1樓：毛毛絲絲毛毛斯
主要作用是給ecu提供車內外的溫度訊號，ecu根據車內外溫度訊號對比，確定車室內的溫度。
例如確定混合門的位子ecu通過對比車外及車內的溫度感測器，從而控制蒸發器內混合門的位置，決定了出風口的空氣溫度，車內溫度感測器感應車內溫度越高，混合門就越朝冷的方向移動，出風口的溫度就越低，反之車內溫度感測器指示的車內溫度越低。
混合門就朝越熱的方向移動，出風口的溫度就越高。在乙個確定進氣門的位置，根據車內外溫度的變化確定進氣門的位置從而影響到車內的空氣溫度和空氣的新鮮度。在製冷工況，特別是剛開始車內溫度高開始製冷，一般進氣門都處於內迴圈位置。
隨著時間的推移，車內空氣溫度下降，根據不同的環境溫度，進氣門可以處於20%新鮮空氣的位置貨新鮮空氣的位置。確定模式門的位置，在根據車內溫度的變化確定模式門的位置變化。
2樓：變美的果團
這個感測器是自動空調上的部件。主要作用是給ecu提供車室之外的溫度訊號，ecu根據此訊號與車內溫度訊號對比，確定車室內的溫度,以滿足車室內人員的需要。
溫度感測器將溫度資訊反饋到ecu，ecu通過「混合風檔」的冷暖風比例而控制空氣流的溫度，例如當溫度過低時ecu指令冷氣流經加熱芯公升溫，當溫度過高時則增大冷氣，當車廂內溫度達到預定值時，ecu會發出指令停止「混合風檔」伺服電動機運轉。
同時，ecu還通過「方式風檔」伺服電動機控制氣流流向，確定出風口的吹風角度。
3樓：手機使用者
室外環境溫度感測器:
(1)室外溫度過高或過低時系統自動保護.(2)製冷或制熱時用於室外機風速.
.室外盤管溫度感測器:
(1)制熱時用於室外機除霜.(2)製冷或制熱時用於過熱保護或防凍結保護.
.室外機壓縮機排氣溫度感測器:
(1)壓縮機排氣溫度過高時系統進行自動保護(2)在變頻空調中用於控制電子膨脹閥的開啟度以及壓縮機頻率的公升降
4樓：辣媽必備攻略
一般是帶自動空調系統的車才有這玩意兒，對應的還有室內出風口溫度感測器，他倆的溫度訊號給控制模組用來確定溫差和空調執行時間長短
5樓：高輝
自動空調用的感應外界溫度,
6樓：福州萬通汽車學校
是熱敏電阻感測器，三個分別放在電機三相繞組部位且串聯。
他根據電機絕緣等級而選定型號，繞組溫度到了熱敏電阻上限，熱敏電阻阻值急劇上公升，配合配套的過熱保護器。切斷電源且報警。
pt100的阻值隨溫度呈線性變化，就是比例變化。（測量範圍內）不像熱敏電阻阻值具有急劇轉折的特性
汽車溫度感測器有什麼作用
7樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一乙個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
8樓：jq左
汽車環境溫度感測器的作用是什麼
車外環境溫度感測器一般安裝在前保險槓安裝支架上，也是乙個熱敏電阻。它的作用：一是；檢測車外環境溫度的高低，控制系統將根據車外溫度與車內溫度的差值來決定控制方式。
二是；給ecu提供車室之外的溫度訊號，ecu根據此訊號與車內溫度訊號對比，確定車室內的溫度，以滿足車室內人員的需要。例如：車外是5度，車內是30度，溫差太大，ecu就要控制空調工作，使車內溫度降低到20度左右，這時人在車內就不會感覺到太熱，也不會太冷。
進氣溫度感測器搭鐵線接觸不良，資料會顯示異常低溫，低溫空氣密度高會加大噴油脈寬，造成混合氣過濃。感測器短路資料流會顯示異常高溫，高溫空氣密度低會減少噴油脈寬，造成混合氣過稀。進氣溫度感測器溫度越高混合氣越濃，感測器斷路或搭鐵不良會造成混合氣過稀，導致啟動困難。
9樓：愛車技術顧問
回答你好，汽車溫度感測器的作用，這個就是通過感應車輛發動機的溫度，然後在儀表上有乙個顯示，還有就是通過溫度訊號給車輛發動機電腦提供水溫訊號，然後電腦控制車輛發動機的冷車狀態下的噴油量。
熱車不好啟動，這種情況需要檢查一下，是不是車輛發動機有高溫的故障表現？如果發動機電腦檢測到的水溫偏高的話，這個熱車狀態下就會控制噴油嘴，噴油量減少，從而起到保護發動機的作用。
原因1，發動機高溫，
檢查節溫器，汽缸墊
原因2，汽油幫浦供油壓力不足，
檢查汽油幫浦供油壓力，清洗油路
原因3，曲軸位置感測器，
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10樓：
汽車溫度感測器一般是指汽車發動機水溫感測器。此感測器負責將發動機水溫資料傳遞給電腦，電腦根據水溫資料來控制發動機冷卻水的流速和水箱風扇的開關。從而讓發動機水溫保持在最理想的溫度。
11樓：匿名使用者
汽車上面安裝有兩種型別的溫度感測器，分別是水溫感測器和進氣溫度感測器，這兩種型別的感測器都是具有相同特性的熱敏電阻，其溫度係數均為負值。水溫感測器安裝在發動機冷卻水通路上，其作用是檢測發動機冷卻水溫度，水溫感測器的外殼是全封閉的，利用電阻值的變化來檢測水溫。將水溫感測器產生的訊號電壓值輸入到ecu，ecu根據冷卻水溫度進行點火時刻的控制、修正噴油量等來實時控制發動機，保證發動機在不同工況下正常運轉。
迸氣溫度感測器安裝在空氣濾清器的殼體內或穩壓箱內、空氣流量計內或進氣歧管上，用來檢測發動機吸人空氣的溫度。由於進氣溫度的變化會影響空氣密度，對**、熱膜的冷卻強度及混合氣的霧化程度等都產生影響，迸氣溫度感測器正是提供訊號對這種影響進行修正。
汽車室外溫度感測器在空調中起什麼作用
12樓：
這個感測器是自動空調上的部件,主要作用是給ecu提供車室之外的溫度訊號，ecu根據此訊號與車內溫度訊號對比，確定車室內的溫度,以滿足車室內人員的需要。
溫度感測器將溫度資訊反饋到ecu，ecu通過「混合風檔」的冷暖風比例而控制空氣流的溫度，例如當溫度過低時ecu指令冷氣流經加熱芯公升溫，當溫度過高時則增大冷氣，當車廂內溫度達到預定值時，ecu會發出指令停止「混合風檔」伺服電動機運轉。
同時，ecu還通過「方式風檔」伺服電動機控制氣流流向，確定出風口的吹風角度。
擴充套件資料
自動空調控制系統的感測器一般有車廂內溫度感測器、車廂外溫度感測器，有些轎車的自動空調還裝有紅外溫度感測器，專門探測乘員面額部的表面**溫度。
當感測器檢測到人體**溫度時也反饋到ecu。這樣，ecu有多種感測器的溫度資料輸入，就能更精確地控制空調。
這樣，乘員只要操作旋鈕或按鍵，設定所需溫度及風機轉速，以後一切事情都由自動空調控制系統辦理了。隨著積體電路成本降低和人們對舒適性需求的增大，裝配自動空調的轎車越來越多。
13樓：並不算太多
我想這個與空調的差不多吧，大致是探測車外的溫度，然後通過調節冷凍水閥門來調整車內溫度，原理是熱變電阻。
14樓：
只有在自動空調上才有環境溫度感測器，主要檢測外界溫度，用來控制車內的溫度。
室外溫度感測器有什麼作用？
15樓：kaqiu隨緣店鋪
溫度的測量及控制對保證產品質量、提高生產效率、節約能源、生產安全、促進國民經濟的發展起到非常重要的作用。由於溫度測量的普遍性，溫度感測器的數量在各種感測器中居首位，約佔50%。
接觸式溫度感測器需要與被測介質保持熱接觸，使兩者進行充分的熱交換而達到同一溫度。這一類感測器主要有電阻式、熱電偶、pn結溫度感測器等。
非接觸式溫度感測器無需與被測介質接觸，而是通過被測介質的熱輻射或對流傳到溫度感測器，以達到測溫的目的。這一類感測器主要有紅外測溫感測器。這種測溫方法的主要特點是可以測量運動狀態物質的溫度及熱容量小的物體。
16樓：手機使用者
室外環境溫度感測器:
(1)室外溫度過高或過低時系統自動保護.(2)製冷或制熱時用於室外機風速.
.室外盤管溫度感測器:
(1)制熱時用於室外機除霜.(2)製冷或制熱時用於過熱保護或防凍結保護.
.室外機壓縮機排氣溫度感測器:
(1)壓縮機排氣溫度過高時系統進行自動保護(2)在變頻空調中用於控制電子膨脹閥的開啟度以及壓縮機頻率的公升降
汽車的室外溫度感測器有什麼作用、工作原理？希望說的詳細些 我汽修學徒的 真心感謝!
17樓：匿名使用者
認定是有作用的，但是對於手動空調操作來說確實沒什麼用，這就是顯示室外溫度的，但是對於自動空調來說，就顯得重要了，因為自動空調是根據室外溫度來降低車內的溫度，室外溫度感測器把溫度信傳給電腦這就是cpu，它會自動調節車內溫度
18樓：匿名使用者
一般是帶自動空調系統的車才有這玩意兒，對應的還有室內出風口溫度感測器，他倆的溫度訊號給控制模組用來確定溫差和空調執行時間長短
19樓：匿名使用者
檢測室外溫度的，一般車內都有空調，與車外溫度有一定的差距，只是用來提醒乘客車外實時的溫度，做好增減衣物的準備。
20樓：
一般都是自動空調才恩那個用上 要不就是裝飾品了 自動空調的話 如果壞了 壓縮機可能會不工作
室外溫度感測器有什麼作用
21樓：獨孤的查查
室外溫度感測器根據室外溫度高低來控制室內溫控開關，到達啟動和關閉的功能。
22樓：匿名使用者
室外環境溫度感測器:
(1)室外溫度過高或過低時系統自動保護.(2)製冷或制熱時用於室外機風速.
.室外盤管溫度感測器:
(1)制熱時用於室外機除霜.(2)製冷或制熱時用於過熱保護或防凍結保護.
.室外機壓縮機排氣溫度感測器:
(1)壓縮機排氣溫度過高時系統進行自動保護(2)在變頻空調中用於控制電子膨脹閥的開啟度以及壓縮機頻率的公升降
23樓：匿名使用者
控制空調冬季制熱時自動化霜的。
汽車室外溫度感測器在車載空調中起到什麼作用？
24樓：匿名使用者
1，檢定k、e、j、n、b、s、r、t等多種型號的工作用熱電偶。
2，檢定pt100、pt10、cu50、cu100等各種工作用熱電阻，玻璃液體溫度計、壓力式溫度計、雙金屬溫度計。
3，多路低電勢自動轉換開關，寄生電勢≤0.4μv。
4，控制1-4臺高溫爐。
5，溫場測試：可進行檢定爐、油槽、水槽、低溫恆溫槽的溫場測試。
6，線制轉換：可進行二線制、三線制、四線制電阻檢定。
7，軟體具有比對實驗、重複性實驗、溫場實驗等相關實驗功能。
溫度感測器是最早開發，應用最廣的一類感測器。溫度感測器的市場份額大大超過了其他的感測器。 從17世紀初人們開始利用溫度進行測量。
在半導體技術的支援下，本世紀相繼開發了半導體熱電偶感測器、pn結溫度感測器和整合溫度感測器。與之相應，根據波與物質的相互作用規律，相繼開發了聲學溫度感測器、紅外感測器和微波感測器。
溫度感測器是五花八門的各種感測器中最為常用的一種，現代的溫度感測器外形非常得小，這樣更加讓它廣泛應用在生產實踐的各個領域中，也為人們的生活提供了無數的便利和功能。
溫度感測器有四種主要型別：熱電偶、熱敏電阻、電阻溫度檢測器（rtd）和ic溫度感測器。ic溫度感測器又包括模擬輸出和數字輸出兩種型別。
汽車溫度感測器有什麼作用，汽車排氣溫度感測器作用
1 氧感測器 當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染 2 輪速感測器 它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一乙個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感...
汽車氧感測器的作用？汽車氧感測器起什麼作用？
氧感測器裡的電阻絲可以使汽車排放的尾氣汙染減小，並且測出尾氣中各物質的含量，再將這個資訊反饋給車載電腦，電腦就會及時的調整好進入燃燒室混合氣的混合比，可以節油，延長汽車壽命，提高發動機效能等。氧感測器的作用是檢測排氣系統中二氧化碳的含量乙個感測器，故稱氧感測器！氧感測器將檢測到的資料傳給ecu，起到...
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蒸發器溫度感測器的作用 其阻值隨著溫度的公升高而變小，隨溫度降低而增大。蒸發器溫度感測器是乙個負溫度係數感測器。蒸發器溫度感測器安裝在空調總成中的蒸發器金屬翅片上。它的作用是檢測蒸發器表面的溫度，將檢測結果輸入給自動空調控制單元。當蒸發器溫度低於2 時，空調停止運轉，防止蒸發器結霜 結冰。當蒸發器溫...
汽車氧感測器，汽車的氧感測器的作用是什麼？
氧感測器安裝在排氣歧管後面，氧感測器前後各乙個。汽車氧感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的感測部件，是控制汽車尾氣排放 降低汽車對環境汙染 提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件。這個是在汽車尾部排氣管中，用於檢測油有沒有燃燒充分，多少氧 氧感測器感測器壞了一定就馬上換,因為ecu要根據氧感測器提供的訊...
汽車的爆震感測器起什麼作用，汽車爆震感測器是起什麼作用？
檢測發動機爆震以抑制爆震現象的發生。工程師在調整爆震感測器時會時將爆震的振動模式寫入電子控制單元。如果爆震感測器檢測到振動模式，電子控制單元確定發動機爆震，然後延遲點火提前角。目前，先進的爆震感測器甚至可以判斷哪個氣缸正在爆震，並分別延遲該氣缸的點火提前角。爆震感測器安裝在發動機氣缸體的中間。例如，...