1樓：匿名使用者
現在很多柴油機車都是有帶渦輪增壓器的，除了個別的貨車之外，都要帶個渦輪增壓器，不然排放不達標。
柴油機的很多哦，比如我買的長城皮卡就是柴油的，還有長城suv哈佛h3還有即將出產的h5都有柴油版的，轎車有奧迪的，大眾的捷達，福田皮卡、日產皮卡都有柴油版的，柴油機現在已經很普遍了效率高，省油，扭矩大，汙染小，壓燃所以結構簡單。
柴油發動機熱效率和經濟性較好，它採用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火系。
柴油機的供油系統也相對簡單，因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低。隨著近年來柴油機技術的進步，特別是小型高速柴油發動機的新發展，一批先進的技術得以在小型柴油發動機上應用，使原來柴油發動機存在的缺點得到了較好的解決。
日產、大眾的都有見到柴油機的影子了，相信不難買到。還有渦輪增壓柴油發動機日常使用要注意，起步要熱車，下高速要待速執行幾分鐘，以起到保護渦輪增壓器的作用！
2樓：匿名使用者
tdi是英文turbo direct injection的縮寫，意為渦輪增壓直接噴射（柴油發動機）。柴油轎車在國內多個城市受到的上牌限制更讓柴油轎車奄奄一息。據不完全統計，國內目前還有14個城市禁止柴油轎車和柴油商用車上牌照，其理由依然是汙染嚴重。
實際上這不是柴油轎車的問題，主要還是目前國內的柴油品質達不到標準。」一汽大眾的柴油捷達和寶來在北京審核時未能通過檢測，但當廠家自己攜帶柴油前往檢測時便又達標。從這個層面上來說，提高油品質量成了柴油轎車推廣的瓶頸。
柴油車和汽油車渦輪增壓器的壽命哪個長？
3樓：匿名使用者
這個應該還沒有實踐檢驗，因為汽油機渦輪增壓使用時間太短，所以只能理論上談一下個人理解。
汽油車的增壓器是從柴油車引進而來，但是汽油機的壓縮比沒有柴油機大，尾氣溫度比柴油低，所以相對而言工作環境要更好一點，因此可能對渦輪的要求要低一點。
但是汽油機的機械結構要遠比柴油複雜，穩定性也要差一些，所以導致渦輪的設計可能要比柴油複雜，因此壽命可能會更短。更重要的是柴油增壓器發展時間長，技術改進比較完善，汽油機增壓器的發展太短，相對來說不是很成熟。
其實無論汽油還是柴油增壓器，渦輪增壓技術適合重型機械，從成本投入和價值增值來看並不適合一般性民用。如果是重型卡車之類的使用，沒有渦輪增壓，機器功率一般會不夠，所以也就沒法考慮壽命了。
4樓：
發表一下個人觀點：
第。一、現在無論是柴油機還是汽油機的增壓器都已經比較成熟，所以正規廠家的都是滿足要求的。
第。二、柴油機的增壓器歷史悠久，相對從技術上比較成熟，但是廠家比較混亂，小增壓器廠的質量比較難保證，另外一些難以解決的問題還是沒有更好的辦法，例如：漏油、雜訊等。汽油機相對技術含量要高一些，並且對材料的要求和技術的要求都要高，因為排溫高、被壓大等，增壓器的轉速要求也高，一般中間殼都帶有水道用於冷卻，所以一般的廠家技術能力達不到，只有技術好的幾個廠家在做，可靠性還是不錯的。
第。三、柴油機增壓的使用環境要比汽油機的使用環境差一些（車用除外），汽油機增壓主要用於車機，柴油機的增壓用途比較廣泛，例如船機、工程機械、卡車、發電機等，他們相對的使用就要差很多，也會影響到可靠性。
目前柴油機的可靠性驗證還是沿用了比較傳統的方法，而汽油機增壓器的可靠性要比柴油機增壓器要求更嚴格一些。我不能明確的回答您的問題，只能表述我對增壓器的理解，希望對您有幫助。
通常來說裝有渦輪增壓的汽車發動機壽命幾年？
5樓：匿名使用者
首先我們來弄明白什麼是渦輪增壓。渦輪增壓的英文名字為turbo，一般來說，如果我們在轎車尾部看到turbo或者t，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機了。相信大家都在路上看過不少這樣的車型，譬如奧迪a6的1.
8t，帕薩特，寶來等等。
如果你的愛車經常在城市內行駛，那麼就真的有必要考慮一下是否需要渦輪增壓了，因為渦輪並不是隨時都在啟動的，事實上在日常行車中，渦輪增壓的啟動機會很少，甚至不使用，這就給渦輪增壓發動機的日常表現帶來影響。就拿斯巴魯（富士）翼豹的渦輪增壓來說，它的啟動是在3500轉左右，最明顯的動力輸出點則是在4000轉左右，這時候會有二次加速的感覺，並一直持續到6000轉甚至更高。一般市內駕駛我們的換檔實際都只是在2000－3000之間，5擋能夠上到3500轉估計速度都破120了，也就是說除非你故意停留在低檔位，否則不超過120公里的時速渦輪增壓根本無法啟動。
沒有渦輪增壓的啟動，你的其實也就只不過是一部動力的車而已，2.
4的動力只能是你的心理作用了。
此外渦輪增壓還有維護保養方面的問題，就拿寶來的來說，6萬公里左右就要更換渦輪了，雖然次數不算多，畢竟給自己的車無形之中又增加了一筆維護保養費，這個對經濟環境還不是特別好的車主來說特別值得注意。
關於渦輪增壓發動機的原理，汽車渦輪增壓的工作原理是什麼？
需要把這兩種說法結合起來看 發動機本身還是那個4衝程內燃氣沒變化 不同的是進氣被加壓了而已 加壓空氣進入氣缸 使得氣缸進氣衝程進氣更多 效果就是提高燃油效率和可以燃燒更多的燃油 樓主所知道的1和2 都是成立的 1 空氣壓力大 提高燃油效率 這個是提高的其實是噴油霧化 壓力大 噴油霧化好 表面積大 接...
渦輪增壓的發動機需要熱車嗎，渦輪增壓發動機是否要熱車 多長時間
1.一定要選用優質機油 目前大部分出現燒機油問題都是因為渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損壞，造成燒機油現象。而油封密封損壞的主要原因就是更換機油的週期太長了或者是使用了劣質的機油，因而造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱進而損壞了油封，造成漏油。因此渦輪增壓器相對來說比較 貴氣 相對普通自然吸氣發動...
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什麼叫渦輪增壓發動機？渦輪增壓器 tubro 實際上就是乙個空氣壓縮機。它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪 位於排氣道內 渦輪又帶動同軸的葉輪位於進氣道內？葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加...
汽車渦輪增壓發動機，有哪些最傷渦輪的行為
你好，汽車的渦輪發發動機。對保養的要求比較高，不能使用劣質機油，需要使用一線品牌的合成機油，停車之前不能大腳轟油門，應該怠速。原地熱車 劣質燃油 涉水熄火重複啟動 渦輪增壓發動機有哪些最傷渦輪的行為呢？長期使復用劣質機油或機油制更換不及時，導bai致渦輪主軸缺少潤du滑和散熱，損壞油封，並造zhi ...
渦輪增壓發動機的工作原理是什麼，汽車渦輪增壓發動機工作原理？
首先我們來弄明白什麼事渦輪增壓。渦輪增壓的英文名字為turbo，一般來說，如果我們在轎車尾部看到turbo或者t，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機了。相信大家都在路上看過不少這樣的車型，譬如奧迪a6的1.8t，帕薩特1.8t，寶來1.8t等等。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發...