1樓：匿名使用者
我還挺少看到有人還問第十代雅閣混動的空間的，這車一開始上市的時候，有些車友比較好奇，問的就比較多，後續試駕的人多了，這個問題其實早就迎刃而解了，這車的空間感是很充足的，基本上你如果人高馬大或者體型偏胖一點，也能很好的舒適的坐進去，前排後排給你的頭部空間和腿部空間都很多，對於家裡兩個小朋友的奶爸奶媽來說，完全可以放心把小孩放進去，並且不會讓小朋友不舒適，如果對這車感興趣，可以試駕。
2樓：在仙宮湖加班的風鈴草
第10代雅閣混動車空間還是比較不錯的，就是這款車很適合家庭用。
3樓：匿名使用者
大家對第十代雅閣混動空間的質疑無非就是——電池組的增加，會不會縮短車型的空間，其實不是這樣的，第十代雅閣混動調整了電池組的位置，將其從後備廂移到了後排座椅下方，從而規避了我們所擔心的這個問題。而且第十代雅閣混動在保證了空間感的同時，還兼顧了行車時的靜謐性！
4樓：雲南萬通汽車學校
雅閣的空間也是值得表揚的，作為一款標準的b級別，沒有一定的空間怎麼算是b級車？雅閣長寬高為4893*1862*1449mm,軸距為2830mm,雅閣的尺寸空間。
雅閣1.5t和2.0l混動哪個好？
5樓：匿名使用者
如果你看中的僅僅是雅閣這款車，但是預算也不充裕，也是很不錯的選擇。 如果不差錢的話，那麼肯定要上混動版，動力反應更加靈敏，加速也更快，而且還更加省油。
6樓：金星王
追求動力當然是自然吸氣發動機好用，的動力相對於差點，購置稅會少不少，看看根據需要購買。
第十代雅閣混動目前的空間尺寸是多少？大不大？
7樓：一蓮愛教育
大。第十代雅閣的車身尺寸相比現款車型也在軸距上增加了55mm。混動雅閣的車身尺寸為：
長4893mm、寬1862mm、高1449mm,軸距為2830mm,所以在乘坐時，並沒有感受到電池所佔的空間。
雅閣（accord），本田創新精神與全球領先技術的踐行者，全球歷史38年。雅閣原配輪胎為公尺其林超高效能跑胎pilot super sport2013年9月，中國首款配備honda「地球夢科技」車型——廣汽本田第九代雅閣登場。在消除高速過彎時接地面積變化方面，公尺其林在pss上採用了可變接地面積技術，豪華版選用215/60 r16公尺其林輪胎。
第十代雅閣混動版車型後備箱空間比較上一代混動車型有著大幅的提公升，增加了174公升之後，達到了573公升容積和汽油版車型保持了一致，而且整個空間很規整。
另外新增了後排座椅放倒功能，空間利用也更加的靈活，只是放倒後排座椅只能通過後備箱內的拉桿，操作方式有點不太習慣。後備箱提公升的主要原因是十代雅閣混動車型把電池安裝在了座椅下面了，所以後面的空間沒有占用，這一點值得點讚。
以上內容參考：百科-本田雅閣 2010款。
8樓：網友
得益於廣本的m m設計理念，無論是前後排都擁有寬綽的乘坐空間。在車身尺寸上長寬高分別為4893mm/1862mm/1449mm，軸距為2830mm，長軸距帶來更加寬綽的前後排空間區域。前排座椅側部位高度整體提公升，提供了更好的肩部支撐和包裹性主駕駛座椅支援，
9樓：帥得被人砍
它調整了電池組的位置，將其從原本的後備箱位置挪到了後排座椅的下方，輕鬆擁有容積可達573l的大儲物空間，
10樓：瀋陽萬通汽車學校
這款車的駕乘空間還是足夠用的。在b級車裡面保值率也相當可以所以說還可以。值得入手。
11樓：匿名使用者
對於本田來說資料完全沒有意義了！建議自己去試駕，看看資料如何騙人！！！
雅閣混動用車一年感受有哪些？
12樓：網友
1、第乙個原因是它的外觀，非常有運動性，適合年輕人。我原本想選擇燃料版本，但發動機害怕任何問題，所以我一直在看混合動力版本，最終滿意地提高了**。
2、這輛車在100年內的速度增長真的很好，相當於許多的車。還有內部隔音。
就我個人而言，我認為本田已經在這輛車上做了足夠的工作。室內很安靜，發動機噪音也不太大。不是特別劇烈的地板油直接進入運動模式。
發動機同時工作，發動機干預聲音相對較小。
公里裡面50%是高速，50%在城市，有1個人開車的時候，也有一家5口坐車的時候，空調和座椅通風隨便開情況下，綜合油耗，對於這個成績，個人已經很滿意，相信繼續開下去，這個油耗還會降低。
第十代雅閣的混動車型值得入手嗎？
13樓：愛心的學姐
這款車是值得去入手的，因為在年限上面，還是比較接近的，而且也是因為這款車是混動車型，所以就可以起到節能的效果，**也很合適。
14樓：巨蟹阿斯頓
是的，第十代雅閣的混動車型還是很值得入手的，因為這款新車價效比非常高，特別的省油，而且聲音也比較小。
15樓：帳號已登出
是值得入手的，這款車是非常不錯的，而且外觀也非常的時尚，價錢也不是很貴。
16樓：小阿星
值得入手。這款汽車的外形非常的時尚，動力系統非常的充足，價效比非常的高，汽車內飾非常的豪華，非常符合現在人們的審美觀念。
第十代雅閣混動的內飾布局好看不？
17樓：當代教育科技知識庫
第十代雅閣混動的內飾布局好看。十代雅閣混動百公里油耗僅為公升，其搭載的2.
0公升阿特金森迴圈自然吸氣發動機＋雙電機的組合讓十代雅閣混動閣燃油經濟性上有了相當大的提公升。
以下就是第十代雅閣混動的內飾：
主要優勢。開了10000公里了，50%是高速，50%在城市，有1個人開車的時候，也有一家5口坐車的時候，空調和座椅通風隨便開情況下，綜合油耗，對於這個成績，個人已經很滿意，相信繼續開下去，這個油耗還會降低。
18樓：點點星河收
第十代雅閣混動的內飾很精細，高品質感和多功能性完美融合，儀錶盤採用7英吋彩色tft多功能資訊顯示屏，設計新穎，可顯示多種實用的駕駛資訊。8英吋中控屏採用懸浮式設計，科技前衛感十足，除傳統觸控螢幕按鍵外，還保留了部分物理按鍵，更方便駕駛員進行盲操作，方向盤握感出眾，操控起來也更加隨心所欲。
19樓：猶念雁小童鞋
第十代雅閣混動在內飾方面，依舊很本田，簡約不失質感，居家不失時尚。做工用料很精細，並且灰色啞光飾條貫穿中控台，增加了其層次感。8英吋懸浮中控屏，科技前衛感十足，介面操作十分流暢。
此外，第十代雅閣混動還搭載了hud抬頭顯示系統，既方便檢視實時駕駛資訊，又保障駕駛安全。
第十代雅閣混動搭載了哪些配置呢，第十代雅閣混動搭載了哪些配置呢？大家可以說一說嗎？
第十代雅閣混動搭載了sbw電子按鍵換擋 7英吋彩色tft多功能資訊顯示屏 8英吋懸浮中控屏 hud抬頭顯示系統 全景天窗等配置，我覺得第十代雅閣混動在配置上挺下血本的，基本上涉及到了方方面面吧，挺實用的。整體來說，第十代雅閣銳 混動的配置非常豐富，一共四款車型，銳智版的車型有就18英吋的大腳，並且有...
第十代雅閣混動操控感強不強？有駕駛樂趣嗎
得益於油電混合動力的雙動力特性，第十代雅閣銳 混動僅搭載一台2.0公升自然吸氣發動機，在與電池組的共同發力下，整套系統最大功率能夠達到158千瓦 最大扭矩高達315牛 公尺，已經超越部分2.0t車型的動力水平。駕駛中，在起步階段，深踩油門全速起步，發動機和電池組同時發力，第十代雅閣銳 混動提速迅猛，...
都說第十代雅閣混動的外觀很好看，實體真的和官圖差不多嗎
你說完全一樣的話，那也太誇張了吧，畢竟官圖肯定是修過的啊，但是實體車我是真心覺得第十代雅閣混動的外觀是良心的，還蠻運動系的。進氣格柵採用 大嘴式 設計，廣本的標緻鑲嵌在大面積的鍍鉻當中，很精緻。而且第十代雅閣混動版採用溜背造型，車頂線條從b柱處開始明顯下滑，配合上後備廂處的小鴨尾，整體看起來流暢又動...
第十代雅閣燃油版有哪些安全系統，第十代雅閣燃油版搭載了哪些安全系統？
在中高階轎車這個級別裡，豐富的科技配置是消費者購車時考慮的重要因素。第十代雅閣搭載的honda connect智導互聯系統和honda sensing安全超感系統，可以說是體現了本田當前科技的最新進展。8英吋的中控液晶屏搭載的honda connect智導互聯系統，這顯然有助於強化年輕消費者的屬性。...
第十代雅閣混動的安全系統據說還不錯，是什麼安全系統呢
不是系統多安全，而是車身龍形骨架用料比較足，但中保研測試碰撞方面a柱還是有有些折損，不過對於一款日系品牌車型雅閣算得上是一款安全係數比較高的車型，而號稱安全係數高的大眾是車毀人亡。第十代雅閣混動搭載的是honda sensing安全超感系統，其中包括了cmbs碰撞緩解制動系統 rdm車道偏移抑制系統...