1樓：匿名使用者
就cc而言，一汽大眾的當家花旦，外形非常不錯，車輛整體流線漂亮，各項主被動安全配置豐富，做工比較細緻，動力非常的夠用，底盤懸掛調教偏硬，適合駕駛操控，比較適合年輕人使用；說說cc的缺點：天窗不能完全開啟，後排因車輛整體流線而顯壓抑。當然了，有利有弊嘛，這也要看個人偏好了。
作為一汽大眾造車理念角度講更偏重於造車，比如在底盤柔性減震等等方面用料、設計比較厚道的同時，在一些細節上，略顯粗糙，例如電路的一些小毛病樓主要有心理準備。畢竟人無完人車無完車嘛，何況這個價位的車也不可能盡善盡美。從整車效能來說，cc價效比是不錯的，就國內市場而言，算是物有所值吧。
最後一點建議，無論配置高低與否，單就發動機與變速箱兩項來講，推薦2.0t。希望回答能給你一點啟發，祝購車愉快！
2樓：慕藻尤夏雲
一汽大眾cc怎麼樣?挺不錯的一款車，環保科技園那邊是不是華洋大眾咯，這個4s店也不錯，呵呵！買了這款車你絕對不會後悔咯，沒事就去4s瞧瞧吧！
3樓：匿名使用者
cc是一款轎跑型轎車，在歐洲聲譽很好，被稱為大眾有史以來最漂亮的車。他和邁騰是同一平台的車，配置方面高於邁騰。動力系統方面是大眾最先進的tsi發動機+dsg雙離合變速器。
4樓：嫌疑犯xx的獻身
cc還不錯啊，不過具體 一汽大眾cc怎麼樣我就不了解了，你可以閒暇的時候去店子裡面看看啊，反正離你做事的地方又不遠。
一汽大眾cc和大眾cc有那些差別？
5樓：匿名使用者
差別大了 好東西永遠都是好**，現在進口cc跟國產cc其實是完全兩個性格的車，國產cc是前驅2.0t, 30w左右進口cc的是3.6公升發動機 4輪驅動，5秒多的加速到100，貌似2.
0t的現在不進口了。50w左右（我覺得這車跟r36沒有什麼差別了，一樣的動力系統，一樣的地盤。只是外觀上面的差別了）一汽大眾的裝備工藝真的不能跟德國狼堡的比了，哪怕國產cc都是進口件，讓一汽折騰出來這車都要打折，更何況國產cc的國產化的配件也不少，而且最近看到有人也遇到簡配的情況。
一汽這還沒減價呢就先簡配太可惡了。不過兩個的**差這麼多，20多w呢！應該不是給你的選擇帶來困擾。
應該說國產cc跟國產同級別車子比起來還是相當不錯的，所以覺得進口的有點勉強就直接pass吧。
6樓：匿名使用者
一汽大眾cc是合資的，大眾cc就是純進口的了。區別還是很大的…呵呵…
7樓：匿名使用者
肯定是國產的好啦~國產比進口便宜不少，而且兩車動力上基本一樣，都是用的一樣的發動機，型號是ea888~ 變速箱有些差別，國產cc是6速雙離合變速箱，進口則是普通6速手自一體外觀上基本一樣，進口的多了運動包圍，差別不大~
8樓：hdp汽車我最懂
如果想提公升更高的動力，可以試試hdp程式，官網上有提公升資料和**，有興趣可以看一下！
一汽大眾cc效能如何
9樓：█幽靈軍團
大眾cc的外形設計融合了跑車與轎車的特點，屬於典型的4門coupe車型，這也是新車最大亮點。動力方面，國產的一汽-大眾cc將搭載2.0tsi發動機，最大功率200馬力，峰值扭矩280n·m，與邁騰2.
0tsi使用的發動機輸出相同。變速箱則為6擋dsg。cc在安全方面的配置包括了高強度車身、安全氣囊等高階車常見的安全配置，而且還應用了諸如esp電子穩定系統、rka胎壓監測系統、帶模擬可視功能的前後駐車雷達、智慧型泊車輔助系統epb autohold等安全裝備 優點：
外形設計美豔動人，形象脫離了一般國產車； 美豔的外表並未犧牲車廂實用性，乘坐空間合理； 2.0tsi＋dsg動力系統強勁高效，動感十足； 歐洲風味的底盤紮實穩健，操控靈動矯捷； 座椅提供高階的棕色和翻皮選擇； 尾廂大，儲物空間實用； idas智慧型駕駛輔助系統為國產車豎立了新標桿。 缺點：
後排只能坐2人，實用性大大受限； 天窗只能開一條小縫，無法提供真正開揚感； 低速走走停停時動力輸出略欠線性，需要適應； 具有代表性的好裝備只在一款頂配車型上提供。
希望採納
10樓：發兔冷知識
大眾cc是大眾旗下的一款汽車，整體的價效比還是很高的，外形時尚，內飾做工也不錯，最終的是，汽車隔音不錯，只要把車窗搖上來，就能隔絕大部分的外界噪音。
11樓：hdp汽車我最懂
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一汽大眾cc和進口cc有什麼區別?
12樓：匿名使用者
一汽大眾國產cc近日已陸續開始銷售，其中2.0t動力版本低配車款約售26萬元，而高配款售價則將低於32萬元。一汽大眾國產cc共有八種車身顏色可選，其中的「冬季紅」是中國市場獨享，專為中國女性打造，未來將推廣至全球市場。
進口cc自去年率先進口，搭載3.6公升v6fsi發動機+6速dsg，今年又引入了2.0tsi+6at款，售價區間為39.
39-53.68萬元。大眾cc以現款passat b6（即國產邁騰）為原型車而開發，其中cc代表comfort coupe舒適轎跑車。
實現國產後，大眾cc定位高於邁騰2.0t，但並非海外市場上強調的「轎跑」定位；一汽大眾這樣詮釋國產cc的市場定位——針對白領精英的「優雅、動感」的高檔車。由此大眾cc也成為大眾汽車在華國產車型中的旗艦產品。
外觀篇:無框車門全景天窗成就最美大眾車
大眾cc是大眾品牌旗下首款四門coupe車型，以現款passat b6（即國產邁騰）為原型車而開發，所以在某些程度上，cc與邁騰很神似。國產大眾cc的長寬高分別為4799/1855/1417mm，軸距為2711mm，與進口大眾cc完全相同。相比邁騰（長寬高4765/1820/1472），車身長寬有約30mm的小幅增加，車身高度降低了55mm，大眾cc作為轎跑車來說應該保持較低矮的車身姿態。
邁騰軸距為2709mm，較cc略短2mm。
國產大眾cc保留了進口版本的原汁原味，狹小的側窗、上提的腰線和流線化轎跑車肩線，國產後的cc保持了經典無邊框車窗玻璃的設計，與進口版一摸一樣。
國產大眾cc的車門採用無框式設計，這是跑車流行的設計，也是大眾首次在該品牌旗下車型予以嘗試。在開啟車門的時候車窗下降一段距離，車門拉手分兩檔，當 拉開第一檔時車窗下降；當車窗玻璃下降到開門位置，才能拉動第二檔開啟車門。這一點與進口cc保持一致。
從前後經典的淚滴前大燈到稜角分明的散熱格柵，從流線型後視鏡到 單邊雙排氣管結構，從10幅輪轂到車漆鈑金做工，國產cc和進口cc都幾乎完全無差別。細小的區別僅是車尾「一汽大眾」和「cc tsi」的字樣，以及偏暗紅色的尾燈、以及國產cc尾部排氣管新增了鍍鉻修飾。
另外，國產後大眾cc的車身顏色包括開羅金、夜光藍、冬季紅、艾尼灰、糖果白、玄武灰、深黑和亮銀，其中冬季紅專為國內市場而來，旨在討巧中國女性，在上市以後北美和歐洲市場才會推出紅色車型。
內飾篇:四座精緻保留進口版原汁原味
我們拍到的這款一汽大眾國產cc 2.0tsi採用全黑真皮內飾，前排座椅為運動範兒桶型設計，做工之細膩與進口cc無二，著座點仍然較低，前排座椅12向電動調節，並附位置記憶功能和電動調節的腰部支撐。
國產大眾cc內飾共有公尺色真皮、棕色真皮、黑色翻毛真皮以及黑色真皮4種
國產大眾cc的內飾共有公尺色真皮、棕色真皮、黑色翻毛真皮以及黑色真皮4種，其中尊貴型可選公尺色和黑色真皮，豪華型與至尊型有棕色真皮和黑色翻毛真皮可選。此外豪華型可選裝導航包和座椅包，而至尊型只能選裝座椅包。
國產大眾cc的中控台採用了大量的優質金屬拉絲裝飾，三副式多功能方向盤手感細膩，與進口cc一樣，音響和行車電腦切換按鍵布置於方向盤上，換擋撥片置於方向盤後側。在細節上可以看到，國產cc的內部空調出風口等處裝有飾條。另外，在車身兩側、車門踏板及中控台菸灰缸上都鑲嵌「design series china」標牌,以示其特殊性。
真皮包覆的6速dsg換擋杆也與進口cc如出一爐，包括自動駐車、自動泊車和電控雙模式懸掛調節按鈕都設定在擋把的兩側。
國產cc的大尺寸天窗很通透，但是不能夠完全開啟。與進口cc存在同樣的問題----正是由於天窗玻璃的面積太大，車頂又設計得非常弧線，因此這個天窗是不能夠平移開啟的，最多只能向上掀起一條縫。
國產大眾cc仍保留了四座式設計，後座椅型剪裁刻意在椅面及椅背處加強包覆及支撐感，置身其中相當舒適，駕車者在激烈操駕時，後座乘員也不至於頓失依靠。據內部人士透露，廠家已經在考慮推出五座版的大眾cc來迎合國內消費者的需求。
配置篇:取消dcc丹拿音響依舊
首批上市的國產cc均採用2.0tsi+dsg動力總成，將包括3種不同配置的車款（尊貴型、豪華型和至尊型），標準配置與進口版本看齊有少量削減，但國產cc的選裝配置更豐富。
國產cc較進口版最大的配置削減在於，一汽大眾cc減少了dcc電子動態底盤控制系統，大眾dcc系統能夠調節懸掛阻尼的軟硬和方向盤的回饋力度。此外， 進口cc配置的換擋撥片僅出現在了國產cc的高配版上，那些愛好運動的cc迷可能要失望了。
國產大眾cc在換擋杆右側不見了dcc控制按鈕，該系統相應取消
不少邁騰車主所熟悉的帶大眾徽標翻起功能的倒車影像系統在國產cc上也有配置，當倒車時徽標可自動翻起，探頭進行掃瞄而平時則隱藏在內。
因為相較於奧迪的lane assist行駛偏移警示系統，大眾cc上應用的lane assist行駛偏移警示系統當車速達到65km/h以上時便會開始起作用，一旦系統偵測車行路線有偏離車道標線的可能，便會發出警示。奧迪車上的該系統僅會以震動方向盤的方式提醒駕駛（可調整震動強弱），態度較為被動；而大眾cc上的該系統卻會直接以修正方向盤轉向的積極方式，讓車行路線稍稍回到道路標線中。
除了lane assist行駛偏移警示系統，自動停車系統、acc自動車距控制系統、235/45r17的固特異輪胎、彎道照明、esp、6安全氣囊等進口配置均出現在國產車型上。值得一提的是， 國產大眾cc還保留了只有超級跑車布加迪威龍grand sport才選擇的國際頂級發燒音響品牌——丹拿（dynaudio)音響，值得稱道。
動力篇:首批推2.0tsi+6速dsg
動力總車是國產cc與進口cc的本質區別。進口cc搭載3.6公升v6fsi發動機，輸出250kw和350n·m，百公里加速用時5.
6秒，匹配6速dsg雙離合變速器，後來又推出了2.0tsi匹配6速tiptronic變速器。國產化後，大眾cc使用2.
0tsi和6速dsg的搭配，最大功率147kw/5100-6000rpm，最大扭矩280nm/1700-5000rpm。
首批上市的國產cc搭載2.0tsi發動機
近日據悉，一汽大眾還會在首推2.0t+6速dsg動力版本後，陸續推出1.8t版本以及3.
0公升機械增壓車型。而作為旗艦的3.0l車型上，將配備4motion四驅系統，dcc動態底盤控制，acc自適應巡航、車道偏移提示、智慧型駐車和倒車輔助等全部進口cc的配置。
一汽大眾cc質量怎麼樣，一汽大眾CC質量怎麼樣
大眾cc值得買嗎？各方面表現怎麼樣？大眾cc是大眾旗下的一款汽車，整體的價效比還是很高的，外形時尚，內飾做工也不錯，最終的是，汽車隔音不錯，只要把車窗搖上來，就能隔絕大部分的外界噪音。cc被稱為 史上最美的大眾轎車 動力搭載的是2.0t發動機，加速效能非常出色，這款車最吸引人的應該是無框車門，同等價...
一汽大眾cc效能如何，一汽大眾CC質量怎麼樣
大眾cc的外形設計融合了跑車與轎車的特點，屬於典型的4門coupe車型，這也是新車最大亮點。動力方面，國產的一汽 大眾cc將搭載2.0tsi發動機，最大功率200馬力，峰值扭矩280n m，與邁騰2.0tsi使用的發動機輸出相同。變速箱則為6擋dsg。cc在安全方面的配置包括了高強度車身 安全氣囊等...
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