1樓：桓梓維袁歌
要了解發動原理,主要是要知道發動機是怎樣點火的!
汽車的點火系主要由蓄電池、發電機、點火開關、點火線圈、電容器、分電器(斷電器和配電器)、火花塞以及高壓線和附加電阻等組成。
點火線圈由初級線圈(低壓部分)和次級線圈(高壓部分)組成。與初級線圈相連的是點火開關、斷電器和電容器。與次級線圈相連的有配電器、高壓線和火花塞。
當某個氣缸的活塞到達壓縮衝程終了時，分電器內的分火頭剛好轉到與這個氣缸火花塞接通的側電極上，此時斷電器的觸點也剛好開啟，次級電路在感應出的高壓電通過分火頭、側電極和高壓線流向火花塞，產生電火花。
在發動機正常工作的條件下，由發電機向蓄電池和點大系供電；如果耗電量大，則由蓄電池和發電機共同供電；在發動機起動時，發電機無法發電，則由蓄電池供電。
蓄電池類似乙個能源轉換裝置。在充電時，將電能轉換為化學能貯存起來。用電時，又將貯存的化學能轉變為電能。
分電器由斷電器、配電器、電容器和點火提前調謐爸公尺槌傘?
斷電器的作用是周期性地接通和斷開初級電路，以使次級電路中感應出高壓電。它的主要部分是一對觸點。乙個是固定的，另乙個是活動的。
這兩個觸點一般時間是閉合的，活動觸點隨發動機曲軸的轉動而開合。
配電器的作用是將高壓電按婦動機各氣缸的工作順序輪流分配給各氣缸的火花塞。它由分電器蓋和分火頭線成。
汽車點火系中產生電火花的裝置是火花塞。火花塞承受高壓、高強度負荷、化學腐蝕和熱負荷，在忽冷忽熱交變頻率很高的環境下工作。它的電極和裙部遭受高溫燃氣的腐蝕，因此它的電極必須用傳熱性好、耐高溫及高腐蝕的材料製成
其他就不用我說了吧,就是離合器和汽油機的原理!
2樓：福州萬通汽車學校
汽車的發動機工作原理：
汽車發動機是依靠油氣混合物爆燃產生的力量推動活塞，然後驅動曲軸旋轉進行工作的。一共可以分為四個行程。吸氣，壓縮，做功，排氣。
在吸氣行程，活塞下移，進氣門開啟，排氣門關閉，油氣混合物（柴油機就是空氣）在負壓作用下進入氣缸。在壓縮行程，進氣門，排氣門均關閉，活塞上移，油氣混合物被壓縮公升溫。做功行程，進氣門，排氣門均關閉，火花塞點火（柴油機是噴油嘴噴油），混合氣被點燃（柴油機是霧狀柴油被高溫空氣引燃），產生爆燃，推動活塞下行，繼而通過連桿把推力傳遞給曲軸。
排氣行程，進氣門關閉，排氣門開啟，活塞上行，排除缸內廢氣。然後就是一直重複這個過程。其中，凸輪軸轉一圈，曲軸轉兩圈，做一次功。
汽車發動機原理是什麼?
3樓：七毛的小灰灰
發動機的基本工作原理是將熱能轉化為動能：
1、首先在外力的作用下（起動機的帶動）通過曲軸帶動活塞作往復運動，一旦氣缸作功，便可以脫離外力自行工作
2、活塞由上止點向下止點運動時，進氣門開啟，開始實現進氣（汽油車進的是混合氣，柴油機進的是純空氣）------進氣
3、活塞由下止點向上止點運動時，進排氣門關閉，將剛才的進氣進行壓縮，並產生高溫------壓縮
4、在壓縮終了時，汽油車的混和氣在火花塞的作用下進行點火燃燒、柴油車的高溫氣體在噴油器的作用下進行噴油而自行燃燒，氣缸內的氣體在燃燒的作用下急劇膨脹，促使活塞下行------作功
5、活塞再由下止點向上止點運動時，排氣門開啟進行排氣，並準備下乙個迴圈。
4樓：依雲小鎮
汽車發動機的工作原理，就是燃燒汽油後產生推力，持續讓發動機做功，然後通過變速箱將動力傳遞到車輪上，使車輛行駛起來。
5樓：雲南萬通汽車學校
發動機是將化學能轉化為機械能的機器，它的轉化過程實際上就是工作迴圈的過程，簡單來說就是通過燃燒氣缸內的燃料，產生動能，驅動發動機氣缸內的活塞往復的運動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復的圓周運動，而輸出動力的
6樓：匿名使用者
還是蒸汽機變種啊，也是因熱，氣缸內的活塞往復的運動，只要是發動機，都一樣都是蒸汽機變種，飛機火箭也是
汽車發動機的原理是什麼？
7樓：瀋陽萬通汽車學校
發動機分為活塞發動機，沖壓發動機，火箭發動機，渦輪發動機。
工作過程：進氣-壓縮-噴油-燃燒-膨脹做功-排氣。
（1) 進氣衝程 進入汽缸的工質是純空氣。由於柴油機進氣系統阻力較小，進氣終點壓力pa= (0.85～0.
95)p0，比汽油機高。進氣終點溫度ta=300～340k，比汽油機低。
(2) 壓縮衝程 由於壓縮的工質是純空氣，因此柴油機的壓縮比比汽油機高(一般為ε=16～22)。壓縮終點的壓力為3 000～5 000kpa，壓縮終點的溫度為750～1 000k，大大超過柴油的自燃溫度(約520k)。
(3) 做功衝程 當壓縮衝程接近終了時，在高壓油幫浦作用下，將柴油以10mpa左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中，在很短的時間內與空氣混合後立即自行發火燃燒。汽缸內氣體的壓力急速上公升，最高達5 000～9 000kpa，最高溫度達1 800～2 000k。由於柴油機是靠壓縮自行著火燃燒，故稱柴油機為壓燃式發動機。
(4) 排氣衝程 柴油機的排氣與汽油機基本相同，只是排氣溫度比汽油機低。一般tr=700～900k。對於單缸發動機來說，其轉速不均勻，發動機工作不平穩，振動大。
這是因為四個衝程中只有乙個衝程是做功的，其他三個衝程是消耗動力為做功做準備的衝程。為了解決這個問題，飛輪必須具有足夠大的轉動慣量，這樣又會導致整個發動機質量和尺寸增加。採用多缸發動機可以彌補上述不足。
現代汽車用多採用四缸、六缸和八缸發動機。
8樓：匿名使用者
發動機的基本工作原理是將熱能轉化為動能：
1、首先在外力的作用下（起動機的帶動）通過曲軸帶動活塞作往復運動，一旦氣缸作功，便可以脫離外力自行工作
2、活塞由上止點向下止點運動時，進氣門開啟，開始實現進氣（汽油車進的是混合氣，柴油機進的是純空氣）------進氣
3、活塞由下止點向上止點運動時，進排氣門關閉，將剛才的進氣進行壓縮，並產生高溫------壓縮
4、在壓縮終了時，汽油車的混和氣在火花塞的作用下進行點火燃燒、柴油車的高溫氣體在噴油器的作用下進行噴油而自行燃燒，氣缸內的氣體在燃燒的作用下急劇膨脹，促使活塞下行------作功
5、活塞再由下止點向上止點運動時，排氣門開啟進行排氣，並準備下乙個迴圈。
9樓：司空梧
發動機的主要目的是將汽油轉換為運動，以便汽車能夠開動。
10樓：表映
汽車發動機的原理是什麼？汽車發動機的原理就是經過了發動機的運轉的動力，去輸送的動力變成了熱烈
11樓：
化學能轉換成熱能氣體膨脹推動活塞運動轉換成機械能再帶動轉軸旋轉
12樓：李子
一般發動機都是四衝程
13樓：一直愛肖雨
汽車發動機工作原理：是通過燃燒氣缸內的燃料，產生動能，驅動發動機氣缸內的活塞往復的運動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄
汽車發動機的工作原理是什麼？
14樓：北京萬通汽修
四衝程汽油機工作原理
汽油機是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在吸氣衝程被吸入汽缸，混合氣經壓縮點火燃燒而產生熱能，高溫高壓的氣體作用於活塞頂部，推動活塞作往復直線運動，通過連桿、曲軸飛輪機構對外輸出機械能。
四衝程汽油機在進氣衝程、壓縮衝程、做功衝程和排氣衝程內完成乙個工作迴圈。
(1) 吸氣衝程(intake stroke) 活塞在曲軸的帶動下由上止點移至下止點。此時進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸轉動180°。在活塞移動過程中，汽缸容積逐漸增大，汽缸內氣體壓力從pr逐漸降低到pa，汽缸內形成一定的真空度，空氣和汽油的混合氣通過進氣門被吸入汽缸，並在汽缸內進一步混合形成可燃混合氣。
由於進氣系統存在阻力，進氣終點 (圖中a 點)汽缸內氣體壓力小於大氣壓力0 p ，即pa= (0.80～0.90) 0 p 。
進入汽缸內的可燃混合氣的溫度，由於進氣管、汽缸壁、活塞頂、氣門和燃燒室壁等高溫零件的加熱以及與殘餘廢氣的混合而公升高到340～400k。
(2) 壓縮衝程(compression stroke) 壓縮衝程時，進、排氣門同時關閉。活塞從下止點向上止點運動，曲軸轉動180°。活塞上移時，工作容積逐漸縮小，缸內混合氣受壓縮後壓力和溫度不斷公升高，到達壓縮終點時，其壓力pc可達800～2 000kpa，溫度達600～750k。
在示功圖上，壓縮行程為曲線a～c。
15樓：蘇哥講車評車
工作原理分為，進氣，壓縮，做功，排氣
16樓：半畝田多肉
這個發動機的原理是什麼？
汽車發動機的原理？
17樓：大栗子
汽車的動力源泉就是發動機，而發動機的動力則**於氣缸內部。發動機氣缸就是乙個把燃料的內能轉化為動能的場所，可以簡單理解為，燃料在汽缸內燃燒，產生巨大壓力推動活塞上下運動，通過連桿把力傳給曲軸，最終轉化為旋轉運動，再通過變速器和傳動軸，把動力傳遞到驅動車輪上，從而推動汽車前進。
18樓：莫林
發動機是將化學能轉化為機械能的機器，它的轉化過程實際上就是工作迴圈的過程，簡單來說就是是通過燃燒氣缸內的燃料，產生動能，驅動發動機氣缸內的活塞往復的運動。由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復的圓周運動，而輸出動力的。四衝程汽油機的工作過程是乙個複雜的過程，它由進氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣四個行程（衝程）組成。
汽車發動機注意事項：
1、風扇馬達不動或風扇離合器故障，無法正常降溫。
2、三元催化器阻塞或管子破裂，造成排氣受阻，導致引擎過熱。
3、冷卻系統的管子破裂，造成冷卻劑流失，散熱不能正常運作。
4、長期使用的水幫浦在高度磨損後，零件磨失脫落。
5、如果散熱器的蓋子壓力不一，會造成彈簧鬆動，蓋口無法緊密閉和。
6、節溫器無法正常開關，通常是機械故障或冷卻系統填充不完全而造成。也可能是更新的恆溫器和原有的溫度係數不同。
19樓：匿名使用者
汽車的發動機工作原理：
汽車發動機是依靠油氣混合物爆燃產生的力量推動活塞，然後驅動曲軸旋轉進行工作的。一共可以分為四個行程。吸氣，壓縮，做功，排氣。
在吸氣行程，活塞下移，進氣門開啟，排氣門關閉，油氣混合物（柴油機就是空氣）在負壓作用下進入氣缸。在壓縮行程，進氣門，排氣門均關閉，活塞上移，油氣混合物被壓縮公升溫。做功行程，進氣門，排氣門均關閉，火花塞點火（柴油機是噴油嘴噴油），混合氣被點燃（柴油機是霧狀柴油被高溫空氣引燃），產生爆燃，推動活塞下行，繼而通過連桿把推力傳遞給曲軸。
排氣行程，進氣門關閉，排氣門開啟，活塞上行，排除缸內廢氣。然後就是一直重複這個過程。其中，凸輪軸轉一圈，曲軸轉兩圈，做一次功。
豐田汽車發動機的工作原理是什麼，汽車發動機的工作原理是什麼啊？
曲軸旋轉兩圈，活塞上下各兩次，完成乙個工作迴圈的發動機稱四衝程發動機。四衝程發動機的氣缸體上，設有進 排氣門，由曲軸旋轉來驅動凸輪準時地開啟和關閉，使可燃混合氣及時進入氣缸，並使燃燒後的廢氣及時排出氣缸。1 進氣過程 曲軸旋轉，活塞從上止點向下止點移動，此時進氣門已開啟。由於活塞的下行，活塞上方容積...
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