換擋是看車速還是看發動機轉速，汽車換擋時機是看車速還是轉速

1樓：匿名使用者

1：加檔時，離合應慢慢鬆開！但隨著車速的增加，檔位的增加！

正常轉速與檔位的情況下，速度越快，換檔時松離合也越快！但換檔時！檔位轉速的速差不能太大！

比如你二檔的正常2000轉的情況下！車速能跑到50，在這個轉速下換三檔！離合放快一點沒事！

但如果是二檔3000轉，車速80以上了！那這時換三檔！離合別鬆大快！

會反挫車！因為一般人正常換檔時！油門都是松到底！

所以二檔3000轉時的車速80以上！換到三檔油松到底，此時的車速應該在50左右！而從80一下跳到50左右！

車就挫的比較明顯！在這種情況下！油離就要配合好！

加油要跟得上離合！

2 ：減檔時，先不要急著換檔！用剎車的方式把車速降到合理的情況下！

再看實際轉速和車速進行選擇性減檔！比如說！你在高速以120的時速賓士時！

突然看到前方大批車量在以40的時速慢慢行駛！此時應踩住剎車！將車速降到40左右！

此時再踩下離合換四檔！慢慢鬆開離合！跟車行駛！

3 ：停車時，如果車速比較高，先踩剎車！當車速降到檔位的最小允許值時再同時踩下離合！

使車慢慢停下！停下後再掛空檔！比如你的車用最高檔90公里的時速行駛！

突然有紅燈！此時只踩剎車！將車速刹到你的最高檔的最小允許值！

如30公里！這時再踩下離合！但剎車不要松！

等車完全停在停車線之內！再掛空檔！如果對車與停車線之間的距離判斷不准！

離合不要松！用剎車來控制距離！

4：4檔制動掛1檔是完全可以的！但車速是最關鍵的！

車速條件滿足了！你從2檔掛到5檔都行！比如你在紅燈處！

你覺得一檔一檔往上加，比較費時間且加速慢！這時你就用一檔起步馬上掛二檔！然後一腳油門到底！

幾秒種車速就80多了！這時可以直接換五檔！而減速時也是一樣！

如果你車速120，突然前方有緊急情況！大家都是以30的時速行車！你此時就一腳剎車！

將車速降到30左右！掛三檔！但一定要車速先下來！

如果在120時真接換三檔松離合！變速箱會很受傷！

最後總結！換檔主要是看轉速！轉速適合哪個檔就掛哪個檔！然後是剎車時不要換檔！當車速低到一定的程度踩下離合！當車速穩定了再選擇檔位！

2樓：匿名使用者

兩個都要看的啊，這兩個都相關的，一般來講在2000轉左右的時候就要公升檔了。

3樓：永不妥協

這兩個是同步的，一般看轉速，2000～2500轉換擋。

4樓：凡兒

兩個都得看，還要針對當前狀態，是爬坡還是平路還是下坡

汽車換擋時機是看車速還是轉速

5樓：匿名使用者

空檔滑行時看時速，正常行駛時主要看發動機的轉速，一般在2000轉換檔比較好

6樓：匿名使用者

應該是看轉速為多吧，要省油一點就1800左右就換檔；費油一點就2100以上吧，這樣起步就很快、小排量的車開起來人家以為是改裝過呢

7樓：石頭大少爺

車速和感覺起步1擋然後慢慢往上推

轉速是反應你踩的油門深度，擋位決定轉速極限

8樓：匿名使用者

主要是看轉速。

因為汽車之所以需要換擋，是因為對發動機所提供的扭矩有了新的需求，而發動機所能提供的扭矩是與轉速直接相關的。

需要注意的是：

a. 對於某個特定的車型，在不同的擋位下發動機的轉速對應著特定的車速，如果知道了這個特定的對應關係，也可以根據車速換檔。比如需要在2000轉時換擋，而在2/3/4擋下2000轉對應的車速分別為15 km/h， 25 km/h和40km/h，那麼就可以在相應的車速下換檔。

b. 不同的發動機有不同的功率/扭矩輸出特性，因此對應的換檔轉速也不一樣，比如有的建議在2000轉換擋，有的建議在2200轉換擋。可參考車輛的使用手冊或技術引數。

9樓：匿名使用者

看動力-----聽聲音

手動檔換擋看時速還是看轉速?

10樓：wuli小亮仔

看轉速公升檔，看時速降檔。

看轉速公升檔，看時速降檔，所謂的「看」並非一定要低頭看，可以把「看」字理解為「根據」，其實公升檔看轉速我也一般是直接看時速，因為每個檔位轉速和時速有一一對應的關係，通常2500轉公升檔，那麼熟悉每個檔位2500轉對應的時速就可以看時速，而看時速也不一定要低頭看時速表。

動力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞來的動力直接通過輸入軸傳遞給齒輪組，齒輪組是由直徑不同的齒輪組成的，不同的齒輪比例所達到的動力傳輸效果是完全不同的，平常駕駛中的換擋也就是指換齒輪比。

擴充套件資料

注意事項：

1、牢記手動擋擋位圖

手動擋車的擋位分布就那幾種，當你坐在駕駛座上，第一眼就應該掃瞄變速桿手把上的擋位圖。切記開車時不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區和高速時，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發生。

2、要熟練離合器的踩踏

多練習，踩離合器要穩。養成好的習慣，一腳踩到底，緩慢釋放。

3、要掌握換檔的時機

當發動機轉速在2000轉左右換檔，先減油門然後再踩下離合器，這樣離合器就不會被強制脫開，然後換擋。

11樓：

在開手動擋車時，換擋應該看轉速還是時速？很多新手都做錯了，應該看這裡才對

12樓：欒驪

開手動擋，什麼時候換擋，到底看轉速還是時速？今天終於明白了

13樓：

我的建議是看轉速表，每個車的變速箱齒輪比不一樣，各個轉速下在每檔對應的速度也不一樣，

正常建議，加速時，日常行駛當發動機轉速高於2000~2500轉，就加一檔，減速時，當發動機轉速低於1500~1800，可以將一檔，

如果手擋車要感覺運動版的效果，那就換擋時機在我上面說的轉速上加500~1000.

這樣的方法試用大部分車

14樓：

通常看時速，根據車子的速度換擋。只要帶擋情況下，車速和轉速都是成對應關係的，若在上坡的時候可以根據坡度適度的提高轉速後換擋，下坡時候可以在低於通常換擋轉速時換更高檔位，其他類推。

我是新手，開車換擋時不知是看時速表好呢還是看轉速表好

15樓：未繫上弦月

新手的話，你可以先看時速表，按照時速來換擋。

1檔起步，20左右換2檔，35左右換3檔，50左右換4檔，60往上就可以5檔了，這樣的換法比較保守。

減速的時候也是一樣，看減到多少速度，按照上面的選擇差不多的檔位。

等你熟練之後，其實轉速時速基本都不需要看，什麼時候該換擋，都會有感覺的。換擋主要是換完之後車子不會頓一下，也不會竄就可以了。

16樓：匿名使用者

轉速表和車速表都要看的，一般換擋轉速保持在2000轉以上，發動機是動力輸出最大的，而且是最省油的。

17樓：匿名使用者

都可以，，，

看一樣就行了，，，

轉速和時速通常是對應關係，，，

看轉速是1500~2000轉換擋，，，

看時速是起步1擋，，時速10上2擋，，，時速20 上3擋時速30上4擋，，，時速40上5擋，，，

18樓：匿名使用者

駕校教練一般都讓你看速度表，不看轉速表。1檔10公里，以此類推。不過實際情況下，也要看你的油門深度，假如你踩得很深，轉速就會比較高，也是可以加檔的。

現在我開手動擋幾乎不在在意表，就憑感覺，加檔，油門深了，就加。由於看轉速表你要低頭，新手還是挺危險的。一般老司機的經驗都2千轉就加檔。

汽車如何掌握換擋？看時速還是轉速？

19樓：文史一家人

初期可以根據速度換擋，一般，起步穩定後車輛就要直接從一擋換入二擋；達到25~30km/h時，換入三擋；達到40km/h左右時，換入四擋；達到50km/h時可以換入五擋。熟練後可以根據車輛的感知狀態，熟練盲換。

汽車加擋前，應根據道路、交通情況，平穩的踏下加速踏板，逐漸提高車速，這一過程稱為「衝車」。當車速適合換入高一級擋位時，立即抬起加速踏板，踏下離合器踏板，將變速桿換入高一級檔位。

然後邊抬離合器踏板，邊徐徐踏下加速踏板，使汽車繼續平穩行駛。根據情況用同樣的方法，換入更高一級的擋位。

20樓：鹹函婧

汽車換擋看的是轉速，起步用1擋，起步後就要換2擋，速度到20公里時候公升3擋，速度到30公里以上要換4擋，速度超過40公里的時候上5擋。要逐級降擋，不能跳擋。

掌握好換擋，要注意以下九點：

1、牢記擋位圖

手動擋車的擋位分布就那幾種，當你坐在駕駛座上，第yi眼就應該掃瞄變速桿手把上的擋位圖，(我的訣竅就是記住1擋和倒擋位置即可)。切記開車時不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區和高速時，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發生。

2、換擋時離合不踩到底

踩不到底致使離合器不能徹底分離，使發動機和變速器第yi軸不能徹底脫開，傳動時離時合，造成換擋時發響，特別容易打壞齒輪。

3、換擋時方向跑偏

很多人右手換擋時，左手不自覺地向下拉方向盤使方向朝路中心偏移，造成汽車突然越線或佔道行駛，這在道路行駛中是非常的危險。

4、切忌換擋不到位

換擋時一次不到位，硬推硬拉，特別容易打壞齒輪，這不但損壞零件，還易導致汽車事故。

5、長時間用低速擋行駛

長時間低速行駛，車速低但轉速高，在單位時間內行駛里程少，相對地增加耗油量，此時油耗應是正常的2-3倍。所以車輛起步以後，只要不是低溫冷車，就應盡快將擋位公升高到合適等級。相對來說，高速擋比低速擋要省油。

6、變速桿移至空擋後來回搖晃

很多人掛至空擋後都習慣性來回搖晃一下手把，殊不知掛空擋後，變速桿往往不穩，來回搖晃，易造成撥叉等零件的磨損。

7、高轉速下越級加擋

經常看到有人從1擋直接加3擋,從3擋直接上5擋(當然下大坡時等特殊情況除外)，這裡牽扯到發動機轉速與車速(即同步轉速)匹不匹配等等問題(理論上省去500字)。我們應逐級加擋，不可越級加擋，目的是為了保護變速箱，以及防止熄火。但這兒要強調指出的是：

減檔可以越級，需要根據車速來確定到底減到幾檔，並且在日常行駛中要經常進行越級減擋。

8、車沒停穩時換倒擋

汽車沒停穩時，齒輪仍在正轉，如果此時就換成倒擋，往往會出現打壞齒輪等現象。

9、兩腳離合器換擋及減擋轟空油門

老駕駛員都會用，但現在不大提倡了，因為現在汽車都裝有同步器，使汽車的換擋變得較容易，但從理論上採用兩腳離合器換擋及減擋轟空油門法(很多人都覺得操作麻煩，故不詳談)但對於延長零件的使用壽命是有利的。

21樓：匿名使用者