1樓：小皮車爸
高速的區間測速是如何工作的？該怎樣「避坑」？區間測速的工作原理其實很簡單，學過物理的大概就很好理解了，不能說是「避坑」，還是要按規定車速行駛，切勿超速行駛。
先來說區間測速的工作原理：
區間測速其實就是計算平均車速的原理而來的，只需測算距離與通行時間就可以換算出有沒有超速行為。在高速公路上會設定2個固定的點，乙個區間測速的起點，乙個是區間測速的終點。當車通過起點時，車輛測速識別系統就會立即採集該車的通行資訊，包括車牌號、通過時間、車輛的時速以及車輛特寫及全景**等。
到該車通過測速的終點時，就已經走完這段定長的測速區間，同樣是車輛測速識別系統再次收集該車的各種通行資訊。然後系統會就會去計算這輛車走完這段一定長度的距離總共花了多長時間，根據區間的距離，花費的時間，來計算出車輛行駛的平均速度，根據這個平均速度對比此路段的最高限速，來判斷車輛是否超速。
舉個簡單的例子說明：
舉個簡單的例子，某高速上某路段區間測速的兩個測速點之間的距離是120公里，該路段限速為每小時120公里，車輛如果用1小時或多於1小時的時間跑完，也就是從測速的起點跑到了終點，那麼其平均時速就會低於120公里，意味著車輛沒有超速；那麼如果在1小時之內，1小時還沒到就跑完了這一段路程，那麼就認定車輛超速了。
那麼，怎麼樣「避坑」呢？簡單的來說，我們不要超速行駛，就按限速來開就可以了，不會有什麼問題的。如果不留神在區間內超速了怎麼辦呢？
我們可以適當地降低車速，來延長剩下的區間距離的行駛時間，也是不會被記錄超速的。
2樓：千紙鸖
高速區間測速是從終點到起點限制一定的行駛時間，如果超過這個時間，就屬於超速的行為，要想避坑，應該開啟手機導航，這樣可以有效的避免超速。
3樓：孫又又
區間測速就是記錄行駛車輛在現在測速區段行駛的時間，再除以測速區段的路程，計算出車輛的區間平均速度，最好的避坑方法就是讓車速保持在限制速度內。
高速「區間測速」是如何測速的？新司機應該注意哪些問題
高速上的區間測速是指設定一段距離的起點和終點，兩個攝像頭完成幾點開始拍攝下你的車牌號以後直到終點，再次拍到你的車牌號，通過電腦計算算出你的平均速度，這樣子就可以知道你這段高速上是否為超速，伸手是指應當在高速上不要猛踩油門，勻速通過就可以。高速區間測速是通過記錄起點和終點汽車通過的時間，再結合區間的長...
高速公路如何全程測速，高速路上的測速是怎麼測的？？
高速公路全程測速，就是在一段內進行區間測速區間速度 區間距離 開車時間 區間測速的原理其實很簡單，即通過在同一路段上布設兩個相鄰的監控點，當車輛經過監控起點和監控終點時，利用車牌識別技術抓拍，然後由系統在後台自動比對車輛號牌，根據道路里程和車輛行駛時間，計算出該車在該路段上的平均速度，判定車輛是否超...
什麼是區間測速？和一般的測速照相不同嗎
距間測速也叫 地感線圈測速 或者 埋線測速 是在兩個已知距離的點分別埋設乙個感應線圈 距離一般在5公尺左右 車子經過時依次感應出兩個脈衝訊號，通過計算機可計算出車速，發現有超速的車子就觸發照相。除此之外的測速就只有雷達和雷射測速了。這兩種測速都是通過發射雷達波 雷射來測速的，和距間測速有本質的區別。...
雷達是如何測速的車牌上有反光點嗎
中華人民共和國機動車號牌 行業標準，標準中未對機動車號牌小白點的用途作出說明。其作用屬於分隔符號。用來區分車牌上代表地方的字母和車牌編號，並起到一定的車牌防偽功效，除此之外，再無他用。有傳言稱摳掉車牌第乙個字母後的反光白色小圓點，就可以讓電子眼 測速儀無法對焦車牌號，無法拍下車牌號，這是無稽之談。雷...
簡述高速鐵路是如何定義的，高速鐵路的定義是什麼
根據國際鐵路聯盟的規定，設計時速達250公里的新建鐵路，或經改造後設計時速達200公里的鐵路，均可列作高鐵。中國國家鐵路局將高速鐵路定義為 新建設計開行250km h 含預留 及以上動車組列車 初期運營速度不小於200km h的客運專線鐵路，這個定義包含以下幾個要素 1 將高速鐵路限定於新建鐵路。2...