1樓：西安萬通汽修學校
描述發動機的大小，通常用排量或者排氣量。我們所說的排量，指的是每行程或每迴圈吸入或排出的流體體積。汽車排量是衡量汽車的乙個重要結構引數，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。
我國轎車的級別就是根據排量大小來劃分的，排量小於等於1.0l的為微型轎車;排量在1.0~1.
6l範圍內的為普通級轎車;排量在1.6~2.5l範圍內的為中級轎車;排量在2.
5~4.0l範圍內的為中高階轎車;高階轎車的排量則大於4.0l。
2樓：汽車大師周伯通
回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
你好，1.排量是指排氣量，汽缸的工作容積是指活塞從上止點掃過的容積，也稱單缸排量，取決於缸徑和活塞行程。內燃機的排量是各缸工作容積的總和，通常以公升(l)表示。
2.排氣量是當汽車發動機工作時，特定的迴圈操作將空氣輸送到氣缸內，也就是說，在這個過程中，活塞從一次行程到另一次行程時排出的氣體。從理論上講，每個氣缸的工作容積應在排出行程時，該氣缸內的廢氣應完全被活塞排除，因此常稱「活塞式排量」。
3.每個發動機各氣缸排量之和稱為總排量或發動機排量。當壓縮比和轉速相同時，其功率與排量應成正比。一般說來，發動機的排量越大，所產生的功率也越大。
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汽車的排量指的是什麼意思？
3樓：途虎話養車
汽車的排量指的是發動機所有汽缸的容量之和。
比如說，某汽車發動機有4個汽缸，每個汽缸的容量是0.5l，那麼該發動機的排量就0.5l*4=2.
0l。又或者是某汽車發動機有6個汽缸，每個汽缸容量0.6l，那麼該發動機排量為0.
6l*6=3.6l。
2、排量是指排氣量，氣缸工作容積是指活塞從上死點到下死點所掃過的容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程，發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用公升（l）來表示。
3、發動機排量是最重要的結構引數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。
4樓：聶友鐸暖暖
排量，液壓傳動專用術語，是指每行程或每迴圈吸入或排出的流體體積。
活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量;如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用公升(l)來表示。發動機排量是最重要的結構引數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。
通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量(即將燃料的化學能轉化為機械能)大，也就是「動力性」好，就好像乙個十多歲的男孩與乙個健康的成年人相比，當然是成年人幹體力活效率更高咯。所以那些越野車、跑車通常排量都相對較大。
大部分國產轎車尾部都有乙個由拼音字母和阿拉伯數字組成的汽車型號，其內容包括如下三部分:首部由2個或3個拼音字母組成，是識別企業名稱的代號。如紅旗轎車後面的ca代表一汽，福萊爾轎車的qc代表秦川;拼音字母的後面一般跟有4位阿拉伯數字，轎車左起首位數字為「7」，中間兩位數字就是該型號轎車的發動機排量，比如「08」就表示發動機排量為0.
8公升，「20」就表示2.0公升，「16」則是1.6公升;在表示排量的數字後面還有一位數字表示企業自定的產品序號。
還有一部分國產轎車，其尾部並沒有上面這種汽車型號，不過其排量一般也寫在車身或車尾，比如長安鈴木的「羚羊1300」型轎車，其排量就是1300cc，即1.3公升。又如南京菲亞特生產的派力奧轎車，在其車身側面就能看到「1.
3」、「1.6」的字樣，這就是它們的發動機排量，單位是公升。而一汽大眾的奧迪系列轎車，其排量就寫在汽車尾部，比如「1.
8t」表示排量為1.8昇帶渦輪增壓，「2.4」表示排量為2.
4公升。外國車比如寶馬，車型、排量眾多，很多人覺得分辨起來不容易，下面我們就簡單介紹一下。對於寶馬轎車來說，分辨其排量其實也很簡單，「bmw325i」就是寶馬3系列排量為2.5公升的轎車，「bmw318i」排量為1.
8公升，「bmw530i」是寶馬5系列的轎車，排量自然就是3.0公升。而賓士的「s600」就表示s級的轎車，排量是6.
0公升，「e240」代表e級轎車，排量是2.4公升。還有很大一部分進口轎車，其排量就寫在汽車的尾部，也很容易分辨，比如「2.
8」、「3.0」、「2.0」等等，單位都是公升。
5樓：樓秀花蕢巳
樓下都是抄的~~~發動機的排量比如說是直列4缸2.0的~就是每個汽缸在活塞到達最低谷的時候.這個時候汽缸的容積是最大的了.如果每個汽缸都是500毫公升.四個加起來就是2.0
了~知道了嗎.
6樓：金秀梅斛卯
我是汽車專業的
看完記得採納哦~~
汽車的發動機裡面有活塞
活塞和發動機頂有段距離就是所謂的排量
排量越大汽車越高階
7樓：匿名使用者
多缸發動機各缸工作容積之和稱為排氣量。氣缸的工作容積就是活塞自下止點運動到上止點所掃過的體積
8樓：文可庹豔卉
是指氣缸的大小 單位是公升
9樓：匿名使用者
汽車工作乙個迴圈，吸入或排除的氣體體積。
一般來說排量越大，代表著動力性越好。
如果是買車，可以參照流行的「**排量」，採購2.0l排量車型。
發動機排量 是什麼意思？？
10樓：漆雕孤萍宦漪
排量，液壓傳動專用術語，是指每行程或每迴圈吸入或排出的流體體積。
活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量；如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。
11樓：衛斯多姆
一般單指汽油機（柴油機不這麼分，柴油機一般是缸數、直徑，比如495，就是4缸，每缸95mm直徑），活塞從上止點到下止點所掃過的容積，就是氣缸排量。單缸的汽油發動機，這個容積就是發動機的排量，多缸的，各氣缸排量總和為發動機排量。
12樓：汽車大師周伯通
回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
你好，1.排量是指排氣量，汽缸的工作容積是指活塞從上止點掃過的容積，也稱單缸排量，取決於缸徑和活塞行程。內燃機的排量是各缸工作容積的總和，通常以公升(l)表示。
2.排氣量是當汽車發動機工作時，特定的迴圈操作將空氣輸送到氣缸內，也就是說，在這個過程中，活塞從一次行程到另一次行程時排出的氣體。從理論上講，每個氣缸的工作容積應在排出行程時，該氣缸內的廢氣應完全被活塞排除，因此常稱「活塞式排量」。
3.每個發動機各氣缸排量之和稱為總排量或發動機排量。當壓縮比和轉速相同時，其功率與排量應成正比。一般說來，發動機的排量越大，所產生的功率也越大。
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13樓：匿名使用者
簡稱排量,是發動機各缸工作容積的總和,單缸排量vh和缸數i的乘積.而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。排量是較為重要的結構引數,它能全面衡量發動機的大小.
發動機的效能指標和排量密切相關,一般來說,汽車的排量越大,功率也就越高.通常用單位排量作為評價不同發動機大小的依據. [1]
多缸發動機各氣缸工作容積的總和，稱為發動機排量。
一般用vl表示： vl=vh×i=s*π*d2/(4*106) 式中：vh－氣缸工作容積；
i－氣缸數目。
14樓：夢溪筆談續集
就是汽缸燃燒室的容積
什麼是發動機的排量？
15樓：福州萬通汽車學校
是指每行程或每迴圈吸入或排出的量，活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量；如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。
16樓：江西萬通汽車培訓學院
發動機排量(enginedisplacement)簡稱排量，是發動機各缸工作容積的總和
17樓：娛界小司機
什麼是發動機的排量，到底是怎麼來的，網友：看完漲知識了
18樓：淘金勝手
是指這輛車發動機的排量，活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量；如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用公升（l）來表示。發動機排量是最重要的結構引數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。
排量，液壓傳動專用術語，是指每行程或每迴圈吸入或排出的流體體積。汽車排量是衡量一輛汽車的重要引數。還有一部分國產轎車，其尾部並沒有上面這種汽車型號，不過其排量一般也寫在車身或車尾。
19樓：瀋陽萬通汽車學校
所有氣缸的工作容積只和就是發動機排量
發動機的轉速指的是什麼
20樓：
在發動機上，轉速的定義是單位時間內曲軸所轉的圈數，它和車速有著直接的關係。所以在檔位不變的情況下，發動機轉速提高，汽車速度也就隨之提高了。
轉速需要經過變速器和主減速器等整個傳動系統的減速增扭之後，最終再體現在車輪上。因此，發動機與車輪的轉速之比就是整個傳動系統的終傳比。
21樓：顧小蝦水瓶
發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。
在發動機產品標牌上規定的有效功率及其相應的轉速分別稱作標定功率和標定轉速。發動機在標定功率和標定轉速下的工作狀況稱作標定工況。
標定功率
不是發動機所能發出的最大功率，根據發動機用途而制定的有效功率最大使用限度。同一種型號的發動機，當其用途不同時，其標定功率值並不相同。
有效轉矩也隨發動機工況而變化。因此，汽車發動機以其所能輸出的最大轉矩及其相應的轉速作為評價發動機動力性的乙個指標。
22樓：摩炫明
對於4衝程發動機，
1、吸氣：活塞從上止點運動到下止點，進氣門開，排氣門關，轉半圈。
2、壓縮：活塞從下止點運動到上止點，進氣門關，排氣門關，轉半圈。
3、做功：活塞從上止點運動到下止點，進氣門關，排氣門關，轉半圈。
4、排氣：活塞從下止點運動到上止點，進氣門關，排氣門開，轉半圈。
因此，每轉兩圈做功一次。轉速5000轉/分，發動機做功是2500次。
23樓：那昌費梓露
就是汽車發動機的實際功率輸出每分鐘轉動的圈數
24樓：王翠帖雯麗
發動機每分鐘曲軸轉的圈數，稱為發動機轉速
25樓：野顏兆瓊詩
是指發動機工作時，每分鐘曲軸轉動資料。
26樓：阿囡阿囡
每分鐘做功5000次。
27樓：房郎禮夏
發動機曲軸每分鐘的迴轉數稱為發動機轉速。
發動機單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，與發動機轉速的高低有關。即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。
因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速是多少。
28樓：殷錦委曉旋
發動機的轉速就是每分鐘轉多少圈。
29樓：匿名使用者
發動機的主要效能指標與特性
1. 發動機效能指標
發動機的效能指標是用來衡量發動機效能好壞的標準。發動機的主要效能指標有：動力效能指標，經濟效能指標和排放效能指標。
(1) (1) 動力效能指標
動力效能指標指曲軸對外作功能力的指標，包括有效扭矩、有效功率和曲軸轉速。
a. 有效扭矩：指發動機通過曲軸或飛輪對外輸出的扭矩，通常用te表示，單位為n·m。
有效扭矩是作用在活塞頂部的氣體壓力通過連桿、傳給曲軸產生的扭矩，並克服了摩擦，驅動附件等損失之後從曲軸對外輸出的淨扭矩。
b. 有效功率：指發動機通過曲軸或飛輪對外輸出的功率，通常用pe表示，單位為kw。
有效功率同樣是曲軸對外輸出的淨功率。它等於有效扭矩和曲軸轉速的乘積。發動機的有效功率可以在專用的試驗台上用測功器測定，測出有效扭矩和曲軸轉速，然後用下面公式計算出有效功率。
式中：te －有效扭矩，單位為n·m；
n －曲軸轉速，單位為r/min。
c. 轉速：指發動機曲軸每分鐘的轉數，單位為r/min。
發動機產品銘牌上標明的功率及相應轉速稱為額定功率和額定轉速。按照汽車發動機可靠性試驗方法的規定汽車發動機應能在額定工況下連續執行300～1000小時。
(2) 經濟效能指標
通常用燃油消耗率來評價內燃機的經濟效能。燃油消耗率是指單位有效功的燃油消耗量，也就是發動機每發出1kw有效功率在1小時內所消耗的燃油質量(以g為單位)，燃油消耗率通常用ge表示，其單位為g/kw·h，計算公式如下
式中：gt －每小時的燃油消耗量，kg/h；
pe － 有效功率，kw。
很明顯，有效燃油消耗率越小，表示發動機曲軸輸出淨功率所消耗的燃油越少，其經濟性越好。通常發動機銘牌上給出的有效燃油消耗率ge是最小值。
(3) 排放效能
排放效能指標包括排放煙度、有害氣體(co，hc，nox)排放量、雜訊等。
汽車排量和馬力的關係，發動機排量與馬力的關係
排氣量 是指發動機氣缸缸體內部活塞從最高端執行到最底端所經歷的行程的缸體的體積的總和，簡單的說，就是如果發動機氣缸是乙個杯子，那麼排氣量就是這個杯子的容積，二發動機現在都是有好幾個缸體組成的，所以，排氣量等於這些缸體的容積的總和。馬力 馬力是功率的單位之一，我們一般在關注汽車馬力的時候其實是在問車輛...
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