1樓：雲南新華電腦學校
回答的有點多請耐心！希望能幫助到你！
還請及時採納謝謝！祝生活愉快！
駕駛過不帶abs轎車的朋友都知道，如果遇到緊急情況將制動踏板踩到底，便能聽見輪胎一聲尖叫，於是在路面上留下了兩條黑黑的輪胎印，這就是因為車輪不能轉動(專業術語稱之為「車輪抱死」)而與路面發生了的滑動摩擦留下的。 其實對輪胎的磨損還是次要的，車輪一旦抱死，車子極易失去控制，從而出現危險的情況。如果前輪發生抱死，最直接的便是失去轉向能力，此時打轉向盤根本無濟於事，而只能禱告車子趕快停下來！
如果後輪發生抱死，轉向能力倒是存在，但極有可能出現後輪側滑，嚴重時便出現甩尾。車子一旦發生側滑或甩尾，尤其是在高速行駛時，車身便完全失去了控制，只能聽天由命了! 基於制動時車輪抱死會使駕駛員失去對汽車的控制，從而使得駕乘人員的生命安全受到嚴重威脅，那麼如何才能有效地解決制動時車輪抱死這種情況呢?
abs(制動防抱死系統)就是由此而誕生的。 顧名思義，制動防抱死系統就是在制動時車輪不會抱死。 可以想象，當駕駛者緊急制動時快速踩下制動踏板後，前輪不會抱死，轉向能力依舊存在，那就完全可以在制動時採取措施避開前方的危險。
如果後輪也不會抱死，側滑和甩尾也將不會出現，對車身的控制依然在駕駛者手中。 經過前面的簡單分析可以得出這樣乙個結論，其實abs最重要的功能並不是為了縮短制動距離，而是為了能夠盡量保持制動時汽車的方向穩定性。 制動防抱死系統起作用時，車輪與路面的摩擦屬滾動摩擦，這會充分利用車輪與路面之間的最大附著力進行制動，從而提高制動減速度，縮短制動距離，但最重要的還是保證汽車的方向穩定性
2樓：厹巧凡
abs的工作原理很簡單。我給你用簡單的話術講個大概：
abs有4個檢測車輪速度的感測器 每個輪子都有乙個 然後有abs幫浦（幫浦和電腦板增壓減壓閥都整合在abs幫浦裡的）還有剎車踏板開關
工作原理：當你踩下剎車的時候 踏板開關給abs電腦訊號 同時監測4個輪子的轉速 如果有某乙個輪子出現轉速小於1 就是接近抱死狀態（小於1是比喻） 電腦立即控制減壓閥釋放接近抱死車輪的剎車壓力 當輪胎轉速大於1時又控制abs幫浦增加壓力（大於1也是比喻 這整個過程都是在毫秒內完成的）從而控制車輪不被抱死 所以當你急剎車的時候 你會明顯感覺剎車踏板有振動 那就是abs介入工作了 感興趣可以去試下
3樓：思密達哈哈
abs是個什麼縮寫？可以說的清楚點吧
abs是怎麼工作的？實際作用大麼
4樓：匿名使用者
其工作原理是：依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉速感測器以及車身上的車速感測器，通過計算機控制。緊急制動時，一旦發現某個車輪抱死，計算機立即指令壓力調節器使該輪的制動分幫浦洩（減）壓，使車輪恢復轉動。
abs的工作過程實際上是抱死－鬆開－抱死－鬆開的迴圈工作過程，使車輛始終處於臨界抱死的間隙滾動狀態，有效地克服緊急制動時的跑偏、側滑、甩尾，防止車身失控等情況的發生。國家標準gb13594對abs有明確規定，abs屬於機電一體化零件，由下列構件組成：乙個或幾個感測器；乙個或幾個控制器和乙個或幾個調節器。
abs系統並不是每次採取制動都工作，它只有在車輪接近於抱死時才起作用。其工作時並不是悄無聲息的，在踩住制動踏板的同時如果abs工作，會產生適當的噪音，制動踏板也會產生脈動而反覆拱腳，這是abs系統在自動調節制動油壓屬正常現象。在制動時始終用腳踩住剎車踏板不放鬆才是正確的。
abs系統對制動液的要求非常高，因此新增制動液必需嚴格按照使用說明書上的要求，禁止摻雜不同型號的制動液。一般來說，應一年更換一次相同型號的制動液。也可以選用dot3或dot4醇基型制動液。
裝有abs系統的車輛應嚴格遵循規定的輪胎氣壓標準，同時要保持同軸輪胎氣壓的均衡，嚴禁使用不同規格的輪胎。
5樓：ask車之家
abs到底是怎麼工作的？老司機經驗多說了實話，原來能用這麼久
汽車的abs是如何工作的？
6樓：拍心魔
制動防抱死系統，俗稱abs，作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
在制動時，abs根據每個車輪速度感測器傳來的速度訊號，可迅速判斷出車輪的抱死狀態，關閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，讓制動力不變。
如果車輪繼續抱死，則開啟常閉輸出電磁閥，這個車輪上的制動壓力由於出現直通制動液貯油箱的管路而迅速下移，防止了因制動力過大而將車輪完全抱死。在讓制動狀態始終處於最佳點（滑移率s為20%），制動效果達到最好，行車最安全。
在制動總幫浦前面腔內的制動液是動態壓力制動液，它推動反應套筒向右移動，反應套筒又推動助力活塞從而使制動踏板推桿向右移。因此，在abs工作地時候，駕駛員可以感覺到腳上踏板地顫動，聽到一些噪音。
汽車減速後，一旦abs電腦檢測到車輪抱死狀態消失，它就會讓主控制閥關閉，從而使系統轉入普通的制動狀態下進行工作。如果蓄壓器的壓力下降到安全極限以下，紅色制動故障指示燈和琥珀色abs故障指示燈亮。在這種情況下，駕駛員要用較大的力進行深踩踏板式的制動方式才能對前後輪進行有效的制動。
7樓：廣州萬通汽車學校
1、abs,制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱abs。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
2、abs燈常亮對車輛的正常剎車是沒有任何的影響，不會導致剎車失靈。但是如果出現緊急情況需要急剎車的話，那這個時候abs系統就不會工作了。
3、abs通常出現的問題，只是abs輪速感測器感應區域性被泥土、泥漿掩蓋，影響感測器感應相應的車速訊號，使abs電腦無法判別車速，進而不能收回相應舉措指令來控制制動。只需將感測器上的髒物清算掉，調整好輪速感測器與訊號齒圈的間隙，即可恢復正常。
4、abs燈報警說明abs防抱死系統存在故障
abs燈報警有以下幾種情況：
(1)、汽車輪速感測器故障。通過電腦診斷儀可以清楚哪乙個車輪輪速感測器出現問題。
(2)、輪速感測器故障分為兩種，一種是輪速感測器壞掉引起abs報警。一種是abs感測器髒了，導致abs感測器不能夠檢測車輪轉速而引起的abs故障燈報警。如果是輪速感測器髒了，只要對感測器清潔一下就可以了。
(3)、輪速感測器線路故障。輪速感測器線路損壞，也會引起abs故障。這種故障只能更換輪速感測器線束。
綜上所述，
abs報警燈顯示車輛abs的工作狀態，如果車輛自檢時指示燈不亮或啟動後常亮，均表示系統存在故障。abs是剎車系統的重要安全保障，出現問題需及時維修。
8樓：情感諮詢安老師
汽車的abs工作過程。
1、abs系統監控4只車輪的轉動速度。當某一車輪幾乎要抱死時，該系統釋放此特定車輪的制動器，使此車輪恢復轉動。
2、在車輪將要恢復轉動後，對此輪的制動器施加制動液壓。
3、如果車輪將要再次抱死，此系統釋放此特定車輪的制動器。
4、此系統1s之內重複上述過程許多次，以便發揮制動器的最大潛力，確保車輛的穩定和正常執行。
abs的全稱是防抱死制動系統，由antilock braking system的首字母組合而來。其實，從字面上也能猜出個大概，就是防止車輪發生抱死。它的基本工作原理是這樣的。
每個車輪上都裝有輪速感測器，對每個車輪的轉速進行實時監測，當發現某個車輪有抱死的傾向時就立即發出訊號告訴控制系統這個車輪將要抱死，於是控制系統就通過調節制動液壓的方式來控制制動力增加或者是減小，從而就避免了抱死現象的發生。
9樓：citypioneer城市領袖
abs系統通過控制作用於車輪制動分幫浦上的制動管路壓力，使汽車在緊急剎車時車輪不會抱死，這樣就能使汽車在緊急制動時仍能保持較好的方向穩定性。汽車制動時，首先由輪速感測器測出與制動車輪轉速成正比的交流電壓訊號，並將該電壓訊號送入電子控制器（ecu）。由ecu中的運算單元計算出車輪速度、滑動率及車輪的加、減速度，然後再由ecu中的控制單元對這些訊號加以分析比較後，向壓力調節器發出制動壓力控制指令。
使壓力調節器中的電磁閥等直接或間接地控制制動壓力的增減，以調節制動力矩，使之與地面附著狀況相適應，防止制動車輪被抱死。
在沒有裝備abs的汽車上，如果在雪地上剎車，汽車很容易失去方向穩定性；反之，如果汽車上裝備有abs，則abs能自動向液壓調節器發出控制指令，因而能更迅速、準確而有效地控制制動。
10樓：匿名使用者
你踩剎車的時候是推動液壓輸送到每個輪子，如果感應器探測到乙個或幾個輪子突然停止轉動了，就馬上會傳回電腦，電腦緊接著輸入到abs module，
上面四個管子是每個剎車，圓的應該是馬達。電腦馬上鬆開那個或幾個輪胎的剎車液，然後就是踩送踩松的感覺，是馬達來代替你來防止輪胎鎖死的。
11樓：怠l十者
abs是常規制動裝置基礎上的改進型技術。它的工作原理是，依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉速感測器以及車身上的車速感測器，通過計算機控制。緊急制動時，一旦發現某個車輪抱死，計算機立即指令壓力調節器使該輪的制動分幫浦洩(減)壓，使車輪恢復轉動。
abs的工作過程實際上是抱死-鬆開-抱死-鬆開的迴圈工作過程，使車輛始終處於臨界抱死的間隙滾動狀態，有效地克服緊急制動時的跑偏、側滑、甩尾，防止車身失控等情況的發生。 一、abs制動時，制動分幫浦的高速收放動作會使高壓的制動液被頻繁擠壓，產生較大的聲音，制動踏板也會有抖動和頂腳現象。駕駛時不要被這種現象困擾，在緊急情況下使用abs制動要毫不猶豫，用力直接把剎車踩到底，不能放鬆。
二、由於abs緊急制動時車輪不抱死，前輪仍有導向作用，司機可以邊剎車邊打方向進行緊急避險。 三、abs系統對制動液的要求非常之高，因此新增制動液應嚴格按照使用說明書上的要求，一般禁止摻雜不同型號的制動液。一般來說，應一年更換一次相同型號的制動液。
也可以選用dot3或dot4醇基型制動液。 四、abs車輪感測器及齒圈均安裝在各個車輪上，所以要經常保持感測器探頭及齒圈的清潔，防止有泥汙、油汙特別是磁鐵性物質沾附在其表面，從而導致感測器失效或輸給計算機的訊號錯誤而影響abs系統的正常工作。 五、裝有abs系統的車輛應嚴格遵循規定的輪胎氣壓標準，同時要保持同軸輪胎氣壓的均衡，嚴禁使用不同規格的輪胎。
此外，要注意檢查輪速感測器探與齒圈之間的間隙，輪子軸承軸向間隙過大會直接影響abs的正常工作。 六、在行車中司機應經常注意儀表板上的abs告警燈情況，如發現閃爍或發亮不滅，說明abs系統已脫離工作狀態。此時制動系統已回歸常規制動工作介面，車子是可以繼續行駛的，但已不具abs功能，建議盡快檢修。
簡述電控ABS是如何工作的 工作原理
abs anti locked braking system 中文譯為 防抱死剎車系統 它是一種具有防滑 防鎖死等優點的汽車安全控制系統。abs是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。它既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定...
如何檢測ABS的好壞，汽車ABS感測器怎麼測量好壞？
教你怎麼檢測abs感測器好壞 首先我們先來了解abs防抱死系統 上面能看明白嗎？不是很懂.首先你要知道abs系統在汽車上的作用，傳統的汽車沒有採用電控abs電控系統，如果急踩剎車就會出現輪胎打滑的情況，汽車的方向就會失靈，有經驗的老司機會進行連續點剎防止打滑輪胎抱死！那車主不是很累嗎？是的，不帶ab...
膠是怎麼分種類，塑膠是怎麼分類的，譬如，ABS PA PP PET等，怎麼區分
能將同種或兩種或兩種以上同質或異質的製件 或材料 連線在一起,固化後具有足夠強度的有機或無機的 天然或合成的一類物質,統稱為膠粘劑或粘接劑 粘合劑 習慣上簡稱為膠.介紹分類方法 1.按應用方法可分為熱固型 熱熔型 室溫固化型 壓敏型等.2.按應用物件分為結構型 非構型或特種膠.屬於結構膠粘劑的有 環...
abs故障燈亮了是什麼原因造成的啊
汽車abs系統故障是指防抱死制動系統出現了故障，出現故障後abs會停止工作。汽車在點火啟動時，會進到自檢狀態，當汽車自檢結束以後，abs指示燈就會熄滅，假如汽車啟動後abs燈仍不熄滅，說明abs出現故障問題。汽車上的abs系統可以提高汽車的安全駕駛性，提高汽車在緊急制動時的安全係數。汽車abs報警燈...
長城h3abs故障通用閥過熱是怎麼回事
常見故障的種類及其原因。一般來說，電腦故障包括硬體損壞和軟體程式錯誤兩大類，前者屬於硬故障，後者屬於軟故障。硬故障可分為器件故障 機械故障和人為故障三大類。器件故障主要是元器件 接外掛程式和印刷板引起的 機械故障主要是外部裝置出錯，如鍵盤按鍵失靈 人為故障主要是由機器不符合執行環境條件要求或操作不當...