1樓：安徽萬通高階技工學校
電控發動機與化油器式發動機最大的不同在燃油供給系。電控發動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多感測器，執行元件和ecu。
電控發動機不僅要完成化油器所要完成的任務，而且要完成化油器難以完成的任務。例如，使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的範圍內。化油器式發動機油路和電路劃分的非常清楚，互相影響不大。
而電控發動機燃油供給系統增加了電子控制部分，這就使得油路和電路相互聯絡，它不僅影響發動機燃油系的工作，而且還影響發動機的正常執行。由於電控發動機電子控制裝置的增加，這就使發動機的整個結構(包括電控系)更為複雜。
快速導航
結構組成
工作原理
待測引數
優點基本思想
在初期，是以電子技術替代機械控制技術實現系統的功能，並對其功能進行擴充套件，使效能得到大幅度提高；發展到一定程度後，電子技術可以促使系統原理發生本質變化，從而可以突破侷限，使發動機效能得以大幅度提高。
電控發動機
結構組成
電子控制單元
電控單元（ecu）是發動機電子控制系統的核心。它完成發動機各種引數的採集和噴油量、噴油定時的控制，決定整個電控系統的功能。
感測器感測器(sensor)將發動機工況與環境的資訊通過各種訊號即時、真實的傳遞到ecu。
換句話說，ecu所了解到的只是乙個由諸多訊號所構成的發動機。所以，感測器資訊的準確性、再現性與即時性就直接決定控制的好壞。
執行器電控系統要完成的各種控制功能，是靠各種執行器來實現的。
在控制過程中，執行器將ecu傳來的控制訊號轉換成某種機械運動或電器的運動，從而引起發動機執行引數的改變，完成控制功能。
工作原理
以發動機轉速和負荷作為反映發動機實際工況的基本訊號，參照由試驗得出的發動機各工況相對應的噴油量和噴油定時脈譜圖來確定基本的噴油量和噴油定時，然後根據各種因素（如水溫、油溫、、大氣壓力等）對其進行各種補償，從而得到最佳的噴油量和噴油正時或點火定時，然後通過執行器進行控制輸出。
2樓：哀溪兒況餘
電控燃油噴射系統包括下列三個子系統:燃油**系統、進氣系統和電子控制系統。
①燃油**系統由汽油箱、輸油幫浦、汽油濾清器、壓力調節器、脈動衰減器、噴油器以及輸油管、回油管等組成(旅遊租車)。
②進氣系統包括空氣濾清器、節氣門、空氣流量計、進氣室、怠速控制閥以及進氣控制閥組成。
燃油**系統和進氣系統的作用是根據節氣門位置(發動機負荷)和發動機轉速，由ecm/ecu確定的噴油量和進氣量混合成可燃混合氣，進入汽缸以供燃燒做功。
③電子控制系統由若干只檢測發動機各種狀況的感測器、乙隻按感測器訊號確定噴油量的ecu以及按ecu指令工作的噴油器組成。它的主要作用是根據發動機不同工況，決定最佳的噴油正時和噴油持續時間。
與燃油噴射系統相關的感測器有哪些各自的作用是什麼
3樓：匿名使用者
曲軸位置感測器：檢測發動機轉速和轉角，控制點火及噴油，是發動機主要訊號。凸輪軸位置感測器：
判缸作用，通過此感測器，可以知道哪缸處於點火。空氣流量計：檢測進氣量，控制基本噴油量。
爆震感測器：檢測爆震頻率，推遲點火。氧感測器：
檢測廢氣含氧濃度，修正噴油量…
4樓：匿名使用者
主要有節氣門感測,曲軸感測
電控汽油發動機上都有哪些感測器，起作用分別是什麼
5樓：中色
溫度感測器（冷卻水溫度感測器thw，進氣溫度感測器tha）； 流量感測器（空氣流量感測器，燃油流量感測器）； 進氣壓力感測器map 節氣門位置感測器tps 發動機轉速感測器 車速感測器spd 曲軸位置感測器（點火正時感測器） 氧感測器 爆震感測器（knk）
請至少列出4種用於電控燃油噴射發動機的常用感測器，並描述氧感測器的作用？
6樓：侯
進氣溫度感測器，進氣流量感測器，曲軸位置感測器，凸輪軸位置感測器，氧感測器，爆震感測器，機油壓力感測器，冷卻液溫度感測器，歧管壓力感測器．
氧感測器的作用是檢測尾氣中氧氣的含量，用於調整空燃比，也就是用於調整噴油量．
7樓：
你當我們是乞丐啊。我都知道，就是不告訴你。小一級的還敢出來得瑟。鄙視你！就給5分。
汽車的發動機感測器都有哪些，各自都是什麼作用呢？
8樓：知識侃侃說
現在的汽車越來越智慧型化，汽車上的很多功能都由電腦來控制完成，比如說發動機系統、變速箱系統、懸架系統、制動系統、空調系統、車身控制系統等等。電腦要控制這些系統，必須要得到正確的資訊來確認系統的狀態，然後發出正確的指令來控制系統動作，從而執行駕駛員的意圖，正確的控制汽車。這些反應系統狀態的資訊是由一種叫做感測器的元件來完成的，即使是一輛很普通的汽車，上面的感測器也多達幾十個，高階一點的車更是高達上百個。
那麼這些感測器都有什麼作用呢？今天老侯就帶大家來盤點汽車上的那些感測器。
汽車上感測器比較多，感測器其實就是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。
感測器在汽車上的應用可以說是無處不在，例如里程表感測器、機油壓力感測器、水溫感測器、速度感測器等等。現代汽車上一般都有100多個感測器，主要用於汽車儀錶盤和指示燈系統以及電控系統。
汽車上感測器的作用，首先是用於工作狀態引數和極限引數的測量，將發動機溫度、機油壓力、車速、發動機轉速、油箱油液高度等轉化為相應的電壓、電流和電脈衝訊號，並驅動儀表顯示相應的參量，到達極限值的時候就會使用指示燈報警。
此外，汽車感測器用來實現汽車的各種自動控制。汽車的電控系統是汽車機器重要的一部分，包括發動機電控系統、底盤電控系統和車身電控系統，它們都由感測器、電控單元（ecu）和執行器三部分組成的。感測器在其中氣的作用是把被控物件的相關參量轉化成電訊號傳給控制器。
發動機電控系統包括燃油噴射控制，點火控制，怠速控制，進氣量控制等；底盤單控系統包括防抱死控制（abs），防側滑控制，懸架電子控制，變速器電控制，巡航控制等；車身電子控制包括安全氣囊控制，空調系統控制，電子儀表及防盜系統控制等。
9樓：超人88來啦
發動機上的感測器及其作用分別是：
1、空氣流量感測器，作用是將吸入的空氣量轉換成電訊號輸入給發動機電腦；
2、進氣壓力感測器，作用是在發動機工作時，測量進氣管內的絕對壓力和環境大氣之間的差值；3、節氣門位置感測器，作用是將節氣門開啟的角度變化成電訊號輸送給電腦；
4、凸輪軸位置感測器，作用是感應活塞的位置，確定點火時間；
5、曲軸位置感測器，作用是控制點火時刻；
6、氧感測器，作用是檢測尾氣排放值；
7、爆震感測器，作用是避免發動機產生震爆；
8、進氣溫度感測器，作用是調節噴油量；
9、水溫感測器，作用是根據發動機溫度條件的變化，精準控制噴油時間的長短。
10樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一乙個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
11樓：大風江畔
1、空氣流量感測器（maf）作用是測量進入發動機的空氣流量、安裝在空氣旁通道上（有：熱模式、**式、葉片式、卡門旋渦式）。
2、進氣壓力感測器（map）是以檢測進氣歧管的負壓變化來感知發動機的進氣量大小的、安裝在進氣歧管上（半導體壓敏電阻式、電容式、膜盒式、表面彈性波式）。
3、發動機轉速、（cmp）凸輪軸位置感測器、是發動機集中控制系統中最主要的感測器、是用來測量發動機轉速和確認 曲軸位置的訊號。安裝部位有；分電器內部、曲軸前後端、凸輪軸前後端、曲軸平衡重附近（磁點式、霍爾式、光電式）。
4、節氣門位置感測器（tps）安裝在節氣門體上，它包括線性節氣門電位計和怠速開關，前者供ecu控制噴油量和點火提前角後者供ecu感知節氣門處於怠速狀態（線性輸出式、開關量輸出時、綜合式）。
5、冷卻液溫度感測器（ect)、安裝在發動機汽缸蓋的水套上。用於測量發動機冷卻液的溫度（熱敏電阻式）。
12樓：阿慶測評
氧感測器，空氣流量計都是幹啥的？修車師傅來告訴你
13樓：千紙鸖
汽車的發動機感測器有很多，主要有發動機油壓感測器，發動機水溫感測器，他們的作用主要是監測發動機機油的壓力，監測發動機水溫的溫度。
14樓：風獻
水溫、爆震、空氣流量；一用來檢測發動機溫度並控制調節降溫。二用於隨時檢測發動機的爆震從而減輕或消除爆震。三是用於噴油的基本訊號。
15樓：劉心安兒
比如說有曲軸轉速的，還有凸輪軸位置上的感測器，還有爆震感測器，同時還包括一些水溫感測器，進氣感測器之類的。比如說水溫感測器就是用來檢測發動機一些冷凍液的溫度，然後溫度感測器就是檢查進氣溫度的。
汽車上面所有的感測器分別有什麼作用？
16樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一乙個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
電控汽油發動機的優點有哪些，電控汽油發動機有何優點？
眾所周知，汽油在進入發動機的氣缸前，需要噴散成霧狀和蒸發，並按一定的比例與空氣混合，形成可燃混合氣，這種可燃混台氣中的燃油含量的多少稱為可燃混合氣的濃度。可燃混合氣的濃度應能使混台氣任氣缸中及時而完全地燃燒。因為燃燒得完全，燃燒的放熱量就多，這不僅能使發動機發出更大的功率，而且可使排出廢氣中的有害物...
電控發動機主輸入訊號有那些，電控汽油發動機的主要輸入訊號有哪些
這個就比較多了，只要有感測器的都有訊號到電腦。簡單說幾個，發動機轉速，節氣門角度，進氣量大小，進氣支管壓力，發動機水溫，爆震感測器，太多了，希望採納 主要 速，進氣量 電控發動機與化油器式發動機最大的不同在燃油供給系。電控發動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多感測...
電控發動機故障診斷是用什麼儀器，電控發動機故障檢測步驟及方法
電控發動機與化油器式發動機最大的不同在燃油供給系。電控發動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多感測器，執行元件和ecu。電控發動機不僅要完成化油器所要完成的任務，而且要完成化油器難以完成的任務。例如，使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的範圍內。化油器式發動機油路...
電控發動機的由來與產生是什麼，電控發動機的由來與產生是什麼
電控發動機與化油器式發動機最大的不同在燃油供給系。電控發動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多感測器，執行元件和ecu。電控發動機不僅要完成化油器所要完成的任務，而且要完成化油器難以完成的任務。例如，使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的範圍內。化油器式發動機油路...
在電控發動機中什麼是閉環，在電控發動機中開環好還是閉環好？
開環控制系統 若系統的輸出量對系統的控制作用不產生影響 即無檢測反饋單元 則稱為開環控制系統。開環控制系統的控制精度完全取決於各單元的精度，因此，它主要使用在精度要求不高並且不存在內外干擾的場合，但開環控制系統結構簡單，且一般不存在穩定性的問題。閉環控制系統 系統的輸出通過檢測反饋單元返回來作用於控...