1樓：石家莊萬通汽車學校
個人建議：選擇日系車，比如豐田尼桑車系，很多車型基本8年以內不會出現維修發動機，燒機油，換缸墊等問題。而且車輛後期比較保值。韓系車的後期保值率就不如日系車了
日系車和韓系車哪個好一些 日系車和韓系車有什麼區別
2樓：魚婉柔袁家
日系車比較省油：因為鈑金薄、車身輕。所以油耗低。
日系車後方都沒有防撞鋼梁的。而韓系車就有。
內飾：韓系車內飾的設計要比日系車漂亮很多。這個你自己比較就可以了。
保養：韓系車的維修保養比日系車便宜很多。
發動機：這個基本上都差不太多，發動機這個都能用的住不存在誰好誰壞的。
再有。買車看自己的需求。沒必要盲目跟風。個人感覺德系車就品牌好一些。
韓系車和日系車的優缺點？
3樓：途虎話養車
南韓車主要以現代，起亞和通用大宇為代表。南韓人的車比較花哨，往往喜歡在低檔車上使用中檔車的配置，在中檔車
上使用高檔車的配置，給消費者一種超值的享受。而且南韓人的設計思想非常適合中國人的品味。
優缺點：南韓車價效比不錯 但中高階就不行了 這可以從銷量上很直接的看出來 雖說銷量不能代表質量 但至少可以代表普羅大眾
的看法。**和單位商務車很少用韓系車的 只剩下個體老闆和自用車——這些希望物美價廉的使用者 但這部分人的消費市場
是有限的。韓系車的質量以大約2000年為乙個分界點，之前可以說很差，不是一般的差，之後韓系車的質量有乙個質的提
公升，大約從大小眼索納塔那一代開始，故障率和耐用性都有很大的進步。究其原因就是韓系車(主要指南韓唯一的獨資汽車
企業現代起亞)零部件體系不是歐美式的採購，也不是日本式的產業鏈緊密配套。
4樓：石家莊萬通汽車學校
跟你說 韓系車價效比最好 耐用性和日本車差不多 毛病少 日本車有口皆碑 國產車價效比最低 最不推薦
5樓：地瓜歪歪
韓系車日本車 油耗方面做的還是可以的
另外價效比都還可以，一些配置也要多很多。
如果你要選的話還是選日本車吧，日本車比南韓車技術要成熟很多。效能發動機底盤方面技術也要好一些。
但是在選的時候不要老注意一些花哨的配置，還是要多注意一些安全配置。
南韓人的底盤做的不算好，軟軟的。
總的來說還是選日本車吧，如果非要從這倆個裡面選的話。
6樓：
南韓車其實真的沒什麼優點
說白了，也是學日本車的東西。
你要真想買車，就買歐洲的，車要好的多。
7樓：
歐洲車的故鄉，與韓系比較，還是強烈推薦日系，小日本的東西不錯的。
廣本雅閣不是很推薦，07款的不夠牢固，以前有報道，出事的基本比較嚴重！
推薦日系的，歐系的話 大眾好了
希望可以幫到你
8樓：匿名使用者
韓系車和日系車比主要差在效能上吧。。質量都是可以的。。。為了以後不後悔買日系車吧。。
9樓：匿名使用者
南韓基本沒有什麼自主技術，他們的技術靠買
日本的技術自己研發
日系車、韓系車、美系車和德系車的優缺點？
10樓：車**車友邦
日系車：因為日本是島國，地方小，所以他們的車不管什麼級別尺寸一般會比其他車小一號。而且受制於能源進口依賴，日系車在新能源技術上從20年前開始就處於遙遙領先地位，節油技術和輕型材料運用能力強。
裝配工藝和選材比較細膩，雖然產品更新速度快，但在內外觀設計方面表現比其他國家差很多，動力系統技術老套，不喜歡採用激進的多**技術，車型產品幾乎都很保守，沒有突出特色
德系車：德國人做事很刻板，所以他們的車在工藝質量和選材控制上是一流水準（指歐洲市場）。因為歐洲特別是德國有非常嚴格的碰撞測試標準，德系車比較注重新行車技術和主被動安全設施的使用，人機工程學設計與日系車旗鼓相當，在多**技術開發上處於領先地位。
在海外市場上德系車標配舒適性配置少，而選配**非常之高。最近幾年很多德系廠受限管理模式和產品體系改革，產品電子系統故障率高，在產品使用可靠性方面已經有大幅倒退
美系車：美國地廣人稀，發達的公路網造就美系車隨意的風格。跟日系車相反，美系車不管什麼級別尺寸一般會比其他車大一號。
裝配工藝和選材無論哪個級別都遜於日系和德系，但大都能提供更豐富的舒適性配置。純正美系車大都注重直線行駛效能，高檔車型減震設定兩極分化，要麼太軟要麼太硬，其懸掛系統和底盤調校設定都不適合快速連續轉彎駕駛。動力系統在小排量直噴增壓機上處於落後地位，而在大排量自吸機上堅持使用老舊技術來維繫傳統。
發動機開發都注重高功率高扭矩輸出表現，所以哪怕凱迪拉克已經用上直噴v6油耗仍然很高
只是想問棒子車有啥討論得意義！所以省略~德系車才是牛！
11樓：匿名使用者
在這裡普及個知識,美國車並不比日本車安全,日本車也未必比美國車省油
作為乙個從事汽車售後多年的人,負責任的說,世界上最好的汽車就是美國\日本\德國,其他國家的車都差一些.
但是絕對不要看車盲的話,一說日本東西就是罵,完全是臆測
這麼多年下來,也和許多老修理工交流,其實日本車的車禍死傷比德國車低,不管你信不信,就這麼回事
基本上:美國車比如君越,優點是厚實,粗大,動力強勁-如果是小排量美國車完全不用考慮,安全性絕對是美國第一;但是缺點也明顯,相對油耗高,致命的是毛病多,返修率高,我乙個朋友2.4的君越,2萬公里變速箱開啟了,不是危言聳聽,與日本車比毛病就是多些,日本車比較精細.
日本車:秀氣,精細,舒適,省油,返修率最低,毛病最少;但是大部分日本車較輕,140以上髮飄,而且很多日本車確實不皮實,特別是12萬以下的日系車.
德國車,說實話,德國車在美國\日本銷量是很低的,也就是在大陸賣的好,原因可能是中日有愁,美國老欺負我們,雖然德國天天罵我們,但老百姓看不到就沒有牴觸情緒了.德國車是真正的中庸,沒有日本車可靠\輕靈\沒有美國車皮實\大氣,但是最適合中國人中庸口味.
綜上,日本\美國\德國系列車型同價位的都差不多.在22w左右的首先推薦天籟\然後君越\然後邁騰
國產\南韓差不多,毛病多,裝配差!
12樓：傻大陽
日系車，省油但皮薄；韓系車，價效比高但配置低；美系車硬朗配置不錯但耗油；德系車質量口碑好但暴利
13樓：hdp汽車我最懂
如果覺得動力不足可以看看hdp程式，ecu動力公升級通過改變空燃比，點火提前角等來提公升不少的馬力和扭矩，全也有不少**店，比較靠譜
日系車、德系車、韓系車、美系分別有何特點?
14樓：學術研究之路
一、日系車的特點：
外觀平庸，**便宜，車身輕，省油提速快，安全係數低。保養費用低廉、配置齊全，三大件很厲害，操控好，保值率高，耐用，價效比高。
代表品牌：豐田、本田、日產、馬自達。
二、德系車的特點：
德系車的工藝精湛，技術硬，車身看起來富有科技感和結實性，並且德系車三大件也比較出色，在高速行駛表現更是突出。
代表品牌有：大眾、賓士、寶馬、奧迪、保時捷。
三、韓系車的特點：
車的**比較便宜的，並且外觀花哨、顏值高、富有青春動力，特別符合年輕人的口味，皮薄車身輕所以省油，三大件也不行。
代表品牌：起亞、現代。
四、美系車的特點：
美系車豪華、霸氣並且普遍大排量，外觀結實、硬朗、耐用，給人厚重安全，但是大排量注定油耗高，整體外觀乍一看精細豪華，但細看卻不是那麼精緻，並且粗糙，變速箱也不行。
代表品牌：別克、福特、林肯、凱迪拉克。
擴充套件資料：
2019年上半年，中國市場各系車的市場份額：
1、中國品牌乘用車總體銷量佔比最高，但市場份額出現下降。1-6月,中國品牌乘用車共銷售399.8萬輛，同比下降21.
7%，佔乘用車銷售總量的39.5%，比上年同期下降3.9個百分點。
2、美系品牌和法系的市場份額均**，其中美系品牌上半年市場份額下降1.1%，別克、福特品牌銷量低迷。
3、德系品牌今年上半年市場份額佔比達到23.2%，同比**2.2個百分點。
大眾品牌依然是中國銷量最大的單一乘用車品牌，此外豪華車在今年逆勢**，賓士寶馬奧迪均有不同程度的銷量漲幅。
4、日系品牌市場份額**最大，達到3.7個百分點，從17.8%漲至21.5%，與德系品牌的差距從3.2個百分點縮減至1.7個百分點。
鳳凰網-美系車，德系，法系，日系車各有什麼優缺點，你真的知道嗎？
鳳凰網-銷量回暖，韓系車的必殺技是什麼？
15樓：老魚說車
老司機揭秘美系車、德系車、日系車、韓系車區別，都說在點子上了
16樓：hdp汽車我最懂
如果覺得動力不足可以看看hdp程式，ecu動力公升級通過改變空燃比，點火提前角等來提公升不少的馬力和扭矩，全也有不少**店，比較靠譜
17樓：北京萬通汽車學校
法系車在中國汽車市場算是乙個非常有話題性的群體，讚美和不屑並存，不過話說回來，每個車系、每個品牌甚至每款車型都有其優勢和劣勢，法系車也不例外。下面簡述一下法系車的優缺點，結論不絕對，也會有不完善的地方。
優點底盤調校：這是最沒有爭議的地方，能把扭力梁懸架調校的公路舒適性和行駛品質不輸甚至超過獨立懸架，這一點恐怕誰都得佩服，就連寶馬都拿發動機技術換法國人的底盤技術就足以說明這一點。
安全性：無論是車身架構設計和用料，還是主被動安全配置，法系車都算是比較厚道的，尤其是在看不見摸不著的地方，法系車偷工減料的現象非常少，即便是由於成本問題減配，也會側重舒適性和科技配置，這一點要比日韓品牌好不少。
操控在這麼多合資品牌中，法系車的操控總體上是數一數二的，除了之前多年的拉力賽冠軍，還有不同機構不同**以及眾多車主的現身說法，像是麋鹿測試這樣的活動，法系車不是作秀，無論是方向精準度、車身穩定性，還是姿態控制，表現都名列前茅，這些都比較考驗綜合調校技術和經驗。
缺點設計不討喜：這是最具爭議的地方，法國人謎一樣的自信和不願妥協的個性在西方國家中都有名，孤芳自賞的現象屢見不鮮，但是法國人認為美麗優雅的設計其他人往往接受不了，甚至成了怪異和醜陋的代名詞，而且即便是有中方合資公司的反饋，法國人也是傾向於堅持。
扭力梁懸架：底盤懸架是優點也是缺點，問題就在於法國人仍然固執地在接近30萬的中等定位車型上使用扭力梁，即便是調校技術一流，但是總給人廉價感，並且扭力梁懸架一旦經常走爛路而不是公路，舒適性方面的劣勢就體現出來了。
小毛病偏多：法系車大毛病基本很少很少，尤其是三大件質量過硬，但是在小毛病方面就稍微有些偏多了，比如喇叭不響了，空調罷工了，雨刷器不動了，轉向燈不亮了等等，是**商問題還是主機廠匹配問題，都該好好查查。
使用成本：法國車在油耗方面的表現還不錯，但是在維修保養和零配件方面的成本就比較高了，尤其是相對於日韓系競爭對手而言。
大眾車好還是日系車好，大眾車好還是日系車好啊？
大眾車的安全係數比日系車高，車皮實，比較耐用，但油耗比日系車也要高一些。您好，有個特色的車系，沒有誰好誰壞，世事無絕對，不是什麼東西都能有乙個明確的誰更好的，有的時候沒有更好，只有並列，中國人要學會適應這樣乙個思維方式！這才叫多元化，不要被應試教育蒙蔽了雙眼，一天到晚只有第一名，很多東西沒有第一名的...
德系車，日系車，美系車，韓系車等分別有什麼不同的駕駛感受
德系車開起來相對要紮實一些，因為它的懸掛和踏板的調教都要比日美系車更硬一些，所以德系車高速不容易發飆。而日美系車的懸掛調教偏向舒適性，並不太適合激烈駕駛 當然也有例外的，比如 三菱戈藍，斯巴魯力獅，雪佛蘭大黃蜂等等。韓系車的駕駛感受和日美系車沒有太大的區別。我看樓上的又把德系車和日系車的安全性扯了進...
請綜合談一下德系車 日系車 韓系車 美系車和國產車的優缺點
在這裡普及個知識,美國車並不比日本車安全,日本車也未必比美國車省油 作為乙個從事汽車售後多年的人,負責任的說,世界上最好的汽車就是美國 日本 德國,其他國家的車都差一些.但是絕對不要看車盲的話,一說日本東西就是罵,完全是臆測 這麼多年下來,也和許多老修理工交流,其實日本車的車禍死傷比德國車低,不管你...
買日系車好還是德系車好，買家用車是日系車好，還是德系車好？
其實你也知道日系車省油，德系車安全係數高，所以真的要按你的實際情況來定！打個比方 同一價位的日系車在內飾 配置方面應該比德系車要好一些，但鈑金一定不如德系車，因為它追求省油的目的車身要求減重，鋼板會比較薄 當然還有很多因素是你可以比較的，所以真的是看你買車怎麼用 商用 家用？在哪開 城市 野外？說白...
車，德系車，美系車，哪個好，日系車，德系車，美系車，誰更好？
玩車還是德系，美系車普遍油耗高，操控也不如德系靈活，但安全性很好，綜合考慮選德系 你好，具體看哪兩款車型進行比較了。目前的德系車的銷量都不錯，而且保值率比較高，美系車的油耗高一些。回答您好，親 親 您的問題已收到，整理回答ing 請稍等片刻，約五分鐘內回覆您，請耐心等待 親您好！美系車和德系車 1 ...