1樓：最普通
捷達老車應該沒有缸套吧，那就完蛋了。能鏜缸，但是拉缸了就不一定了。
2樓：sky楊柳岸
能修啊，換活塞、活塞環、唐鋼啊，我是修理工，
3樓：汽車大師謝亭風
回答您好，很高興為您解答問題。
提問電單車嚴重粘缸怎麼辦
回答這個就需要大修發動機的，就是說發動機拆開之後，發動機的汽缸體需要進行鏜缸，然後完了之後這個活塞環包括活塞這些配件都是需要更換，然後那個氣門油封氣門這些配件也都是需要更換，然後就是汽缸墊，包括這個密封圈，油封，這些全部都需要更換的。這個就相當於把發動機拆開之後全部大修一下。如果說這個曲軸包括連桿也是有問題的話，這個裡面的大小王也都是需要更換。
就是剛才跟你說的這幾個方面，這是全部是需要更換的，這些更換的配件是比較多的，相當於把發動機裡面有問題的這些配件全部都要更換。
提問啟動杆都踹不下去還有必要修嘛
回答這個沒有必要維修的，直接更換乙個全新的發動機就可以了，因為這個維修的話，這個配件的價位也都是比較高的。
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4樓：北方改變人生
可以的，要換4配套的，
汽車發動機粘缸是否需要大修
5樓：許心心心
粘缸後必須對發動機大修的，以保證發動機正常使用和駕駛安全。
發動機粘缸是指：機油沒了或者或者壓力小到不了氣缸，導致活塞環和氣缸壁之間的摩擦增大，摩擦增大就會導致發熱厲害，溫度到了一定的值就會燒毀活塞環，損壞氣缸壁，產生粘缸。
6樓：謝房作
也不能閒著很長一段時間執行，執行時冷卻液溫度不低，操作重型
7樓：匿名使用者
首先應該查明原因，水溫高，缺機油，缸壁間隙過小，都是粘缸的原因。你的車才行駛5公里，先檢查一下粘缸的程度，如果很輕微，可以用砂紙打磨一下就可以了。
8樓：天山靈芝
粘缸的原因是因為水箱嚴重缺水造成的，粘缸之後，在缸套內壁、活塞、活塞環上留下了燒蝕的疤痕，破壞了應有的密封，發動機必須大修。
9樓：匿名使用者
你好：粘缸後必須對發動機大修的。
發動機拉缸可否修復
10樓：匿名使用者
如果只是輕微的拉缸很好修，換個活塞和活塞環，捎帶著輕微的研磨缸壁就可以了。但你的溝槽達到0.15mm是無法進行磨光修復的。
所以如果你是柴油機，可以換缸套進行修復，如果是汽油機，可以用鏜缸換套進行修復，修完後還是要有個磨合期，修好後效能和最初沒什麼區別。
鏜削量的計算，當氣缸的修理級數確定後，即可選配同級活塞，然後根據活塞直徑和氣缸直徑計算鏜削量。活塞與氣缸配合間隙0.03mm適用汽油機，柴油機0.
15mm.磨缸餘量為0.02-0.
04mm，鏜削量可按下式進行計算：
鏜削量=活塞裙部最大直徑-氣缸最小直徑+活塞與氣缸配合間隙-磨缸餘量
11樓：放縱i自由
「拉缸」是指活塞與汽缸相互運動造成嚴重表面損傷,損傷原因大多是由於運動部位的潤滑油受到區域性破壞而造成的,此時多會發生劃傷、拉缸、咬缸。
一般而言,造成拉缸的原因有以下幾種: 活塞和汽缸之間配合間隙過小。 活塞和汽缸之間潤滑不良,機油選用不當。
活塞環折斷,咬死在活塞上,或活塞卡簧折斷或脫落。 活塞和活塞環傾倒一側,緊壓汽缸壁上。 發動機大修後沒經磨合好就長時間高速或重負荷運轉。
發動機冷卻不良,冷卻系統有故障。 機油不清潔,含大量雜質。 長期超載低速行駛。
非正規廠家生產的汽缸硬度低,質量差。 空氣濾清器失效,空氣雜質混入燃燒室後落入汽缸壁上。 如果是機油造成的故障,其主要原因是:
機油粘度選用不當:根據前述內容來選擇油品。 機油級別不當:
為貪圖便宜選用低檔油品,因抗磨性能不足而拉缸。 機油雜質過多:如果機油輸送系統的濾網有問題,如機濾、集濾器等過濾失效,讓混有雜質的機油帶至汽缸處也會拉缸。
空氣濾清器失效。
12樓：姐本三哥
發動機拉缸常會導致活塞元件損壞以及氣缸壁刮傷，如果發現得及時，那麼送到維修廠後還是可以修復的，可能鏜一下缸加大活塞就行。如果氣缸壁劃痕過深，或者活塞元件損耗嚴重，那也沒有修復的必要性，直接大修，更換新的套件，嚴重時可能整個缸體都要換。
發動機拉缸的維修費用
一般來說，拉缸修復涉及更換的零部件有活塞、活塞環、活塞銷、缸套等，這些更換再加上工時費分分鐘要上千，具體要看你車輛的修復程度和車價。實際上，真實需要費錢的是造成發動機拉缸的那些故障，諸如積碳、高溫、潤滑不良等，這些涉及的維修專案就比較多了，維修費用肯定也不少。
13樓：匿名使用者
用鏜缸加大活塞環可以解決，但用不了多久，最好換氣缸三配套。
14樓：匿名使用者
換把。別掙扎了。掙扎也是浪費工時的錢。
15樓：匿名使用者
可修復，馬力會有所下將，，，燃燒也不會太完全。。
16樓：鄉農小波
更換缸套，活塞，活塞環。
話說發動機粘缸了有什麼好辦法處理？
17樓：敏山雁
不是粘缸.水冷卻發動機缺水就會拉缸,卡死嚴重缸套開裂.如果是缺機油那就會燒瓦,造成瓦抱死曲軸不能運轉,只能進行大修.否則無法正常工作.
18樓：濤濤挃搴
拆下發動機，加熱發動機然後撬飛輪，不能硬來。確實不行拆機加熱拆掉。甲醇可以，乙醇也行。。。據說，眼鏡兄水洗引擎表示壓力不大。。。。而且有真相 檢視原帖》
發動機拉缸還能不能開 發動機拉缸還能修嗎
19樓：匿名使用者
汽車發動機大修主要包括更換氣門、活塞、缸套、或者鏜缸、磨軸等。按照一般4s店的標準是都需要更換4配套，也就是活塞，活塞環子，氣門，氣門油封，氣門導管，曲軸瓦，連桿瓦，正時皮帶，張緊輪。
一、大修那些專案？
1、要是鏈條的正時，就要換正時鏈條，張緊器，除外還要機加工，鏜缸下套，磨軸，冷壓導管，還需要更換大修包，曲前油封，曲後油封，凸輪軸油封，機油幫浦，較研氣門，等等，有時還需要更換外部配件，比如說離合器片什麼的，總之就要把裝著沒把握的配件都換了用以修**動機的保證發動機的使用效能。
2、機械部分一般主要包括了氣門進排氣各一套，活塞環一套，缸套一套4個（如果是4缸發動機）止推片兩片，活塞4個；
3、冷卻系統部分一般主要包括了水幫浦（幫浦葉腐蝕或者水封有滲水現象），發動機上下水管，大迴圈鐵水管，小迴圈膠管，節氣門水管（有老化發脹就必須更換），節溫器等；
燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環，汽油濾；點火部分：高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞；噴油嘴上下油環，汽油濾;
4、點火部分：高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞;
5、進氣部分一般主要包括了空氣濾；
6、其他輔料一般主要包括了防凍液，機油，機油格，化清劑，發動機金屬清洗劑或者全能水；
7、待檢部件一般主要包括了缸蓋是否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，正時皮帶張緊輪，正時皮帶調整輪，正時皮帶，外部發動機皮帶及調整輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺桿的加多檢測液壓挺桿；
8、冷卻系統部分：水幫浦(幫浦葉腐蝕或者水封有滲水現象)，發動機上下水管，大迴圈鐵水管，小迴圈膠管，節氣門水管(有老化發脹就必須更換);
9、燃油部分：大修包裡面包括了缸墊和各類油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西；
發動機大修專案是一般主要包括了大修發動機，外加工缸蓋平面，鏜缸，清通水箱、磨氣門，鑲缸套，壓活塞， 清洗油電路，保養馬達、保養發電機等等。
二、大修發動機需要換的零件
1、氣門油封包，氣門進排氣各一套，塞環一套，缸套一套4個行推片兩片，大小瓦，塞4個，
2、冷卻體系部分一般主要包括了水幫浦（幫浦葉腐蝕或者水封無滲水徵象）
3、發動機上下水管，大迴圈鐵水管，小迴圈膠管，骨氣門水管（無老化發縮就必須更換）；
4、燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環，汽油濾 ；
5、點火部分一般主要包括了高壓線路能否無發縮或者洩電無則更換，火花塞，進氣部分一般主要包括了空氣濾，
6、其他輔料：防凍液，機油；缸蓋能否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，反時皮帶馳緊輪，反時皮帶調零輪，反時皮帶，外部發動機皮帶及調零輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺桿的加多檢測液壓挺桿，大修包內裡包括了缸墊和各種油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西。
發動機粘缸了一定要換發動機嗎？
20樓：鄭州萬通汽車學校
造成粘缸的原因 一、活塞與氣缸配合間隙過小1.在活塞與氣缸相互摩擦的過程中，由於活塞與氣缸配合間隙過小，致使表面缺少油膜形成幹摩擦從而出現粘缸。當更換缸套和活塞時，要選擇同一組號的活塞和缸套。
更換安裝前，最好用量缸表和千分尺對活塞和氣缸套進行測量，檢驗其配合間隙是否符合規定。如無量缸表和千分尺，也可用厚薄尺測量。測量方法：
將厚薄尺片插入氣缸與活塞裙部配合間隙中(在垂直活塞銷的安裝方向)，在抽動厚薄尺片略有阻力且能靈活抽動時為適宜狀態(厚薄尺片的厚度即為缸套與活塞的配合間隙)，配合間隙合適，如潤滑良好，將杜絕粘缸事故發生。2.活塞環開口間隙過小，會加快活塞環與氣缸套的磨損，嚴重時將造成拉缸或卡死，因此在更換活塞環時，一定要使其開口間隙符合規定。
二、缺潤滑油
發動機在工作時，氣缸套和活塞運動部位主要靠飛濺到氣缸壁上的機油來潤滑。如油底殼缺油，曲軸和連桿大端旋轉運動時飛濺到氣缸壁上的機油少，無法形成油膜，活塞在氣缸內工作條件惡化，溫度增高，活塞膨脹加大，將造成粘缸。故要適度新增合格的潤滑油，但新增的機油太多，也會造成燒機油故障。
可以大修發動機解決問題
21樓：呼和浩特萬通汽修學校
不一定，具體要看損壞程度，粘缸就是拉缸就是可以維修的，一般需要重新鏜缸下缸套，更換活塞以及活塞環即可解決！希望幫到你
22樓：重慶萬通汽車學校
不一定，可以大修發動機，但有些損壞嚴重的話維修費用跟換乙個的費用差不多
發動機缺缸還能繼續行駛嗎，汽車發動機缺缸還能行駛嗎
不能繼續行駛。發動機 缺缸 和 斷火 缺火 失火 都是乙個意思，就是有某個氣缸不工作或不能正常工作。多數原因是該氣缸的火花塞有問題，如電路故障 電極間隙不正確 電極燒蝕 電極積碳過多等。不能繼續行駛，為確保行駛安全，及早聯絡專業人員修理。車子的發動機如果缺缸的話我個人不建議繼續相識了及時維修處理確保...
汽車六缸發動機的工作順序，六缸發動機做工順序？
v型6缸發動機，首先要弄清楚氣缸順序，因為v型發動機氣缸序號的排列方法是不統一的。一般而言，人坐在駕駛室內，如果氣缸順序是右邊自前往後為 1 3 5，左邊自前往後為2 4 6。點火順序一般是 1 4 5 2 3 6。注意事項 1 使用適當質量等級的潤滑油 對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用...
汽車發動機壞了，換新發動機好還是大修好？
換新的好，因為修發動機需要將車輛送回廠家，特別的浪費時間，而且維修的 也很貴，對車輛的保值率也會造成巨大的影響。肯定是換一台發動機。因為換一台新的發動機能保證汽車效能更穩定，不會出現安全事故。當然是大修比較好。換新的發動機成本比較高，並且使用壽命肯定沒有原來的時間長。汽車發動機壞了，換發動機和大修哪...
汽車發動機分為幾缸到幾缸的，汽車發動機一般都是幾缸的？
汽車發動機常用缸數有3 4 5 6 8 10 12缸。排量1公升以下的發動機常用三缸，1 2.5公升一般為四缸發動機，3公升左右的發動機一般為6缸，4公升左右為8缸，5.5公升以上用12缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高 在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從...
發動機缸壓一般達到多少為正常，汽車發動機缸壓要達到多少為正常？
不是每個發動機都是一樣的，一般日系車在1100kpa,歐美繫在1200 1300kpa左右，現在的缸內直噴發動機更高一些。1 氣缸的壓力資料因車型而異，一般大型汽車 如東風140 解放141 在6 8公斤，小車在8公斤以上為正常。如低於正常壓力，即可判斷發動機有故障。2 因為不同的汽車和車型的缸徑和...