1樓：匿名使用者
你說完全一樣的話，那也太誇張了吧，畢竟官圖肯定是修過的啊，但是實體車我是真心覺得第十代雅閣混動的外觀是良心的，還蠻運動系的。進氣格柵採用「大嘴式」設計，廣本的標緻鑲嵌在大面積的鍍鉻當中，很精緻。而且第十代雅閣混動版採用溜背造型，車頂線條從b柱處開始明顯下滑，配合上後備廂處的小鴨尾，整體看起來流暢又動感。
我覺得還不錯，應該年輕人挺心水的。
2樓：斑斑點點的生活
車子的外觀還挺時髦的。尤其是你開啟兩邊車門的時候，那叫乙個氣派，不管從哪個角度去看，都是順眼的，特別是側面看，修長的車身，顯得特別苗條，有氣派。而且第十代雅閣混動版還配備了專用鍍鉻門把手，以及雙齣排氣管鍍鉻飾件，採用了專屬的全新18寸鋁製輪轂，看上去就很有排面
3樓：小南
十代雅閣外觀造型比較犀利，流線型偏運動風格，怎麼說呢，你說它好看它不是很適合中年人，外觀設計面比較窄、我個人覺得比較適合年輕人，畢竟是大號版思域。
4樓：
這個銷量很高，在外面應該見到過，可以去店裡實際感受一下，試駕一下
都說第十代雅閣混動顏值很高，你們覺得它好在哪？
5樓：斑斑點點的生活
第十代雅閣混動版外觀很拉風，像它如同轎跑車的低重心設計，羽翼式的led大燈，帶鍍鉻飾條的霧燈，銳利的輪轂，都讓它顯得很有運動感。
6樓：匿名使用者
總體效果還是挺滿意的
7樓：莎莎莎莎的家
人生只能在路上，夢想只能在前方，有心無難事，有誠路就定通，正確的心態能讓你的人生更坦然舒心。當然，心態是依靠你自己調整的，只要你願意，你就可以給自己的乙個正確的心態，只要你願意，你就可以堅持下去。是咯魄力咯是咯是咯是咯是咯蒐集是咯是咯好
很喜歡十代雅閣混動的外觀，這款車駕駛感怎樣？
8樓：earth翦凱復
開過十代雅閣混動的駕駛者都知道，它會給你更多與眾不同的感覺，這款車動力上調校得生動又靈巧。十代雅閣混動搭載的大容量鋰離子電池具有高效能量密度和輸出密度的特性，並且電機驅動具有高扭矩的特性，只要將油門踩下十分之一左右，在動力上就會有很好的反應，而且，駕駛者無論如何急加、急減，車子開起來始終平順，這樣細膩感在b級車中絕對是獨樹一幟的，而且，雅閣銳·混動在中後部加速的強勁感會讓更多年輕粉絲們愛不釋手。
9樓：城語芹之歌
第十代雅閣混動擁有燃油車所具備的便利性，也擁有純電動車所具備的強扭矩，混動魅力全面散發，實力凸顯科技駕馭魅力和超高燃油經濟性。第十代雅閣混動搭載本田全球最高效能i-mmd雙電機混合動力系統。該系統由阿特金森迴圈發動機、雙電機、以及高功率鋰離子電池構成。
這套系統以電機驅動為主，同時配合2.0l阿特金森迴圈發動機，油耗低至4.2l／100km。
整個系統最大綜合輸出功率為158kw，這是同級別同排量的功率之最。實際駕駛駕駛中，十代雅閣混動，動力很強，起步特快，剎車靈敏，空間很大，無論過減速帶還是不平整路面，感覺很平穩平滑，毫無顛簸感。
看中第十代雅閣混動了，就是不知道有沒有優惠政策？
10樓：怪叔叔x的春天
當然有優惠政策了。十代雅閣現在好像全系都享受36期0利率的優惠政策，不僅首付超低，貸款3年還沒有利息，相當划算了，建議可以去當地4s店問問，我當時買車也是辦的貸款，還是比較方便的。
11樓：**犬
我了解到的訊息是：現在買第十代雅閣混動可以享受36期0利率的金融政策。一直以來，雅閣這款車型在本田粉絲的心中都是日系轎車無可替代的代表之作，也一度被認為是高階與格調的代名詞。
其實無論從外觀還是動力方面，十代雅閣都是不錯的選擇，而混動版車型從外觀來看則與第十代雅閣的燃油版別無二致，搭載第三代i-mmd混合動力系統，由公升級後的2.0l阿特金森發動機和雙電機組成，官方綜合油耗4.0l/100km，再加上我剛剛說的優惠政策，其實是相當划算的，值得入手。
第十代雅閣混動版的外觀設計怎麼樣？適合年輕人嗎？
12樓：匿名使用者
什麼人都適合！看看美國銷量就懂得
13樓：怪叔叔x的春天
在外觀方面，第十代雅閣銳·混動曾經的行政氣息蕩然無存，車身整體線條、姿態都讓它充滿著運動氣息，車身兩側及車尾均增加了極具辨識度的hybrid混動專屬標誌，前大燈與尾燈均加入淺藍色飾條，彰顯混動科技魅力。此外，第十代雅閣銳·混動還配備了專用鍍鉻門把手，以及雙齣排氣管鍍鉻飾件，並採用了專屬的全新18寸鋁製輪轂，鋒利的線條更顯運動感。不得不說，改走運動化路線的第十代雅閣銳·混動車型所帶來充沛的動力表現與動感十足的外**起來也更加般配，非常適合當下的年輕人。
第十代雅閣混動版有哪些優點呢？
14樓：路人甲
第十代雅閣銳・混動車型搭載第三代i-mmd混動系統，由公升級後的2.0l阿特金森發動機和雙電機組成，動力引數部分，電機擁有135千瓦以及315牛·公尺，綜合最大功率為158千瓦（215馬力）。 我們都知道燃油車踩油門是需要反應時間的，但是因為混動的原因，雅閣的「電門」是一踩就有的，而且如果你敢持續地板油，它就敢給你持續推背感。
即便是在時速120時，踩油門也是會給你不錯的響應。本田的操控性其實有口皆碑的，但我們還是要分幾個方面說：雅閣銳・混動的轉向手感比較厚實，不會輕的無力，同時車頭指向性非常精確，幾乎可以說是指哪打哪，虛位也並不多。
底盤路感很強，比凱美瑞、天籟都要硬，但是相對於邁騰它又算是軟的。因此地面上的震動它都會從腳下告訴你，但是卻並不會傳遞到座椅上，車身的跟隨性依然很出色，並沒有心裡發虛的情況，穩定性不錯。所以雅閣開起來並不像是一台b級車，這一點更像是德系的感覺，很靈活。
最後就是舒適性的問題啦。舒適分為兩種，一種是情緒上的舒適，還有一種是空間上的舒適。情緒上的舒適體現在車子能夠很好的規避掉噪音，使車身在行駛的過程中很安靜。
空間上的舒適則是體現在後排座位上。超過2公尺8的軸距能夠讓後排乘客躺著、攤著、翹腿。我一開始還對下溜式的車尾設計有點偏見，怕會影響頭部空間，但是實際上我在試駕過程中並沒有這樣的不適感，雅閣混動版把車身的重心和坐姿都降低了。
總的來說，雅閣混動版還是值得入手的。
15樓：
說到優點，我覺得它的動力效能實在是要拿出來說道說道，太牛了。因為是搭載的第三代i-mmd雙電機混動系統，由公升級後的2.0l阿特金森發動機和雙電機組成，在動力引數方面，官方資料給出的是電機擁有135千瓦以及315牛·公尺，綜合最大功率為158千瓦（215馬力）。
而且因為是混動車型的原因，雅閣的「電門」是一踩就有的，而且如果你敢持續地板油，它就敢給你持續推背感。而且在行駛途中，汽車的懸架會處理掉路面不平穩時引發的抖動，你會感覺你開的很平穩，無形之中也會讓你覺得開的很快。
第十代雅閣混動搭載了哪些配置呢，第十代雅閣混動搭載了哪些配置呢？大家可以說一說嗎？
第十代雅閣混動搭載了sbw電子按鍵換擋 7英吋彩色tft多功能資訊顯示屏 8英吋懸浮中控屏 hud抬頭顯示系統 全景天窗等配置，我覺得第十代雅閣混動在配置上挺下血本的，基本上涉及到了方方面面吧，挺實用的。整體來說，第十代雅閣銳 混動的配置非常豐富，一共四款車型，銳智版的車型有就18英吋的大腳，並且有...
第十代雅閣混動操控感強不強？有駕駛樂趣嗎
得益於油電混合動力的雙動力特性，第十代雅閣銳 混動僅搭載一台2.0公升自然吸氣發動機，在與電池組的共同發力下，整套系統最大功率能夠達到158千瓦 最大扭矩高達315牛 公尺，已經超越部分2.0t車型的動力水平。駕駛中，在起步階段，深踩油門全速起步，發動機和電池組同時發力，第十代雅閣銳 混動提速迅猛，...
第十代雅閣燃油版有哪些安全系統，第十代雅閣燃油版搭載了哪些安全系統？
在中高階轎車這個級別裡，豐富的科技配置是消費者購車時考慮的重要因素。第十代雅閣搭載的honda connect智導互聯系統和honda sensing安全超感系統，可以說是體現了本田當前科技的最新進展。8英吋的中控液晶屏搭載的honda connect智導互聯系統，這顯然有助於強化年輕消費者的屬性。...
第十代雅閣混動的安全系統據說還不錯，是什麼安全系統呢
不是系統多安全，而是車身龍形骨架用料比較足，但中保研測試碰撞方面a柱還是有有些折損，不過對於一款日系品牌車型雅閣算得上是一款安全係數比較高的車型，而號稱安全係數高的大眾是車毀人亡。第十代雅閣混動搭載的是honda sensing安全超感系統，其中包括了cmbs碰撞緩解制動系統 rdm車道偏移抑制系統...
想問問大家第十代雅閣是汽油版好還是混動版好？糾結症患者不知道該如何選擇
選白色吧，上次在機場看到章子怡和雅閣的廣告牌就是白色雅閣，個人感覺很時尚 雅閣混動與雅閣汽油版在外觀與內飾上並沒有很大差異，不過雅閣混動享受整車 三年或十萬公里 和動力電池 十年或二十萬公里 的保修政策。如果你現在購車預算在20萬以上，可以考慮下雅閣混動版。這個要怎麼選擇呢？因為就我看來，各有各的優...