1樓：e時光再燃
應該請專業的師傅進行改良，只有這樣才能夠進行重審，並且讓自己的汽車達到安全的標準。
2樓：拉上我
年審過程中尾氣不過是比較常見的，可能尾氣檢測與車況，油品及檢測時機都有很大的關係。 如果是車況較差，尾氣超標過多，建議還是到4s店或者維修店檢查一下。
3樓：一笑而過談遊戲
應該要去換乙個尾氣處理系統，並且要用優質的汽油，這樣就不會產生危害尾氣。
車檢尾氣不過應該怎樣處理
4樓：胡文學律師
一、車檢尾氣不過應該怎樣處理。
1、車檢尾氣不過處理方法如下：
1）如果汽車年檢尾氣不達標的話，可以通過更換火花塞的方法來避免尾氣超標，平時也要定期更換火花塞。尤其是因為火花塞老化造成的，汽車容易熄火，更容易造成尾氣超標；
2）如果汽車使用時間久了以後發動機容易積碳，想要使車輛更快的通過年檢，可以通過清理發動機積碳的方法，更容易通過；
3）如果尾氣超標是由於三元催化器和氧化氣堵塞所造成的，可以通過使用清洗劑的方法來清洗乾淨更容易通過年檢。
2、法律依據：《中華人民共和國大氣汙染防治法》第六條。
國家鼓勵和支援大氣汙染防治科學技術研究，開展對大氣汙染**及其變化趨勢的分析，推廣先進適用的大氣汙染防治技術和裝備，促進科技成果轉化，發揮科學技術在大氣汙染防治中的支撐作用。
第七條。企業事業單位和其他生產經營者應當採取有效措施，防止、減少大氣汙染，對所造成的損害依法承擔責任。
公民應當增強大氣環境保護意識，採取低碳、節儉的生活方式，自覺履行大氣環境保護義務。
二、影響尾氣汙染物排放值的因素有什麼。
影響尾氣汙染物排放值的因素如下：
1、進氣系統。空氣濾芯、節氣門；
2、燃油系統。機油濾清器、燃油濾清器、燃油濾芯；
3、排氣系統。三元催化器。
審車尾氣不過怎麼辦
5樓：說車漢子雄起
尾氣檢測不合格的處理方法是清理尾巴，定期清洗三元催化轉化器，更換火花塞，調整點火時間，保持汽車熱，讓發動機空轉。
1、清理尾巴
首先要對噴油器進行處理，所以建議在測試前使用燃油伴侶。
2、定期清洗三元催化轉化器
三元催化轉化器必須每10000公里清洗一次，而不是清洗進油閥發動機中的積碳等。最好在年檢前每兩年清洗一次。
3、更換火花塞
清潔分電器和分電器的觸點。同時更換97號汽油，用完原來的低標號汽油，使用97號汽油，跑幾百公里再測試。
4、調整點火時間
隨著點火時間的延遲，燃燒室中的燃燒時間將縮短，最高燃燒溫度將降低，排放的碳氫化合物和氮氧化物將減少。但是會導致發動機功率下降。也就是俗稱的“小轉子”，就是把轉子轉到極限，只要能在繞城高速上以100公里每小時的速度行駛，因為調整太晚了，車跑不動了，檢查後可以調回來。
5、保持汽車熱，讓發動機空轉
保持汽車溫暖，即使排隊等待和怠速，也不要因為省一點油就關閉發動機。測試前，前面有兩三輛車的時候發動車輛，高速踩油門幾分鐘。
審車尾氣不合格怎麼辦
6樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】審車尾氣不合格解決辦法：如果是co、hc不合格，no合格，那麼就使用高效清潔劑和新增雙核減磨修復劑。co、hc不合格，可能是進氣系統供氧不足、汽缸磨損、缸內積碳、噴油嘴霧化不良、汽缸磨損、積碳。
在年審中，尾氣排放中的ch、co和nox是尾氣檢測的重點。首先，先來了解下尾氣排放中ch、co和nox是怎麼產生的。ch、co主要是由於缸內燃燒不完全導致的，而nox主要是由於缸內的高溫導致空氣中的n2和o2結合，生成nox。
知道了這個基本知識，我們再來說說尾氣檢測不合格的解決方法。
1、co、hc、no均輕微超標。
可能是火花塞間隙偏大；噴油嘴檢測霧化不良、汽缸磨損存在大量積碳和膠油，三元催化器和氧感測器失效等。檢查空濾，火花塞，進氣溫度感測器，進氣管壓力感測器，新增雙核減磨修復劑和高效清潔劑，如果無效則採用三元催華器清洗劑清洗三元催化器。
2、co、hc輕微超標，no嚴重超標。
可能是油氣混合比調整得偏稀，進氣系統、發動機燃燒室內積存了大量的積碳，缸內形成多處明火，三元催化器和氧感測器失效。使用高效清潔劑後，新增雙核減磨修復劑修復，採用三元催華器清洗劑清洗三元催化器。（圖/文/攝：
太平洋汽車網曾彩紅）
審車尾氣不合格怎麼辦
7樓：玉樂樵己著
如果廢氣測試在年度審查中失敗了怎麼辦？
雖然年檢取消了環保標誌，但廢氣檢測還得繼續，隨著環保政策的嚴格管控，廢氣檢測也越來越嚴格。一旦車輛尾氣檢驗不合格，工作人員會給你乙份《機動車檢驗不合格專案通知書》，告知車主去修理廠進行相關維修後再複檢。然後，車主只需要到外面的維修店進行相關維修，就可以上線檢查(重新排隊)。
複檢時，他需要帶著這個通知書和維修發票，證明你的車輛維修後經過檢測。
不合格廢氣的解決方案。
在年度審查中，廢氣排放中的ch、co和nox是廢氣檢測的重點。首先，讓我們了解廢氣排放中的ch、co和nox是如何產生的。ch和co主要是由於氣缸內燃燒不完全造成的，而nox主要是由於氣缸內溫度較高，空氣體中的n2和o2結合產生的nox。
了解了這些基礎知識，我們再來說說尾氣檢測不合格的解決方案。
根據尾氣檢測結果，可採用以下方法進行簡單判斷和修復。
1.一氧化碳、碳氫化合物和一氧化氮均略超標。
也許是火花塞間隙太大；噴嘴檢測霧化不良，氣缸內大量積碳和膠油磨損，三元催化轉化器和氧感測器故障等。檢查空 濾清器 、火花塞、氣溫感測器、進氣管壓力感測器，新增雙核抗磨修復劑和高效清潔劑，如果無效，使用三元催化劑清潔劑清洗三元催化轉化器。
2.一氧化碳和碳氫化合物不合格，一氧化氮合格。
可能是進氣系統供氧不足、氣缸磨損、氣缸積碳、噴油器霧化不良、氣缸磨損和積碳。安裝車船節能清潔晶元裝置，使用高效清潔劑，新增雙核抗磨修復劑。
輕度超標，no嚴重超標。
可能是油氣混合比調整為稀，進氣系統和發動機燃燒室堆積大量積碳，導致氣缸內出現多次明火，三元催化轉化器和氧感測器出現故障。使用高效清洗劑後，加入雙核減摩修復劑進行修復，三元催化器清洗劑清洗三元催化器。
4.一氧化碳超標，碳氫化合物和一氧化氮合格。
可能是發動機混合氣過濃，發動機燃燒不徹底，進氣系統不平順，噴油器磨損，氣缸磨損嚴重。檢查空濾清器、火花塞和點火正時。使用高效清潔劑後，加入雙核減摩修復劑進行修復。
5.一氧化碳和碳氫化合物不合格，一氧化氮合格，過載下有黑煙。
可能是氣缸磨損嚴重，氣缸壓力下降嚴重。如果自修復保護劑不能有效提高氣缸壓力，更換活塞環、缸套、氣缸墊、氣缸蓋等部件。
嚴重超標，no輕度超標，co合格。
可能是氣缸積碳嚴重，排氣不良，火花塞老化，曲軸箱漏氣。使用高效清潔劑後，建議更換優質機油，新增雙核抗磨修復劑。
審車尾氣不合格怎麼辦
8樓：北網域名稱醫
解決辦法：更換火花塞；
清潔分電器觸點和分火頭觸點；
調整點火時間。延遲點火時間，這樣會明顯減少尾氣中的一氧化氮含量。由於點火時間推遲，在燃燒室內的燃燒時間將縮短，燃燒最高溫度會降低，使排出的碳氫和氮氧化物減少。
但將會導致發動機功率下降；
清理空氣濾清器；
用清洗劑清洗節氣門。
檢測汽車尾氣注意事項：
1.提前換好一些油。
準備審車測尾氣了，盡量把油箱裡的油使用乾淨，然後換成高標號的油，而且要去油品好的加油站加鉛春陪滿油，這樣對於測尾氣有所幫助的。
2.檢修更換排氣管。
如果車輛使用時間較長，排森首氣管有腐蝕等跡象，建議及時的去檢修一番，不行的就更換個排氣管，這樣能更好的通過測尾氣。一般腐蝕嚴重的排氣管，測尾氣很難通過。
3.請保險公司跟進檢測尾氣。
現在給車輛上保險，保險公司一般會贈送審車卡，幫助你審車、測尾氣等，省去不少麻煩，而且專門的通道有助於順利的檢測尾氣的。要問好保險公槐蠢司是否協助檢測尾氣。
4.慎重選擇“託”測尾氣。
很多車主對自己車輛狀況沒信心，想僥倖的花錢找“託”把尾氣測了。但是根據車管所統計，大約90%的車輛都能正常的通過尾氣檢測的，因此不用花冤枉錢找人測尾氣，除非車輛非常陳舊了。
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