1樓：匿名使用者
氣溫越高，空氣密度越小，發動機的實際進氣量減少；由於發動機過熱，發動機罩內溫度更高，發動機充氣能力降低。充氣係數下降，造成發動機功率下降，使汽車行駛無力。另外，由於充氣係數下降，混合氣相對變濃，汽車廢氣中的有害物質(co、hc、nox、碳煙)濃度增大，增加環境汙染。
2．發動機燃燒不正常
大氣溫度高，進入氣缸的混合氣溫度也高，發動機整個工作迴圈的溫度也高，而散熱器的散熱效率又低，使發動機處於過熱狀態，燃燒室內末端混合氣接受熱量多，加劇焰前反應，這就容易產生爆燃。另外，過熱的發動機使積存於活塞頂部、燃燒室壁、氣門頂部及火花塞上的積碳形成熾熱點，易造成可燃混合氣的早燃。這種不正常的燃燒，更加劇了發動機的過熱現象，形成惡性迴圈，氣缸體和缸蓋易產生熱變形甚至裂紋，較為常見的是燒壞氣缸墊、氣門及氣門座。
3．機油變質
發動機的機油在高溫、高壓下工作時，使機油的抗氧化安定性變壞，加劇了其熱分解、氧化和聚合的過程。機油與燃燒不完全的產物、凝結的水蒸氣以及進氣中夾帶的灰塵混合jil起機油變質。另外，由於機油溫度高，粘度下降，使機油變稀，油性變差，機油壓力降低，發動機零部件表面不易形成潤滑油膜。
同時，金屬零件由於高溫熱膨脹較大，零件之間正常配合間隙變小。這些都加速機件磨損，嚴重影響發動機的使用壽命。
4．供油系易發生氣阻
氣溫越高，發動機罩內溫度也就越高，越易產生氣阻現象。供油系受熱後，部分汽油蒸發成氣體狀態存在於油管及汽油幫浦中，不僅增加了汽油的流動阻力，同時由於氣體的可壓縮性，汽油幫浦出油管中的油蒸氣隨著汽油幫浦的脈動壓力不斷地被壓縮和膨脹，破壞了汽油幫浦在吸油行程中所形成的真空度，造成發動機供油不足甚至中斷，形成供油系氣阻。這種現象在炎熱地區，特別是汽車滿載爬坡或以低速長時間行駛時，更容易發生。
2樓：你我不是對的人
發現發動機高溫的問題之後，一定要馬上降低發動機的功率，這樣能夠減少熱量產生，避免水溫繼續公升高。正確的操作方法就是減小油門，同時把檔位調低。
同時我們可以開啟暖風，通過暖風來輔助散熱，因為暖風的熱源是冷卻液，所以在開啟暖風之後可以幫助發動機進行散熱。
3樓：一葉小船
發動機出現了過熱，應該盡快地降低車速，把汽車駛到樹蔭下，或駛到相對比較涼快的地方，把汽車停下來。開啟發動機罩蓋，讓發動機怠速運轉，等待發動機溫度逐漸恢復正常。
4樓：匿名使用者
檢查節溫器的工作情況，節溫器工作不正常，也會導致發動機溫度過高。一般發動機冷車運轉時，水箱上水管如有冷卻液流出，說明節溫器閥門不能關閉；當冷卻液溫度超過70度時，水箱上水管無冷卻水留出，則說明節溫器不能正常開啟。
汽車發動機高溫了怎麼樣進行處理？
5樓：匿名使用者
汽車發動機高溫處理方法及原因分析
1、水幫浦
開啟水箱蓋，啟動發動機，不帶加水口的水箱開啟副水簌蓋(注意安全)使發動機進行高速與低速的交替運轉，注意觀察水箱中的水是否有明顯滾動現象，若有則可認為水幫浦正常。這也要根據經驗，有些水幫浦雖然工作，但工作不好，水也迴圈，但迴圈的不是太好。
2、節溫器
拆下節溫器，檢查節溫器，自己搞點水，加熱，把節溫器和水溫表放裡面，一般節溫器完全開啟在82度左右，這東西不值啥錢，感覺不對，直接換吧。
3、水箱
也就是散熱器，檢查水箱表面是否堵塞，柳絮很多，各位清冼水箱應選擇每年的柳絮結束後清洗，必要時可請專業人員拆開清洗。但要是使用幾年的水箱，你又經常加水，清洗後效果並不好。
4、風扇
風扇葉片破損、變形或裝反，擺振都有可放造成高溫，請仔細檢查這些小問題，別因小失大，到時傷心的是你自己。
5、風扇皮帶
檢查風扇皮帶，檢視鬆緊程度是否正常。如果皮帶較鬆，有可能造戊皮帶打滑而使發動機高溫，小問題但你要細心。
6、導風散熱系統
發動機都是吸風冷卻。風圈破損，阻隔材料老化脫落，水箱周囤產生空乞對流引起高溫，這問題很容易被忽視，但實際維修中經常遇見。
7、清理發動機艙
發動機機體積垢太多，油汙太厚，所以清愛惜你的坐騎，及時給她洗澡降溫。
6樓：石家莊萬通汽車學校
最好怠速讓發動機溫度降下來。然後去檢查維修
7樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車發動機溫度高如何處理?
1.要檢查散熱器冷卻液是否正常，散熱器、散熱水管以及各個零部件有沒有滲漏，如果沒有發現異常而只是冷卻液不足，補足冷卻液後可以...
2.補足冷卻液後開一段時間，冷卻液又變少，就是氣缸體有砂眼或者是穿孔，導致冷卻液流失，車主去4s店維修；
3.如果上下水管的溫差很大，就是節溫器的問題，車主可以先拆除節溫器應急，並將車開往就近的維修廠或者4s店進行更換新的配件即可。
8樓：養安彤
如果汽車發動機發現高溫了，首先檢查一下水箱裡是否缺防凍液，如果不缺的情況下，那麼只能讓車怠速著火，過一會兒它就會降下來的，出現這種情況多數是溫度感測器或者是水箱堵了造成的。
汽車發動機高溫是怎麼回事，應該怎麼辦？
9樓：晴
汽車在行駛的過程當中，發動機出現溫度過高的狀況，是因為發動機本身出現了故障散熱不利所導致的，所以這時候最好建議還是找專業的人員對它進行檢測維修，及時更換裝置，這樣能夠達到更順暢安全的汽車行駛效果。
10樓：陽光的
發動機溫度過高的原因及處理方法：1、缺冷卻液或漏冷卻液。解決辦法：
補足冷卻液即可，漏的查明原因，處理好漏點，補足冷卻液。2、水箱外表面或內部有汙物堵塞。原因：
水箱外表面髒或內部髒堵時，影響水箱散熱或冷卻液迴圈不好也影響散熱。解決辦法：水箱外表面髒時清洗水箱，水箱內部髒堵時建議更換新水箱。
發動機溫度高的原因：
1、調節溫器失效，卡在全開位置，冷卻液在溫度低的時候進行大迴圈； 2、散熱器風扇電機壞了，達不到散熱的效果了，風扇電機只能原地運轉；
3、水溫表或水溫感測器壞了，也可能是環境的原因造成的。
故障診斷與排除：
1、檢查散熱器風扇電機工作狀態是否正常；若是不正常就是及時的換掉；
2、發動機起動時，檢查冷卻系統的熱水管道和冷水管溫度是否相同，若相同，則說明節溫器常開，冷卻系直接進入大迴圈，若不同則說明是關閉了的；
3、發動機溫度過高可能是因為長期行駛的原因，請及時停車休息；
4、檢查冷卻液是否加滿，不夠就新增起。
11樓：大肉球
因為你的汽車，因為駕駛時間過長，才會造成這種狀況
汽車在行駛中水溫過高該怎麼辦呀？
12樓：神馬時候的事
行駛中汽車水溫高應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片摺疊的濕布，將水箱蓋擰開乙個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充防凍液。
定期檢查水箱水的液位情況。特別是車子要跑長途的話，要加足量的冷卻液。水箱水加註口下方有max(最大)和min(最小)兩個標識，加註冷卻液時不要超過最大值和低於最小值就可以了。
汽車水溫注意事項
一般汽車的正常水溫會在90度左右(當然不同品牌的車是有一定的差異)，明確標註溫度值的水溫表可以清楚看到即時的水溫溫度，但有些有些水溫表只有刻度沒數值顯示的。正常溫度應該是90℃左右。一旦過高或者過低，亦或是迅速公升高或者降低。
那都是有問題的。
而如果汽車發動機水溫偏低危害很大，會使混合氣燃燒不充分，功率降低，增加，並造成潤滑不良，還會引起排放超標。
13樓：烏市萬通汽車培訓學校
1、立即將車停到安全的地方。
2、關閉空調系統，開啟發動機機艙蓋，使發動機怠速運轉。
3、檢查水溫，如果水溫確實過高了，千萬不要立即熄火。熄火會使水幫浦失去動力，從而導致汽車的冷卻液不能迴圈，這時候處於高溫狀態的發動機就會造成損害。
4、檢查水箱冷卻液位置。如果說冷卻液已經低於「min」線，就要及時新增冷卻液。如果車上沒有冷卻液，自來水或礦泉水可以暫時替代。
5、檢查水管，水箱是否存在漏水的情況。如果水管出現漏水，那麼說明水溫高有了能是因為漏水而引發的。如果漏水情況並不嚴重，水箱還存在大量水，可以暫時新增純淨水作為急用，並盡快開往就近4s店進行檢查。
6、檢查水箱風扇是否能夠正常運轉。風扇不能正常轉動，有可能是風扇機卡住了，可以試試能否撥動風扇，正常狀態下是可以輕鬆撥動的；如果電機和節溫器沒有問題，那麼有可能是風扇保險絲燒斷了，特別是在夏天車內用電量大的時候。
14樓：長頸貓娛樂
汽車的水溫過高的話應該怎麼辦呢？
15樓：朱瑞友
汽車在行駛中水溫過高該怎麼辦？第乙個是檢查防凍液夠不夠，如果不夠的話補充防凍液。但是開啟水箱蓋兒的時候一定要慢慢兒來。
防止燙傷。如果防凍液夠可以用風機或什麼通一通水箱的。散熱器。
汽車在行駛中水溫過高該怎麼辦？
16樓：
水溫過高後首先車輛應該立即停車，檢查車輛防凍液是否缺少、是否洩露，如果缺少，及時補充，或停留一會後，開到服務站進行節溫器及水道檢查。
17樓：烏市萬通汽車培訓學校
2007-11-13 回答
水溫燈亮後，先靠邊停車。熄火開啟機蓋，慢慢開啟副水壺蓋。看是否少水。
不少的話可能是水溫感測器壞了可以去更換乙個。如果少的話新增並去附近的修理廠去維修檢查。加進去一下就沒有的話建議你還是不要開了！
18樓：雲南萬通汽車學校
1.停車檢查水箱冷卻水是否正常，水箱和水管及各接頭處有無滲漏現象，若通過外表檢查均未發現異常，即可按規定補足冷卻水後再繼續行駛，如果行駛一段距離後溫度仍過高，停車檢查又發現冷卻水減少，發現此故障後應進行維修；
2.發動機溫度過高時，可用手去觸控上水管與下水管的溫度，來判斷故障所在
19樓：春羨利
汽車在行駛中水溫過高時應該立即停車。看看是不是冷卻液缺少了。如果缺少及時補充。長時間的高溫會對發動機造成損害。
20樓：長頸貓娛樂
汽車的水溫過高的話應該怎麼辦呢？
汽車一高溫當時應該怎麼處理?
21樓：
夏季天氣高溫，用車一定要小心為上，特地在此分享如下小知識：
1、檢查空調是否缺氟
空調是汽車夏季使用較頻繁的部件，也最容易發生故障，建議您盛夏之際一定要檢查愛車的空調是否缺氟。一般情況下，製冷劑不足是空調失效的原因之一。其次要檢查是否有洩露。
一般乾燥罐上都有玻璃觀察孔，從氣泡的流動情況即可初步判定其工況。最後還要檢查一下是否缺冷凍潤滑油。
小貼士：為了杜絕夏季傳染病的流行，空調應注意定期消毒，一般每月消毒一次為宜。
2、盡量避免長時間行車
高溫酷暑條件下，應盡量避免長時間行車。行駛途中要注意適時休息。停車時應盡量選擇在陰涼通風處，如條件允許也可開啟發動機罩通風散熱。
若溫度表的指標已經指近高溫度區，這時就必須把車停下來「退熱」，使發動機逐漸降溫。必要時也可用冷水澆在散熱器上，千萬注意不要弄濕線路。
小貼士：您最好能養成定期清洗散熱器片的好習慣，這樣可以提高發動機的散熱效果，也可以減少發動機產生過熱現象，進行維護保養時，應注意風扇皮帶不能粘油，以防打滑。
3、高溫路面行車胎壓會增高
夏季由於天氣炎熱、氣溫偏高，因此車上一定不要攜帶易燃易爆物品，不要在車內抽菸，以免發生火災。出車前，要經常檢視電路是否短路、漏電，插頭是否鬆動；檢查油路接頭是否漏油、排氣管是否放炮，如有問題，應立即檢修；要注意保持蓄電池通氣孔暢通。夏季公路路面溫度常常在70攝氏度以上，汽車輪胎如長時間在高溫路面行駛，胎內氣壓增高，此時若輪胎有損傷或薄弱處很容易發生爆胎。
小貼士：車內要配備有效的滅火器材。保持規定的輪胎氣壓，高溫炎熱，尤其是午間酷熱時應適當降低車速。
4、防止燃油系統故障
由於氣溫高，汽油容易蒸發，導致混合氣濃度有所增加。因此，可適當調節供油量孔，或相應降低浮子室油麵高度。
小貼士：汽油機燃油系統因夏季晝夜溫差影響容易發生氣阻，致使油路供油不足甚至中斷供油。為防止氣阻現象發生，可用石棉墊將汽油幫浦與排氣管隔開，或用濕布將汽油幫浦包住降溫。
5、油箱蓋一定要擰緊
在高溫下，油及水的蒸發都將增加，油箱蓋要蓋嚴，油管要防止滲油；經常檢查水箱的水位，曲軸箱的機油油麵、高度，制動總幫浦內的制動液液面高度及蓄電池內電解液密度和液面高度等。
小貼士：當工作油液不足時，要及時按規定補充。
希望對你有幫助，來自湛江金富汽車的從業者！
發動機是怎麼連線汽車行駛的，發動機是怎樣帶動汽車跑的？
就是強制掛低檔，用發動機的轉速制約速度。舉個例子 60邁5檔行駛，如果什麼踏板都不踩，那麼汽車會在轉速1500轉 估計 行駛，汽車速度受發動機牽制小，不會掉得很快。如果掛空擋，那麼汽車沒有發動機牽制，會慣性前進，只受到地面摩擦風阻，速度會掉得更慢。如果掛入4檔，發動機轉速公升高，約摸在2000轉左右...
汽車發動機高溫該如何處理，汽車發動機高溫怎麼辦
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一般汽車跑多少後要大修發動機，汽車行駛多少公里要大修發動機呢？
不一定的，看你使用情況和車子的質量。三千公里內發動機最高轉速應在額定轉速的百分之七十，最高車速不超過每小時候八十公里。汽車行駛到一定的年限或公里數之後，由於發動機內部零件的嚴重磨損 老化，動力效能明顯下降。此時，發動機更換氣門 活塞 缸套 鏜缸 磨軸等是必要的。國產車一般行駛10萬公里左右要大修，進...
換擋時發動機熄火，汽車換擋時發動機熄火？
行進中換擋，如果操作規範，但出現熄火現象，需要檢查以下問題 首先看怠速是否穩定，怠速是否過低，如果怠速不穩或怠速低，只要把怠速調整到正常轉速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。其次，如果怠速正常，則可能是油氣分離器被堵塞，需要到專業修理站清洗油氣分離器。檔沒有掛上去 怠速太低 檔位過高 1 不供油...
發動機缺缸還能繼續行駛嗎，汽車發動機缺缸還能行駛嗎
不能繼續行駛。發動機 缺缸 和 斷火 缺火 失火 都是乙個意思，就是有某個氣缸不工作或不能正常工作。多數原因是該氣缸的火花塞有問題，如電路故障 電極間隙不正確 電極燒蝕 電極積碳過多等。不能繼續行駛，為確保行駛安全，及早聯絡專業人員修理。車子的發動機如果缺缸的話我個人不建議繼續相識了及時維修處理確保...