1樓：嬌美妞勇闖天涯
考慮到問題太籠統，大概回答下三種車系的側重點和優缺點，具體比較建議要同價位相比！下面簡單說下這三系車：
德系車：個人認為價效比最低。因為德國人的性格，對機械過分熱愛，對質量過分苛求，導致設計的工業產品經常出現過度設計和過度製造（即過分追求機械結構上的完美，對質量過分追求）的傾向，結果導致生產成本上公升，機械結構過於複雜，雖然質量可靠，但是一旦損壞不易維修（比如二戰中期的1輛黑豹坦克的製造工時=5輛t34的製造工時，雖然效能出色，威力強大，但是在戰場上被鋪天蓋地而來的t34前後左右圍著打，加上結構複雜，一旦損壞不易快速維修，並未對戰局產生太大影響）。
由於成本太高，**也比美系車，日韓車高一大截。但是如果打算用個5、6年，甚至更長的話，還是德國產品質量靠得住。
美系車：美國號稱汽車輪子上的國家，汽車在人家那裡的定位就相當於咱的電動自行車，恨不得幾個月工資就買輛車，用個2年就換新的了，誰會造個耐用的大鐵疙瘩呢?而且美國市場廣大，消費意識超前，是典型的以消費拉動生成的模式，美國還是工業流水線的誕生地，汽車廠商產能巨大，所以美國車並不以製造精良，耐用可靠而著稱，而是追求坐起來舒服，動力強，其做工相對粗糙，但用料上絕不偷工減料，一句話：
**公道量又足質量也不錯（注意是「不錯」，不是「卓越」。雖然美國盛產質量大師，但是不少在本土開始並不吃香，都是被日本引進出名後「出口轉內銷」回來的，比如戴明）。（因為美國強大的工業基礎和先進的企業管理，套用老電影的一句話：
美國大老闆有的是，後面還一批新的呢！）
日系車：先說日本，經濟發達，能源和鋼鐵緊缺，交通擁堵所以日本設計的汽車多數著想於低油耗和經濟型。日本的發動機是全世界民用最先進的發動機（民用車不考慮超大排量跑車發動機，不考慮法拉利等大排量大馬力發動機），能以最低的油耗行使更大距離和提供更高動力，當然其輕量化的車身也是乙個因素。
日本車對於市場的認知是比較徹底的，日系城市代步車，主要考慮經濟油耗，而擁堵的路況對於汽車安全來說沒有必要更高，所以日系低端代步車會將側重點放在油耗控制上而非汽車車體結構的強度上，但是強度對於城市交通的車速也是夠用的。而日系越野車或者豪華車，則會兼顧車體結構和動力，舒適度，如三菱越野，因菲妮迪，雷克薩斯等等。日本在發動機上的科技含量相對較高，表現在靜音，相對低油耗的高動力，最後就是日系車的發動機壽命也確實更長，新車和老車油耗動力偏差不大，發動機磨損小等特點這都是公認的。
日本變速箱目前也是民用界世界領先，無論是大眾的低端polo高爾夫還是德系的其他品牌高階車，變速箱都是日本愛信精機公司生產的。就連德國車的車窗玻璃都不例外。日系車對於車內飾的人性化設計也是最好的，不用看中控 手一摸就能開空調，手一模就能開除霧，等等。
這些歐美和德系就沒他好了。
2樓：小陳說車
德系車、日系車和美系車哪家質量最好？老司機：只想說5個字！
3樓：嘴角微微上揚
日系車、德系車和美系車無所謂價效比誰更高，只能說各有各的優勢，還有就是個人的喜好。
如果開個兩三年就換車的話，德系車的價效比相對來說比較低。德國人對機械過分熱愛，對質量過分苛求，導致設計的工業產品經常出現過度設計和過度製造的傾向，結果導致生產成本上公升，機械結構過於複雜，雖然質量可靠，但是一旦損壞不易維修。由於成本太高，**也比美系車，日韓車高一大截。
但是如果打算用個5、6年，甚至更長的話，還是德國產品質量靠得住。
美國號稱汽車輪子上的國家，汽車在人家那裡的定位就相當於咱的電動自行車，更換率比較高，而且美國市場廣大，消費意識超前，是典型的以消費拉動生成的模式，美國還是工業流水線的誕生地，汽車廠商產能巨大，所以美國車並不以製造精良，耐用可靠而著稱。
平衡質量和成本最優秀的還得數日本車，據北美汽車質量統計，在整體質量方面最好的是日系車（就是在承諾的保修期內，故障率最低的，德系電氣方面小毛病較多，大毛病少見；美系則大小毛病都不少。從廠商角度講，最佳的質量控制就是保修期內基本不壞，出了保修期很快就壞）。
4樓：hdp汽車我最懂
如果覺得動力不足可以看看hdp程式，ecu動力公升級通過改變空燃比，點火提前角等來提公升不少的馬力和扭矩，全也有不少**店，比較靠譜
日系車，德系車，美系車，誰更好？
5樓：逍遙絕曉生
首先來說說日系車：
日系車的品牌眾多，國內比較常見的是豐田（旗下高階品牌雷克薩斯），本田（旗下高階品牌謳歌），日產（旗下高階品牌英菲尼迪），三菱，斯巴魯，馬自達。
優點：車輛整車質量較輕，經濟省油，環保。同時做工比較細緻，不論是內飾還是外觀做工感覺確實不錯。
還有日系車的外觀非常漂亮，應該說是同級車中外觀很美的車系。技術比較成熟，新技術的更新比較慢，使乙個零部件或者某一代號的產品使用時間較長，所以成本較低，使**更加親民。同時因為比較慎用新技術，老技術的成熟性使產品的可高度增加，短期內不會出現小毛病，小問題。
還有大部分車型可以燒93號油，值得贊乙個。
再來說一說德系車：
德國是汽車的發源地，其品牌也是眾多，國內常見的主要有賓士，寶馬，大眾，奧迪，保時捷。
優點：正如德系車某品牌的廣告詞一樣，「突破科技」是德系車常常做的事情，很多新技術，都是發源於或者說是被德系車首先在市場上應用。例如高壓共軌技術，高精度缸內直噴技術，渦輪增壓技術，全時四驅技術，8at,以及dsg等等。
德國人以嚴謹聞名於世，其車連做工的做工也是比較不錯的。再就眾所周知，德國的高速公路是不限制車輛最高時速的，而且德國南北跨度較大，因此在德系的中小型車及以上車型的高速行駛穩定性比較好，車輛的最高車速也比較高。
最後來說說美系車：
美系車主要由美國三大汽車巨頭所創，分別是通用，福特和克萊斯勒。
優點：美系車豪華，大氣，排量動輒在三點幾，甚至五點幾的自然吸氣發動機，有著自己獨特的魅力。加速比較線性，發動機高轉速時的聲浪是渦輪增壓機所不能做到的。
美式的大皮卡，大型的越野車，suv，以及基於越野車，suv而進行改裝的改裝車，更凸顯了美系車的霸氣。使用一些新技術，比如sidi,t+sidi，8at等等，但比較慎用新技術，盡量避免使用新技術帶來的產品不穩定性。
6樓：匿名使用者
老司機揭秘美系車、德系車、日系車、韓系車區別，都說在點子上了
7樓：匿名使用者
歐系車：歐洲人造汽車的理念是強調技術上的先進性和高度安全性，設計較為嚴
謹、科學，質量非常可靠，技術非常先進，在製造技術、零部件的製造和選材方面比較嚴格，擁有良好的技術性和耐久性。缺點是過度依賴技術和設計的先進性，選材不計成本，所以車價偏高。
代表品牌：德國大眾、法國標緻·雪鐵龍、雷諾，賓士，寶馬，保時捷
美系車：美系車最大的特點就是強調舒適性和動力性，兼顧安全性。美國人往往車身較為龐大、懸掛系統和隔音設計非常出色，發動機強調大排量、大馬力，安全性也非常好。
缺點：過分的強調大馬力和大車身往往導致美國車給人以油耗大的壞印象。
代表品牌：福特，悍馬，吉普jeep ，凱迪拉克 ，克萊斯勒， 林肯， 雪佛蘭， 別克
日系車：日本車的設計理念是兩小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒適性和使用便利性最大。日本車往往都是小排量的發動機，而且節油技術非常先進，保養和維護成本都比較小，使用成本非常低。
在汽車的設計方面，特別是駕駛艙的設計方面，選材非常科學，善於營造舒適、溫馨的氛圍，各種儲物格和舒適性電子裝備非常多，強調最大的舒適性、便利性。缺點：成本控制做得很好，導致一些不容易被發現的零部件質量比較低，設計方面對安全性的重視程度不夠好。
代表品牌：豐田，本田，馬自達，尼桑，鈴木，斯巴魯
8樓：匿名使用者
當然是各有各的優點啊
我覺得 日系車省油一些 德系車安全些 美系車內部空間大些
9樓：匿名使用者
日系車流線型設計都比較好，內飾也比較精緻，車也輕便，油耗會低些；
德系車外型粗狂，內飾較粗，車身重些，油耗可能會略高，行駛起來會更平穩；
安全性來說其實都是差不多的！
具體選擇什麼車型，你可以去4s店裡的售後服務看看，問一下使用過車主地感受，那是最真實的！
10樓：匿名使用者
美國車吃油，流行寬大的
日本車漂亮時髦，電子系統世界一流
德國車是汽車鼻祖，但是外形老氣橫秋沒有美感義大利的車是藝術品，尤其是那些破產的車廠80 90年代的冷門跑車英國車有德國車的古典韻味，但是更加俊朗一點。例如tvr，蓮花。但是最經典的還是搭載賓士引擎的麥克拉倫f1.
法國的標誌，雪鐵龍概念車都十分漂亮，只是量產姿色略差。比較小巧有靈氣
11樓：新疆萬通汽車學校
美國出廠的機器型別，大體的特點就是空間比較大，符合當地人的身材體型，但隨之而來的自然是消耗的油量也會有所增加，大底盤的設計也是它的重要特點。
德國生產的車子，它的賣點主要就是技術上的革新，所以給很多人的感受最重要的就是品質和效能上的優勢，它良好的使用感和效能，決定了使用期限壽命的長短，這類車主要是他的實用性，並且相較於美系的，他更加的節省油的消耗。
日本生產的則更注重經濟，美觀，實用的等效能，同時它的空間上相較於其他更為節省，不會採取較大的空間結構，並且注重的是緊湊感和時尚感，沒有特別笨重的車型，所以在維修方面還是非常容易的，車型使用的期限是相對較短的，一般使用年限是有限定，並且在達到公里數後就很難在行駛，會影響整體的使用體驗，所以相對於其他車型來說，日系的還是比較適合年輕的群體。
12樓：瀋陽萬通汽車學校
買日系車好，還是美系車好？其實沒什麼可比性，日系車主要是經濟省油，美系車主要注重的是動力，乙個是柔美型乙個是肌肉型，各有各的好處。
德系車和美系車的區別在哪，德系車和美系車各自的特點是什麼？
美系車粗狂，自重大，油耗大。德系車做工細，安全性好，動力足。德國車嚴謹，動力輸出比較平穩成熟，駕駛樂趣和乘坐舒適性兼顧，做工精細，安全性非常好。美系車動力強勁油耗偏大，車身尺寸相對硬朗。德系車和美系車之間的區別在於突破，德系車新車技術比較成熟，功能性比較多，而美系車較為傳統，對於汽車功能性並不是過於...
車，德系車，美系車，哪個好，日系車，德系車，美系車，誰更好？
玩車還是德系，美系車普遍油耗高，操控也不如德系靈活，但安全性很好，綜合考慮選德系 你好，具體看哪兩款車型進行比較了。目前的德系車的銷量都不錯，而且保值率比較高，美系車的油耗高一些。回答您好，親 親 您的問題已收到，整理回答ing 請稍等片刻，約五分鐘內回覆您，請耐心等待 親您好！美系車和德系車 1 ...
日系車，德系車，美系車，誰更好，美系，德系，日系車的優點缺點
日系車流線型設計都比較好，內飾也比較精緻，車也輕便，油耗會低些 德系車外型粗狂，內飾較粗，車身重些，油耗可能會略高，行駛起來會更平穩 安全性來說其實都是差不多的！具體選擇什麼車型，你可以去4s店裡的售後服務看看，問一下使用過車主地感受，那是最真實的！當然是各有各的優點啊 我覺得日系車省油一些 德系車...
德系車和日系車最大的區別，德系車和日系車哪個省油？
德系車與日系車的最大區別在於 德系車的設計是以成本內的最大安全性為目標的,日系車的設計是以成本內的最高ncap分數為目標的.這種設計理念決定了日系車跟德系車的安全性的不同.這些區別很容易從市場上的車看到,比如同級的日系車,舒適性配置一般比德系車高很多,但安全性配置卻差了很多.所以,我們能看到,大部分...
日系車和美系車相比，有哪些好處？
1.日系車底盤飄 德系車穩重 在低速差異不大 在高速上 德系車穩重 2.日系車的人體工學更好，更熟悉 更貼心 3.德系車是由工程師主導的車，新技術的應用較廣，不完全符合市場需求，比如大眾在中國強推的tsi dsg 又或者是在歐洲強推的渦輪增壓，但是日本車更多是由市場為導向的車，會小心謹慎的推出車型，...