1樓：匿名使用者
距間測速也叫「地感線圈測速」或者「埋線測速」，是在兩個已知距離的點分別埋設乙個感應線圈（距離一般在5公尺左右），車子經過時依次感應出兩個脈衝訊號，通過計算機可計算出車速，發現有超速的車子就觸發照相。
除此之外的測速就只有雷達和雷射測速了。這兩種測速都是通過發射雷達波/雷射來測速的，和距間測速有本質的區別。
下圖是距間測速：
下圖是雷達測速：
2樓：孫老師說車
定點測速和區間測速到底啥區別？很多老司機吃虧，別再白白被扣分
3樓：福州萬通汽車學校
你好！！！ 所謂區間測速是在同一路段上布設兩個相鄰的監控點，基於車輛通過前後兩個監控點的時間來計算車輛在該路段上的平均行駛速度，並依據該路段上的限速標準判定車輛是否超速違章，同時在led大屏進行交通違法車輛資訊的實時發布，以對違法車輛進行告知及警示更多的車輛。以往的單點測速儀，在司機熟知測速點的情況下，可以通過剎車降低車速逃避處罰，很容易造成追尾事故。
而區間測速採取計算平均車速的方法來檢測車輛是否超速，堵住了司機投機取巧的手段，更加科學公正。 希望能夠幫助你！！！
全程測速於區間測速的區別
4樓：神關
1、定義：
全程區間測速：在全程區間限速的基礎上進行全程測速；
全程區間限速：只是說明在區間內有限速，但不一定會有測速。
2、概念：
全程區間測速：指基於車輛通過前後兩個相鄰監控點的時間來計算車輛在該路段上的平均行駛速度，並依據該路段上的限速標準判斷車輛是否超速違章。
全程區間限速：要在限定的速度內行駛。
3、作用：
全程區間測速比全程區間限速起到的作用更大。
擴充套件資料區間測速處罰規則及缺點
2013年2月5日，江蘇正式啟用了高速公路機動車全程區間測速系統。江蘇省公安廳交巡警總隊稱，在滬寧高速南京至常州、寧杭高速南京至溧陽兩個試點路段內，共採集機動車超速違法行為3.3萬餘起，超速行駛同比下降30%。
並且抓住違規者直接就被現場查處，罰款還記分。
但是，也有缺點，因為測得是平均速度
超過了規定值，就會有危險。所以，這個只能查準（查到的一定是超速的），但是查不全（有人超速但是查不出來）。
5樓：王榮梅
兩者的區別是：
1、定義不同
全程區間測速是在全程區間限速的基礎上全程測速；而全程區間限速只是說明有限速，但不一定有測速。
2、概念不同
全程區間測速是指基於車輛通過前後兩個相鄰監控點的時間來計算車輛在該路段上的平均行駛速度，並依據該路段上的限速標準判斷車輛是否超速違章。而全程區間限速顧名思義就是要在限定速度內行駛。
3、作用不同
全程區間測速相對全程區間限速來說起到的作用比較大，全程區間測速實時採集對駛入、駛出測速區間段內，超過規定車速的機動車時的車輛資訊及全景特徵**，具有自動甄別通行車輛違反限速規定的功能。
全程區間測速原理
全程區間測速是在乙個路段裡設定2個監控裝置，以汽車通過兩個檢測裝置的時間來計算出汽車在這段路上的平均速度，來判斷車輛是否超速。
比如：起點到終點是是120公里，某一車輛不到一小時就從起點到達了終點，這就說明此車輛肯定超速了。
6樓：孫老師說車
定點測速和區間測速到底啥區別？很多老司機吃虧，別再白白被扣分
7樓：老大眼魚
區間就是在一條路的某一段間，當你看到進入測速區提示時你就開始進入監控區域了。
8樓：匿名使用者
所謂的「全程」就是在一條比較長的路段上，每乙個地點都有測速監控，不存在遺漏的地點。
也就是說，雷達測速不是只有幾個點、幾個路段上的事情，是無空白點全覆蓋雷達測速監測，是為了告訴駕駛員不要有超速可以僥倖不被發現的想法。
所謂區間測速是在同一路段上布設兩個相鄰的監控點，基於車輛通過前後兩個監控點的時間來計算車輛在該路段上的平均行駛速度，並依據該路段上的限速標準判定車輛是否超速違章，同時在led大屏進行交通違法車輛資訊的實時發布，以對違法車輛進行告知及警示更多的車輛。以往的單點測速儀，在司機熟知測速點的情況下，可以通過剎車降低車速逃避處罰，很容易造成追尾事故。而區間測速採取計算平均車速的方法來檢測車輛是否超速，堵住了司機投機取巧的手段，更加科學公正。
區間測速是什麼意思？
9樓：歸屬地生活不易
區間測速系統是通過在同一路段兩個相鄰的監控點架設兩台攝像機，建立監控抓拍系統，對道路卡點監測區域內所通行的車輛進行兩次實時監控、抓拍、以獲取車輛行駛速度、交通流量、車輛的牌照號碼、顏色、物理大概尺寸以及駕駛員特徵等資訊。
再將資訊通過傳輸網路傳輸到公安交通指揮中心和交通控制分中心的資料庫中進行資料儲存、查詢、比對等處理。以便進行集中有效地管理，能為公安部門有效打擊違章超速、肇事逃逸、可疑車輛等各種違法行為提供有效地技術支援。
10樓：根哥說車
高速上有很多區間測速路段，好多司機朋友都不懂得，結果導致了超速行駛非常不值得。
11樓：施藉笪童童
區間測速是在同一路段上布設兩個相鄰的監控點，基於車輛通過前後兩個監控點的時間來計算車輛在該路段上的平均行駛速度，並依據該路段上的限速標準判定車輛是否超速違章。
12樓：很齷齪
你好！！！ 所謂區間測速是在同一路段上布設兩個相鄰的監控點，基於車輛通過前後兩個監控點的時間來計算車輛在該路段上的平均行駛速度，並依據該路段上的限速標準判定車輛是否超速違章，同時在ｌｅｄ大屏進行交通違法車輛資訊的實時發布，以對違法車輛進行告知及警示更多的車輛。以往的單點測速儀，在司機熟知測速點的情況下，可以通過剎車降低車速逃避處罰，很容易造成追尾事故。
而區間測速採取計算平均車速的方法來檢測車輛是否超速，堵住了司機投機取巧的手段，更加科學公正。 希望能夠幫助你！！！
本人中招，關於區間測速和測速點的區別，請廣
13樓：我
過在同一路段上布設兩個相鄰的監控點，利用車牌識別技術來自動比對車輛號牌，根據道路里程和車輛行駛時間，計算車輛在該路段上的平均速度，來判定車輛是否超速行駛。
簡單地說，就是：區間速度=區間距離÷執行時間，比如兩個區間測速監控點相隔20公里，如果該路段最高限速每小時120公里，那麼車輛從一頭到另一頭最快也要10分鐘，如果被區間測速監測到用時少於10分鐘，說明該車超速了，將面臨相應處罰。
有些車在區間測速路段可能會在某個時段內出現了短時間超速違法行為，後期司機又通過慢速行駛來降低在該路段的平均行駛速度。
這些區間測速路段內有無固定測速裝置，區間測速路段沒有安裝固定測速裝備的必要。 區間總耗時是不能低於按最高限速確定的限定值的，不會有誰會願意在區間測速段出現超速違法行為，從這一點來說，區間測速更能讓司機自覺守法行車，杜絕超速。 高速公路上，區間測速常跟固定測速、移動測速裝置混合使用，比如在區間測速路段內的某幾個易出現超速的點上會繼續使用固定測速裝置。
區間測速必須有醒目的提醒標誌，包括測速的起點、終點及路段長度、限速值等。
區間測速電子眼是什麼意思？然後大概長什麼樣子，有**沒有
14樓：匿名使用者
所謂區間測速是在同一路段上布設兩個相鄰的監控點，基於車輛通過前後兩個監控點的時間來計算車輛在該路段上的平均行駛速度，並依據該路段上的限速標準判定車輛是否超速違章，同時在led大屏進行交通違法車輛資訊的實時發布，以對違法車輛進行告知及警示更多的車輛。
區間測速一般限速多少
15樓：匿名使用者
區間測速的限速是按照道路提示的限速標準來限速的，即該道路限速100公里/小時，則區間限速的限速為就為100公里/小時。區間測速是在同一路段上布設兩個相鄰的監控點，原理是基於車輛通過前後兩個監控點的時間來計算車輛在該路段上的平均行駛速度，並依據該路段上的限速標準判定車輛是否超速違章。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條 機動車上道路行駛，不得超過限速標誌標明的最高時速。在沒有限速標誌的路段，應當保持安全車速。夜間行駛或者在容易發生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，應當降低行駛速度。
16樓：夜新聽
打個比方，某乙個測速裝置設定的監控點距離為20km，如果這段路段的最高限速為120km/h，則車輛從一側監控點到另一側最快只能是10分鐘，如果發現10分鐘不到，這類車輛就已經通過了這段距離，則會被判定為超速。
計算公式：區間速度=區間距離/執行時間。
17樓：和藹的夜風
區間測速不允許超出規定速度的10%。
區間測速處罰規定：
1、時速超過限定時速不到10%的，給予警告。
2、在限速為50公里以下的道路，時速超過限定時速10%以上不到20%的，處50元罰款。
3、超過限定時速20%以上不到50%的，處100元罰款;超過限定時速50%以上不到70%的，處300元罰款
4、超過限定時速70%的，處500元罰款。
5、在限速為50公里以上80公里以下的道路，時速超過限定時速10%以上不到20%的，處100元罰款。
6、超過限定時速20%以上不到50%的，處150元罰款、
7、超過限定時速50%以上不到70%的，處500元罰款;超過限定時速70%的，處1000元罰款。
8、在限速為80公里以上100公里以下的道路，時速超過限定時速10%以上不到20%的，處150元罰款。
9、超過限定時速20%以上不到50%的，處200元罰款。
10、超過限定時速50%以上不到70%的，處1000元罰款;超過限定時速70%的，處1500元罰款。
擴充套件資訊：
交通法規，全稱中華人民共和國道路交通安全法，是為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高道路通行效率，制定的法規。
由第十屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議於2003年10月28日修訂通過，自2004年5月1日起施行。
參考資訊：中華人民共和國**人民**網
18樓：我就呵呵你怎
高速公路測速有一套檢測裝置，通常設定為一頭一尾，經常出現在收費站附近。以前的測試是「抓點」的方式，現在通過測速裝置的改進更改為「控線」，也就是在同一路段設定兩個相鄰的監控點，通過車牌識別技術自動對比車輛的號牌，在根據道路的里程距離和車輛的通過時間，進行平均車速計算，這個車速就是用來判定是否超速的標準。
計算公式：區間速度=區間距離/執行時間
打個比方，某乙個測速裝置設定的監控點距離為20km，如果這段路段的最高限速為120km/h，則車輛從一側監控點到另一側最快只能是10分鐘，如果發現10分鐘不到，這類車輛就已經通過了這段距離，則會被判定為超速。
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