1樓：何曼婷囖
尾氣不達標就應該增加輪邊功率，增加車輛檢測時的負重，或者降低輪胎胎壓，能夠增加輪胎與底盤測功機之間的摩擦，減少檢測時的功率損失，這是變相提公升輪邊功率的方法。
調節噴油量，使單位時間內的噴油量加大，是最直接增加功率的方法，對於輪邊功率缺失較多的車輛，只能通過此方法拿到綠標了。
當噴油量調大後，煙度值會大幅增加，需要增加消煙靈含量來降低煙度。
通過加裝機械增壓的方式提公升功率。
汽車尾氣的危害：
汽車尾氣最主要的危害是形成光化學煙霧。
汽車尾氣中的二氧化硫和懸浮顆粒物，會增加慢性呼吸道疾病的發病率，損害肺功能。二氧化硫在大氣中含量過高時，會隨降水形成「酸雨」。
汽車尾氣中的鉛化合物可隨呼吸進入血液，並迅速地蓄積到人體的骨骼和牙齒中，它們干擾血紅素的合成、侵襲紅細胞，引起貧血；損害神經系統，嚴重時損害腦細胞，引起腦損傷。
2樓：科學普及交流
柴油車尾氣檢測包含2個部分，一是輪邊功率，二是煙度（k值），相對來講，煙度比較容易解決，用消煙靈就可以了，最怕的就是輪邊功率不達標！
那麼柴油機為什麼輪邊功率達不到額定值呢？原因是多方面的，積碳，油幫浦，噴油器磨損，傳動機構工作不良，柴油標號不足，燃燒不充分等等都原因會導致輪邊功率變小。
部分國產柴油車額定功率作弊，也是其中原因之一。新車出廠功率就不合格，上路行駛一段時間後過線檢測，功率能達標才怪呢。
有沒有辦法能提公升尾氣檢測時的輪邊功率呢？
辦法是有的，比如增加車輛檢測時的負重，或者降低輪胎胎壓，能夠增加輪胎與底盤測功機之間的摩擦，減少檢測時的功率損失，這是變相提公升輪邊功率的方法。
調節噴油量，使單位時間內的噴油量加大，是最直接增加功率的方法，對於輪邊功率缺失較多的車輛，只能通過此方法拿到綠標了。當噴油量調大後，煙度值會大幅增加，需要增加消煙靈含量來降低煙度。
另外也可以通過加裝機械增壓的方式提公升功率。
很多維修店希望能有更好的、更簡單的方式提公升功率，比如直接加到柴油裡就能提公升功率。銅爵嘗試推出過此類產品---功率提公升劑，實踐證明作用有限，一般只能提公升10-20%的功率，很難滿足更多要求。
3樓：苦咖啡
首先就要校油幫浦！看看發動機電腦最佳的霧化效果是否在規定範圍值內。檢查三元催化（不知道是貨車還是轎車）是否堵塞，檢查火花塞看看有沒有損壞的。最後再來懷疑發動機 ！
4樓：正能量蒐集站
現在三元檢測co/no/ch這三項指標。不知道你說的是哪項不達標。co不合格有2種可能，一是燃油的質量不合格，容易產生積碳。
檢查一下校油幫浦、柴噴。no/ch是三元的原因。字寫不下了。
你從網上搜一下「金馳霸」。
5樓：24h汽車小達人
回答您好，柴油車尾氣不合格的處理辦法：
修理廠修理，這種方法就是把所有該換的該整理的零件都換好，再去檢查尾氣；
噴油嘴不行的話，就需要換三元催化；
其它的小辦法，換掉火花塞，把排氣管用水衝一下，可以在短時間讓尾氣改變。
更多2條
我柴油車尾氣不合格怎麼辦？
6樓：陌路情感諮詢
1、清理空氣濾清器：清理空氣過濾器和噴油嘴。空氣過濾器主要的作用就是防止車內的汙染顆粒通過汽車的冷風系統進入到汽車內部結構，從而影響零部件的正常工作。
及時清理過濾器，能夠有效預防車內灰塵進入車內零部件，避免影響其他汽車效能的發揮。
柴油車使用注意事項
對於排放是合格而輪邊功率不達標的，解決方法：可以嘗試將噴油量適當調節高一點，同時使用清洗劑新增在燃油中，減少煙度值的大幅度提高。
輪邊功率達標，但是排放值不符合標準的，這種情況相對比較容易解決，解決方法：可以嘗試新增清洗劑例如消煙靈，新增修復劑在潤滑油中。
使用柴油車的車主也要注意不要使用了一些油品比較劣質的汽油，對於車輛上的三元催化器也要注意是否有出現損壞的狀況，這樣就能很好解決排放的問題了。
以上內容參考 人民網-柴油車尾氣治理有新招
7樓：匿名使用者
柴油車尾氣檢測不合格的治理方法：
1、排放值合格、輪邊功率不夠
應該考慮汽缸的噴油量是否夠，可能是積碳造成噴油嘴部分堵塞或調整不當。可以在燃油中新增清洗劑；在潤滑油中加入修復劑，適當調整噴油幫浦。
2、排放值超標、輪邊功率不夠
氣缸磨損壓力不夠、進氣量不夠燃燒惡化。可以在燃油中新增清洗劑；在潤滑油中加入修復劑。如功率不能完全達標可以考慮在進氣系安裝車船節能淨化晶元裝置。
3、輪邊功率合格、排放超標3倍以下
進氣量不夠燃燒惡化，汽缸輕度磨損或積碳。可以在燃油中新增減排劑；在潤滑油中加入修復劑。
4、輪邊功率合格、排放超標3倍以上
進氣量不夠燃燒惡化，噴油嘴或汽缸中度磨損或積碳。 燃油中新增清洗減排劑(若不能達標可二次新增)；在潤滑油中加入修復劑。適當調整噴油幫浦。
5、輪邊功率合格、排放超標10倍以上
噴油嘴或汽缸嚴重磨損或積碳，調整噴油幫浦調整不當，潤滑油老化，進氣量不夠燃燒惡化。可以先採用清洗劑清洗發動機和油路,更換潤滑油。
然後燃油中新增清洗劑；潤滑油中加入修復劑。適當調整噴油幫浦。在燃油中新增減排劑，最好在進氣系安裝安裝車船節能淨化晶元裝置，如有部件損壞應更換。
8樓：三元催化
2019年5月一號過後，柴油車尾氣一般檢測3項，煙度（k值），輪邊功率，和nox(氮氧化合物）。大部分尾氣不達標都是煙度（也就是冒黑煙）導致的超標，部分車是輪邊功率不夠。如果碰到碰到輪邊功率不合格的話，要先解決輪邊功率。
輪邊大幫浦車的輪邊功率比較好弄。正常調一下油門或者噴油量，就可以解決，調大功率就會大。調油門的話，用10個的扳手，把油門調大一點就可以了，電噴建議去修理廠找專業的師傅弄一下。
注意：功率越大，黑煙越大也是煙度超的會越厲害。差的不多的話，稍微調一點就可以了。
煙度不達標的話，一可以把空氣濾芯拿掉，增加進氣量，增加燃燒，燃燒充分，黑煙會有輕微改善。二把噴油嘴修一下，因為有的車長時間不保養油嘴會有不同程度堵塞，導致霧化不好，燃燒不充分，黑煙增加。三校油幫浦，油路長時間不清理，積碳嚴重，導致黑煙增加。
（這些只能不同程度改善下煙度，可以試一下）。
一般煙度超標在10個點以下的可以加一瓶消煙壹號。
9樓：靖義邶鶯
柴油車很容易尾氣不達標的，修起來可能不好修和費用高，乙個油嘴隨便就一千多（好車不知道），油幫浦幾千塊，只為拿綠標建議找黃牛，或者拆掉空氣濾芯，增加進氣量，使燃油充分燃燒，提前熱車，過線前多轟幾腳大油門一般就能過了
10樓：
到那些環保局認可的綠盾尾氣治理專修站換柴油格，做一下保養吧，，不要再被黃牛騙了，現在都什麼年代了，
柴油車尾氣超標，尾氣檢測不合格怎麼辦
11樓：匿名使用者
1、更換火花塞。 （新舊都可以，只要把電極點用砂紙清理乾淨，間隙調整好既可，我自己的是舊的火花塞替換使用的）。
2、清潔分電器觸點和分火頭觸點。
3、調整點火時間。 （延遲點火時間，這樣會明顯減少尾氣中的no（一氧化氮）含量，這一點至關重要，務必請切記。由於點火時間推遲，在燃燒室內的燃燒時間將縮短，燃燒最高溫度會降低，使排出的碳氫和氮氧化物減少。
）4、 清理空氣濾清器。（如果太髒建議更換。）
清理空氣過濾器和噴油嘴。空氣過濾器主要的作用就是防止車內的汙染顆粒通過汽車的冷風系統進入到汽車內部結構，從而影響零部件的正常工作。及時清理過濾器，能夠有效預防車內灰塵進入車內零部件，避免影響其他汽車效能的發揮。
噴油嘴長時間使用後，會導致出油不穩定，還會使車輛出現啟動緩慢和抖動的情況，而且燃油在燃燒的過程中，導致燃燒不完全，從而使尾氣產生的雜誌比較多。所以需要及時地更換噴油嘴，能夠有效預防尾氣超標。
12樓：未來車**
汽車如果使用時間一長，汽車尾氣容易超標，在年檢中容易不合格。針對這個問題，不用著急，老司機表示只要三個方法就可以搞定，希望對大家有幫助。
13樓：三元催化
2019年5月一號過後，柴油車尾氣一般檢測3項，煙度（k值），輪邊功率，和nox(氮氧化合物）。大部分尾氣不達標都是煙度（也就是冒黑煙）導致的超標，部分車是輪邊功率不夠。如果碰到碰到輪邊功率不合格的話，要先解決輪邊功率。
輪邊大幫浦車的輪邊功率比較好弄。正常調一下油門或者噴油量，就可以解決，調大功率就會大。調油門的話，用10個的扳手，把油門調大一點就可以了，電噴建議去修理廠找專業的師傅弄一下。
注意：功率越大，黑煙越大也是煙度超的會越厲害。差的不多的話，稍微調一點就可以了。
煙度不達標的話，一可以把空氣濾芯拿掉，增加進氣量，增加燃燒，燃燒充分，黑煙會有輕微改善。二把噴油嘴修一下，因為有的車長時間不保養油嘴會有不同程度堵塞，導致霧化不好，燃燒不充分，黑煙增加。三校油幫浦，油路長時間不清理，積碳嚴重，導致黑煙增加。
（這些只能不同程度改善下煙度，可以試一下）。
一般煙度超標在10個點以下的可以加一瓶消煙壹號。
14樓：三六衝九
才有車尾氣超標，尾氣檢測不合格，要麼就更換發動機，要麼就是在發動機前面加上乙個過濾網。
15樓：車問
柴油車超標不難搞的，清理一下空氣濾清器，加一瓶銅爵柴油車消煙劑就可以了。汽油車就複雜些。
16樓：匿名使用者
看看這台車，國2的大幫浦的機子，國3開環電噴的戶口，檢測結果：輪邊功率增加19.1kw，排放超越國6b，欲知奧秘，跟我諮詢
17樓：四川萬通汽車學院
更換火花塞 清洗噴油嘴：火花塞點火能量不足，不能把混合油氣完全燃燒，導致尾氣中的hc含量超標，另外噴油嘴霧化程度差，混合油氣過濃也可能導致尾氣中汙染物過高無法通過檢測，假如臨近車檢您又很久沒有更換過火花塞噴油嘴，在車檢之前還是建議您更換一下，就能解決問題。
更換高標號汽油：與低標號的汽油相比，高標號號汽油的優勢主要體現在「兩高兩低」：抗爆性和動力性更高，汽油中有害物質和尾氣汙染降低。
用高標號的汽油，能夠追求發動機功率更大、排量更小，在動力和燃油經濟性上得到提高。高標號汽油更加清潔，燃燒後所產生的co、no、hc這些汙染物的含量就會大大降低。
清洗或更換三元催化器：尾氣是通過排氣管排放出來的，排氣管上的三元催化器是汽車排氣系統中最重要的外淨化裝置，它可以將汽車尾氣排出的co、hc等等有害氣體轉化成無害的二氧化碳、水和氮氣。長時間忽視三環催化器的保養，會導致三環催化器阻塞，有害氣體轉化的能力下降，最後造成尾氣排放不達標。
假如是三元催化器出現了問題，可以買專門的清洗劑來進行清洗，阻塞嚴重的可以選擇直接更換。
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