拆轎車之前發動機附件怎麼拆，汽車發動機的拆裝過程

1樓：

逐步拆卸發動機外圍附件，在進行拆卸發動機

2樓：寂寞綁票

只有在發動機需要大修的時候，或者發生意外事故必須拆檢時才進行發動機解體。 (一)發動機外圍附件的拆卸這裡，空氣濾清器、散熱器及冷卻風扇已經事先拆卸下來，進一步的分解視維修保養需要逐步。其它外圍附件的拆卸其實並無明顯的順序，但應注意不發生干涉及遵循從小到大的原則。

1)拆下節氣門位置感測器。 2)拆卸空氣壓力感測器及空氣溫度感測器。 3)拆卸油壓調節器。

4)拆卸燃油濾清器。 5)拆卸噴油器。 6)拆卸爆震感測器(可能要放到拆卸其它外圍件後進行)。

7)拆卸氧感測器及冷卻劑感測器。 8)拆卸點火線圈。 9)拆卸水幫浦上尚未拆下的連線管。

10)拆卸水幫浦。 11)拆卸分電器(2vqs型機無分電器)。 12)拆卸起動電動機。

13)拆卸發電機。 14)拆卸汽油幫浦(對於化油器式汽油機)(電噴式汽油機，汽油幫浦在油箱內)。 15)拆卸機油濾清器支座及機油濾清器總成。

16)拆卸進、排氣管。 17)鬆開動力轉向油幫浦傳動帶，拆卸動力轉向幫浦及支架。 (二)v形帶及齒形傳動帶等發動機前罩零件拆卸 1)放鬆發電機撐緊臂的緊固螺栓，拆卸發動機水幫浦的v形傳動帶(有時在吊下發動機前已放鬆)。

2)拆卸主軸v形帶傳動輪，其緊固螺栓的擰緊力矩為20n·m。 3)拆卸齒形帶上護罩，其緊固螺栓的擰緊力矩為10n·m(有時在吊下發動機前就拆卸下來)。 4)拆卸齒形帶下護罩，其緊固螺栓的擰緊力矩為10n·m(有時在吊下發動機前就拆卸下來)。

5)擰松齒形帶張緊輪緊定螺母，其擰緊力矩為45n·m。轉動張緊輪的偏心軸，使齒形帶鬆弛，取下齒形帶。 6)拆卸主軸齒形帶輪、中間軸齒形帶輪。

前者緊固螺栓規格為m12×1.5，擰緊力矩定為80n·m；後者緊定螺栓的擰緊力矩為80n·m。 7)拆卸齒形帶後護罩。

圖2-3示出發動機齒形帶等前端零部件的拆卸狀況。 8)汽車動力轉向幫浦及傳動帶，也可放在這時拆卸。 (三)發動機解體 1)拆卸油底殼總成，調換油底殼襯墊。

2)拆卸機油幫浦、機油粗集濾器總成。然後清理、測試，若效能下降值超過規定，則應進一步分解、檢測，或更換新件，或更換部分零件。 3)拆卸氣門罩，並更換氣門罩密封墊。

4)拆卸氣缸蓋總成。拆卸凸輪軸軸承蓋，其緊固螺栓的擰緊力矩為20n·m。拆卸凸輪軸。

卸下氣門液壓挺桿、氣門彈簧座、氣門彈簧及氣門(在1997年以後的發動機中液壓挺桿改用氟化處理)。拆卸氣缸蓋時，氣缸蓋緊固螺栓的擰松應按一定順序(參閱氣缸蓋螺栓擰緊說明)。 5)將氣缸體總成倒置，鬆開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋，它們緊固螺栓的擰緊力矩為65n·m。

取下曲軸飛輪組，拆卸離合器總成，分解飛輪與曲軸。飛輪緊固螺栓的擰緊力矩為75n·m，安裝時更換新螺栓，並在螺紋上塗d6防松膠。 6)拆卸中間軸(在2vqs型發動機上已取消中間軸)。

7)將氣缸體轉到安裝方向，取出活塞連桿組，再分解它們。 (四)發動機重要螺栓的擰緊力矩(n·m) 1)發動機與變速器的緊固螺栓m12——55 2)氣門室蓋至氣缸蓋的緊固螺栓——10 3)火花塞至氣缸蓋——20 4)缸體上發動機前支架緊固螺栓——25 5)發動機與變速器蓋板連線螺栓——10 6)變速器支架上的前排氣管緊固螺栓——25 7)排氣管彎頭處排氣管連線螺栓——30 8)發動機支座與發動機腳緊固螺栓——35 9)起動電動機緊固螺栓——20 10)散熱器下支座緊固螺栓——10 11)油底殼放油螺塞——30 12)機油濾清器凸緣至氣缸體的緊固螺栓——20 13)油壓開關至氣缸蓋——25 14)水幫浦至氣缸體的緊固螺栓——20 15)散熱風扇熱敏開關——25 16)交流發電機支架至發動機的緊固螺栓——45 17)缸體支架至交流發電機——20 18)氣缸螺栓的擰緊力矩：第1次40n·m；第2次是60n·m；第3次是75n·m；第4次用扳手連續擰1/4圈(90°)。

19)連桿螺栓先後用過m9×1及m8×1兩種規格，前者擰緊力矩為45n·m；後者擰緊力矩為30n·m。 20)飛輪與曲軸法蘭的緊固螺栓——75 21)曲軸主軸承蓋緊固螺栓——650

發動機外部附件拆卸規則是哪三個？

3樓：1料1世

機械裝置的拆卸原則拆卸工作對機械裝置修理的質量關係極大，如拆卸不當，不僅會造成裝置零件的損壞，而且會影響機械裝置修理後的精度。所以，修理時必須遵循拆卸原則，採取正確的拆卸方法。

1．充分準備

拆卸前必須根據裝置使用說明書的要求，熟悉該裝置的結構和工作原理，了解各零、部件的作用和相互關係，分析各零、部件的結構、位置和裝拆方法，避免盲目拆卸。

2．確定具體拆卸部位

從實際出發決定拆卸的零、部件，避免不必要的拆卸。但對不需拆卸部分也要進行周密分析與檢查，避免留下隱患，造成不良後果。

3．採取正確的拆卸方法

拆卸工作應按一定的順序進行，拆卸順序與裝配順序相反，先拆外部附件，然後按部件、元件進行拆卸。在拆卸部件或元件時，應按照先外後內，先上後下的順序，依次進行。拆卸時應合理的選用工具和裝置，嚴禁亂敲亂打。

所用工具定要與被拆卸的零件相適應。

4．拆卸注意事項

拆卸時應充分考慮修理和裝配的便利，裝置拆卸後應採取相應措施：

(1)對一些製造精度很高的零、部件，在原來製造時採取分組選配、誤差補償或單件配磨、配研等措施，拆卸前應在零、部件相應位置上作出標記。

(2)拆下的零件應及時清洗或除油，並有次序、有規則地分別放置，裝有較多零件的軸類元件拆卸後，按原裝配順序用鐵絲中起。

(3)拆下經精加工的精密零件，清洗塗油後單獨保管。細長精密零件清洗塗油後，要用繩索垂直吊起，以防變形或碰傷。

(4)拆下的液壓、氣動元件及導管等，清洗後封口，以防灰塵或雜物入內。拆卸液壓管路，應分別對配對管端相應編號。

其二

a、根據機型和有關資料能清楚其結構特點和裝配關係，然後確定分解拆卸的方法、步驟。

b、正確選用工具和裝置，當分解遇到困難時要先查明原因，採取適當方法解決，不允許猛打亂敲,防止損壞零件和工具，更不能用量具、鉗子代替手錘而造成損壞。

c、在拆卸有規定方向、記號的零件或組合件時，應記清方向和記號，若失去標記應重新標記。

d、為避免拆下的零件損壞或丟失，應按零件大小和精度不同分別存放，按拆卸順序擺放，精密重要零件專門存放保管。

e、拆下的螺栓、螺母等在不影響修理的情況下應裝回原位，以免丟失和便於裝配。

f、按需拆卸，對個別不拆卸即可判斷其狀況良好的可不拆卸，一方面可節約時間和勞力，另一方面可避免拆裝過程中損壞和降低零件裝配精度。但對需拆卸的零件一定要拆，不可圖省事而馬虎了事，致使修理質量得不到保證。

汽車發動機的拆裝步驟? 30

4樓：彭凌晴

1）拆下氣缸蓋固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋鬆。

2）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。

3）翻**動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋鬆）。

4）拆下油底殼和油底殼密封墊。

5）旋鬆機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油幫浦鏈輪和機油幫浦。

6）拆卸發動機活塞連桿組，轉動曲軸，使發動機1、4缸活塞處於下止點。

7）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，取下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，並按順序放好。

8）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿元件，用手在氣缸出口接住並取出活塞連桿元件，注意活塞安裝方向。

9）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。用同樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

10）拆卸發動機曲軸飛輪組，旋鬆飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。

拆卸曲軸前端和後端密封凸緣及油封。

11）從兩端到中間旋鬆曲軸主軸承蓋緊固螺釘，並注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。

12）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，並將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。

發動機總體安裝：

13）按照發動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。

汽車發動機是為汽車提供動力的發動機，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟效能和排放效能都比汽油機好。

除了使用汽油和柴油之外，使用其他新能源的汽車被稱為新能源汽車，包括純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車、燃氣汽車、生物乙醇/生物柴油汽車和氫發動汽車等。我國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車，但是目前已把純電動汽車作為了主攻方向。

5樓：修車小匠匠

汽車知識：發動機拆解步驟詳解

6樓：

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7樓：呂師材

我不懂,我只會電單車

簡述汽車發動機拆卸前的準備工序？

8樓：杭州萬通汽車學校

在拆卸發動機前，最主要的是要注意發動機的正時記號，如果沒有找到正時記號的情況下可以自己做上記號，在拆卸之前也要注意各個部件的安裝位置。

汽車發動機的拆裝過程

9樓：洋凱延螺