1樓：杭州萬通汽車學校
所謂的「燒機油」，就是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現燒機油現象，會導致燃燒室的積碳增加、汽車的經濟性和動力性下降、尾氣排放超標等不良後果，而發動機燒機油主要有以下幾點原因：活塞與缸壁的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或者密封性不好、氣門密封圈密封效能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大、超期不更換機油和機油濾清器/使用不合格的機油等，另外，長期冷車地板油也會使機油潤滑不足，造成發動機內部受損；以及機油幫浦幫浦力不足、機油道堵塞等都是相同的原因導致發動機燒機油。
希望我的回答能幫助到你，望採納，謝謝！
2樓：雲南萬通汽車學校
1、發動機之所以會燒機油，主要是因為活塞間隙過大、氣門油封不正常工作和駕駛習慣決定的相信很多車主對發動機燒機油的現象都有所見聞了，其實就是機油進入了發動機的燃燒室，與發動機內的混合氣體參與了燃燒，發動機燒機油之後，汽車的排氣管會冒藍煙，這是一種比較常見的現象。
2、汽車長時間使用，多少都會產生一些積碳這些積碳會附著在活塞環上，如果長時間不清理的話，很可能會使活塞環與缸體的間隙擴大，導致機油流入燃燒室中，機油參與燃燒，嚴重時還會導致發動機出現爆缸的現象所以說定期清理積碳是非常重要的，這也可以算是預防機油燃燒的一種方式。
3、氣門其實就是用來防止機油滲漏到燃燒室裡面的，但是隨著時間的推移，氣門在使用的過程中會產生老化，嚴重的話會影響氣門的密封性，出現這種情況就會導致發動機燒機油。
4、駕駛習慣也會導致發動機燒機油，如果經常激烈駕駛汽車，很容易就導致潤滑油油膜的損壞會有一定的概率出現燒機油的現象。
3樓：汽車大師羅師傅
回答你好，發動機高轉速愛燒機油！1、發動機高轉速行車時，由於發動機處於小扭矩/高轉速，活塞的執行速度快、而進入的混合器較少，相對於進氣系統的真空度較大，對於負責密封活塞/活塞環/缸筒的潤滑油，就有更多進入燃燒室的趨勢，增加了機油消耗的可能。2、發動機高轉速時，機油接觸到高速運轉的曲軸，會使潤滑油過分飛濺到發動機內高溫的表面和泡沫化，比起低轉速時更易造成潤滑油氣化和通過曲軸箱通風系統進入燃燒室燃燒消耗掉，形成機油消耗增加。
雖然現在都在油底殼裡面加了一些裝置以減少類似消耗，但也只是減少，並不能消除的。
4樓：重慶萬通汽車學校
大眾車型燒機油是普遍現象，其他車型沒出問題是不會燒機油的，大多數是因為活塞環磨損嚴重或廢氣再迴圈單向閥損壞
5樓：博睿通達
渦輪增壓器為什麼會燒機油？廢氣渦輪增壓中的轉子，在600多度的高溫工作環境中以十幾萬轉高速工作時，給轉子進行潤滑的機油以及過濾空氣的空氣濾芯，選用不正確或者保養不及時,就會導致渦輪增壓燒機油！
6樓：西安萬通汽修學校
你好，如果長期不清理活塞環上的積碳，很可能會使活塞環與缸體的間隙擴大，導致機油流入燃燒室中，造成燒機油。其次就是氣門出現磨損或老化的情況，會直接影響氣門的密封性，這樣一來就很容易出現燒機油的現象了。
7樓：卻漫接冬卉
出現此現象應該是環上油，就是說要換環了。否則你加多少機油都會從排氣管跑出去，也就是我們平時看見排氣管冒黑煙的現象。如果此時不及時換環，發動機裡面的機油就會從排氣管向外排放，直到出現發動機燒瓦燒缸。
這時您的愛車就該進修理大修了。
8樓：洋芋時代
汽車發動機在一定程度上都是會存在消耗機油的，只是看它消耗的量是否正常而已，一般在汽車隨車的維修手冊上面都會有說明。
機油的主要作用如下，
潤滑，冷卻，防鏽，密封，清潔，
第一，消耗機油的主要點就在於潤滑上面，活塞在往復運動的時候需要機油在氣缸壁形成一定的油饃來起到保護潤滑，那麼在**燃燒的時候，就會在一定程度上消耗一點點，
第二，渦輪增壓的發動機，渦輪增壓器的潤滑方式是機油，那麼在運轉的時候，在一定程度上也會有一點點消耗。
回答僅供參考
為什麼有些發動機會燒機油？
9樓：途虎話養車
導致燒機油的原因：1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。
這個現象的出現是氣門油封老化導致。氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。2、熱車燒機油：
在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良，機油在機油幫浦的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。導致此種現象出現的原因也有幾種，如：
材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。另外還有一種處理辦法：如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重（為安全起見，可先進行缸壓測試），也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多。
10樓：成都萬通技工學校
如何判斷燒機油?
1、檢視尾氣排放是否有冒藍煙現象;
2、檢查是否經常少機油(漏油除外);注意：機油在發動機高溫、氧化(洩漏)等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1%，如果是這點消耗，不要誤以為是燒機油;
3、機油加多導致的燒機油(這種現象較少，但也存在。真希望您的汽車是因這個原因導致的，這樣的話就不必耽誤時間和產生費用);
4、汽車動力是否下降(壓縮比下降後動力下降)等等步驟均能判斷是否燒機油。
這方面可以用原始的方式來測量，那就是打缸壓(也可倒了些許機油來進行缸壓測量對比)，如果缸壓不夠，至少說明活塞環存在密封不良現象，也可根據缸壓情況推斷出燒機油的嚴重程度。
導致燒機油的原因：
1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。
氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。
解決辦法：將發動機缸蓋拆下，更換氣門油封既可(請放心，這個屬於中修工程。維修時間大約在4—5個小時。費用在800元—1200元不等，這個費用需結合您的汽車而定)。
2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良，機油在機油幫浦的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。
導致此種現象出現的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。
解決辦法：按照正規操作辦法的話，需要將發動機吊下來，進行大修作業。維修時間大約在2—4天。費用在5000元—2萬不等，需結合您的汽車而定，費用主要高在配件方面。
另外還有一種處理辦法：如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重(為安全起見，可先進行缸壓測試)，也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多。
大修發動機之後的汽車為什麼還會燒機油
11樓：四川萬通汽車學院
洩漏:此原因在洩bai漏處會濕潤或滴油
du,容易zhi發現。發動機磨損dao消耗:發動機長期使版用後,活塞環或氣
權門油封會磨損導致機油進入發動機燃燒室內而被燒掉,嚴重時排氣管會冒藍煙。
新車磨合期:新車磨合期間,由於各零件間未完全磨合,導致間隙存在,使機油進入燃燒室消耗,此種情況在磨合期後會自動消失。磨合期間一般約在半年或15萬公里左右,也有可能更長或較短。
正常消耗:機油為一種流質液體,在長期高溫下,小部分會蒸發成氣體而消耗,另外活塞環並非完美的密封,使用中小部分機油也會進入燃燒室消耗。一般而言,每5000公里可能減少半公升機油。
即使完全正常的發動機,或多或少也會消耗機油,因此車主定期檢查機油尺高度是非常重要的。
12樓：愛笑的小
機油本身是有copy
發動機為什麼燒機油，為什麼有些發動機會燒機油？
燒機油的主要 是缸體，缸內的接觸表面 缸壁與活塞，因各種原因造成配合間隙加大 密封不嚴，致使機油上躥到燃燒室而出現燒機油，具體原因有以下幾種 接觸表面的配合情況。車型不同，加工精度各異。經濟型車，其精度略低，部分車間隙略大於高階車型，因而部分經濟型車用全合成機油並不太合適，機油消耗量將增大。此外，各...
發動機廢氣管堵塞為什麼會燒機油，發動機廢氣管堵塞管會燒機油嗎
發動機廢氣管堵塞會造成機油腔內部壓力過大，機油會從廢氣管路內噴到進氣管路，從而造成燒機油現象。如果發動機的廢氣管堵噻，發動機就會無法，將活塞下成時產生的氣體排出，就會導致缸體的壓力真大機油就會通過活塞排氣的時候從活塞環裡面吸出來。氣缸套 活塞的磨損會使氣缸壁的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。活...
發動機大修後仍燒機油，為什麼發動機大修後燒機油？
在磨合期間是正常的，但是還是要考慮在組裝發動機時，活塞上的活塞環開口是否對得正確，具體要看你的修理師傅的技術怎麼樣，假如位置對錯了，也會燒機油，確實需要磨合期，有增壓器嗎？增壓器壞了也不行。還有就是打氣幫浦有時候也燒機油。上述沒有問題還是發動機的毛病。首先大修是怎麼修的?更換了那些材料?燒機油是汽缸...
發動機為什麼燒機油機油是怎麼燒掉的
缸套 活塞 活塞環磨損超限，間隙增大，環的刮油作用降低，機油會沿缸壁間隙竄入氣缸參加燃燒，使機油消耗量增多。氣門與導管磨損，油封損壞 空氣增壓器洩漏，也會引起燒機油的現象。燒機油是指執行1000公里，機油累計消耗量超過0.3公升的狀態。燒機油的故障可以通過修理得到解決。正常情況下，發動機消耗的機油是...
氣車燒機油怎麼辦,為什麼換用專用機油發動機聲音更大，動力更差
專用機油品質跟半合成差不多，有的專用機油品質可能比半合成的還要差，應該使用更高品質的全合成機油，我車子目前用的是更高階的pao全合成機油，是德國的gt機油，含有液態鉬成分，比普通全合成潤滑性更好，更能減少摩擦，車子動力上比專用好太多，油門輕輕一踩速度就上來了，動力還特別足，並且車子也很靜音。新機油粘...