1樓：匿名使用者
美系車粗狂，自重大，油耗大。德系車做工細，安全性好，動力足。
2樓：匿名使用者
德國車嚴謹，動力輸出比較平穩成熟，駕駛樂趣和乘坐舒適性兼顧，做工精細，安全性非常好。美系車動力強勁油耗偏大，車身尺寸相對硬朗。
3樓：念雨星
德系車和美系車之間的區別在於突破，德系車新車技術比較成熟，功能性比較多，而美系車較為傳統，對於汽車功能性並不是過於看重。
德系車的優勢：正如德系車某品牌的廣告詞一樣，「突破科技」是德系車常常做的事情，很多新技術，都是發源於或者說是被德系車首先在市場上應用。例如高壓共軌技術，高精度缸內直噴技術，渦輪增壓技術，全時四驅技術，8at,以及dsg等等。
德國人以嚴謹聞名於世，其車連做工的做工也是比較不錯的。再就眾所周知，德國的高速公路是不限制車輛最高時速的，而且德國南北跨度較大，因此在德系的中小型車及以上車型的高速行駛穩定性比較好，車輛的最高車速也比較高。
美系車優點：美系車豪華，大氣，排量動輒在三點幾，甚至五點幾的自然吸氣發動機，有著自己獨特的魅力。加速比較線性，發動機高轉速時的聲浪是渦輪增壓機所不能做到的。
美式的大皮卡，大型的越野車，suv，以及基於越野車，suv而進行改裝的改裝車，更凸顯了美系車的霸氣。使用一些新技術，比如sidi,t+sidi，8at等等，但比較慎用新技術，盡量避免使用新技術帶來的產品不穩定性。
4樓：匿名使用者
其實基本一樣了，大部分都是歐洲公司設計！！現在日系車大部分是美國設計，才是正統美系車
5樓：匿名使用者
德系車和美系車的主要區別，德系車外觀穩重大氣內斂，美國車更張揚霸氣，豪華感更強，德系車整體質量更穩定可靠。
6樓：匿名使用者
德系車和美系車各有自己的優勢吧，德系車相對來說做工比較精緻一些。美系車底盤紮實，安全效能很好。
7樓：匿名使用者
你好，德國車比較做工好，油耗也低，技術成熟，美國車做工比較糙，車身自重大，油耗高，安全性強點。
8樓：匿名使用者
美系車設計更大氣，發動機動力不錯但油耗高，德系車型綜合性能不錯，安全配置豐富
9樓：匿名使用者
您好，這個一般來說的話是要看具體什麼車型呢？不然的話這個也沒法說出區別的
德系車和美系車各自的特點是什麼？
10樓：可愛的我覺得就覺得
德系車：
德系車給人的第一印象就是穩重大氣。它追求的是較高的品質和效能，就算車子到了該報廢的年齡，換上全新的某些零件，車子依舊能保持不錯的效能體驗。
但是在比較擁堵的地區德系車的高效能特性不能得以發揮，就會出現燒機油等現象，介意這點的同學們就不要考慮德系車了。油耗方面雖然沒有日系車經濟性高，但還是比美系車更省油。安全性也是可圈可點的。
此外，德系車發展歷史悠久，在傳統發動機等技術上，有著充足的經驗和優勢。
美系車：
美系車以肌肉車著名，粗獷狂野的線條在美系車上展現的淋漓盡致。因為美國人喜歡全家一起開車自駕，所以對駕駛和乘坐舒適度以及空間的要求比較高，再加上要經常走遠到、坑窪不平的道路，動力效能也要跟得上趟兒，因此美系車在這幾個方面做的比較出色。
美國還是乙個非常注重人性化的國家，那麼安全技術方面就格外受到重視，安全方面讓人滿意。但是油耗率高，稍微土豪一點的家庭美系車是乙個不錯的選擇喲。
11樓：北京萬通汽車學校
美系車：這系列車幾乎是安全、享受的代名詞。美國人永遠把生命的價值放在第一位這種生命至上、享樂至上的價值觀也深刻地影響了他們的造車理念。
開過或者坐過別克gl8的朋友肯定有感觸，這是其他車系的汽車學不來的地方。最值得一提的就是安全氣囊和tcs等大批安全技術就是由美國三大汽車公司（通用、福特、克萊斯勒）發明和普及的。美系車的普遍缺點是造型不夠細膩，外型也有點偏大。
■美系車 優點：車身寬大、設計精美、乘坐舒適 缺點：油耗偏高、車型較少 代表車型：
新賽歐、英朗、科魯茲、福克斯、新嘉年華、新君威 說到美國車，第一想到的是像船一樣龐大的車身，超大的轉彎半徑以及高得嚇人的油耗數字，這與其國情有關；美國地多、人少、經濟實力強，車型從設計之初便將舒適、空間、安全作為首要考慮因素，至今如此。不過，為適應中國口味，近幾年，美系車推出了多款尺寸較小，排量沒那麼大，造型出眾，配置齊全的車型；同時，也因應低碳潮流，降低排量以減少油耗。也是這一原因，國內純種的美系車並不多，福克斯來自歐洲，新景程、新賽歐是南韓大宇車型，新君威則是歐寶insignia，唯有凱迪拉克是原汁原味美系車。
在中國的美系車均擁有極為出色的設計，毫不誇張地說，造型是它們最大的亮點，新君威、新君越、福克斯、英朗等，能夠熱賣，與此不無關係。而且，現在的美系車內飾也是盡可能的美輪美奐，優於同儕的同時，還能越級挑戰高一級別的車型。 然而，隨著克萊斯勒的「沉淪」，長安福特的長年沒有動靜，美系車在中國的車型數量遠少於競爭對手，可選擇餘地不如其他派系。
值得一提的是，美系車在燃油經濟性上的表現較以往有很大改善，但仍稍偏高。
美系車的特點文件全部是精華文件,排版清楚,***。文件全部是精華文件,排版清楚,***。
12樓：雲梔雨下
德系車底盤偏硬朗，調較有韌性，所以跑高速車身穩定有信心。車內外設計和功能比較前衛，但近年來小毛病較多，維修保養較貴。
美系車內飾用料很足，鋼架結構較厚，動力充沛，優惠較多，但整體油耗偏高，二手保值率低，小毛病相對常見。
13樓：油潑麵不要蔥
歐美的車，用久了，你就會發現那是乙個女性的臀部，非常完美，手感很好，讓你衝動。
日韓的車，用久了，你就會發現那是乙個嬰兒的臀部，非常細膩，但手感柔軟，讓你覺得幼稚。
14樓：我什麼都不懂
日系車在外觀上偏向於精緻小巧，個性化雖然不強，但是給人以更多的年輕和時尚元素。日系車講究是經濟性和實用性。車雖小但空間充足，雖然沒有那麼多科技化的配置，但覺得實用可靠，維修簡單。
日本車也非常皮實，基本上開三十萬公里以內都不會有什麼大毛病。
15樓：無薙
日系車講究是經濟性和實用性。車雖小但空間充足，雖然沒有那麼多科技化的配置
16樓：萌萌不知道
車雖小但空間充足，雖然沒有那麼多科技化的配置
德系車***，美系汽車的體驗好。
17樓：風蜂蜜柚子茶
德系車比較溫柔，美系車比較肌肉
18樓：
德系車***，美系汽車的體驗好。
19樓：
美系汽車最大的特點就是質量比較差。
20樓：
德系的汽車它的質量絕對好的沒話說。
對於德系車和美系車，它們之間有什麼不同的地方？ 10
21樓：福州萬通汽車學校
美系車和德系車特點介紹：美系車
優點：美系車豪華、大氣、排量大，一般都搭載三點幾，甚至五點幾的自然吸氣發動機，本身就有著自己獨特的魅力。加速比較線性，發動機高轉速時的聲浪是渦輪增壓機所不能做到的。
美式的大皮卡、大型的越野車、suv以及一些改裝車，更凸顯了美系車的霸氣。美系車經常使用一些新技術，比如sidi、t+sidi、8at等等，但也比較慎用新技術，會盡量做到避免使用新技術而帶來產品的不穩定性。
缺點：美系車的缺點源於它的優點。正因為美系車過大的整車質量和排量，使其油耗屬於同級別車中最大的，雖然現在有了改善，但是美系車的油耗總是比其他車系大一點。
另外，雖然美系車整體感覺豪華、霸氣，但是其細節的做工往往不是那麼精緻，比較粗糙。
美系車和德系車特點介紹：德系車
優點：德系車在車身工藝方面的造詣一直處於世界領先地位，在中國銷售20年仍屹立不倒的「老三樣」均來自歐洲，捷達、桑塔納至今仍是月銷量榜單排名前十的「常客」，如果沒有優良的品質做基礎，是很難有此旺盛生命力。 一般工藝好，技術硬，車身較堅固，保守內斂、經久耐用、崇尚可維護性和可靠性，追求速度感等等，追求每乙個細節，以大眾為例，可以說能在汽車上體現的細節，在大眾身上都有影子。
保持了數十年的嚴謹的工作作風，質量保證體系使用康采恩標準—是世界上最嚴格的質量標準，對產品的質量追求完美無缺，大多數車型設計標準為三十萬公里無大修。
近年，德系車引領潮流，如日中天，雖然單個車企銷量冠軍被通用搶走，但依靠南北兩個大眾的搶眼表現賺得盆滿缽滿，利潤一再創新高。
缺點：前段時間圍繞著德系車(奧迪、帕薩特等車型)燒機油的問題，各方面來自車主的投訴不少，這讓一向鍾愛的德系車的朋友心中籠罩著一層陰影。
也許是德系車主要的市場還是在歐美，所以在中國推出的車型基本是和歐美推出的車型一致。有些車型的設計不一定適合國內的國情。專門為中國市場量身定做的車型比較少。
德系車品牌在市場上表現好的主要以寶馬、賓士、保時捷等一眾高階名車品牌為主，所以在售價方面德系車在給人的印象中是給有錢人開的車。而且德系車在中國國內維修養護費用比起其他派系的車稍高。
德系車和美系車各自的特點是什麼？
22樓：上帝之子董賓
德系車優點：機械部分技術較強（內燃機和雙離合變速器），汽車操控性強。設計外觀簡潔大方。但電子裝置部分差強人意。
美系車優點：懸架柔軟，舒適度高，底盤結實，車身自重大，安全性較高。但油耗略大。
日系車、德系車和美系車哪個價效比更高？
23樓：嬌美妞勇闖天涯
考慮到問題太籠統，大概回答下三種車系的側重點和優缺點，具體比較建議要同價位相比！下面簡單說下這三系車：
德系車：個人認為價效比最低。因為德國人的性格，對機械過分熱愛，對質量過分苛求，導致設計的工業產品經常出現過度設計和過度製造（即過分追求機械結構上的完美，對質量過分追求）的傾向，結果導致生產成本上公升，機械結構過於複雜，雖然質量可靠，但是一旦損壞不易維修（比如二戰中期的1輛黑豹坦克的製造工時=5輛t34的製造工時，雖然效能出色，威力強大，但是在戰場上被鋪天蓋地而來的t34前後左右圍著打，加上結構複雜，一旦損壞不易快速維修，並未對戰局產生太大影響）。
由於成本太高，**也比美系車，日韓車高一大截。但是如果打算用個5、6年，甚至更長的話，還是德國產品質量靠得住。
美系車：美國號稱汽車輪子上的國家，汽車在人家那裡的定位就相當於咱的電動自行車，恨不得幾個月工資就買輛車，用個2年就換新的了，誰會造個耐用的大鐵疙瘩呢?而且美國市場廣大，消費意識超前，是典型的以消費拉動生成的模式，美國還是工業流水線的誕生地，汽車廠商產能巨大，所以美國車並不以製造精良，耐用可靠而著稱，而是追求坐起來舒服，動力強，其做工相對粗糙，但用料上絕不偷工減料，一句話：
**公道量又足質量也不錯（注意是「不錯」，不是「卓越」。雖然美國盛產質量大師，但是不少在本土開始並不吃香，都是被日本引進出名後「出口轉內銷」回來的，比如戴明）。（因為美國強大的工業基礎和先進的企業管理，套用老電影的一句話：
美國大老闆有的是，後面還一批新的呢！）
日系車：先說日本，經濟發達，能源和鋼鐵緊缺，交通擁堵所以日本設計的汽車多數著想於低油耗和經濟型。日本的發動機是全世界民用最先進的發動機（民用車不考慮超大排量跑車發動機，不考慮法拉利等大排量大馬力發動機），能以最低的油耗行使更大距離和提供更高動力，當然其輕量化的車身也是乙個因素。
日本車對於市場的認知是比較徹底的，日系城市代步車，主要考慮經濟油耗，而擁堵的路況對於汽車安全來說沒有必要更高，所以日系低端代步車會將側重點放在油耗控制上而非汽車車體結構的強度上，但是強度對於城市交通的車速也是夠用的。而日系越野車或者豪華車，則會兼顧車體結構和動力，舒適度，如三菱越野，因菲妮迪，雷克薩斯等等。日本在發動機上的科技含量相對較高，表現在靜音，相對低油耗的高動力，最後就是日系車的發動機壽命也確實更長，新車和老車油耗動力偏差不大，發動機磨損小等特點這都是公認的。
日本變速箱目前也是民用界世界領先，無論是大眾的低端polo高爾夫還是德系的其他品牌高階車，變速箱都是日本愛信精機公司生產的。就連德國車的車窗玻璃都不例外。日系車對於車內飾的人性化設計也是最好的，不用看中控 手一摸就能開空調，手一模就能開除霧，等等。
這些歐美和德系就沒他好了。
德系車和日系車最大的區別，德系車和日系車哪個省油？
德系車與日系車的最大區別在於 德系車的設計是以成本內的最大安全性為目標的,日系車的設計是以成本內的最高ncap分數為目標的.這種設計理念決定了日系車跟德系車的安全性的不同.這些區別很容易從市場上的車看到,比如同級的日系車,舒適性配置一般比德系車高很多,但安全性配置卻差了很多.所以,我們能看到,大部分...
日系車 德系車和美系車哪個價效比更高
考慮到問題太籠統，大概回答下三種車系的側重點和優缺點，具體比較建議要同價位相比！下面簡單說下這三系車 德系車 個人認為價效比最低。因為德國人的性格，對機械過分熱愛，對質量過分苛求，導致設計的工業產品經常出現過度設計和過度製造 即過分追求機械結構上的完美，對質量過分追求 的傾向，結果導致生產成本上公升...
日系車，德系車，美系車，誰更好，美系，德系，日系車的優點缺點
日系車流線型設計都比較好，內飾也比較精緻，車也輕便，油耗會低些 德系車外型粗狂，內飾較粗，車身重些，油耗可能會略高，行駛起來會更平穩 安全性來說其實都是差不多的！具體選擇什麼車型，你可以去4s店裡的售後服務看看，問一下使用過車主地感受，那是最真實的！當然是各有各的優點啊 我覺得日系車省油一些 德系車...
請綜合談一下德系車 日系車 韓系車 美系車和國產車的優缺點
在這裡普及個知識,美國車並不比日本車安全,日本車也未必比美國車省油 作為乙個從事汽車售後多年的人,負責任的說,世界上最好的汽車就是美國 日本 德國,其他國家的車都差一些.但是絕對不要看車盲的話,一說日本東西就是罵,完全是臆測 這麼多年下來,也和許多老修理工交流,其實日本車的車禍死傷比德國車低,不管你...
日系車底盤沒有德系的紮實麼，日系車和德系車最大的差距體現在什麼地方？
機危化生 好多日系車現在的整體剛性都有大幅提公升。15年。倒是大眾，開始縮水了。當然我強烈建議你去試駕，對比一下，沒有調查就沒有發言權。都故意走一下爛路感受一下行駛品質，選擇對你自己口味的車！大眾車所謂的厚實感，我覺得和用的襯套橡膠好有關係 和避震器的壓縮 回彈阻尼大也有關係。當然和整體剛性好也有關...