體到車型方面進行分析，畢竟雷凌和卡羅拉都有很多種動力組合，並且在配置方面的側重點也不同。
（上圖為豐田卡羅拉）
（上圖為豐田卡羅拉）
目前在售的豐田卡羅拉有2017款和2018款的車型，在動力方面分為1.2t、1.6l和1.
8l混動車型，其中2018款的豐田卡羅拉都是1.2t發動機，一共只有兩個配置，**分別是12.28萬和13.
68萬，2017款的卡羅拉則是由1.6l和1.2t兩種發動機，售價區間是10.
78萬到14.38萬之間，目前卡羅拉還有5000左右的優惠，其中最走量的車型就是市場價為12.48萬的1.
2t中配車型。
（上圖為豐田雷凌）
（上圖為豐田雷凌）
比起卡羅拉，雷凌的車型就要少了很多，動力也只有1.2t和1.8l兩種，其中1.
8l發動機還有混動車型，雷凌的售價區間是10.98萬到16.18萬之間，由於目前在售的雷凌是2017款的，所以優惠幅度要比卡羅拉大很多，差不多有1.
5萬左右的優惠，因此12.48萬的價位可以買到精英版的車型。
（上圖為豐田雷凌內飾）
對比**同為12.48萬左右的卡羅拉和雷凌來看，兩款車的配置方面也是有差異的，雷凌比卡羅拉多了後雷達、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、半液晶儀錶盤、gps導航等等，卡羅拉比雷凌多了倒車影像、車窗一鍵公升降、後視鏡加熱燈配置，相對來說，我覺得雷凌的配置要比卡羅拉更加豐富和實用一些。
27樓：匿名使用者
卡羅拉和雷凌都是一樣的車身尺寸，一樣的動力總成，差不多的配置。只不過卡羅拉先進入國內市場，具有先發優勢，很多人知道卡羅拉而不知道雷凌。
卡羅拉的底盤比雷凌要高。卡羅拉是145mm，雷凌是105mm。在三四線城市，經常需要去農村或者平時停車需要上台階，卡羅拉無疑更有優勢一點。
28樓：口碑撩車
對於很多朋友買車，緊湊型車仍然是第一選擇，因為市場保有量高、適合家用，而且開起來也很方便，那麼在緊湊型車的市場當中，有很多車型是屬於同父異母型的，而雷凌和卡羅拉恰恰就屬於這一類。一看到雷凌和卡羅拉，不由難免讓人要發出「豐田何必為難豐田」的感慨，或是「既生瑜何生亮」的相惜，我個人理解如果把雷凌就比作是周瑜，那麼卡羅拉就是諸葛亮。其實二者都是基本海外版卡羅拉設計打造，具有同樣的底盤、同樣的發動機，就是外形不一樣。
由於合資商不一樣，所以卡羅拉在一汽豐田，而雷凌在廣汽豐田，感覺上嫁的人不一樣，但其實是一樣的，血統都是一樣的。現在我們用14萬左右就可以買到雙擎動力的，而且用的阿特金森的動力系統，所以這兩款車的競爭力突顯。
從銷量上看，卡羅拉的銷量是要比雷凌好太多了。今年8月份卡羅拉以28975輛的銷量排在第4位，累計銷量以256382輛排在第3位；而雷凌則以16619輛排在了第13位，累計銷量以120671輛排在第14位。差距如此之大的主要原因就是卡羅拉之前是一直在國內市場存在的，而雷凌是作為乙個後起之秀，但是因為是後起之秀，我們在關注緊湊級家轎的時候，好多人都會在選擇車上就會選大街上見到比較多的車型，所以說卡羅拉目前為止，它的銷量還是非常好的，而雷凌作為乙個後起之秀，但是它的知名度就不如卡羅拉了。
（上卡羅拉，下雷凌）
從資料來看，雷凌和卡羅拉（不含雙擎）售價區間基本相同，分別為10.98—16.18萬元和10.
78－16.38，兩車全系均有相同的1.6公升和1.
8公升的排量發動機。
這兩個車包括撇開外殼不看，單看內飾的話，真的就屬於乙個模子裡刻出來的。在配置方面，雷凌更注重一些運動上的配件，而卡羅拉更注重家用上的配置。動力上，1.
6公升最大功率90kw，1.8公升103kw。扭矩方面，1.
6公升發動機最大扭矩為154 n.m，1.8公升發動機最大扭矩為173 n.
m。變速箱方面，雷凌和卡羅拉1.6公升車型均採用的是5檔手動和cvt無級變速箱；1.
8公升車型則出現了細微的區別，卡羅拉採用6檔手動和cvt無級變速箱，而雷凌只有cvt無級變速箱。
雷凌和卡羅拉1.6公升動力與1.8公升差距不大，如是你對動力沒有太高的要求，1.
6公升動力的就足夠了。如果說你買混動版的，它的動力就非常好，加速也很快，但是它的油耗可以控制在4.2公升左右，所說這個就匹配了各種需求，要動力有動力，要外形有外形，要個性有個性，要環保有環保。
所以，混動版的雷凌和卡羅拉無疑比自然吸氣的發動機具有更大的優勢，同時在油耗方面，混動版本也要比自然吸氣的省了不少。
（上卡羅拉，下雷凌）
（上卡羅拉，下雷凌）
（上卡羅拉，下雷凌）
（上卡羅拉，下雷凌）
綜合對比來看這兩款車主要的區別，那就是卡羅拉是偏向家用，所以說各方面做的是比較均衡的；而雷凌稍微帶有一點偏運動，也就是說它的底盤懸架稍微調的有一些偏硬。所以說這兩款車如果你不在意的話，如果只是用作家用開，你隨便選哪一款車都錯不了，畢竟都是乙個豐田旗下的同乙個產物。但是如果要從保值上去考慮的話，那麼在後期要賣的話，卡羅拉它的保值率要比雷凌好一些，畢竟車買回去之後更好賣，而雷凌賣起來就不如向大家認卡羅拉這麼乙個知名度高。
所以說這個也是雷凌的唯一弱勢。綜合來看，這兩款車你怎麼選都可以，但是唯一需要考慮的一點，就是後期保值率的問題。
29樓：匿名使用者
說實話，在考慮雷凌這款車之前，我還真的不知道豐田旗下有這麼一款車，當時只知道卡羅拉，但是去一汽豐田的4s店看了卡羅拉之後，始終沒辦法接受卡羅拉的外觀，車頭真的太醜了，後來在對比同級別車型的時候就發現了雷凌這款車，然後針對這款車進行了一些科普，了解了這款車的歷史，如果雷凌早一點引進國內的話，可能現在的銷量要比卡羅拉更高，也是比較可惜了，對比卡羅拉來說，雷凌的外觀要好看太多了，前臉很犀利很帥氣，又很有時尚感，車身線條也好看。
（上圖為豐田雷凌）
（上圖為豐田雷凌尾標）
雷凌的動力是跟卡羅拉一樣的，都是1.2t發動機和cvt變速箱的組合，您要是考慮雷凌和卡羅拉的話，應該對於動力的要求都不高，只能說是夠用，市區代步沒問題，家用也還勉強可以，整個車開起來的感覺就是非常平順，方向盤也比較輕，所以整個車開起來很輕鬆，舒適性也挺不錯的，但是懸掛感覺要比卡羅拉稍微硬一點。
（上圖為豐田雷凌內飾）
（上圖為豐田雷凌儀錶盤）
最讓我驚喜的就是雷凌的油耗，基本上都是在市區開車，而且上下班的時候還遇到堵車，但是雷凌的油耗真的非常低，目前3000多公里的平均油耗只要6.3公升，後來計算了真實油耗確實差不多，也算是證實了日系車油耗低的這個說法。
（上圖為豐田雷凌後座）
雷凌的空間表現也挺不錯的，調整好前排的駕駛座之後，後排的腿部空間是非常寬敞的，而且雷凌的座椅舒適性也很好，坐久了也不會覺得不舒服，內飾方面的設計也是比較不錯的，不過這個跟卡羅拉基本上都是一樣的。所以還是看你自己了。
雷凌和卡羅拉哪個好，雷凌和卡羅拉那個好。好難選
你說的這個問題還真的不太好回答，因為雷凌和卡羅拉本身就是同一款車，只是國產的廠家不同，卡羅拉是一汽豐田的，雷凌是廣汽豐田的，但是在國內市場，雷凌和卡羅拉的處境是完全不同的，雷凌的知名度要比卡羅拉低得多，而且雷凌的銷量也比卡羅拉低得多，甚至還不足卡羅拉的三分之一。上圖為豐田雷凌 上圖為豐田雷凌 上圖為...
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