1樓：匿名使用者
這完全就是個誤區，傳的人多了各種版本就多了。
德系在車身用料上確實比日系好一點，德系的車身鋼板屈服度更好，或者可以理解為稍微硬一點，這樣在20公里以下的碰撞中就不容易變形，日系因為鋼材標準不一樣所以變形得早，幅度也更大。請注意，以上說的是十幾二十公里的速度下，速度高了一般超過40公里撞一下不管是德系還是日系都得爛。一般歐美的碰撞測試時速是定在50到60之間，為什麼，因為低了不符合現實的情況，你不能保證出車禍時雙方都是20公里前進吧，第二就是速度超過60公里後就是嚴重事故了，人能活下來的可能很小了。
好，那為什麼在國外的測試裡高分的基本是日本車？在50公里的速度下撞一下德系和日系車頭都爛了，這時候比誰的車皮厚沒意義因為都爛了，比的是誰對駕駛員的保護更好，日系的吸能設計比德系出色很多，所以駕駛員保護分數往往比德系高。這就是日本車在國外安全性更好的原因。
2樓：匿名使用者
不一定，近幾年德國車在小事故中佔不到便宜，損壞比較嚴重，但從保護乘客的情況來說德國車也沒有覺得的優勢
3樓：匿名使用者
相比較而言是德系車的質量更好一些，用料紮實，做工較好
4樓：匿名使用者
耐不耐撞看運氣，嘿嘿
日本車真的不耐撞嗎？
5樓：匿名使用者
皮薄一點而已，安全性可以的，汽車的安全效能分主動防護和 被動防護，日本車主動防護上做的還好的
6樓：匿名使用者
日本車講究吸能
撞一下看似很嚴重，其實衝擊都被吸收了，人會安全很多日本，美國和德國是造車最好的國家
人家的工業水平
那是世界都有目共睹的。。。
7樓：匿名使用者
想買輛耐撞的車 鏟車吧 相當耐撞 開著還特威風 特牛
8樓：匿名使用者
反正我朋友的日本車，鐵皮都比較薄，
9樓：包翠曼
沒有什麼車耐撞的，日本車不錯
德國車真的比日本車結實嗎
10樓：喜劇男配角
汽車發生車禍低於50萬的車效果都一樣，不是死就是半身不遂，你買日本50萬以上的進口車一樣很安全
11樓：未來車**
雖然今年來國產車的發展相當迅速，大有超越德系和日系車的兇猛勢頭，但是就目前為止來說。德系車和日系車仍是中國汽車市場上絕對的大哥，但是有關德系車和日系車的爭論從來沒有停。 德系車 日系車 汽車質量
12樓：寒夜看血飄
德國車優點：德國人造車比較嚴謹，鈑金比較好，車身緊湊性好，高速行使穩定性好，發動機工作可靠性也比較好。
日本車優點：日本汽車靠的是廉價的中小型車起家，**相對較低，質量控制好，車身較輕，省油。
德國車普遍比日本車更重，所以說。德國車比日本車結實是有根據的。
13樓：匿名使用者
為了省油和減重，日系車比德系車用材薄很多
德國車確實耐撞，德國的交通事故有發生**的基本都是整個座廂遭到破壞，日本車常常車子還算完整，可是人不完整了
14樓：匿名使用者
是的，德國注重的是品質，我見過一次車禍，德系和日系相撞，德系的就是比日系的硬些
15樓：匿名使用者
**決定質量！同價位的德國汽車和日本汽車相比。確實是德國車更結實。
首先、日本是個輕工業國家、日本的輕工業技術創新非常優秀！很多高科技。由於日本是個島國、而且土地面積小。
所以金屬資源比較缺乏。大部分都是從其他國家進的。所以在重工業方面、日本採取的就是能省就省。
而德國確相反。他是個重工業國家。特別是汽車。
我們在街上隨處可見的大眾汽車，就是**於德國。18.98萬元的大眾邁騰和25.
38 萬的nissan天籟。同樣是1.54噸。
可想而知，日系車的材料厚度、底盤結構是怎樣的「豆腐」
車貴就耐撞嗎
16樓：匿名使用者
這個不一定的，不過相對來說，**高的車，用料肯定是比較紮實的，各種效能也要好些的。
17樓：匿名使用者
你好，這個不一定的，只能說車貴了安全配置更好一些，不一定就耐撞了。
18樓：匿名使用者
你好，這個不一定的，**高配置齊全
19樓：天蓬和嫦娥
不一定哦，一些高階跑車**昂貴但很不耐撞，越重的車越耐撞。就好比乙個胖子和乙個瘦子對撞，一定是瘦子吃虧。全鋁車身的車強度高，但維修費用大。
20樓：匿名使用者
這個是沒有直接的關係的！車貴被撞的損失就大這個是正確的
21樓：匿名使用者
你好這個也不一定現在來說一般德系車的安全係數能高一些
22樓：匿名使用者
這個都是相對的，只能說貴的車子安全係數要更高。
23樓：匿名使用者
沒有直接關係，但是車子越貴，安全配置相對多一點
24樓：匿名使用者
這個不一定的，有的便宜車還要比貴的耐撞
25樓：匿名使用者
呵呵，開玩笑，車貴就能耐撞嗎？找拖拉機試試
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要說耐用呢得從幾方面考慮，德系車的造車工藝機械的精密程度都要優於日系，所以鈑金與發動機的正常使用肯定要比日系耐用，但是日系車在發動機的穩定性上往往基礎很紮實，這就是說目前為什麼日系還在追求自吸發動機與cvt變速箱的原因，綜合看來，要看使用週期吧！噴子勿擾！發動機，日系車做的就是發動機不出問題，車皮做...
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德系車與日系車的最大區別在於 德系車的設計是以成本內的最大安全性為目標的,日系車的設計是以成本內的最高ncap分數為目標的.這種設計理念決定了日系車跟德系車的安全性的不同.這些區別很容易從市場上的車看到,比如同級的日系車,舒適性配置一般比德系車高很多,但安全性配置卻差了很多.所以,我們能看到,大部分...