1樓：巴楚崔羅
早期飛機座位是這樣這樣排列，高鐵最多只有五個座位所以沒有e。
拓展資料：
1.a-f這六個字母就不僅僅單純表示順序的意思，從而形成了特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國際慣例，a/f即為靠窗，c/d即為靠過道。
2.為了和國際接軌，高鐵就延續了這種傳統。火車車廂座位最寬是33布局，從左到右編號是'窗/
abc/道/
def/
窗'。3.而動車一排最多5個座位，那麼要去掉不影響靠窗或靠走廊的特定字母，從大的字母開始減，所以動車就沒有「e」的座位。
2樓：貓頭e君
為什麼動車高鐵座位是abcdf，不是abcde？
3樓：長孫秀英婁珍
由於早期的飛機多是單通道的，一般每排有6個坐椅，分別是a、b、c、d、e、f，這樣就形成了af靠窗，cd靠走廊，be是中間位置的座位格局。久而久之，a—f這六個字母就不是單純的表示順序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國際慣例，高鐵自然遵循了這種慣例
4樓：勾永修籍碧
中國高鐵採用數字和字母組合的方式表示座席號，其中數字表示排號，字母表示座席位置，
以「3+2」方式排列五個座位。座席位置用a、b、c、d、f共5個字母表示，a、f代表靠窗座席，c、d代表靠走廊座席，b代表三人座中間座席。
高鐵座位排列為什麼是，abcdf而不是abcde
5樓：忙碌枉然
這是因為延用了一種習慣。
由於最初的飛機是單通道的，一般每排有6個坐椅，分別是a、b、c、d、e、f，這樣就形成了af靠窗，cd靠走廊，be是中間位置的座位格局。久而久之，a到f這六個字母就不是單純的表示順序的意思，而是形成了特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國際慣例。
高鐵也遵循了這種慣例。高鐵二等座，採取的是「3+2」的坐椅排列，a、f表示靠窗座位，c、d表示靠走廊座位，b表示三人座位abc中的中間位置，所以就只有abcdf五個字母，而沒有字母「e」。
6樓：匿名使用者
窮人表示沒坐過高鐵.
但是工業流程上,工廠會給加工的產品在設計圖上留下預定加工標號,比如若干個座位,
到後期生產是,有些標號要另作他用,而作為椅子的標號,應該是剛好在過道上了,所以就預設了,
工程圖紙可能把過道標號占用了乙個椅位,而生產工人有沒有權力隨意更改標號的配置,所以座椅上就少了乙個e.
另外,高鐵告訴執行,配重的平衡很重要,標號e有可能分配給配重裝置了.
為什麼高鐵座位號有abcdf，卻沒有e？
7樓：白石橋的鎖匠愛看電影
這是為了和國際慣例接軌，高鐵的座位號其實也是根據飛機的座位號延續下來的，飛機的座位號是abcdef，飛機一般是六個座位，而高鐵一般是五個座位，從順序上來說，就省去了e。
詳細的說，就是飛機上的六個座位號對應的分別是abcdef，其中a和f是靠窗的，c和d是靠近過道的，而b和e則是上面座位中間的位置。
在高鐵上也是為了和國際慣例接軌，所以也是採用了這種座位號，不過高鐵我們都知道一般都是五個座位居多的，也會有四個座位和三個座位。
其中五個座位的一般是abc和df這種分布的方式，根據飛機座位號的分布，a和f靠窗，c和d靠過道，故此d和f之間的e也就省去了。
按照順序來講也是b會留下的原因了。
而剩下的「2+2」和「2+1」的座位模式，也是根據af+cd來實現的，「2+2」的則是a和f靠窗，c和d靠過道，而「2+1」的則是a和f靠窗，c靠過道了。以此類推。
也就是說國際的慣例就是規定a和f是靠窗的，c和d則是靠過道的，中間的位置，就看具體的座位數分布，b和e也就隨之會被安排。
我們也看到在「2+1」的座位模式中，d也是被省去的，所以在「3+2」的座位模式中，e被省去也就可以理解為什麼了。
正是因為這樣的國際慣例，我們一般在購買高鐵票的時候，看到自己的座位號的時候，就能知道自己的座位到底是不是靠窗。
這樣的方式被國際上認可和接受，我們國家的高鐵這麼分布座位號，也是為了同國際接軌，這樣不管是哪個國家的乘客，都能清晰看到自己的座位號和所在的位置了，就不會有什麼問題了。
8樓：阿莎冷知識
高鐵是我們經常使用的一種交通工具，它的座位編排是「數字+字母」的形式。
9樓：問題解決王老師
因為高鐵如今施行的編號方法是沿用了國際慣例的航空系統的編號方法，在飛機中，就是將af定為靠窗位置，而bcde則為中間的位置， 而高鐵一排的座位是五個必須省略乙個，也就去掉了e。
10樓：看的到想不到
高鐵上也是採用了飛機的座位設定，af靠窗，cd過道，be中間，因為只有5個位置所以就少了乙個e
11樓：小木頭吖吖
火車座位最初延續了飛機艙位的設定。在國際慣例中，a和f靠窗，c和d靠過道，b和e是中間位置。以目前的高鐵二等座為例，一排僅有5個座位，少個中間位置，自然就去掉了「e」
12樓：碰碰運氣也是
因為這考慮到與國際航空接軌，國際航空是含a和f靠窗戶，含c和d靠走廊，頭等艙沒有b和e，經濟艙沒有e。
動車座位號為什麼是abcdf,沒有e
13樓：我不要太可愛
由於早期的飛機多是單通道的，一般每排有6個坐椅，分別是a、b、c、d、e、f，這樣就形成了af靠窗，cd靠走廊，be是中間位置的座位格局。
久而久之，a—f這六個字母就不是單純的表示順序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國際慣例。而高鐵作為高大上的出行工具，每排的坐椅又不會超過6個，自然更是遵循了這種慣例。
為什麼高鐵座位號有abcdf沒有e？
14樓：小小辣椒
這是為了和國際接軌，國際上通行的就是a、f座位靠視窗，只要說af外國人都知道是乙個臨窗位置，所以直接跳過e。
但原因到底是什麼呢？其實就是乙個簡單的布局學問，如老式的火車（定員118人的）車廂，因為最前面有列車員室的設定，所以一般尾號是0、4、5、9的肯定是靠窗的，就是乙個自然排列的結果。
高鐵的座位排列，早期型號也不是按照「數字+字母」（如6a）這種形式排列的，細說起來太複雜，這裡就不解釋了。只說現在高鐵座位通用的，為什麼有「abcdf」，而沒有「e」呢？
其實吧，說得好聽一點叫「國際慣例」，說得更通俗一點的就是模仿航空。早期的飛機多是單通道的，一般每排有6個座椅，分別是abcdef，這樣呢就形成了，af靠窗，cd靠走廊，be是中間位置，久而久之，a—f這六個字母就不是單純的表示順序的意思，還有靠窗、過道與中間座的區分，成了一種慣例。高鐵作為後來者，每排的座椅又不會超過6個，所以就延續了這種傳統。
高鐵二等座，採取的是「3+2」的座椅排列，兩個靠窗、兩個過道、乙個中間座，所以就只有abcdf，沒有「e」；一等座採取「2+2」座椅排列，兩個靠窗、兩個過道，當然就只剩下acdf了，沒有代表中間座的「b」與「e」。
15樓：花和韶光同眠
為什麼高鐵座位號有abcdf,卻唯獨沒有e?答案你肯定想不到
在坐高鐵的時候，每一排有5個座位分別是abc df，為什麼沒有e呢？
16樓：阿莎冷知識
高鐵是我們經常使用的一種交通工具，它的座位編排是「數字+字母」的形式。
17樓：匿名使用者
高鐵的座位延續了飛機座位的方式！最早的飛機採用的是單通道，中間一條道，兩邊各3個座位，從左往右依次是abcdef。
af靠窗，cd靠走廊，be中間，這個概念也就被儲存了下來。但高鐵座位採用的卻是3+2的形式，3對應abc，2由於靠窗和走廊，所以就把代表中間的e去掉，只剩下df。
高鐵座位排列為什麼是，abcdf而不是abcde呢？
18樓：你好啊月亮
早期飛機座位是這樣這樣排列，高鐵最多只有五個座位所以沒有e。
拓展資料：1.a-f這六個字母就不僅僅單純表示順序的意思，從而形成了特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國際慣例，a/f即為靠窗，c/d即為靠過道。
2.為了和國際接軌，高鐵就延續了這種傳統。火車車廂座位最寬是 3 3 布局，從左到右編號是 '窗 / abc / 道 / def / 窗'。
3.而動車一排最多5個座位，那麼要去掉不影響靠窗或靠走廊的特定字母，從大的字母開始減，所以動車就沒有「e」的座位。
19樓：貓頭e君
為什麼動車高鐵座位是abcdf，不是abcde？
20樓：隨風飄散
中國高鐵採用數字和字母組合的方式表示座席號，其中數字表示排號，字母表示座席位置，
以「3+2」方式排列五個座位。座席位置用a、b、c、d、f共5個字母表示，a、f代表靠窗座席，c、d代表靠走廊座席，b代表三人座中間座席。
21樓：匿名使用者
af靠窗，cd過道，和飛機座位保持一致
22樓：匿名使用者
由於早期的飛機多是單通道的，一般每排有6個坐椅，分別是a、b、c、d、e、f，這樣就形成了af靠窗，cd靠走廊，be是中間位置的座位格局。久而久之，a—f這六個字母就不是單純的表示順序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國際慣例，高鐵自然遵循了這種慣例。高鐵二等座，採取的是「3+2」的坐椅排列，a、f表示靠窗座位，c、d表示靠走廊座位，b表示三人座位abc中的中間位置，所以就只有abcdf五個字母，而沒有字母「e」。
高鐵車座是abcdf為什麼沒有e呢？
23樓：大鴨梨
這種情況，鐵道部有明確的解釋：高鐵國產380系列的列車座位採用的，仿飛機的座位排列方式（與國際接軌）。座位編號中，a和f靠窗，c和d靠走道。
由於二等車廂都是3+2排列，因此從窗戶開始，排列為a（靠窗）、b(兩座位中間)、c（靠走道）、d（靠走道）、f（靠窗）。其中，d和f的座位，是兩個座位一排，a、b、c的座位，是3個人一排。為什麼沒有e號，就是因為列車座位是3+2排列，一排只有5個座，與飛機不太一樣。
同樣的道理，一等座由於是2+2排列，車座席號依次為ac/df，無b、e座位。
24樓：碧魯櫻花卑佩
這是為了和國際接軌，國際上通行的就是a、f座位靠視窗，只要說af外國人都知道是乙個臨窗位置，所以直接跳過e。
各種解釋不一而足，如有人就說「e」跟「1」發音相近，容易混；當然更受歡迎的解釋，是某教授給出的，他暗示的意思就是：鐵路人或者原鐵道部設計出來的東西本來就不可理喻。
但原因到底是什麼呢？其實就是乙個簡單的布局學問，如老式的火車（定員118人的）車廂，因為最前面有列車員室的設定，所以一般尾號是0、4、5、9的肯定是靠窗的，就是乙個自然排列的結果。
高鐵的座位排列，早期型號也不是按照「數字+字母」（如6a）這種形式排列的，細說起來太複雜，這裡就不解釋了。只說現在高鐵座位通用的，為什麼有「abcdf」，而沒有「e」呢？
其實吧，說得好聽一點叫「國際慣例」，說得更通俗一點的就是模仿航空。早期的飛機多是單通道的，一般每排有6個座椅，分別是abcdef，這樣呢就形成了，af靠窗，cd靠走廊，be是中間位置，久而久之，a—f這六個字母就不是單純的表示順序的意思，還有靠窗、過道與中間座的區分，成了一種慣例。高鐵作為後來者，每排的座椅又不會超過6個，所以就延續了這種傳統。
高鐵二等座，採取的是「3+2」的座椅排列，兩個靠窗、兩個過道、乙個中間座，所以就只有abcdf，沒有「e」；一等座採取「2+2」座椅排列，兩個靠窗、兩個過道，當然就只剩下acdf了，沒有代表中間座的「b」與「e」。
為什麼高鐵座位號有ABCDF沒有E
這種情況，鐵道部有明確的解釋 高鐵國產380系列的列車座位採用的，仿飛機的座位排列方式 與國際接軌 座位編號中，a和f靠窗，c和d靠走道。由於二等車廂都是3 2排列，因此從窗戶開始，排列為a 靠窗 b 兩座位中間 c 靠走道 d 靠走道 f 靠窗 其中，d和f的座位，是兩個座位一排，a b c的座位...
為什麼高鐵座位號有ABCDF，卻沒有E
這是為了和國際慣例接軌，高鐵的座位號其實也是根據飛機的座位號延續下來的，飛機的座位號是abcdef，飛機一般是六個座位，而高鐵一般是五個座位，從順序上來說，就省去了e。詳細的說，就是飛機上的六個座位號對應的分別是abcdef，其中a和f是靠窗的，c和d是靠近過道的，而b和e則是上面座位中間的位置。在...
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