1樓：一柱擎天大牛
東風404-10前台車輪胎方向不正，說明前台缺氣兒，氣壓低，需要給前台補充一定的氣，使得輪胎能夠正常運轉。
2樓：帳號已登出
1 方向盤不正，是因輪胎磨損程度不同所致。方向鬆手後不應該跑偏。
2 胎噪也是因 輪胎新舊程度相差太大 或新輪胎不良所致。
3 調整方向機的間隙。
解決：前。輪胎都換後，四輪定位，調整前束，調整方向機的間隙。
3樓：網友
東風汽車如果說前輪胎方向不正的話，你可以去修理廠做一下動平衡，調節一下前輪的輪間距，就可以把它修正過來。
4樓：匿名使用者
東風前胎吃輪胎方向不正怎麼調？應該做乙個4輪定位，或者說把汽車做乙個動平衡，應該是你換輪胎的時候沒有做動平衡導致的。
5樓：勤奮的苦海
朋友你好，如果汽車前輪胎輪胎方向不正，自己是沒有辦法調整的，只能找到4s店進行調整。
6樓：帳號已登出
這種情況的話，個人建議去4s店做乙個四輪定位，一般就可以解決問題了，這個問題其實不是什麼大問題的。
7樓：螢火流光的天涯
東風404橫崗石前台吃輪胎方向不正，這個可以進行4輪定位去4s店就可以了。然後就比較好了。
8樓：水清霞明
本人很肯定的告訴你，不會吃胎！！！我是黑龍江齊齊哈爾的維修工，這種問題是調整定位時候常用的。所以不必有心裡負擔，不會影響你的正常使用！
9樓：1995的情同陌路
如果是輪胎方向不掙錢，你去4s店做乙個4輪定位。
10樓：卩勿忘_心安
這個要找專業人士才可以，要不然很容易出問題的一定要專業。
11樓：海天二度
大風是-11000臺馳輪胎方向不正，咱們挑建議你到4s店挑一下。
12樓：重慶萬通汽車學校
方向盤不自動回正 汽車方向盤不能自動回正的原因有很多，包括汽車轉向機損壞、前束值不對、擺膠損壞等，以下具體分析。
1、汽車轉向機損壞：
當汽車轉向機損壞後，汽車就會出現轉向困難或者方向不能自動回正等症狀。這種情況要重新調整轉向機的間隙，並對其塗抹潤滑油進行潤滑，如果汽車方向盤還是不能回正，就得到修理廠或者4s店請專業人士進行檢查了。
2、前束值不對：
如果汽車在更換完輪胎後沒有做四輪定位，引起汽車輪胎的前束值不對，就會使兩側的輪胎達不到平行的狀態，汽車在轉向時就會因阻力不能自動回正了。這種情況要重新對車輛做四輪定位，並調整前束值。
3、擺膠損壞：
如果汽車的擺膠損壞，就會加劇車輛輪胎內側的磨損，影響方向盤的自動回正功能。這種情況要更換新的擺膠。
關於汽車方向機需要注意的事項：
1、汽車在停車時要將方向盤回正，否則會使方向機產生阻力，時間長了影響方向機的壽命。
2、汽車更換輪胎後及時做四輪定位，並檢查方向機。
3、按時潤滑方向機的零件。
方向盤不正怎麼回事。
1、車輛在使用一段時間後出現方向盤不正，這與輪胎氣壓、輪胎磨損、底盤各部件磨損、四輪定位都會有一定關係，可以先測量一下兩側的胎壓，當兩側胎壓不一致時，車輛會向氣壓低的一側行駛。如果兩前輪胎花紋磨損不一致，同樣會導致車輛跑偏。
2、如果輪胎沒有任何問題，建議到4s店檢查底盤各部件的使用情況，四輪定位的數值發生變化也會導致使用一段時間後出現方向盤不正的問題，還有可能是橫拉桿出現向一側偏移而導致方向盤不正。
汽車方向盤不正需要及時的調整，不然在開車的時候安全隱患是很大的，極容易發生一些擦碰。
方向盤不正和跑偏的區別：
跑偏不一定方向盤不正，方向盤不正也不一定跑偏，二者也可以共存，既跑偏又方向盤不正。遇到過有人把方向盤不正說成了跑偏，因為他把方向盤打水平了後，車子就向一邊跑，就認為是跑偏了，其實只是方向盤不正。
因此想知道自己的車是否跑偏，那就找一條比較直且平坦車輛少的道路去試，一定要是平坦道路，坑坑窪窪是不可以的，因為車輪壓過坑窪、凸起的地方也是會改變方向的，有些道路為了排水，中間高邊上低也是會有誤差的。
13樓：暮暮和目目
_東風404指一零前台吃輪胎方向不正，你如果想調整的話，應該找個專業的師傅，或者是看上說明書調一下。
14樓：開孤晴
東風404-10前台車輪胎方向不正是可以進行調整的。
15樓：於文翰
東風前台吃輪胎方向不正可以進行調整。
16樓：易諾千金
這個你要到店鋪去找專業的人幫您調，我們自己是調不好的。
輪胎吃胎怎麼調整？
17樓：西安萬通汽修學校
輪胎吃胎調整方法如下：1、需要調整好兩側輪胎的胎壓，不要一邊高一邊低。2、定期給輪胎做動平衡檢測。
3、注重輪胎的保養與換位工作。4、定期給車輛做四輪定位。5、注意輪轂的螺絲是否有鬆動，需要及時擰嚴實。
6、避免超載行駛。
方向盤不正微偏怎麼調
18樓：愛家愛生活
方向盤不正微偏這樣調：
1、檢查底盤零件是否損壞或者鬆動，車輛底盤件的損壞會導致車輛方向盤不正或者微偏，此時我們只需要及時更換損壞的底盤零件即可。
2、四輪定位校準，在確保車輛底盤件在沒有損壞的情況下，我們需要做四輪定位資料的校準，通過四輪定位儀上面的資料顯示，來將車輛底盤恢復到出廠值就好。
3、方向輪左右調換，如果車輛在經過四輪定位之後，還是會出現方向盤不正或者微偏的情況，此時可能是由於車輛方向輪磨損不均勻導致的，此時我們需要左右兩個方向輪進行測試。
4、調節方向機內拉桿球頭，如果方向機內拉桿球頭在三角臂後面的話，方向盤往哪邊偏，那一邊的內拉桿球頭就往裡面縮，另一邊往外面撐開；如果方向機內拉桿球頭在三角臂的前面的話，調節方法則完全相反。
5、直接調節方向盤，如果以上三種方法都無法解決車輛方向盤不正或者微偏的情況，我們需要直接從根源上解決，將車輛在平路上行駛一段距離，待到車輛完全不跑偏的時候，維持方向盤的角度並拆下，然後調正方向盤就好。
19樓：重慶萬通汽車學校
調整將車輛方向盤往右打死，露出左前輪的後部。用扳手將緊固螺母鬆開，將左拉桿往順時針旋轉，左拉桿旋進就是縮短。接著重複之前步驟，將方向盤往左打死，露出右前輪的後部。
將右拉桿往逆時針旋轉，右拉桿旋出就是拉長。
如果左拉桿旋進一周，那麼右拉桿也要旋出一周，必須保證兩側調整量是相同的。轉向橫拉桿的調整，轉向橫拉桿在前面的，如果方向盤偏左，左邊輪就把橫拉桿往外伸長，右邊輪往裡縮短，如果方向盤偏右則相反。
方向盤不正微偏的情況，一般與輪胎氣壓、輪胎磨損、底盤部件磨損、四輪定位有關。可以先測量一下胎壓，當兩側胎壓不一致時，車輛會向氣壓低的一側行駛。如果輪胎沒有任何問題，檢查底盤各部件的使用情況，四輪定位的數值發生變化也會導致使用一段時間後出現方向盤不正的問題，還有可能是橫拉桿出現向一側偏移而導致方向盤不正。
方向盤不正怎麼調 方向盤不正調法盤點
20樓：重慶萬通汽車學校
方向盤變沉的原因有：1、助力油不足，2、胎壓過低，3、軸承配合過緊，4、助力器問題，可根據實際情況來處理。
1、助力油不足。
一般打方向的輕重感覺是相對比較恆定的，如果突然有一天變得很重，或者慢慢地重起來了，那有可能就是這個轉向助力油髒了，它和發動機的機油差不多，是要更換的。或者說漏油少了，那麼助力也少了，所以方向盤就變的很沉。這種情況需要及時保養，或者是新增更換轉向助力油。
2、胎壓過低。
胎壓過低會導致輪胎與路面接觸的面積增多，摩擦增大，轉向難度加大，造成方向盤很沉，不利於駕乘安全，這種情況應及時補充氣壓。
3、軸承配合過緊。
對於各轉向系統連線的乙個滾動軸承來說，也是和滑動的軸承配合的比較緊密，所以會導致了軸承的潤滑得不到良好的執行，這樣一來就會影響到了卡滯現象，造成方向盤變沉，這種情況應當檢查一下機械部分和助力系統，或者排除一下是否出現了漏油進氣道密封件損壞的現象。
4、助力器問題。
方向盤和助力器的關係是密不可分的，所以當方向盤變得很重的時候，很可能也是助力器系統的內部出現了一些電路接觸不良或者是其它問題，這種情況應去4店檢修一下。
汽車方向盤不正怎麼辦？
21樓：橘落淮南常成枳
汽車方向盤不正的解決方法有：
1、四輪定位汽車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫作轉向車輪定位，也稱。
2、汽車動平衡汽車的車輪是由輪胎和輪轂組成的乙個整體，但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成了車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
為了避免這種現象或是消除這種現象，就要通過增加配重的方法，校正車輪各邊緣部分的平衡，這個校正的過程就是通常所說的動平衡。
需要四輪定位的情況：
車輛出現嚴重吃胎，前後、左右輪胎磨損不均，方向跑偏、方向變沉，車身不穩、輪胎跳動的時候都有可能是懸架出了問題，這時做一次四輪定位就顯得很有必要。
大差值比小差值「難調」：左右輪差值越大，說明偏差越大，調整的工作量越大，且有的定位角如果差值過大是調整不了的，只能選擇更換懸掛。
車行駛中發生跑偏、打方向不自動回輪、方向盤過重或飄浮發抖、前後輪胎單側偏磨、車橋以及懸架的零件曾經被拆裝，或汽車因事故造成底盤及懸架的損傷等情況時，就應該及時做四輪定位，調整車輪引數，以維持汽車良好的操控性。而一般的換輪胎、補胎等，不涉及車輪定位，所以不用調整。
22樓：甘肅萬通技工學校
1、建議您先到修理廠把輪胎及底盤懸掛等部件檢查確認沒有異常後，再檢查調整四輪定位，不要盲目去調整，如果是懸掛問題您維修後還得調整四輪定位，一般情況下調整四輪定位可以解決。
2、輪胎氣壓異常，車輛會向氣壓低的一側行駛，車輛直行時，方向會發生偏移。
3、車輛四輪定位資料不准也會造成車輛行駛方向盤不正。
4、轉向輪單邊有拖剎現象，造成車輛行駛單側阻力增大，使車輛行駛時要調整方向保持車輛正常行駛，從而方向不正車輛跑偏。
5、車輛下方側傾桿變形也會造成車輛方向盤不正車輛跑偏。
6、減震器失效也會造成車輛方向盤不正或跑偏。
7、轉向機故障也會造成車輛方向不正或跑偏的現象。
8、車輛輪胎出現異常磨損偏磨的現象，這時的輪胎接地是傾斜的，會造成方向盤不正或跑偏現象出現。
擴充套件資料：一、其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。
二、最初的汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。
三、當發動機被改為安裝在車頭部位之後，由於重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。
四、方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。
五、不僅如此，好的 方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。
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