1樓：汽車資訊推送
要說耐用呢得從幾方面考慮，德系車的造車工藝機械的精密程度都要優於日系，所以鈑金與發動機的正常使用肯定要比日系耐用，但是日系車在發動機的穩定性上往往基礎很紮實，這就是說目前為什麼日系還在追求自吸發動機與cvt變速箱的原因，綜合看來，要看使用週期吧！噴子勿擾！
發動機，日系車做的就是發動機不出問題，車皮做的薄一些也未嘗不可。德系車是想把發動機室做的結實堅固，為了人的安全，車皮相對要厚一點。日系車有著優秀的價效比，日系車重量相對較輕，，剛性不高，但是發生碰撞時車身會發生褶皺性變形，這樣就起到了吸收碰撞力，能確保車內人員的安全，德系車整車的剛性比較高，在正面碰撞時，車的變形相對小，也對車內人員有所保護。
首先來回答題者的疑問。為啥大街上比較老久的車子多為日系車，包括皇冠、雅閣以及天籟等，而德系車看到的比較少。其實這也是比較能說明問題，總體來說日系車的耐久性是優秀於德系車。
日系車多自然吸氣，耐久性更好，而德系車多渦輪增壓發動機，高溫高壓的工作環境，其發動機耐久性還是要遜色一些，存在燒機油等問題。
再來說一些為什麼捷達桑塔納比較多見，而老款的賓士寶馬不多見。這並不能夠說是捷達桑塔納的質量比寶馬賓士好，只是捷達桑塔納的保有量大，技術成熟並且維護保養簡單成本低而已。一般的汽修廠是可以修好捷達桑塔納的，但是對賓士寶馬來說，沒有專業是搞不好的。
要看您心中把哪幾點放的更高了。如果是認為安全效能好，配置高，就選擇德系車，但是需要考慮的就是油耗問題，如果認為價效比好，實用，考慮後續保養及維護的話，就要的是日系車，它們都是經濟實惠性的，家用比較不錯。看您的選擇了
2樓：擺成都
德系發動機、日系發動機，到底誰更耐用？懂車人終於說出了實話！
3樓：惠華小知識
我認為德系車更耐用。因為德國汽車質量比日本的質量還要好，所以德國車更耐用。
4樓：我是爵士棍
日系車更耐用一些。因為日系車的技術完善，而德國技術有欠缺，所以日系車更好一些。
5樓：等風來
個人比較推薦日系汽車。因為日系汽車不燒機油，大眾汽車燒機油。
6樓：夢哥觀世界
發動機的耐用性要看自吸還是渦輪。理論上，採用渦輪增壓的發動機壽命低於自吸發動機。不過，使用渦輪增壓發動機的朋友也不必擔心，現在的渦輪增壓發動機壽命一般都在100萬公里以上，有乙個人能把車開一百萬公里還不換車的？
不管德系、日系、美系、華系只要發動機沒有明顯的設計缺陷，比如機油增多（機油增多短期不會對發動機有影響，長時間會使發動機磨損嚴重）
7樓：匿名使用者
看計程車，最有說服力。
就汽車發動機技術而言，德系和日系哪個更厲害？
8樓：高中許老師
日系比較厲害，具體如下細說：
一、日系和德系在油耗對比起來，日系比較省油。隨著社會的進步，大家的生活水平都提高了，以前看不到幾輛小車，現在幾乎家家戶戶都有車，那麼問題就來，日系和德系的車子都是老牌子，發動機也是槓槓的，在購買的時候要選擇哪一種呢？
假如你想要省錢，那麼還是購買日系吧，畢竟日系是出名的省油。相對德系來說成本要低很多，要知道德系的車子不省油是那是眾所周知。
二、從發動機維修率這方面來看，還是日系略勝一籌。小夥伴之所以購買進口車，那是因為進口車的維修率相對國產車來說要低，也要穩定。但是同樣是進口車的德系和日系，德系維修率就有點高了，時不時發動機就「罷工」，這點真不好。
儘管最後查明白是德系本身技術水平的關係，但是真的不能改進嗎？
不過日系就不會，日系就很穩定，維修率很低，因此從這方面上來看還是日系的發動機更加棒。
三、德系的發動機技術在走下坡，不再是之前的德系。其實德系進入中國市場之後，德系車子實在是給力，也是非常好的，車主對德系的口碑也是極佳，但是慢慢的德系的發動機技術在走下坡，不再是之前的德系。比如時不時就**燒機油、黑心棉、減配後防撞梁和偷工減料等等問題，都讓人不得不想德系的車子安全性到底安全不？
這些都變成大寫的黑人問號？
不過也有小夥伴認為日系也存在偷工減料等問題，但是大家要對比一下嗎？購買一輛車子不單單質量要過關，安全同樣也要過關，因此相對比來說還是日系的比較好一點。
總結一下，根據上面的分析我們知道日系的發動機是要比德繫好。無論是從油耗、發動機維修率和質量問題來看，都是日系略勝一籌。
9樓：吃瓜預備役選手
我認為是日系車的發動機更厲害，因為它採用的是全鋁合金製造，更能夠節約能源。
10樓：小超互娛樂
我認為就發動機而言德系的發動機要優於日系的發動機，因為德國人的工業體系更加的完善，汽車工藝也更加的全面，並且德國人對於製造是十分的嚴謹。
11樓：精神大夥
德系車，因為它的發動機很厲害，動力也很足。
12樓：蘇海的茶屋
德系跟日系對比，誰發動機更強？20年維修師傅說出見解，終於懂了
德系發動機耐用，還是日系發動機耐用？
13樓：擺成都
德系發動機、日系發動機，到底誰更耐用？懂車人終於說出了實話！
14樓：油膩少年
就目前來說，還是德系的發動機做的比較好，也比較耐用。
15樓：樾玥越躍
我認為還是日系發動機耐用一些，因為日系發動機質量確實是可以的
16樓：浮生晨風
德系和日系的汽車針對的市場範圍有所區別，所以不好比較。
17樓：
個人認為，德系動機和日系發動機相比日系發動機更耐用。
18樓：否羑澤丶亦良
應該是日系發動機更耐用一點吧，畢竟也是特別好的了。
19樓：
我覺得還是日系的發動機比較好，結實耐用，
20樓：
肯定是德系的比較好，日本的發動機都比較暴躁，用不久的。
21樓：
我覺得應該都挺好的吧，只是個人的一些喜好可能是不同的
22樓：
這個我覺得應該還是要具體問題具體分析吧，這個不好說啊
23樓：木青
這個東西他們有著他們的不同的效果，所以說才會有不一樣的區別
到底是德系發動機耐用還是日系發動機耐用？
24樓：匿名使用者
汽車的三個主要部分也是汽車愛好者選擇汽車時的主要考慮因素。發動機作為汽車的核心動力源，也是評價汽車效能的主要引數。許多人在買車時想買一台耐用的發動機，就發動機的領域而言，世界上聞名的就是德國和日本的發動機。
這兩個品牌中哪乙個最耐用？
眾所周知，大眾汽車使用的發動機與本田和豐田汽車使用的發動機之間的技術差異不小。以大眾ea888發動機為例，它裝備在大眾朗逸、奧迪a4l等車型上，其發動機技術也非常先進。大眾ea888發動機可在1500轉後達到峰值扭矩。
動力平台也非常寬。發動機運轉非常平穩，油耗約為6.5公升。
當然，這款發動機也是登上了沃德十佳發動機。本田發動機應該是日本汽車中最好的。本田地球夢發動機的故障率為0.
28%，300多輛汽車中只會發生一次發動機故障。事實上，無論是本田的地球夢發動機還是奧迪的ea888發動機，在技術和故障率上幾乎沒有什麼區別。
然而，對於每乙個車主來說，不管是什麼品牌，發動機的故障率都在他自己手中控制，這與車主的駕駛習慣密切相關。即使給你一台本田發動機，如果你開車太猛，你的壽命也會很短。然而，如果駕駛習慣良好，家用發動機仍可使用數十年而無需大修。
維修技師也說過，他多年來修理汽車的經歷分析，德國和日本的發動機都很好。
25樓：禍起蕭牆後宮
其實對於德系和日系來說的話，我覺得他們是沒有太大的差別的。
26樓：拱靜曼
一般情況下，還是日系的發動機會比較耐用，德系車的會比較費。
27樓：我要堅挺
我覺得相比之下的話應該同等價位日系發動機更耐用些。
28樓：明暗交雜一笑生花
這個還是要看人們對車的發動機的保養次數的。
29樓：擺成都
德系發動機、日系發動機，到底誰更耐用？懂車人終於說出了實話！
德系車和日系車到底哪個更可靠，先從發動機啊方面入手
30樓：車車是道
日系發動機和德系發動機哪個好？細分到各個領域，分析給你聽
為什麼德系車發動機沒有日系車的發動機耐用
31樓：以清竹奉綢
採用渦輪增壓發動機的德系車技術先進，效能優異，但先進的東西可靠性肯定不如採用成熟並不算先進的發動機的日系車。另外，就整車故障率來說，日系車特別是豐田和本田車故障率很低。
日本車發動機和德國車發動機，到底誰好？ 30
32樓：途虎話養車
首先要清楚車的**定位。日系車和德系車在高檔品牌上其實差不多，如果要買高檔汽車，那麼可以不用做太多選擇，買日系或者德系都可以。如果要買中低檔的車型，那就有必要進行選擇了。
日系車和德系車各有側重點。
德系車最大的特點是安全，德國車在外觀上就給人一種厚實的感覺，是因為德國車的鋼材剛性更高，給人一種特別紮實的感覺，讓人看起來就有安全感。同時，德國車的安全配置比日系車更加豐富，緩衝吸能的設計更是大大增加了交通事故中的安全性。除了安全性外，德國車的設計細節嚴謹，車輛的效能也很好。
但是德國車的油耗比較高，而且發動機的技術不夠完善
日系車綜合能力比較高，安全性、效能、外觀都很優秀。日系車有兩個優點是德系車比不了的，第乙個是汽車的發動機功能比較完善，而且油耗很低，油耗低，意味著不會給生活增加更多開銷。另乙個優點則是，日本車的設計比較人性化，舒適度比德系車更高，尤其是日本車比較注重家庭理念，所以後排座一般都比較舒適寬敞，這一點是同級得繫車可能無法媲美的。
33樓：匿名使用者
日系發動機要麼玩車用，要麼可靠性超強動力一般。
德系發動機一定要想兼顧。這就是兩種文化
34樓：匿名使用者
論發動機肯定是日系更好。畢竟出了兩家買發動機送車身的發動機廠。
發動機效能是一方面，因為現在沒什麼技術壁壘，只要肯投錢什麼技術都能實現。另一方面好的發動機還要有高可靠性、易維護性，這才是最難的。別的不說，日本車-20機油放心大膽地用，開個十幾二十萬公里都很正常，德國車就不行，加了直接給你扔路上了
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