1樓：宋楊氏鞏寅
玩車還是德系，美系車普遍油耗高，操控也不如德系靈活，但安全性很好，綜合考慮選德系
2樓：匿名使用者
你好，具體看哪兩款車型進行比較了。目前的德系車的銷量都不錯，而且保值率比較高，美系車的油耗高一些。
3樓：在心裡有你
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親您好！美系車和德系車
1、美系車的優缺點：美系的優勢主要體現在動力上。雖然目前在銷售的美系車並不是純美系車，都是為市場換的車型，但我們可以發現，美系車在同檔次中依然佔據著主導力量。
2、凱迪拉克的發動機可以達到動力，這是和德國同級部門無法企及的。
3、美系車的缺點也很明顯，主要體現在做工和設計上。
4、國內大部分人對內飾的豪華程度有更高的要求，所以設計單調的美系車顯然不受喜愛。
5、其次，車輛做工與日系德系差距很大，明顯不夠精緻。
6、德系車優缺點：德系車口碑好，機械質量水平高。
7、不難發現，頂級豪華品牌都集中在德國，德系車在設計和做工上都處於領先水平。
8、同時底盤質量也比較高，這是因為德國有很多高速和山路。
9、德系車的缺點主要表現在維護成本較高。
10、德系車的保養成本普遍高於美系車、日系車、韓系車，整車整體比例也較高(雖然遠低於英系車)。
11、相比之下，美系車並沒有德系車的優勢，所以只能說在大多數情況下德系車優於美系車。
12、不過還是要根據實際車型來對比，美系車也不少。
親我相信您看我應該心裡有您自己的選擇哦
提問40w左右的車哪款好，推薦一下
回答5、 林肯大陸官方指導價 ： 36.08-55.
58萬級別 ： 中大型轎車林肯大陸除了給人豪華的第一印象外，還多了一層高貴。星輝式前格柵是林肯最新的家族特徵，有些人覺得它略顯浮誇，不過用在中大型車，上還是挺符合氣質的。
相比起同樣都是美系豪華車的ct6，大陸的內飾設計更像是傳統的美式豪華，大面積的實木和皮革能營造出不錯的豪華感。2.0t發動機表現沒毛病，只是6at變速箱有點掉價。
6、 giulia官方指導價 ： 34.98-158.
00萬級別 ： 中型轎車giulia是一款非常運動的轎車，它的外觀造型非常獨特有辨識度，兇悍的前臉搭配上優雅的側面給人帶來意猶未盡的視覺感受，側面設計的拍照架很有超跑的味道。內飾設計和外觀一樣具有濃郁的運動氛圍，中控線條勾勒激進的造型，方向盤下寬大的換擋撥片也符合效能車的定位。
在三十萬的價位下giulia可以給車主帶來純正的義大利效能車感受，這是在同級別車型無法實現的。7、 奧迪a4l官方指導價 ： 28.
68-40.18萬級別 ： 中型轎車奧迪a4l定位為b級家用車，上一年完成了改款之後，脫掉沉悶與老氣搖身一變，給人感覺更加運動，很明顯，現在的奧迪a4l更加適合年輕人。
車內的設計依然以科技感為主，第二排座椅滿足家用沒有什麼問題。新車不再採用1.4t作為入門，2.
0t的排量才對得起中型車的定位，此外，2.0t有高低功率，四驅也只有高配才有。8、 寶馬3系官方指導價 ：
29.39-40.99萬級別 ：
中型轎車寶馬3系作為最受歡迎的豪華家庭用車，優點以操控見長。不過操控太好並不適合一款家用車，所以新3繫在操控和實用之間取得了平衡，更加像一款家用車型。由於要強調寶馬運動這一賣點，這一代車型加入了高效能裝飾，造型甚至更加運動。
坐起來，得益於軸距加長處理，使得擁有更寬闊的後排空間，不怕老爸老媽坐後面不舒服。
9、 雷克薩斯is官方指導價 ： 29.80-41.
30萬級別 ： 中型轎車雷克薩斯is可以說是雷克薩斯四門轎車中最有運動細胞的一位了，加上f sport套件的雷克薩斯is精神煥發，短小精悍的車身跑味十足。245馬力的輸出稱不上很暴躁，不過放在雷克薩斯is身上就很合時宜，懸架很有勁兒，支撐足夠到位，如果座椅的包裹性更好些，彎道中的你一定更興奮。
**可以說是雷克薩斯is的短板了，**和雷克薩斯es差不多的情況下顯然沒有什麼競爭力，現在雷克薩斯is也不得不停產了。10、 賓士c級官方指導價 ： 30.
78-47.48萬級別 ： 中型轎車賓士c級是北京賓士的主力車型，適合各種使用場景還有逼格，此外**還挺合理。
1.5t發動機 電機對動力的提公升和油耗的節省沒有啥幫助，但卻能幫助賓士通過相關檢測。賓士車標很多人都非常看重，但c級可不是賣標，各種功能、選材、做工完全按照德國工廠的要求。
而它的劣勢，可能就是降價幅度跟另外兩位對手相比不夠高吧。
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4樓：石家莊萬通汽車學校
美系車的品牌較多，市面上較多見的有福特、通用別克、雪弗萊，道奇、凱迪拉克、悍馬、jeep、林肯自己特斯拉
5樓：錢晚竹憑凰
事實上不存在「什麼品牌更好」的說法。美系主流品牌，通用旗下各品牌、福特等等，能存活幾十年甚至上百年屹立不倒，都肯定是有各自厲害的地方。
6樓：匿名使用者
各有優缺點的，比如美系車安全效能比較好的，車型動力好，德系車綜合表現比較出色
7樓：匿名使用者
相比較而言，德系車和美系車質量都是不錯的，工藝也比較成熟，只不過它的油耗會高一些。
8樓：匿名使用者
德系相對來說做工品質比較好。因為要求高，美系車就是粗獷，油耗高。
9樓：匿名使用者
其實這兩個汽車品牌他們的質量都是差不多的相對來說美系車他的車型比較費油一些
日系車，德系車，美系車，誰更好？
10樓：逍遙絕曉生
首先來說說日系車：
日系車的品牌眾多，國內比較常見的是豐田（旗下高階品牌雷克薩斯），本田（旗下高階品牌謳歌），日產（旗下高階品牌英菲尼迪），三菱，斯巴魯，馬自達。
優點：車輛整車質量較輕，經濟省油，環保。同時做工比較細緻，不論是內飾還是外觀做工感覺確實不錯。
還有日系車的外觀非常漂亮，應該說是同級車中外觀很美的車系。技術比較成熟，新技術的更新比較慢，使乙個零部件或者某一代號的產品使用時間較長，所以成本較低，使**更加親民。同時因為比較慎用新技術，老技術的成熟性使產品的可高度增加，短期內不會出現小毛病，小問題。
還有大部分車型可以燒93號油，值得贊乙個。
再來說一說德系車：
德國是汽車的發源地，其品牌也是眾多，國內常見的主要有賓士，寶馬，大眾，奧迪，保時捷。
優點：正如德系車某品牌的廣告詞一樣，「突破科技」是德系車常常做的事情，很多新技術，都是發源於或者說是被德系車首先在市場上應用。例如高壓共軌技術，高精度缸內直噴技術，渦輪增壓技術，全時四驅技術，8at,以及dsg等等。
德國人以嚴謹聞名於世，其車連做工的做工也是比較不錯的。再就眾所周知，德國的高速公路是不限制車輛最高時速的，而且德國南北跨度較大，因此在德系的中小型車及以上車型的高速行駛穩定性比較好，車輛的最高車速也比較高。
最後來說說美系車：
美系車主要由美國三大汽車巨頭所創，分別是通用，福特和克萊斯勒。
優點：美系車豪華，大氣，排量動輒在三點幾，甚至五點幾的自然吸氣發動機，有著自己獨特的魅力。加速比較線性，發動機高轉速時的聲浪是渦輪增壓機所不能做到的。
美式的大皮卡，大型的越野車，suv，以及基於越野車，suv而進行改裝的改裝車，更凸顯了美系車的霸氣。使用一些新技術，比如sidi,t+sidi，8at等等，但比較慎用新技術，盡量避免使用新技術帶來的產品不穩定性。
11樓：匿名使用者
老司機揭秘美系車、德系車、日系車、韓系車區別，都說在點子上了
12樓：匿名使用者
歐系車：歐洲人造汽車的理念是強調技術上的先進性和高度安全性，設計較為嚴
謹、科學，質量非常可靠，技術非常先進，在製造技術、零部件的製造和選材方面比較嚴格，擁有良好的技術性和耐久性。缺點是過度依賴技術和設計的先進性，選材不計成本，所以車價偏高。
代表品牌：德國大眾、法國標緻·雪鐵龍、雷諾，賓士，寶馬，保時捷
美系車：美系車最大的特點就是強調舒適性和動力性，兼顧安全性。美國人往往車身較為龐大、懸掛系統和隔音設計非常出色，發動機強調大排量、大馬力，安全性也非常好。
缺點：過分的強調大馬力和大車身往往導致美國車給人以油耗大的壞印象。
代表品牌：福特，悍馬，吉普jeep ，凱迪拉克 ，克萊斯勒， 林肯， 雪佛蘭， 別克
日系車：日本車的設計理念是兩小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒適性和使用便利性最大。日本車往往都是小排量的發動機，而且節油技術非常先進，保養和維護成本都比較小，使用成本非常低。
在汽車的設計方面，特別是駕駛艙的設計方面，選材非常科學，善於營造舒適、溫馨的氛圍，各種儲物格和舒適性電子裝備非常多，強調最大的舒適性、便利性。缺點：成本控制做得很好，導致一些不容易被發現的零部件質量比較低，設計方面對安全性的重視程度不夠好。
代表品牌：豐田，本田，馬自達，尼桑，鈴木，斯巴魯
13樓：匿名使用者
當然是各有各的優點啊
我覺得 日系車省油一些 德系車安全些 美系車內部空間大些
14樓：匿名使用者
日系車流線型設計都比較好，內飾也比較精緻，車也輕便，油耗會低些；
德系車外型粗狂，內飾較粗，車身重些，油耗可能會略高，行駛起來會更平穩；
安全性來說其實都是差不多的！
具體選擇什麼車型，你可以去4s店裡的售後服務看看，問一下使用過車主地感受，那是最真實的！
15樓：匿名使用者
美國車吃油，流行寬大的
日本車漂亮時髦，電子系統世界一流
德國車是汽車鼻祖，但是外形老氣橫秋沒有美感義大利的車是藝術品，尤其是那些破產的車廠80 90年代的冷門跑車英國車有德國車的古典韻味，但是更加俊朗一點。例如tvr，蓮花。但是最經典的還是搭載賓士引擎的麥克拉倫f1.
法國的標誌，雪鐵龍概念車都十分漂亮，只是量產姿色略差。比較小巧有靈氣
16樓：新疆萬通汽車學校
美國出廠的機器型別，大體的特點就是空間比較大，符合當地人的身材體型，但隨之而來的自然是消耗的油量也會有所增加，大底盤的設計也是它的重要特點。
德國生產的車子，它的賣點主要就是技術上的革新，所以給很多人的感受最重要的就是品質和效能上的優勢，它良好的使用感和效能，決定了使用期限壽命的長短，這類車主要是他的實用性，並且相較於美系的，他更加的節省油的消耗。
日本生產的則更注重經濟，美觀，實用的等效能，同時它的空間上相較於其他更為節省，不會採取較大的空間結構，並且注重的是緊湊感和時尚感，沒有特別笨重的車型，所以在維修方面還是非常容易的，車型使用的期限是相對較短的，一般使用年限是有限定，並且在達到公里數後就很難在行駛，會影響整體的使用體驗，所以相對於其他車型來說，日系的還是比較適合年輕的群體。
日系車，德系車，美系車，誰更好，美系，德系，日系車的優點缺點
日系車流線型設計都比較好，內飾也比較精緻，車也輕便，油耗會低些 德系車外型粗狂，內飾較粗，車身重些，油耗可能會略高，行駛起來會更平穩 安全性來說其實都是差不多的！具體選擇什麼車型，你可以去4s店裡的售後服務看看，問一下使用過車主地感受，那是最真實的！當然是各有各的優點啊 我覺得日系車省油一些 德系車...
德系車和日系車最大的區別，德系車和日系車哪個省油？
德系車與日系車的最大區別在於 德系車的設計是以成本內的最大安全性為目標的,日系車的設計是以成本內的最高ncap分數為目標的.這種設計理念決定了日系車跟德系車的安全性的不同.這些區別很容易從市場上的車看到,比如同級的日系車,舒適性配置一般比德系車高很多,但安全性配置卻差了很多.所以,我們能看到,大部分...
德系車，日系車，美系車，韓系車等分別有什麼不同的駕駛感受
德系車開起來相對要紮實一些，因為它的懸掛和踏板的調教都要比日美系車更硬一些，所以德系車高速不容易發飆。而日美系車的懸掛調教偏向舒適性，並不太適合激烈駕駛 當然也有例外的，比如 三菱戈藍，斯巴魯力獅，雪佛蘭大黃蜂等等。韓系車的駕駛感受和日美系車沒有太大的區別。我看樓上的又把德系車和日系車的安全性扯了進...
日系車 德系車和美系車哪個價效比更高
考慮到問題太籠統，大概回答下三種車系的側重點和優缺點，具體比較建議要同價位相比！下面簡單說下這三系車 德系車 個人認為價效比最低。因為德國人的性格，對機械過分熱愛，對質量過分苛求，導致設計的工業產品經常出現過度設計和過度製造 即過分追求機械結構上的完美，對質量過分追求 的傾向，結果導致生產成本上公升...
請綜合談一下德系車 日系車 韓系車 美系車和國產車的優缺點
在這裡普及個知識,美國車並不比日本車安全,日本車也未必比美國車省油 作為乙個從事汽車售後多年的人,負責任的說,世界上最好的汽車就是美國 日本 德國,其他國家的車都差一些.但是絕對不要看車盲的話,一說日本東西就是罵,完全是臆測 這麼多年下來,也和許多老修理工交流,其實日本車的車禍死傷比德國車低,不管你...