1樓：匿名使用者
2.0公升tdi發動機有兩種調校，一種最大馬力為140匹，另一種為170匹，
tsi發動機一款為160匹，另一款為200匹，頂級的3.6公升v6發動機有300匹的最大馬力。
頂級的3.6公升v6 0到100的加速5.6秒3.
6公升的發動機在缸內直噴技術的幫助下，能發放出300bhp/6600rpm的最大馬力和35.7kgrn的峰值扭力，而峰值扭力在2400rpm的中低轉速就能悉數發放，並且可一直持續到5300rpm，這一發力區只比普通渦輪增壓機高幾百轉，但其自然吸氣機的平順度卻是那些渦輪機無可比擬的。
2樓：匿名使用者
cc外形設計借鑑了當今國際上流行的突出輪拱加上揚腰線的設計，配合全車凸顯的線條，令該車具備了運動型轎車的時尚外觀。頗具流線風格的設計使其獲得了的僅為0.29的出色風阻係數。
cc車身長4799mm，寬1855mm，高1417mm，軸距達2711mm，寬大的尺寸足以令cc比肩更高一級別的車型。cc是一款標準的轎跑車，採用了4門設計;它非常舒適，同時追求動感;它的內飾具有明顯的運動風格，內部空間非常寬敞。cc的內飾設計主要延續了大眾汽車高檔商務轎車系列車型的風格，色彩鮮明的高階真皮跑車座椅以及三輻真皮智慧型運動型方向盤則彰顯了cc強烈的追求速度與動感的特徵。
cc的旗艦車型，配備了3.6公升v6汽油直噴(fsi)發動機，其最大功率為220kw/6600rpm，最大扭矩為350nm/2400-5300rpm，提供了強勁的動力輸出。優異的運動效能自然是轎跑車的追求，為使發動機動力更加順暢地輸出，裝備了6速dsg雙離合自動變速器，0-100km/h加速只需要5.
6秒。cc的旗艦車型還將配備4motion全時四驅系統，為駕駛者提供了超凡的駕駛體驗。
3樓：hdp汽車我最懂
可以通過ecu公升級來達到動力提公升的效果，hdp程式就很靠譜，全國50多家**店
大眾cc怎麼樣，值得入麼？
4樓：發兔冷知識
大眾cc是大眾旗下的一款汽車，整體的價效比還是很高的，外形時尚，內飾做工也不錯，最終的是，汽車隔音不錯，只要把車窗搖上來，就能隔絕大部分的外界噪音。
5樓：途虎話養車
我們不知道大眾的tfsi發動機，和雙離合變速箱究竟可靠性有多好。但從車主們的反饋情況看，也許不容樂觀。
大眾cc幾年前被譽為「最美大眾」。因此能夠在和其他大眾同配置的前提下，**虛高一大截。因此價效比方面，早已受人質疑很久了。
帥氣的外觀+大眾多少年不變的內飾，是否真的可以溢價那麼多是個值得反思的問題。
而這幾年來，其他品牌的車型，美學造詣也紛紛追上了，那麼cc那種鶴立雞群的帥氣外觀，是否還依然有足夠的吸引力，去吸引車主為它掏錢呢？更是乙個值得思考的問題。
6樓：高橋小涼介
大眾cc從上市以來，以動感優雅的身姿，兼具現代科技感，吸引了非常多的城市精英類人群。大眾cc也成為「輕奢車型」的典範，成為年輕商業人士的不二選擇。
大眾cc的外觀不用多說了，成熟優雅的外觀設計讓cc躋身輕奢轎車前列，但是內飾上卻配不上外觀的優雅，大眾cc的內飾延續了大眾一貫的風格，中規中矩，有很多硬質材料，不過全液晶儀錶盤視覺效果加分很多。很多車主對cc的高顏值都讚不絕口。其他中控部分的旋鈕設計和手感跟以前的大眾並無太大區別。
大眾cc尺寸的全面延伸，讓整車空間都提公升不少。無論是駕駛室還是後排座椅，都比較寬敞，180cm的個頭在駕駛室都不覺得壓抑。而且大眾cc的後備廂開口非常大，實用性很強。
只是在車內的小儲物空間的設計上面中規中矩，有一些不合理的地方，缺少一些能放置零碎物品的小空間。
大眾的tsi發動機和dsg變速箱的搭配，讓大眾的經濟性提公升不少，cc在平均油耗和瞬間加速上都有了明顯提公升，市區內行車百公里9-10公升的油耗也在正常水平。經濟性並沒抹殺cc的高階舒適感，cc在起步和提速時能感受到豪華車般的平順。
在操控上，cc指向精準，底盤懸架比較低，行車起來很穩，特別是過彎時候能感覺到很自信，對新手司機來說很友好，上手很順滑。
2017年大眾cc的市場表現良好，但2018年有所下滑。畢竟走得是偏高階路線，cc在一汽大眾跟中型車的份額都不算太高。
7樓：喜馬拉雅山車神
前段時間經朋友推薦接觸過大眾cc，開了兩天。第一眼，顏值是真的高，車型真的漂亮。
比a4好看多了，這腰線和抹背的弧度，運動外形加流水線條，讓人看了就激動，感覺能過一把跑車的癮。令人意外的是，空間並沒有想象中的那麼小，空間很大本人180cm喜愛健身就那個體型塞進去還是很空餘，並沒有太擠，這對於我最開始看到大眾cc簡直不敢想，本來以為這種車型轎跑我這體型肯定不行，耐不住朋友推薦結果沒想到還那麼寬敞，視野還非常不錯，重要的是後備箱空間竟然在轎跑「翹臀」下隱藏著那麼多得空間，對我這個健身愛好者簡直非常合適，裡面放一堆亂七八遭的還是很多空餘。
內飾的話仁者見仁智者見智，反正我特喜歡這種簡單明快的風格，給人一種很幹練很酷的感覺，儀錶盤的布置加上超大顯示屏，時時刻刻讓你有種駕駛超跑的感覺。
總的來說，這是一款運動的中等價位車，靚麗的外形，加上運動的線條，除了大飽眼福之外，還能體驗到運動駕駛的樂趣。最重要的**超合算，這個價位能買到一款這樣合適轎跑以經非常不錯了。這其中的取捨就看各位的喜好了。
8樓：圖小公尺
我有個朋友買的白色cc，外觀造型真是沒話說，線條非常優美，轎跑車身，氣場強大。無框車門非常騷氣，檔次一下就上去了。但是**也是不太美膩，我要是有這個預算，就不會買cc了。
而且cc的內飾就是傳統的大眾內飾，造型一般，跟外觀比就差遠了。空間倒是還挺大的，180的個頭開這個車也不嫌壓抑。朋友剛提車，操控起來還不是太流暢，轉向不是太精準。
在市區裡面跑，油耗9左右，還算滿意，需要再磨合。
9樓：隱有大成
溜背的設計，無框的車門，外形的設計恰到好處。都說空間小，但我感覺還ok了，後備箱的空間足夠大，內飾湊合吧，沒有太大改觀，石英表還是比較搶眼的，座椅偏硬，開時間長了會覺得腰不太舒服，1.8t的發動機對我來說已經足夠了，起步提速都很快，開空調動力也不錯，懸架整體偏硬，空調不太給力，城市擁堵路段油耗大約12個，雖然這款車有點小眾化，我對它還是情有獨鍾。
10樓：讀書一丁
cc的顏值真是沒得說，一度被認為是最美的大眾車，歷史悠久。整車絕對給人轎跑的感覺，壓的有些扁，但是內部空間利用率很高，所以在內部不會覺得特別的壓抑，後備箱的掀背設計也大大提公升了cc的儲存空間。發動機和邁騰產自同一平台，動力效能良好。
後輪是獨立懸架，能夠在運動和舒適兩種模式下切換，給人以不同的感受，座椅包裹性較好，高配車型後排也有座椅加熱功能，冬天不用發愁了，值得入！
11樓：網路清流可好
說它是最美大眾，說實話如果把無邊框車門換成有框的車門估計只能賣出來寶來的**，它的車型說實話真的還沒有，邁騰，速騰好看
12樓：小笨魚
車型優美，外觀大氣，符合現代人的愛美。非常 不錯的一款車，值得擁有
13樓：阿祖聊世事
大眾cc值得買嗎？各方面表現怎麼樣？
14樓：飄揚風箏
除了外觀其它的無新意
15樓：建天籟
cc即海外版的arteon，它誕生於大眾最新的mqb平台，在顏值上，它沒有辜負人們的期望，依舊扛起了最美大眾的旗幟。相比驚豔的外觀設計，內飾略顯單調，與大眾系的其它車型差別不大，可能會覺得新鮮感不足。而內部配置方面，全液晶儀表、大尺寸螢幕、科技輔助配置都將會出現在它的高配車型上。
全新一代cc最大的賣點還是在它的造型上，確實它足夠吸睛也很個性，只是內飾與駕駛感受上它都更傾向於中庸的定位，也許這是為了滿足更大部分的消費群體。
大眾cc到底怎麼樣？
16樓：夢幻皇族姳
前臉與大眾傳統的差別不大，扁平的形態設計給人一種非常特別的精緻感，後備箱可以直接用遙控開啟，不需要用手觸碰，但是在關閉後備箱的時候需要按一下後備箱的「盒蓋」按鈕。大燈設計外觀上更是和車頭融為一體採用氙氣大燈，並且在大燈技術上增添了回家功能/離家功能等貼心的服務。車門大眾首次在轎車中採用無框車門設計，車窗玻璃加厚。
這次在配置上cc對天窗進行了改進增加了電動外翻式的全景天窗。
大眾汽車可以說在轎車領域做到了極致，從桑塔納到捷達再到後來的寶來、朗逸、速騰、帕薩特、邁騰等車系以它耐造、保值兩大優點受到廣大消費者的喜歡，但是大眾有一款被稱作為「最美大眾」的大眾cc自上市以來銷量慘淡，終於大眾要對cc動手了，全新cc將在2018年上市，名稱延續年號的名字2018款cc。
**cc在外觀上除了車頭沒有多大變動之外，剩下的地方不管是在配置上還是外形上都有很多改變。在外形上車身背部採用掀背式流線設計方式，比老款更具有跑車感覺，看他的後背線條是不是和本田思域的後背差不多。
車輛的側面，為了能凸顯出該車的轎跑的設計理念在c柱位置還特意進行了重新的設計，從尾燈出勾勒出了一條硬朗的腰線裝飾，該腰線的使用使得該車看上去更加的修長大氣，為了能更好的凸顯出大眾arteon轎跑運動氣息還特意在車輛的尾部採用了鴨嘴狀的尾翼裝飾，狹長的燻黑尾燈與多幅式輪轂，雙邊共出的排氣充分的顯示出了該車運動范和超強的動力。
車門外觀
無框車門設計，玻璃車窗採用增厚技術，完美過渡到鋼熠車身，隔絕高速風噪；人性化的側窗自動公升降功能，更烘托出新cc的尊貴氣質。無框車門設計，玻璃天空不拘泥於鋼熠車身條框，動感時尚造型，詮釋轎跑風格的豪華時尚，打造極速跑車風格。人性化的側窗自動公升降功能，更烘托出cc的尊貴氣質。
玻璃天空不拘泥於鋼熠車身條框，動感時尚造型，詮釋轎跑風格的豪華時尚，打造極速跑車風格。人性化的側窗自動公升降功能，更烘托出cc的尊貴氣質。
內飾方面，大眾arteon採用了大眾最新的內飾設計，目前**邁騰、高爾夫都基本採用這種設計。中控屏兩側取消了繁瑣的按鈕，整個中控看上去簡潔了許多。不過科技感和奧迪相比還是差了很多。
此外，大眾arteon配備了全液晶儀錶盤，還可以選裝方向盤加熱、抬頭顯示等功能。雖然大眾arteon是一款gt轎跑，不過它的後排空間還是非常大的，舒適感也很強，後排空間大概和帕薩特、邁騰相當。
動力方面，大眾arteon將搭載兩款不同的發動機：1.5t和2.0t版本，其中1.5t是作為入門款拉低售價門檻而存在，售價預計24萬起步。
創新科技
科技配置方面，一汽-大眾cc應用了並線輔助、mke疲勞提醒、國際頂級發燒音響品牌丹拿、輔助動態燈光照明系統、6.5英吋多**觸控螢幕以及easy open開啟後備箱功能等眾多科技型配置，不僅加強了行車的安全性，更為車主乘車提供了人性化的輔助，在為cc提公升檔次的同時，也令乘用更加便捷、舒適與安全。cc裝備acc自適應巡航、front assist預碰撞安全系統、lane assist車道保持系統、park assist智慧型泊車輔助系統、rear assist後視影像系統、eps電動隨速助力轉向、雙放大係數真空剎車助力器、epb電子手剎車、auto hold功能和定速巡航，確保cc在行駛當中的操控方便高效的同時，也保障駕乘者的安全。
大眾cc怎麼樣這車，大眾cc怎麼樣這車。
大眾cc的外形設計融合了跑車與轎車的特點，屬於典型的4門coupe車型，這也是新車最大亮點。動力方面，國產的一汽 大眾cc將搭載2.0tsi發動機，最大功率200馬力，峰值扭矩280n m，與邁騰2.0tsi使用的發動機輸出相同。變速箱則為6擋dsg。cc在安全方面的配置包括了高強度車身 安全氣囊等...
大眾CC好嗎，大眾cc怎麼樣，值得入麼？
你直接去看大眾cc你會愛上他的設計的！外觀方面，大眾cc以邁騰為整體基礎，雖然比起邁騰商務穩重的造型要流暢得多，但是骨子裡還是散發出內斂 保守嚴謹風格。雖然與國產邁騰同一平台，大眾cc更加激進，車身長度和寬度都有所增加，長寬高度資料上各有增減，長度在增加了34mm後達到4799mm，35mm的增幅也...
大眾CC到底怎麼樣，大眾CC的品控怎麼樣？它的小毛病多嗎？
前臉與大眾傳統的差別不大，扁平的形態設計給人一種非常特別的精緻感，後備箱可以直接用遙控開啟，不需要用手觸碰，但是在關閉後備箱的時候需要按一下後備箱的 盒蓋 按鈕。大燈設計外觀上更是和車頭融為一體採用氙氣大燈，並且在大燈技術上增添了回家功能 離家功能等貼心的服務。車門大眾首次在轎車中採用無框車門設計，...
大眾cc到底好不好。大眾CC到底怎麼樣？
不好 買了就後悔 這車型 這動力。為什麼不早買。說實話我也後悔，現在a4配置高了 也便宜。肯定好啊，別的不說，這個 除了cc，你還能買到車窗沒有邊框的其他轎跑嗎？車窗沒有邊框不覺得很酷嗎。一點都不好，千萬別買。大眾cc到底怎麼樣？大眾cc值得買嗎？各方面表現怎麼樣？大眾cc是大眾旗下的一款汽車，整體...
大眾cc怎麼樣，大眾探嶽怎麼樣？
優點 1 在同級別，同價位車型中，cc動力性操控性最出色。2 在級別中，造型相對比較前衛，設計新穎，流線，動感。3 採用直噴 增壓和雙離合技術，在同級別中，燃油經濟型最好。缺點 1 排氣管應為雙側單出 2 中控及內飾應加裝桃木 進口版本 選項 3 應有輪胎19寸選裝 4 多功能顯示屏太小，應加大。綜...