1樓：安徽萬通高階技工學校
你好 大眾的質量真的非常一般，但是在更昂貴領域的大眾車，比如說途銳，途昂則質量相當的可靠。當然，一分錢一分貨的道理到什麼時候都有道理的。
2樓：汽車大師趙匡胤
回答您好，很高興為您解答問題。
這款車的話整體的發動機質量以及車身質量相對來說還是非常不錯的，如果說就是正常的家用車型的話，那麼可以考慮選購。像這款車型的話，本身後期的小問題也並不是很多。所以說正常家用車買來用的話是沒有什麼問題的。
3樓：citypioneer城市領袖
大眾車起步早，在以前一輛普桑就要20多萬，質量雖然是不錯，但是沒有一點舒適度可言，底盤硬過爛路異響，甚至到現在大眾車的底盤還是偏硬，但是大眾車的質量，還是過硬的。大眾車再便宜的車，和貴的車底盤用料都是一樣的，哪怕是20多萬的邁騰，底盤強度和polo也是一樣的。
4樓：
大眾品牌的汽車質量還是非常好的，因為這個汽車的品牌在國內銷量都非常的好，所以還是源自於它的質量，所以大眾車的質量還是非常不錯
5樓：
大眾車的質量大多數都是有質量保障的，質量都是比較好的。
6樓：柯
很高興能為您回答，我是某合資4s店的機修，今天就來給大家說一下，大眾車的質量。
首先，大眾是乙個集團，下面有多個品牌，包括大眾，捷達，奧迪，斯柯達，西亞特，賓利，蘭博基尼和保時捷。今天我們就單說旗下的大眾品牌，在中國銷售的廠家有上汽大眾和一汽大眾。
我們來辯證地看待一下大眾汽車的質量，分別說一下優點和缺點，任何事物都具有兩面性，不可能只有優點沒有缺點，所有的汽車品牌都一樣，某些人一看到別人說他的缺點，就要和別人打架，這是不理智的行為。
大眾汽車有很多車款，每個車款的特點又不一樣，因此只能籠統地說一下。
先說優點吧
1、**便宜
便宜和貴永遠是相對而言的，相對於國產車，肯定要貴，在合資車市場，相對於日系車，它的**相對便宜一點。
2、配件好找，維修保養便宜
大眾汽車的銷量巨大，它的零整比很低，配件到處都有，而且**很低。
3、保值率比較高
市場的比較認可，相對而言，保值率是比較高的，僅次於日系車。
4、富有駕駛樂趣
在同樣的**區間，它的駕駛樂趣比較好一點，當然了，你不可能在桑塔納上面找到駕駛樂趣，但是如果你的預算再多一些，比如買一台高爾夫，那麼樂趣就來了，這源於它對發動機的調校，是比較激進的，壓榨的馬力比較多，能夠給你足夠的動力，當你深踩油門的時候。
5、較低的油耗
相對於美系、法系合資車，它的油耗是比較低的。
再說說缺點
1、過於保守的外觀設計
有人形象地說大眾只有一款車，就是高爾夫，加個屁股就叫速騰，縮短點就叫polo,拍扁就叫尚酷，揉圓了就叫甲殼蟲，拉長就叫帕薩特，改個名就叫邁騰。
它的外觀設計是相對保守的，對於追求個性的年輕人來說，這一點太糟糕了。
2、部分車型燒機油
大眾汽車不管新車舊車(排量較大或者渦輪增壓)，機油的消耗，比其他車型都更高。有的車三千公里就得加一公升機油，這令很多車主不滿，這與它激進的調校有關，目前的活塞環技術，在這種激進的調校下，不能做好完好的密封，容易出現問題。
如果機油消耗過多，到4s店，工作人員會告訴你這是正常現象，如果消耗特別多，在保修期間，4s店會給你更換活塞環。
買車肯定是奔著它的優點去的，但是缺點肯定要接受，不可能說只能接受優點，不能接受缺點，能接受就買，有得必有失。
大眾汽車的質量怎麼樣？
7樓：福州萬通汽車學校
都是老牌子的車了，效能方面外觀方面都還可以。尤其是運動版比較酷，當然現在的車型太多了，綜合比較下來，看哪款車型很符合自己價位更好些就選擇那些，不要太相信別人講的，跟開車乙個道理，咱量力而行才可以。
8樓：生活即是當下
大眾汽車的質量是十分不錯的。
上汽大眾對於車輛的品質方面非常的重視，在車輛研發過程中不僅遵循國家強制性安全標準，企業自身更是有超越權威測試機構的安全準則，保障生產製造的每一台車都能時刻保障消費者的駕乘安全。
大眾汽車的質量是有保障的，除了嚴格滿足國標與權威第三方的測評規程的同時,上汽大眾還盡全力滿足大眾集團自身額外制訂的更高安全標準。在安全研發的標準方面，不止針對於碰撞測試這個模擬狀態進行調整，廠家也花了很多精力去研究中國真實情況下的事故特點。
同時，上汽大眾作為乙個擁有悠久造車歷史和豐厚技術底蘊的全球知名車企，在汽車安全方面一直投入了巨大的精力，保證上汽大眾研發製造的每一台車都能保證使用者的駕乘安全。上汽大眾還對車內乘員的保護性有著高於外界第三方機構的獨立標準，
雖然直至今日全球標準中對車門內飾的安全性依舊沒有明確的要求，但是上汽大眾開發人員在設計中要求車門內飾在側面碰撞中不允許產生尖銳的邊沿，避免在碰撞中對車內人員造成傷害。
選購大眾汽車的主要車型：
1、polo gti是上海大眾2012年旗下的一款高效能運動型小車。2012年9月12日，polo gti在萬眾期待下於上海正式上市。作為polo家族中最高端的產品，在國內a0級市場中，它不僅鞏固了polo的王者地位，更以最強a0的身份開拓新的市場疆域。
2、大眾高爾夫是一款由大眾汽車在1974年推出的經典掀背/小型家用車型，已經在全球市場推出了七代，是大眾汽車公司生產最多的品種，也是大眾最暢銷的車型，在全球暢銷車型中位列第三，到2007年總產量已經超過了2500萬輛。
3、大眾帕薩特是一種由水冷發動機帶動的前輪驅動轎車。passat本意是一股南美洲季風的名字，每年均勻而穩定地從大西洋南部吹向赤道方向，堅持而執著，恆久不變。
和它的名字一樣，幾乎所有帕薩特（passat）的水滴狀的外形都讓人感覺到無與倫比的流暢。自從1974年首次面世以來，在歐洲取得了巨大成功。
以上內容參考鳳凰網-上汽大眾堅守質量 只為守護使用者安全
9樓：程哥汽車維修
回答大眾車給人留下的印象∶
1、大眾車漆較厚，鈑金紮實，平時發生了磕碰也不用去維修，車輛也不會發生生鏽現象！所以，很多新手都買大眾，就是因為大眾汽車抗造，碰撞之後，車輛維修成本低。
2、大眾汽車保養維修便宜，大眾有一些優點，就是各個車型所使用的零部件通用性較高，比如邁騰車輛的零部件，在朗逸上面也可以使用，基於此，使得大眾車輛的保養成本普遍偏低
提問耗油嗎
途嶽最低多少錢
回答1、外觀方面：途嶽可謂是繼承了途銳在外觀上的所有特點，給人一種大氣，包容萬物的感覺，雖然定位緊湊級suv，但是這樣一種外表可謂是錦上添花，在本來就很大氣的外表下又新增了幾分帥氣。2、動力方面：
這款途嶽搭載的還是速騰，寶來，朗逸這種家用型的轎車的1.4t的渦輪增壓發動機，起步不是很強，需要有一段時間提速才會感覺到輕微的推背感。如果想要發動機有適當的動力要適當深踩油門。
另外中速加速還可以表現中規中矩，換擋的頓挫感也很明顯。3、降噪方面：因為大眾所有的車系都會有底盤硬的毛病，顛簸感強，外觀側重太多導致了底盤調校的薄弱。
在試駕的過程中，高速開到110左右的時候就會有很明顯的胎噪，風燥。4、油耗問題：4s店在銷售的過程中會打出省油的名號來吸引消費者，但是在試車過程中只會有極少部分人會關注油耗，這台途嶽的官方指導油耗是百公里8個油左右，但是在市區測試過程中達到了13個油左右。
還是偏耗油些
最低的一般在16萬左右親
提問那款車好點。
回答大眾的嗎？
提問要十二三萬的
哈弗h6
回答哈佛h6還是不錯的這款車，全款在14萬左右大眾朗逸您有想法嗎
更多12條
10樓：汽車之家
這個問題比較有意思，也非常的有趣，這也是很多人最喜歡問我的話題之一，筆者願意和大家討論一下這個問題。
我們按階段來劃分大眾，畢竟人都有乙個成長的過程，大眾汽車也不例外。
第一代的大眾汽車，大家覺得質量如何呢？不說過於遙遠吧，就03年，04年，05年一直到2010年的大眾桑塔納以及其他大眾車，到現在質量都是非常好的。
在路上跑的那個年代的大眾車也是比較多的，如果愛惜汽車，保養好的人，你甚至可以感覺得老大眾汽車保養維持的效能和新車有的一比。那時候的大眾質量真的特別的不錯，甚至那個年代的大眾的 帕薩特堪稱標桿，質量非常的堅固，效能特別的好。當然那時候大眾車型基本上不講價，而且保值率也是二手車販子所喜歡的，保值率特別的高。
那麼放在現在來討論，大眾汽車的質量如何呢？可能絕大部分的朋友都有目共睹，就是還不錯，但是真的談不上優質。
對於去年鬧的沸沸揚揚的帕薩特的中保研碰撞測試，讓很多朋友們大開眼界，原來他們心目中的大眾中級車帕薩特如此不堪一擊。
其實不僅僅是中保研的碰撞測試，前幾年的大眾汽車也是問題百出，比如途觀自然、雙離合在高速上失速、還有大眾速騰的補丁懸架、e888發動機燒機油時間，其實這都在筆者和很多朋友的心中留下了深刻的印象。
其實想想也對，這些問題遲早會暴露出來的，因為現在大眾車型都是在瘋狂的降價，不管是便宜的車，還是貴的的大眾汽車，大部分大眾汽車都採用上了**戰，帶來的直接後果就是汽車減配。
那麼未來大眾車型的質量會如何呢？筆者認為如果大眾是乙個聰明的車企，一定會在質量以及安全性上下足功夫。如果大眾只是一味的賺快錢，筆者認為只有更爛，沒有最爛。
雖然說在平價汽車市場，大眾的質量真的非常一般，但是在更昂貴領域的大眾車，比如說途銳，途昂則質量相當的可靠。當然，一分錢一分貨的道理到什麼時候都有道理的。
其實不僅僅是大眾車型，包括本田，豐田，和大眾走的路線也是越來越像了，反而是自主品牌，走的越來越堅實了。
11樓：1136255673糧維
大眾汽車的質量媲美豐田，看中質量的人選車無非就是豐田和大眾兩種，大眾的話比較省油，動力也剛好夠用好，保值率也還行
12樓：大家說車
這是乙個讓大家來說車的號，我們會採訪各類車型的車主，讓車主真實評價自己車輛的優缺點，我們也會採訪行業專家，設計師，資深**人，汽車廠商高層領導等等。我們希望做消費者與汽車廠商的橋梁。歡迎****。
13樓：聆曦
上汽大眾質量太差了，用了2年時間就開始燒機油
大眾汽車質量怎麼樣
14樓：全能專家
我是乙個電台主持人，半夜11點下班是常態，由於在南京生活成本高，攢不下多少積蓄，下班時總是搭同事的車，同事沒說什麼，可自己心裡總覺得過意不去，後來同事知道了我的想法，給我推薦了乙個平台「蛋蛋訂車」，一成首付就可以提車。現在我也有了屬於自己的車子，下班願意幾點走都可以，週末還能約上幾個朋友去南京周邊逛逛，真是感受到了生活品質的提公升！
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