1樓：蘇厚子
不能繼續行駛。發動機「缺缸」和「斷火」、「缺火」、「失火」都是乙個意思，就是有某個氣缸不工作或不能正常工作。多數原因是該氣缸的火花塞有問題，如電路故障、電極間隙不正確、電極燒蝕、電極積碳過多等。
不能繼續行駛，為確保行駛安全，及早聯絡專業人員修理。
2樓：匿名使用者
車子的發動機如果缺缸的話我個人不建議繼續相識了及時維修處理確保安全出行
3樓：汽車大師袁緣圓
回答親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~
可以低速行駛，不要跑高速，還有就是及時的去修理廠檢查處理，如果不維修的話，會導致發動機損壞。
提問還能開多遠，能不能開4-5百公里
回答這個肯定是不行的。建議及時的去修理廠檢查。
提問高壓包、火花塞、噴油嘴、這些都沒有問題，怎麼還是一樣的，發動機還大修過不到3個月、是什麼問題啊
回答這種情況下有可能是發動機的氣門有問題，或者是活塞環有問題，導致發動機的氣缸壓力不足。
提問活塞環、活塞、換的新的，氣門當時修的時候也磨過
回答雖然說當時都換新的，但是現在也有可能出現問題的，這個是需要檢查的，檢查發動機的氣缸壓力，如果有問題，那還是需要拆開大修的。
提問現在就是抖、冒藍煙厲害
回答所以說這個還是這個發動機的氣缸壓力不足導致的，還是需要去檢查的，有問題還得需要大修發動機。
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4樓：1112好好學習
如果是四缸機缺乙個後還可以工作行駛。
汽車發動機缺缸還能行駛嗎
5樓：火虎
不能。對於整車來說，由於缺缸導致發動機運作不平衡，就會加劇零部件的磨損，容易產生大量積碳，還縮短潤滑油的使用週期。而且對行車安全十分不利。
尤其是需要坡起路段，缺缸車輛的發動機負荷增大，車身抖動更加明顯，非常容易出現瞬間熄火。
判斷發動機缺缸
在車輛怠速的情況下，車身有明顯的抖動或者排氣管會發出明顯的「突突突」的聲音說明發動機明顯缺缸了。
在低速情況下車身有明顯抖動，在加速時感到無力，這些現象都可能是缺缸所導致的。開啟發動機蓋，觀察執行中的發動機，如果發動機抖動十分明顯，不屬於正常發動機工作狀態下的抖動，抖動的幅度較大。那基本就可以確定是缺缸了。
6樓：木一一
柴油機靠壓縮的方式點燃燃油，所以是沒有火花塞的，而汽油只能靠高溫點燃，所以汽油機是有火花塞的，主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成。點火線圈產生的高壓電流經過分電器進入火火花塞，在火花塞底部正負極的間隙產生電火花，從而點燃氣缸內的可燃混合氣。
損壞的火花塞不會工作而這時噴油嘴還在工作，噴入氣缸的汽油得不到燃燒會使得發動機尾氣成分大幅度改變(超標)，這時行車電腦會報警，各個感測器也不會正常工作了。在一些原因導致火花塞損壞後，例如短路等，繼續使用很可能會損壞發動機的點火系統，使得其它火花塞也不能正常工作，這樣以來車子將無法啟動，只能大修一番了。
如果是四缸的,缺一缸,怠速抖動,加油提速無力,並伴有強的抖動感,聲音突突的,要加大油門轉速上去後再放離合才會好點。如果缺二缸,怠帶抖動感很強,一檔二檔還可以勉強行駛,三檔以上或30碼以上暴抖,無法行駛。至於對車有什麼影響,對於整車來說,就像車在顛簸的路上開一樣,對車的使用壽命,和駕駛的安全性都會有影響，還有油耗會加大。
加劇運轉件的磨損，縮短潤滑油的使用週期。發動機發生了缺缸現象可以導致汽車出現耗油量大,冒黑煙，無力，馬力下降車輛加不起速度，抖動嚴重，行車噪音加大。而且對行車安全十分不利。
尤其是需要坡起路段，缺缸車輛的發動機負荷增大，車身抖動更加明顯，非常容易出現瞬間熄火。
7樓：朋哥永不認輸
如果是四缸的,缺一缸,怠速抖動,加油提速無力,並伴有強的抖動感,聲音突突的,要加大油門轉速上去後再放離合才會好點。如果缺二缸,怠帶抖動感很強,一檔二檔還可以免強行駛,三檔以上或30碼以上暴抖,無法行駛。至於對車有什麼影響,對於整車來說,就像車在顛簸的路上開一樣,對車的使用壽命,和駕駛的安全性都會有影響，還有油耗會加大。
氣缸是指引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱「氣缸」。
8樓：非子
不能繼續行駛。
發動機「缺缸」和「斷火」、「缺火」、「失火」都是乙個意思，就是有某個氣缸不工作或不能正常工作。多數原因是該氣缸的火花塞有問題，如電路故障、電極間隙不正確、電極燒蝕、電極積碳過多等。
不能繼續行駛，為確保行駛安全，及早聯絡專業人員修理。
9樓：s親友團
除了震動和動力不足外，還會造成發動機高溫、放炮、油耗大量增加，嚴重時可能造成曲軸變形或扭斷，最好是就近檢查修理為好。
10樓：匿名使用者
缺缸可以檢查火花塞,噴油器(建議換一套),缸壓表逐個檢查,如果有油有火有電,那麼就是氣缸壓力不足了,建議大修了
11樓：五欣躍
可以勉強行駛，但是因為某個缸不工作，所以發動機會振動的很厲害，而且動力不足，所以最好是盡快修理！
12樓：習禧希頎
一、爆震，俗稱敲缸、叫杆。爆震是引擎燃燒過程中所產生的異常燃燒現象。簡單的說，「爆震」就是一種發動機不正常燃燒的現象。
爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。爆震時發動機會產生敲擊聲。輕微不連續的爆震聲音相當清脆，有點類似輕敲三角鐵的聲音。
而嚴重且連續的爆震時，發動機會有「哩哩哩」的聲音，此時發動機也會明顯的無力。
1、發動機內發生不規則的「哐哐」、「咔咔」、「噹噹」的金屬敲擊聲。
2、發動機震顫。
3、發動機溫度過高。
4、燃料燃燒不完全，廢氣中有黑煙。
5、發動機功率下降。
6、油耗增大。
7、正常行駛中，轉速忽然莫名其妙的變動。
二、主要原因
1、點火角過於提前：為了使活塞在壓縮上止點結束後，一進入動力衝程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火
(因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。
2、發動機過度積碳：
發動機於燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使發動機爆震。
3、發動機溫度過高：
發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是發動機冷卻水迴圈不良，都會造成發動機高溫而爆震。
4、空燃比不正確：
過於稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提公升，而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提公升，當然容易爆震。
5、燃油辛烷值過低：
辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的發動機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。
三、檢測維修
1、檢測發動機燃燒室壓力的變化；檢測發動機缸體振動頻率；檢測混合氣燃燒雜訊。
2、直接檢測燃燒室壓力變化來檢測發動機振動的測量精度較高，但感測器安裝困難，且耐久性較差，一般用於測量儀器，實際應用的壓力檢測感測器均為間接檢測式。
3、最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延後點火提前角，降低燃燒壓力。所以爆震感測器工作原理，是當偵測到發動機爆震時，就將點火提前角延後到不會爆震的點火時機，待發動機不爆震時，再慢慢的將點火提前回覆。
發動機缺缸還能行駛嗎
13樓：匿名使用者
一、爆震，俗稱敲缸、叫杆。爆震是引擎燃燒過程中所產生的異常燃燒現象。簡單的說，「爆震」就是一種發動機不正常燃燒的現象。
爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。爆震時發動機會產生敲擊聲。輕微不連續的爆震聲音相當清脆，有點類似輕敲三角鐵的聲音。
而嚴重且連續的爆震時，發動機會有「哩哩哩」的聲音，此時發動機也會明顯的無力。
1、發動機內發生不規則的「哐哐」、「咔咔」、「噹噹」的金屬敲擊聲。
2、發動機震顫。
3、發動機溫度過高。
4、燃料燃燒不完全，廢氣中有黑煙。
5、發動機功率下降。
6、油耗增大。
7、正常行駛中，轉速忽然莫名其妙的變動。
二、主要原因
1、點火角過於提前：為了使活塞在壓縮上止點結束後，一進入動力衝程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。
2、發動機過度積碳：
發動機於燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使發動機爆震。
3、發動機溫度過高：
發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是發動機冷卻水迴圈不良，都會造成發動機高溫而爆震。
4、空燃比不正確：
過於稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提公升，而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提公升，當然容易爆震。
5、燃油辛烷值過低：
辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的發動機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。
三、檢測維修
1、檢測發動機燃燒室壓力的變化；檢測發動機缸體振動頻率；檢測混合氣燃燒雜訊。
2、直接檢測燃燒室壓力變化來檢測發動機振動的測量精度較高，但感測器安裝困難，且耐久性較差，一般用於測量儀器，實際應用的壓力檢測感測器均為間接檢測式。
3、最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延後點火提前角，降低燃燒壓力。所以爆震感測器工作原理，是當偵測到發動機爆震時，就將點火提前角延後到不會爆震的點火時機，待發動機不爆震時，再慢慢的將點火提前回覆。
汽車缺缸行駛對車有什麼影響
14樓：途虎話養車
這個問題出現在發動機實際故障中，多為乙個氣缸不工作，個別時候有可能多缸不工作，如果只有乙個氣缸不工作，發動機氣缸總數越多則表現越不明顯。
主要表現是：
首先發動機振動幅度加大，伴隨聲音異常，加速無力，並且排氣管抖動明顯，尾氣排放時有明顯的間歇感，空擋時踩踏油門，振幅反而會減輕。
因為缺缸造成的尾氣含油嚴重超標，而三元催化器要對含油的尾氣進行燃燒，必然加速催化器的劣化。
15樓：我是南大一枝花
如果是四缸的,缺一缸,怠速抖動,加油提速無力,並伴有強的抖動感,聲音突突的,要加大油門轉速上去後再放離合才會好點。如果缺二缸,怠帶抖動感很強,一檔二檔還可以免強行駛,三檔以上或30碼以上暴抖,無法行駛。至於對車有什麼影響,對於整車來說,就像車在顛簸的路上開一樣,對車的使用壽命,和駕駛的安全性都會有影響，還有油耗會加大。
氣缸是指引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱「氣缸」。
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