1樓：改個暱稱太難呃
行進中換擋，如果操作規範，但出現熄火現象，需要檢查以下問題：
首先看怠速是否穩定，怠速是否過低，如果怠速不穩或怠速低，只要把怠速調整到正常轉速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。
其次，如果怠速正常，則可能是油氣分離器被堵塞，需要到專業修理站清洗油氣分離器。
2樓：
檔沒有掛上去
怠速太低
檔位過高
3樓：湖南萬通汽車學校
1、不供油會造成熄火，原因多數**於油幫浦。油幫浦卡住或油幫浦本身故障會造成突然不供油，引起熄火；
2、電的原因，有可能出於火花塞或者高壓包故障，造成1缸或多缸不點火，造成熄火。但同時多缸故障不點火才能造成熄火，因此可能性不算大；
3、控制問題，**於發動機電腦，從公里數看來，用車時間比較久了，發動機電腦有故障的可能性也比較大；
4、汽車離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
4樓：吉林省萬通技工學校
發動機熄火很大原因是由於離合器的使用不到位。
汽車換擋時熄火的常見原因怠速過低。怠速截止閥未擰緊。擋位過高。
油氣分離器被嚴重堵塞。汽車換擋時熄火預防和解決措施調整怠速到正常轉速。檢查怠速截止閥是否擰緊，插頭是否插緊。
換入較低擋位。到指定的服務站清洗油氣分離器。要兼顧汽車的經濟性與行駛動力性與平順性，
1、手動檔車1檔換2檔時，應該加速到發動機轉速約2500轉
2、其它檔位，應該加速到發動機約2000轉
3、1檔為起步檔，其傳動比較大，其與2檔的傳動比差距也較大，因此，1檔換2檔時，需要加速到發動機轉速約2500轉，一來可充分利用傳動比大加速性好的特點，二來可使車速與將要換上的2檔傳動比相匹配，使汽車換檔順利、行駛平順。
4、2檔與3檔間，3檔與4檔間，其傳動比的差距沒有1、2檔間大，因此，換檔時加速到發動機2000轉就可以了。
5、綜上所述，在做到平順換檔的前提下，汽車具有基本的行駛動力性與平順性，也相應具有良好的經濟性。相反，高於上述轉速進行換檔，汽車動力性較高，但油耗也高，行駛平順性也差些。低於上述轉速進行換檔，汽車處於低速高檔狀態，發動機負荷大，需要深踩油門進行加速，汽車動力性很差。
因低速換高檔而出現「拖檔」行駛的頓挫感，讓汽車行駛平順性也很差。此時，因深踩油門加速，汽車經濟性也很差。另外，深踩油門強行加速，會加劇發動機磨損，降低發動機壽命。
換擋時發動機熄火？
5樓：北京萬通汽車學校
怠速截止閥行進中換擋，如果操作規範，不是因檔位過高而出現熄火現象，需要檢查以下問題，看怠速是否穩定，怠速是否過低，如果怠速不穩或怠速低，只要把怠速調整到正常轉速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。
汽車換擋時發動機熄火？
6樓：山東萬通汽車學院
一、汽車換擋時熄火的常見原因
1、怠速過低。
2、怠速截止閥未擰緊。
3、擋位過高。
4、油氣分離器被嚴重堵塞。
二、汽車換擋時熄火預防和解決措施
1、調整怠速到正常轉速。
2、檢查怠速截止閥是否擰緊，插頭是否插緊。
3、換入較低擋位。
4、到指定的服務站清洗油氣分離器。
7樓：匿名使用者
故障判定：真故障。
原因分析與解決：怠速截止閥行進中換擋，如果操作規範，不是因檔位過高而出現熄火現象，需要檢查以下問題：
1.看怠速是否穩定，怠速是否過低，如果怠速不穩或怠速低，只要把怠速調整到正常轉速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。
2.如果怠速正常，則可能是油氣分離器被堵塞，需要到專業修理站清洗油氣分離器。
8樓：在仙宮湖加班的風鈴草
原因：a、怠速過低。
b、怠速截止閥未擰緊。
c、擋位過高。
d、油氣分離器被嚴重堵塞。
預防和解決措施：
a、調整怠速到正常轉速。
b、檢查怠速截止閥是否擰緊，插頭是否插緊。
c、換入較低擋位。
d、到指定的服務站清洗油氣分離器。
9樓：湖南萬通汽車學校
要兼顧汽車的經濟性與行駛動力性與平順性，
1、手動檔車1檔換2檔時，應該加速到發動機轉速約2500轉2、其它檔位，應該加速到發動機約2000轉3、1檔為起步檔，其傳動比較大，其與2檔的傳動比差距也較大，因此，1檔換2檔時，需要加速到發動機轉速約2500轉，一來可充分利用傳動比大加速性好的特點，二來可使車速與將要換上的2檔傳動比相匹配，使汽車換檔順利、行駛平順。
4、2檔與3檔間，3檔與4檔間，其傳動比的差距沒有1、2檔間大，因此，換檔時加速到發動機2000轉就可以了。
5、綜上所述，在做到平順換檔的前提下，汽車具有基本的行駛動力性與平順性，也相應具有良好的經濟性。相反，高於上述轉速進行換檔，汽車動力性較高，但油耗也高，行駛平順性也差些。低於上述轉速進行換檔，汽車處於低速高檔狀態，發動機負荷大，需要深踩油門進行加速，汽車動力性很差。
因低速換高檔而出現「拖檔」行駛的頓挫感，讓汽車行駛平順性也很差。此時，因深踩油門加速，汽車經濟性也很差。另外，深踩油門強行加速，會加劇發動機磨損，降低發動機壽命。
換擋時發動機熄火什麼原因？
10樓：江西萬通汽車培訓學院
電腦讀取一下故障碼，換擋熄火可能和負荷有關係，最好讀取一下節氣門資料。然後再看看變速箱對應資料。
11樓：許許多年以前
要兼顧汽車的經濟性與行駛動力性與平順性，
1、手動檔車1檔換2檔時，應該加速到發動機轉速約2500轉2、其它檔位，應該加速到發動機約2000轉3、1檔為起步檔，其傳動比較大，其與2檔的傳動比差距也較大，因此，1檔換2檔時，需要加速到發動機轉速約2500轉，一來可充分利用傳動比大加速性好的特點，二來可使車速與將要換上的2檔傳動比相匹配，使汽車換檔順利、行駛平順。
4、2檔與3檔間，3檔與4檔間，其傳動比的差距沒有1、2檔間大，因此，換檔時加速到發動機2000轉就可以了。
5、綜上所述，在做到平順換檔的前提下，汽車具有基本的行駛動力性與平順性，也相應具有良好的經濟性。相反，高於上述轉速進行換檔，汽車動力性較高，但油耗也高，行駛平順性也差些。低於上述轉速進行換檔，汽車處於低速高檔狀態，發動機負荷大，需要深踩油門進行加速，汽車動力性很差。
因低速換高檔而出現「拖檔」行駛的頓挫感，讓汽車行駛平順性也很差。此時，因深踩油門加速，汽車經濟性也很差。另外，深踩油門強行加速，會加劇發動機磨損，降低發動機壽命。
換擋時發動機熄火？
12樓：塞谷藍
汽車發動機是乙個複雜系統,其故障約佔汽車的全部故障的40%以上。為避免嚴重事故的發生,需運用故障診斷技術及時了解汽車發動機的工作效能、判斷各部件是否處於或即將處於何種故障狀態,因此對汽車發動機故障診斷技術理論和診斷系統的研究有著非常重要而又現實的意義。然而,我國目前的發動機故障診斷系統尚缺乏一種集多種引數採集、分析處理和診斷推理的通用化平台,同時在分析故障現象和故障原因的非線性關係時,現有的故障診斷理論也不能簡單地運用到故障診斷系統中,需要通過分析改進,以得到乙個切合實際能解決問題的故障診斷推理模型。
汽車換擋時發動機熄火首先看怠速是否穩定，怠速是否過低，如果怠速不穩或怠速低，只要把怠速調整到正常轉速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。
其次，如果怠速正常，則可能是油氣分離器被堵塞，需要到專業修理站清洗油氣分離器
13樓：湖南萬通技工學校
行進中換擋，如果操作規範還是會出現熄火現象，需要檢查以下問題：首先看怠速是否穩定，如果怠速不穩或怠速低，只要把怠速調整到正常轉速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。
其次，如果怠速正常，則可能是油氣分離器被堵塞，需要到專業修理站清洗油氣分離器。
14樓：四川萬通汽車學校
故障判定：真故障。
原因分析與解決：怠速截止閥行進中換擋，如果操作規範，不是因檔位過高而出現熄火現象，需要檢查以下問題：
1.看怠速是否穩定，怠速是否過低，如果怠速不穩或怠速低，只要把怠速調整到正常轉速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。
2.如果怠速正常，則可能是油氣分離器被堵塞，需要到專業修理站清洗油氣分離器。
15樓：蒼丶
換擋時發動機熄火，是因為離合器松的太快，沒有及時供油，所以熄火。
換擋時熄火，也可能是速度和檔位不匹配，導致動力不足熄火。
建議:檔位和速度匹配，及時供油，離合器不要一下鬆開。先找到操作的誤區，再去改正。
換擋時發動機熄火是什麼原因？
16樓：北京萬通汽車學校
看怠速是否穩定,怠速是否過低,如果怠速不穩或怠速低,只要把怠速調整到正常轉速即可。還要把怠速截止閥擰緊,插頭插緊。其次,如果怠速正常,則可能是化油器器被堵塞,需要到專業修理站清洗化油器。
17樓：生活幫答主
換擋時發動機熄火，最大的乙個原因就是。離合器分離不徹底造成。也就是離合器抬的太快。還沒有完全結合，所以導致發動機熄火。
汽車起步正規的操作是先抬一點離合，再慢慢給油，兩者可以說是同步的。起步的習慣是：先抬離合，當感覺快到聯動點時車子抖動最厲害的時候，再給油，此時，離合不能松的太快，要稍稍停頓一秒多，待車子抖動減小，平穩前行時，方可逐漸鬆完離合。
汽車熄火的原因：不供油會造成熄火，原因多數**於油幫浦。油幫浦卡住或油幫浦本身故障會造成突然不供油，引起熄火。
電的原因，有可能出於火花塞或者高壓包故障，造成1缸或多缸不點火，造成熄火。但同時多缸故障不點火才能造成熄火，因此可能性不算大。
控制問題，**於發動機電腦，從公里數看來，用車時間比較久了，發動機電腦有故障的可能性也比較大。
汽車離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力
換擋時車輛熄火，怎麼處理，汽車換擋是發動機熄火怎麼辦？
發動機熄火很大原因是由於離合器的使用不到位。汽車換擋時熄火的常見原因怠速過低。怠速截止閥未擰緊。擋位過高。油氣分離器被嚴重堵塞。汽車換擋時熄火預防和解決措施調整怠速到正常轉速。檢查怠速截止閥是否擰緊，插頭是否插緊。換入較低擋位。到指定的服務站清洗油氣分離器。要兼顧汽車的經濟性與行駛動力性與平順性，1...
發動機轉速多少換檔，汽車發動機最佳換擋轉速是多少
正常走車應該都是1800以上換檔。換檔太低會費油，加速不良，還容易產生積碳。還有，你的車有六檔？看看你車的說明吧。一般說明裡都會有個推薦值的。再有看看說明裡寫的發動機多少轉速是最大扭矩的輸出。在這個最大扭矩轉速的60 到70 的轉速換檔應該是對車最好的。不過一般的車的最大扭矩轉速都在3500轉到40...
汽車在換擋時出現的頓挫對發動機有損害嗎
汽車在換擋時出現的頓挫對發動機是有損害的。換擋介紹 換擋是 變速桿操作方法 的簡稱。在長期的駕車過程中，因其名稱簡潔 直接而被人們流傳起來。使用頻次非常高。而且操作熟練如何 尤其是手動擋汽車 直接影響著人們駕車的安全。基本含義 是指駕駛員通過各個方面的心理 生理運動，達到隨路面情況 汽車速度變化而不...
換擋是看車速還是看發動機轉速，汽車換擋時機是看車速還是轉速
1 加檔時，離合應慢慢鬆開！但隨著車速的增加，檔位的增加！正常轉速與檔位的情況下，速度越快，換檔時松離合也越快！但換檔時！檔位轉速的速差不能太大！比如你二檔的正常2000轉的情況下！車速能跑到50，在這個轉速下換三檔！離合放快一點沒事！但如果是二檔3000轉，車速80以上了！那這時換三檔！離合別鬆大...
換擋撥片在發動機多少轉速時加減檔
換擋撥片在發動機2000轉速時增減檔就可以，換擋撥片是通過方向盤後面的兩個手柄來進行增減檔位的，右邊是加號撥片，拉動會加檔，左邊是減號，拉動會降檔，具體操作步驟如下 1 踩下剎車踏板。2 按下一鍵啟動鍵。3 儀表亮起，車輛啟動。4 將自動變速桿置於d位置，進入手動模式。5 拉動加號撥片一次，增加乙個...