1樓：夏日戀歌
買車選三缸發動機還是四缸發動機？哪個更好？政策越來越嚴格，汽車企業也不斷適應政策取向，所以三缸汽車今年特別大。
雖然三缸發動機**略低，但總成本不如四缸汽車，但價值不值得購買？現在我們必須提出問號。購買三缸汽車或四缸車，更可靠？
當然，三缸車現在沒有出現。事實上，這是乙個充滿街頭泡沫的舊桑迪和舊的outu也是三缸發動機。但後來四缸機已經主流。
如果您不進行策略要求，則四缸發動機一直被簡化到發動機。這是發動機的數量，從成本控制，四缸發動機是最常見的，為什麼它是四缸？由於發動機缸工作分為4衝程，所以完成進氣，壓縮，工作，排氣和曲軸，並且完成曲軸。
四個氣缸就像繼電器匹配，氣缸用圓筒移動。電力輸出是重合，不間斷的，發動機左側和右側的活塞總是對稱的，使得發動機基本上減少。操作期間產生的不平衡，從而減少發動機抖動問題，並且四缸發動機更加光滑，並且輸出功率相對於三缸轎廂更平滑。
因此，先前的發動機是四缸。在四個氣缸的基礎上，有6個氣缸，8個氣缸，12個氣缸的位移，無論頂部多少，都是氣缸的數量。這是為了減少減少，從4個氣缸到3個氣缸，從偶數到奇數，這會難以接受我們的認知。
根據技術角度來看，三缸發動機是由於自然缺陷，由於瞬間的不平衡，總有乙個圓筒單獨做，慣性力不偏移，即不平衡，抖動發生。就像我們的拖船一樣，雙方是不同的。我會把它拉到這裡，我會把它拉過來，我將永遠不平衡。
發動機以高速執行，此抖動將出現。雖然存在自然缺陷，但這不是一種解決方法，而且製造商的最常見做法是增加平衡軸或振動。基本上，它可以減少78％的曲軸的一階振動，這已經得到了大大提高。
但如果有22％的振動，我該怎麼辦？汽車技術是乙個系統工程。發動機本身的振動無法消除。
您可以在其他部件中使用它，如增加發動機的腳墊，優化身體的隔音效果，甚至調整懸架等，最後，通過系統屯，將三缸轎車轉移到振動上靠近四缸汽車，在工程師的技術水平方面易於做到。所以三缸發動機搖動是它的自然問題，但三缸發動機抖動並不意味著三缸車將抖動，這是兩個概念，現在可以測試驅動器，這是yinglang ，寶馬x1，qike 02，公民等，事實上，控制身體搖動非常好，幾乎沒有覺得這是乙個三缸車。
但這確實如此意味著我們現在可以買三個氣缸？事實上，它不一定是畢竟，三缸汽車剛剛列出。從新車的效能來看，抖動控制非常好，成本效能也很好，但從長遠來看，三缸匯流排不值得我們可以放心，這很難說。
畢竟，存在自然缺陷，自然缺陷依賴於其他部分。那將不會開啟5,6歲，發動機腳墊達到其生命，隔音棉，懸浮隔音過濾器，這款狐狸尾巴不會錯過嗎？這是在稍後的期間維護成本的高度尚不清楚。
這也是為什麼許多人不敢開始三缸汽車的原因。
最後，談談發動機電力輸出的光滑度，四缸機的功率輸出在四衝程中工作，工作不會中斷。然而，三缸發動機也是乙個自然問題。它總會有這麼短的季度。
它沒有動力。如果它是慣性，它實際上是發動機的力量，這將影響發動機。電源的輸出不順暢。
製造商解決了這個問題是增加發動機飛輪，飛輪甚至更大，短截面的短截片的驅動力可以彌補它，甚至所以，仍然有四個差異與四個 - 電源上的氣缸。
三缸技術的出現已開始使用生產模型的模型，這並不意味著這項技術非常完美，只代表這項技術，實現了市場可以促進的標準。但在投資市場後，它仍然會持續優化，反饋和調整。你想現在買三缸車嗎？
sipiobooks是，如果您的消費更合理，最好同時選擇四缸。如果在三個氣缸中有乙個大的成本效益的優勢，它不是乙個選擇，只需購買乙個三缸汽車即可精神上準備。
2樓：揭秘車世界
很多車型用三缸發動機，三缸和四缸發動機哪款好？
3樓：於金老師
回答你好，兄弟，以現在的技術角度來講，還是四缸發動機號，三槓發動機最大的缺點就是抖動，胎裡帶的，一輩子都克服不了，買車的話建議買四缸
提問別克凱越三缸發動機，現在技術改進了嗎，是不是聲音比四缸的大，是不是夢加油機器抖動
回答不加油門的情況下，怠速也會抖動，這是三缸機的通病，跟四缸機的執行方式不一樣，即便是技術再好，也會抖動的，建議上四缸
做三缸機是為了應對排放標準，現在有很多車企開始取消三缸機了更多2條
4樓：你的半個頭
買車選四缸發動機，三缸發動機和四缸發動機相比，四缸發動機會更好，動力會更加強大，有著強勁效能，油耗也會低很多。
5樓：小淵
買車的話，一般選四缸發動機，四缸發動機的動力比三缸發動機更加強勁，更有駕駛體驗，三缸發動機的動力有點不足
6樓：瀋陽萬通汽車學校
當然是四缸更好，四缸更穩定，也更普遍了。這東西就像現在的電動車一樣，有的電動車四個電瓶，有的就是五個電瓶，然而誰都知道五個電瓶的更好，其實就是這個原理。
7樓：l哚哚
綜合來說，三缸的車因其排放小、油耗低以及動力不是很強勁的特性，比較適合城市用車，畢竟現在國家都在節能減排了，汽車尾氣的排放也在其檢查範圍內1、三缸發動機相比四缸，少了乙個缸，油耗自然也會下降，是我們代步車的乙個優勢。2、三缸發動機的體積明顯比四缸小很多，重量也減輕了不少，如此輕便的發動機更有助於發動機布局，駕駛艙部分也能獲得更大空間。
買車還是買三缸四缸？有什麼區別？
三缸發動機好還是四缸發動機好？為什麼？
8樓：家居手記冊
就目前來說，現在大部分的車都會是三缸發動機的，經過和四缸發動機的比較，那麼說就是四缸發動機好了，效能和技術上會比三缸發動機好。但是四缸發動機雖好，**會比較高，在修理的時候費用也會比三缸的高。
目前寶馬、吉利、領克、別克都在大力推行三缸發動機，而最新的福特福克斯也是搭載三缸發動機，不管我們心裡承認與否，未來三缸發動機是趨勢，也許未來五年之後在a級車這個級別都全部是三缸發動機了。下面說一下三缸發動機和四缸發動機的優缺點。
三缸發動機優點：製造結構簡單、體積更小、重量更輕；實際上，配備了三缸渦輪增壓三缸發動機車輛的動力並不輸於四缸自然吸氣發動機；並且還更加節油，用車成本也更低。
三缸發動機缺點：工作狀態不平衡，更容易造成震動，也就是我們常說的發動機抖動問題。由於三缸發動機兩邊放置的氣缸數量不均等，所以在工作中更容易出現抖動的問題，發動機的聲音也有可能會更大。
雖然目前採用了平衡軸技術解決了三缸發動機振動強度過大的問題，但其振動強度還要比四缸、六缸等發動機的振動水平高一些的。
四缸發動機優點：起步、提速加速方面比三缸發動機好些，發動機的穩定性也優於三缸機；技術含量高，事故率低。
四缸發動機缺點：由於四缸發動機都是用在1.3l排量以上的轎車上，排量大、油耗也大一些；技術含量高，導致維修費用會高一些。
無論如何，就現在的汽車銷售市場來看三缸發動機雖然比四缸發動機的效能低，技術上也是低的。但是在**上會比四缸發動機的便宜。三缸發動機經過改良已經是當代汽車市場的主流。
9樓：小小小魚生活
4缸發動機比3缸發動機好，4缸發動機有四個氣缸比3缸發動機運轉平穩。
體積小重量輕：三缸發動機體積小重量輕，能減輕整體車重，更小的體積也會節省發動機艙內的空間，為電氣化部件提供空間。
適合混動車型：一方面，混合動力系統體積較大，三缸發動機緊湊的體積更適合混合動力系統；另一方面，三缸發動機效率更高。
主要優勢：
油耗低：三缸發動機由於本身的結構優勢，在油耗控制方面出色。發動機小型化使其體積更小、功率密度更大，發動機熱效率更高。
三缸發動機因為結構原因幫浦氣損失會更低，並且由於缸體更小，其運轉時摩擦損失也會更小，相應的散熱損失也會降低。
動力強勁：在1.0l-1.
5l排量這一排量區間範圍內，因缸數少於四缸發動機，同排量下三缸發動機的單缸容積更大，低轉速下動力反而更好；缸數少機械摩擦就小，缸數增加反而會降低單缸效率。三缸發動機相比四發動機有更快的動力響應和更強的動力效能。
10樓：汽車大師何閏東
回答親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
三缸車的優點：油耗低，發動機結構簡單、造價成本低，維修費用少。三缸缺點：
氣缸數少、進氣量小。四缸車優點：發動機起步、加速比三缸發動機要好，動力上也比較充沛，發動機的穩定性也優於三缸機。
而四缸缺點：零件磨損更大，排量和耗油高，發動機結構也更加複雜。
11樓：車巴巴說車
新一代三缸發動機不同於老舊三缸發動機，其天生缺陷已得到很好地解決。在此，日產再次走在了行業前列。近日亮相的全新一代奇駿搭載的vc-turbo超變擎300雖然是三缸發動機，但其額定功率150kw、最大扭矩300n·m、綜合工況油耗最低僅為5.
8l/100km。與現款奇駿搭載的2.5l自然吸氣發動機相比，功率提公升13%，扭矩提公升26%，油耗降低24%。
這主要歸功於其全球獨創的多連桿結構及可變壓縮比技術。多連桿結構讓發動機做功衝程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗，抵消44%傳統發動機活塞側向力，從根源處解決傳統三缸振動問題；配以可變壓縮比技術，讓壓縮比在8:1（高效能）~14:
1（高效能）之間智慧型切換，動力&油耗皆可最優，重新整理了廣大使用者對三缸發動機的認知。
12樓：哈卡努力
4缸發動機好。因為根據行車體驗可以得到4缸發動機能夠具有良好的平順的駕駛體驗。而三缸發動機則容易出現車輛抖動加速不平穩等現象。
13樓：半夢半醒
肯定是四缸的發動機比較好，因為三缸發動機在行駛時很抖動，所以大多數是四缸。
14樓：瀋陽萬通汽車學校
當然是四缸更好，四缸更穩定，也更普遍了。這東西就像現在的電動車一樣，有的電動車四個電瓶，有的就是五個電瓶，然而誰都知道五個電瓶的更好，其實就是這個原理。
15樓：雙魚明月
我個人覺得是4缸發動機比較好，因為在執行的時候比較穩定。
16樓：揭秘車世界
很多車型用三缸發動機，三缸和四缸發動機哪款好？
三缸車好還是四缸車好？
17樓：來自凌雲山得體的曹仁
一般四缸發動機比三缸發動機運轉平穩；如果在同排氣量的發動機比較，三缸發動機的氣缸缸徑比四缸發動機的氣缸缸徑大；動力效能上三缸機比四缸機大。 汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1公升以下的發動機常用三缸，1~2.
5公升一般為四缸發動機，3公升左右的發動機一般為6缸，4公升左右為8缸，5.5公升以上用12缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提公升功率。
為什麼三缸發動機比四缸發動機省油
發動機缸數和油耗沒有直接關係，一些 喜歡說，三缸零件少所有能量損耗少，實際上這是不對的。舉個例子，乙個v6 6個缸 的車跑30公里，發動機需要1000轉，其他條件都不變，乙個三缸的車也跑30，發動機需要2000轉，雖然少了3個缸，但是3缸發動機每個缸的能量損耗也是6缸的兩倍，當然這是理想狀態。實際上...
三缸發動機和四缸發動機有什麼區別
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