1樓：匿名使用者
汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1l以下的發動機常用3缸；(1~一般為4缸發動機；3l左右的發動機一般為6缸；4l左右為8缸；5.
5l以上用12缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提公升功率。 氣缸的排列形式主要有直列、v形、w形等。
一般5缸以下發動機的氣缸多採用直列方式排列，少數6缸發動機也有直列方式的，過去也有過直列8缸發動機。直列發動機的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，製造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，應用比較廣泛，缺點是功率較低。一般1l以下的汽油機多採用3缸直列，(1—2.
5)l汽油機多採用直列4缸，有的四輪驅動汽車採用直列6缸，因為其寬度小，可以在旁邊布置增壓器等設施。直列6缸的動平衡較好，振動相對較小，所以也為一些中、高階轎車採用。(6—12)缸發動機一般採用v形排列，其中v10發動機主要裝在賽車上。
v形發動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便，而且一般認為v形發動機是比較高階的發動機，也成為轎車級別的標誌之一。v8發動機結構非常複雜，製造成本很高，所以使用得較少。v12發動機過大過重，只有極個別的高階轎車採用。
目前最常見的發動機主要是直列4缸(l4)與v型6缸(v6)發動機。一般來說v6發動機的排量較l4的為高，v6機比l4執行平穩、安靜。l4主要裝在普通級轎車上，而v6機則裝在中高檔轎車上。
2樓：婉麗又認真的小草
這個發動機的原理是什麼？
3樓：匿名使用者
是因為有六個缸發動機形狀是像v字的，所以叫做v6的發動機，多數這種發動機用在很好的車子上的！40萬以上的車子！
4樓：匿名使用者
六個缸是呈「v」字型排列的。
汽車發動機原理是什麼?
5樓：七毛的小灰灰
發動機的基本工作原理是將熱能轉化為動能：
1、首先在外力的作用下（起動機的帶動）通過曲軸帶動活塞作往復運動，一旦氣缸作功，便可以脫離外力自行工作。
2、活塞由上止點向下止點運動時，進氣門開啟，開始實現進氣（汽油車進的是混合氣，柴油機進的是純空氣）--進氣。
3、活塞由下止點向上止點運動時，進排氣門關閉，將剛才的進氣進行壓縮，並產生高溫---壓縮。
4、在壓縮終了時，汽油車的混和氣在火花塞的作用下進行點火燃燒、柴油車的高溫氣體在噴油器的作用下進行噴油而自行燃燒，氣缸內的氣體在燃燒的作用下急劇膨脹，促使活塞下行---作功。
5、活塞再由下止點向上止點運動時，排氣門開啟進行排氣，並準備下乙個迴圈。
6樓：依雲小鎮
汽車發動機的工作原理，就是燃燒汽油後產生推力，持續讓發動機做功，然後通過變速箱將動力傳遞到車輪上，使車輛行駛起來。
7樓：雲南萬通汽車學校
發動機是將化學能轉化為機械能的機器，它的轉化過程實際上就是工作迴圈的過程，簡單來說就是通過燃燒氣缸內的燃料，產生動能，驅動發動機氣缸內的活塞往復的運動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復的圓周運動，而輸出動力的。
8樓：匿名使用者
還是蒸汽機變種啊，也是因熱，氣缸內的活塞往復的運動，只要是發動機，都一樣都是蒸汽機變種，飛機火箭也是。
汽車發動機的原理？
9樓：上海萬通汽車學校
汽車發動機的工作原理主要就是把化學能轉化為機械能。
之所以發動機擁有充足的動力，是因為通過燃燒氣缸內的燃料產生動能，使發動機氣缸內的活塞往復運動，這也是乙個工作迴圈的過程。
發動機的動力是因為發動機氣缸內的活塞在往復運動的同時，帶動活塞上的連桿和連桿相連的曲柄燃燒，曲軸中心一直做往復的圓周運動來輸出動力。
10樓：dfz珍珍
汽車的動力，來自於汽油或柴油燃燒du時產生的**力。可是，如果把汽油放在乙個盆中並把它點燃，為什麼只燃燒而不**呢？這是因為盆子不是密封的，而是敞口的。
如果在乙個密封容器中裝入汽油和空氣，然後點燃它們，便會產生**現象。汽車發動機就是根據這個原理設計的。
如果將汽油和空氣按照最適合的燃燒比例（1∶ 混合，並對它們進行大力壓縮使之溫度上公升，此時點燃它們就會產生更大的**力。將這種力量通過一系列的機構「引導」到車輪上，便會推動汽車前進。
11樓：海洋之心
汽車發動機工作原理是通過燃燒氣缸內的燃料，產生動能，驅動發動機氣缸內的活塞往復的運動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復的圓周運動，而輸出動力的。
汽車發動機原理?
12樓：湖南萬通汽車學校
1、發動機工作原理是內能轉化為機械能。
2、發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：
汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
3、外燃機，就是說它的燃料在發動機的外部燃燒，1816年由蘇格蘭的r.斯特林所發明，故又稱斯特林發動機。發動機將這種燃燒產生的熱能轉化成動能，瓦特改良的蒸汽機就是一種典型的外燃機，當大量的煤燃燒產生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時，高壓便產生了，然後這種高壓又推動機械做功，從而完成了熱能向動能的轉變。
13樓：福州萬通汽車學校
汽油發動機通過迴圈燃燒汽油和空氣的混合氣產生熱能。燃燒在乙個封閉的圓柱形空間(燃燒室)內進行，該燃燒室可通過活塞移動改變容積。熱能在燃燒室內產生高壓，從」:
而向邊界面(燃燒室壁、燃燒室頂和活塞)施加作用力，該作用力促使活塞進行運動。
14樓：匿名使用者
您好，因為離合器切斷了發動機與變速箱之間的動力傳遞，所以發動機還是可以繼續工作。
汽車發動機原理？
15樓：鄭州萬通汽車學校
汽車發動機的工作原理：燃料燃燒致氣體膨脹推動活塞做功，驅動曲軸旋轉工作。
乙個工作迴圈分為四個過程——吸氣 壓縮 做功 排氣吸氣過程：活塞下移，進氣門開啟，排氣門關閉，可燃混合氣進入氣缸。
壓縮過程：進、排氣門關閉，活塞上移，可燃混合氣壓縮公升溫。
做功行程：進、排氣門均關閉，火花塞點火，混合氣點燃，推動活塞下行，把推力傳遞給曲軸。
排氣行程：進氣門關閉，排氣門開啟，活塞上行，排除缸內廢氣。
凸輪軸轉一圈，曲軸轉兩圈，完成乙個工作迴圈。
迴圈往復，完成燃料化學能向動能的轉化。
16樓：北京新東方烹飪學校
v型發動機將所有汽缸分成兩組，兩組相鄰汽缸成一定的夾角布置在一起，可以抵消一部分振動，從側面看汽缸呈v字形，故稱v型發動機。v型發動機運轉比較平穩，振動與雜訊較小，高度較低，長度較短，能為駕乘艙留出更大的空間，缺點是必須使用兩個汽缸蓋，結構相對複雜，**也較貴。中高階轎車上普遍採用v6發動機。
v型發動機的汽缸數一般為6、8、10、12、16。
17樓：白老師
汽車發動機工作原理：是通過燃燒氣缸內的燃料，產生動能，驅動發動機氣缸內的活塞往復的運動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復的圓周運動，而輸出動力的。
18樓：張旭_飲鴆止渴
發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，1816年英國（蘇格蘭）的r.斯特林所發明了第乙個外燃機，後被瓦特改良為蒸汽機。
發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。其種類包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、燃氣輪機（賽車）、電動機等。
中文名發動機。
外文名engine
發展歷史。蒸汽機、外燃機和內燃機。
工作原理。內能轉化為機械能。
基本結構。動力轉化裝置。
基本引數。排量、缸數。
分類內燃機、外燃機、電動機。
汽車發動機問題，汽車發動機一般會有哪些故障
1全部先說基礎知識，扭距決定加速度，功率決定最高車速 所以車速提起來以後再出現最大功率，才利於汽車的高速行駛 那麼，高轉速時出現最大功率就沒有爭議了，但多高轉速出現最大扭距，就要研究了，除非象寶馬，扭距輸出曲線幾乎是平的，最大扭距幾乎維持在1800r min一直到難得一用的5000r min，所以，...
汽車發動機的原理是什麼，汽車發動機原理是什麼
要了解發動原理,主要是要知道發動機是怎樣點火的 汽車的點火系主要由蓄電池 發電機 點火開關 點火線圈 電容器 分電器 斷電器和配電器 火花塞以及高壓線和附加電阻等組成。點火線圈由初級線圈 低壓部分 和次級線圈 高壓部分 組成。與初級線圈相連的是點火開關 斷電器和電容器。與次級線圈相連的有配電器 高壓...
豐田汽車發動機的工作原理是什麼，汽車發動機的工作原理是什麼啊？
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汽車發動機常用缸數有3 4 5 6 8 10 12缸。排量1公升以下的發動機常用三缸，1 2.5公升一般為四缸發動機，3公升左右的發動機一般為6缸，4公升左右為8缸，5.5公升以上用12缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高 在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從...
汽車發動機的原理是什麼，汽車發動機的基本工作原理是什麼？
四衝程汽油機 往復活塞式內燃機所用的燃料主要是汽油 gasoline 或柴油 diesel 由於汽油和柴油具有不同的性質，因而在發動機的工作原理和結構上有差異。一.四衝程汽油機工作原理 汽油機是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在吸氣衝程被吸入汽缸，混合氣經壓縮點火燃燒而產生熱能，高溫高壓...