1樓：杭州萬通汽車學校
一、汽油更容易被點燃
這就要先介紹乙個物理化學術語——「閃點」。閃點，是在規定的試驗條件下，使用某種點火源造成液體汽化而著火的最低溫度。
汽油的閃點可以小於28℃，而輕質柴油的閃點在45-120℃，閃點低於61℃的油品為易燃品。
拿明火靠近柴油很難將其點燃，因為氣溫20℃遠低於柴油的閃點，這時候柴油依然很穩定，沒有揮發，所以很難點燃。
柴油並不像汽油那樣易於揮發成氣體，只有表面一層於空氣接觸，而汽油極易揮發產生汽油蒸汽與空氣比較充分的混合，這就像木頭和木材刨花的區別。
二、柴油可以壓燃是由於其自燃點低
自燃點指的是可燃物在有氧氣的條件下發生自主燃燒的溫度，柴油自燃點才220℃，也就是說柴油只要與空氣混合，在220℃時就可以自行燃燒了。
汽油自燃點是427℃，活塞壓縮空氣後產生的高溫可以達到柴油的自燃點但無法達到汽油的自燃點，所以柴油機可以用壓燃方式，而汽油機只能靠火花塞點燃。
三、火花塞無法點燃柴油
火花塞是汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件，主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。
火花塞是電弧放電，不會產生明火，所以它只能點燃與氧氣混合均勻的氣態可燃物，我們平時看到的汽油在氣缸裡最終要被充分蒸發汽化，只有這樣才能形成足夠的氣態可燃混合物。
但是柴油本身密度就大，而且性質比汽油穩定多了，這樣的燃料噴入氣缸後很難揮發成氣態，大部分還是柴油小顆粒，無法形成足夠的可燃氣態可燃混合物，所以火花塞是無法點燃柴油的。
四、燃燒特性有極大的區別
汽油機是使用「預製混合氣」燃料的，也就是說做功衝程裡需要燃燒的混合氣在點火前已經準備好了，只待點火時機一到火花塞將其引燃就行。
因為點燃的時機基本上發生在活塞到達上止點附近，這時候活塞會有乙個換向動作，因此可以看做這時燃燒空間是短時間恆定的，混合氣就在這一瞬間快速完成燃燒膨脹做功，這就是「定容加熱」的奧托迴圈。
而柴油機是在活塞接近上止點缸內溫度高於其自燃點時開始向氣缸裡噴油，霧化的柴油進入氣缸後與空氣混合，由於溫度達到自燃點，柴油開始燃燒，由於柴油燃燒速度慢，所以一次做功需要燃燒的柴油不會瞬間噴完，而是會持續向氣缸裡噴射，結果就是氣缸裡一邊燃燒一邊持續噴油，噴入的油繼續與空氣混合並且被引燃燃燒，膨脹的空氣持續推動活塞，這就是定壓加熱的迪賽爾迴圈，在英語裡柴油機就叫做迪賽爾引擎。
有人問：為什麼不能把汽油機的壓縮比做得更高，也像柴油機一樣在壓縮上止點噴油呢？這主要是因為汽油的燃燒速度太快了，燃燒過程不可控，很難把發動機做得平順、柔和。
油品的物理特性決定了它們被「區別對待」。
2樓：翟菀
柴油機是直接把空氣和油的混合氣體壓縮到燃點，自動著火，稱之為壓燃式。不用外來的火花來點燃，所以不用火花塞。而汽油機的壓縮比沒有柴油機的壓縮比高，需要點火才能使汽缸裡的氣體著火
是否可以解決您的問題？
3樓：巨銀
這與柴油和汽油的閃點有關。汽油閃點低特易點燃，因而發明了火花塞。柴油則不然。
4樓：容忍你的壞脾氣
柴油的性質，只能壓燃，汽油靠點火燃燒。
5樓：
所有柴油機都不用火花塞
為什麼柴油機是不用火花塞,汽油機要火花塞?
6樓：途虎話養車
柴油發動機和汽油發動機的點火方式不同。
柴油發動機是壓燃的而汽油發動機是點燃的。
所以柴油發動機是不需要火花塞點燃的，而是通過燃燒室的密封性壓燃柴油的，這個也是柴油的特性。
汽油發動機是需要點燃的，所以需要通過火花塞點火來點燃汽油的。這個也是汽油的特性。
這個就是為什麼柴油機不需要火花塞但是汽油機需要火花塞的原理了。
7樓：匿名使用者
樓上幾位說的好不專業。
眾所周知，柴油的燃點比汽油高很多，而汽油燃點很低，不需要把空氣壓縮很大就可燃燒。這就是為什麼柴油機加汽油還可以開動的原因（但汽油含碳少，這就是為什麼汽油機比柴油機沒力氣的原因），但為什麼汽油機要靠火花塞點燃的原因是：為了減小汽缸的行程（即壓縮比），大家都知道，汽缸的行程越長，該發動機工作就非常的粗暴，震動和噪音就會非常的大，而且，當你把汽缸的行程做到很長的時候，該發動機的最高轉速就會低很多，轉速低，功率就小。
而且，汽油中所含的碳較少，不需要太多的空氣來燃燒，而汽油又是易燃易爆的油品，就可用火花塞產生火花來點燃了。這就是為什麼汽油機轉速可以達到很高的原因了。（一般都可達到6000轉左右）所以一般汽油機的壓縮比為1：
9.5左右，有的大於9.5的，是為了提高燃油經濟性。
而柴油中含的碳又比汽油多很多，這就是為什麼公路上可多貨車冒黑煙了。碳多、燃點又很高，把壓縮比做大一點就一舉兩得了。一般為1：
17左右。而不用火花塞是因為燃點高，用火花塞也點不著的原因。
最後：汽油可以壓縮點燃，不信你把汽油裝進柴油機裡試試，但汽油中含碳比柴油少很多，開起來很沒勁。汽油機如果改為用壓縮點燃的話，壓縮比就要比用火花塞的大很多，導致的後果為：
該汽油機工作粗暴、轉速慢、噪音大、功率低等缺點！
希望對你有所幫助！
8樓：盛夏的小果凍
一柴油機不用火花塞原因
1 柴油機概述：柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作迴圈也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程。但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。
不同之處主要有，柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。
2 柴油發動機的特點：熱效率和經濟性較好，柴油機採用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火系統，也就不需要火花塞點火。
二，汽油機需要火花塞原因
汽油發動機（gasoline engine ）是以汽油作為燃料，將內能轉化成動能的的發動機。由於汽油粘性小，蒸發快，可以用汽油噴射系統將汽油噴入氣缸，經過壓縮達到一定的溫度和壓力後，用火花塞點燃，使氣體膨脹做功。汽油機的特點是轉速高、結構簡單、質量輕、造價低廉、運轉平穩、使用維修方便。
汽油機在汽車上，特別是小型汽車上大量使用。但因為自然溫度相對較高，粘稠度小，易蒸發等所有汽油機需要點火系統也就需要火花塞點火。
9樓：匿名使用者
柴油機也是有類似的裝置，叫預熱塞。要是嫌麻煩可以理解為火花塞。
10樓：匿名使用者
柴油機是壓縮空氣然後噴進柴油自然的，汽油機是壓縮混合氣（汽油和空氣）由火花塞點燃的
11樓：
樓上說的基本上是對的。兩種內燃機點燃方式不同，汽油機是點燃，柴油機是壓燃。理由是因為：
柴油機壓縮比較汽油機高，而且柴油燃點又比汽油低，那麼在這兩個條件的共同作用下，活塞運動到上止點時缸內的壓力已經足夠引燃柴油了，因此柴油機不需要火花塞，而汽油機需要。
為什麼汽油發動機要用火花塞點火，而柴油發動機不需要？
12樓：杭州萬通汽車學校
一、汽油更容易被點燃
這就要先介紹乙個物理化學術語——「閃點」。閃點，是在規定的試驗條件下，使用某種點火源造成液體汽化而著火的最低溫度。
汽油的閃點可以小於28℃，而輕質柴油的閃點在45-120℃，閃點低於61℃的油品為易燃品。
拿明火靠近柴油很難將其點燃，因為氣溫20℃遠低於柴油的閃點，這時候柴油依然很穩定，沒有揮發，所以很難點燃。
柴油並不像汽油那樣易於揮發成氣體，只有表面一層於空氣接觸，而汽油極易揮發產生汽油蒸汽與空氣比較充分的混合，這就像木頭和木材刨花的區別。
二、柴油可以壓燃是由於其自燃點低
自燃點指的是可燃物在有氧氣的條件下發生自主燃燒的溫度，柴油自燃點才220℃，也就是說柴油只要與空氣混合，在220℃時就可以自行燃燒了。
汽油自燃點是427℃，活塞壓縮空氣後產生的高溫可以達到柴油的自燃點但無法達到汽油的自燃點，所以柴油機可以用壓燃方式，而汽油機只能靠火花塞點燃。
三、火花塞無法點燃柴油
火花塞是汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件，主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。
火花塞是電弧放電，不會產生明火，所以它只能點燃與氧氣混合均勻的氣態可燃物，我們平時看到的汽油在氣缸裡最終要被充分蒸發汽化，只有這樣才能形成足夠的氣態可燃混合物。
但是柴油本身密度就大，而且性質比汽油穩定多了，這樣的燃料噴入氣缸後很難揮發成氣態，大部分還是柴油小顆粒，無法形成足夠的可燃氣態可燃混合物，所以火花塞是無法點燃柴油的。
四、燃燒特性有極大的區別
汽油機是使用「預製混合氣」燃料的，也就是說做功衝程裡需要燃燒的混合氣在點火前已經準備好了，只待點火時機一到火花塞將其引燃就行。
因為點燃的時機基本上發生在活塞到達上止點附近，這時候活塞會有乙個換向動作，因此可以看做這時燃燒空間是短時間恆定的，混合氣就在這一瞬間快速完成燃燒膨脹做功，這就是「定容加熱」的奧托迴圈。
而柴油機是在活塞接近上止點缸內溫度高於其自燃點時開始向氣缸裡噴油，霧化的柴油進入氣缸後與空氣混合，由於溫度達到自燃點，柴油開始燃燒，由於柴油燃燒速度慢，所以一次做功需要燃燒的柴油不會瞬間噴完，而是會持續向氣缸裡噴射，結果就是氣缸裡一邊燃燒一邊持續噴油，噴入的油繼續與空氣混合並且被引燃燃燒，膨脹的空氣持續推動活塞，這就是定壓加熱的迪賽爾迴圈，在英語裡柴油機就叫做迪賽爾引擎。
有人問：為什麼不能把汽油機的壓縮比做得更高，也像柴油機一樣在壓縮上止點噴油呢？這主要是因為汽油的燃燒速度太快了，燃燒過程不可控，很難把發動機做得平順、柔和。
油品的物理特性決定了它們被「區別對待」。
13樓：阿斯達歲的說
這是因為汽油需要火星才能燃燒，而柴油機是直接把空氣和油的混合氣體壓縮到點燃稱之為壓燃式，所以不用外來的火花來點燃。
14樓：愛仕達各色
因為火花塞可以減少氣缸的壓縮比,而柴油發動機者不需要這樣做的，所以自然不需要火花塞。
15樓：豆豆逗豆豆
因為兩種油的性質是不一樣的，所以它們的燃點是不太一樣的，柴油的燃點自力一點。
柴油機為什麼不用火花塞？
16樓：匿名使用者
柴油機不用火花塞是因為四衝程柴油發動機的工作原理和四衝程普通汽油發動機的工作原理相同:吸氣、壓縮、點火(燃燒)、排出廢氣。然而柴油發動機在吸氣時與汽油發動機不太一樣，它吸入的不是燃料混合氣，而全部是空氣。
這些氣體在汽缸中被強力壓縮，溫度可以達到700c至900。( 汽油發動機中，燃料混合氣的溫度只能達到400°c至500°c)。在壓縮步驟將要結束的時候，少量霧化的柴油會通過噴嘴被噴入熾熱的空氣中，這些油霧因為溫度過高而開始自燃，所以柴油發動機既不需要化油器，也不需要火花塞。
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