1樓：肉雕
手動變速器向自動變速器演變，雖然離合器踏板沒有了，但剎車和油門踏板不會消失。即使今天的混合動力汽車和電動汽車仍然有這兩個基本的剎車和油門踏板。而且在任何。
汽車中，剎車踏板都比油門踏板高。這是為什麼呢？
為什麼剎車踏板比油門踏板高2厘公尺？剎車和油門都是用右腳踩的，而我們在開車的時候，用眼睛是無法分辨出哪個是剎車，哪個是油門的。那你如何識別它們呢？
你只能用腳去感受。設計成寬板和窄板，似乎辨別起來不是那麼明顯，可能沒有那麼多橫向空間；一高一低怎麼樣？這是個好主意。
但這不僅僅是為了區分兩個踏板，也是從我們踩的準確性考慮的，那對安全有影響，我們不用剎車，你的腳就掛在油門附近，如果油門和剎車踏板位置一樣高，他的右腳就很難區分哪個是剎車哪個是油門，很可能本來需要剎車，我不小心踩到了油門。油門踏板和剎車踏板的行程，一般來說剎車踏板的行程要比油門踏板的行程大，一般來說油門踏板設計在舒適的範圍內，而剎車踏板會比油門踏板高一點，會有20公釐左右，稍微感覺有點不舒服，所以對司機會有提示作用，防止油門。現在你知道為什麼剎車踏板要比油門踏板高了。
如果你不相信，你可以去看看。
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2樓：阿斯達歲的說
為了防止人們在緊張的時候，誤踩了油門踏板，為了區分油門踏板和剎車踏板，讓踩起來非常的舒服，為了更安全。
3樓：超級開心哦是
因為這樣可以更好的區分剎車和油門，可以讓踩剎車的時候有乙個非常好的舒適度，可以更好的保證我們的安全。
4樓：是顧言吖
為了能夠區分油門和剎車，避免讓人們發生事故，讓人們在踩剎車的時候不會踩到油門。
剎車踏板為什麼比油門踏板高？
5樓：西安萬通汽修學校
制動踏板比油門踏板高，原理簡單，就是增加了兩個踏板的識別。試想一下，如果兩個高度是一樣的，司機就容易在油門踏板上誤踩油門，更危險。
還有，為什麼剎車比油門高，而不是油門？因為踩剎車時踩剎車比踩油門時更危險。通過使剎車踏板比油門高約20公釐，使車主感到有點不舒服，提醒他們防止踩錯油門。
為什麼汽車的剎車踏板比油門踏板高？
6樓：上海萬通汽車學校
其實汽車工程師在設計制動踏板和油門踏板空間位置及尺寸的時候主要從兩方面考慮。
一是人機工程學。汽車廠商設計時按照國人普遍身高及腳長設計出適合絕大部分人體型的空間位置，使得踏板位置不會讓人感覺變扭同時帶來最佳的操控感覺。
其次是安全考慮。其實制動踏板除了位置高於油門踏板之外，制動踏板的尺寸也是大於油門踏板的。
人踩制動踏板使汽車制動時，制動液壓缸會有個反作用力傳遞到制動踏板，所以為了踩制動踏板輕便同時減少反力帶來的不舒適感，會增大制動踏板面積，增大操控性同時減少壓強。關於高度不同。
油門踏板行程較短，且正常行駛過程中，滿油門的機會不大，還有，為了降低駕駛員誤踩油門踏板致使車速瞬間過快造成車禍，所以設計油門踏板時將油門踏板放低和放裡，使得正常坐姿下不會輕易踩到滿油門。
而制動踏板正好相反，需要較大行程，且為了方便踩死制動踏板，設計時將制動踏板設計較高，使人容易在坐姿不變情況輕易滿制動踏板。綜上所述，制動踏板在空間位置和尺寸上與油門踏板存在差別。
很多車的剎車踏板比油門踏板高很多，這是為什麼呢？
7樓：大超說教育
因為這樣設計更為合理，能提高駕駛員駕車的安全性。
8樓：愛心的學姐
這是因為根據人們的腿部高度進行決定的，在剎車的時候只有抬得特別高，才會在踩的時候比較方便。
9樓：數位技術小輝
因為剎車踏板比油門踏板高很多更加合理，可以防止誤操作，而且使用起來更加人性化。
很多車的剎車踏板比油門踏板高很多，原因是什麼呢？
10樓：新手女司機
開車這麼久，不知道小夥伴們有沒有仔細發現汽車剎車踏板和油門踏板的高度其實是不一樣的，往往剎車踏板的高度往往高於油門踏板，這是為什麼呢？為什麼剎車踏板會比油門踏板高呢？
1、為了盡量避免誤踩油門踏板。相信大家不用剎車的時候，自己的腳都是放在油門附近的懸空部位，要是油門和剎車的踏板位置一樣的高，或者假設剎車踏板設計的比油門踏板低，大家想踩剎車的時候很有可能踩到油門上面，易造成安全事故。
2、為了更好地區分油門和剎車。設計剎車比油門高，從人體工程學的角度來說，讓剎車踏板和油門踏板兩者產生一定的高度差，從而保持辨識度，這樣一來，駕駛員在踩剎車時才能降低誤踩幾率，以保證車內車外的安全。
3、提高踩油門的舒適度。油門的使用頻率較高，因此如果油門踏板設計得低一點的話，我們平時踩油門踏板時只需要踩下一點點，這樣對於動力的回應更好，踩下油門的舒適度也更高。
4、制動踏板的行程比油門大。正常行駛過程中，滿油門的幾率不大，它講究的是直接的動力回應。而且油門踏板較低，也不會輕易可以踩到滿油門的情況，這樣保證了行車安全。
剎車踏板正好相反，它講究的是線性制動感受，需要的行程更長，相對滿油門來說，將剎車踩到底的概率就很高了，如果在緊急情況下，只有抬高腿部迅速踩下去才會有最快最好的制動效果，所以剎車踏板比油門踏板高一些。輪穀經過對標，同樣落地式油門踏板的十餘款車型，包含德系（大眾、奧迪、寶馬）和日韓系（現代、起亞）等，剎車踏板面與落地式油門踏板面的落差基本都在30~50mm之間。
11樓：蕊曦學姐
因為這樣的設計特別的安全，可以讓人們更好的分清楚剎車和油門，也可以提公升剎車效果。
12樓：超級開心哦是
原因是剎車板高的話會有乙個非常好的剎車效果，這樣的話可以更好的保證一些開車人的安全。
13樓：匿名使用者
就是為了讓大家更加安全的駕駛，這是一種設計，也是在制動方面的一種要求。
為什麼汽車的剎車踏板高於油門踏板
14樓：寶馬王
很多車主在開新車一段時間後會注意到剎車踏板和油門踏板的高度不同，剎車踏板明顯高於油門踏板。那為什麼這兩個踏板要這樣設計呢？
很多車主可能會這個問題。開車時不可能用眼睛觀察制動踏板的位置。不同高度的設計是為了更好的感知剎車的位置，但這只是一小部分原因。
正常駕駛時，有時不需要踩油門踏板。這時，腳底放在踏板附近。如果剎車和油門踏板設計在同一高度，誤踩油門踏板的幾率會成倍增加。如果油門踏板設計得比剎車踏板高，誤踩的可能性會更大。
剎車踏板比油門踏板高3-5厘公尺，不僅是為了方便感知剎車位置，也是為了有效防止誤踩的發生。
油門踏板清脆利落。如果制動踏板和加速踏板設計得同樣短，制動器將很難控制。如果車內的人在使用剎車的時候長時間不練習，會感覺很不好。
如果一些剎車踏板和油門踏板之間的距離太大，很可能是設計缺陷。
而且開車時踩油門的頻率遠高於剎車。也正是因為如此，油門設計得比較低，讓油門踩上去感覺很舒服。需要加速的時候，輕輕踩油門就能得到很好的反饋。
在很多新聞故事中，也可以看到誤把油門當成剎車的事故。開車時不踩油門，最好把腳直接踩在剎車上，不要穿一些妨礙駕駛的鞋子，這樣可以有效防止踩或不踩的事故。
制動踏板為何比油門踏板高一截，剎車和油門都是由右腳來踩嗎？
15樓：小象說財經
相信很多車主就有這樣乙個疑惑，就是自己無論是開手動擋車型的時候還是開自動擋車型的時候自動踏板要比油門踏板高出一截，而對於這種現象我個人認為是汽車的設計理念，他們這樣設計的目的就是保證駕駛員在駕駛汽車的時候不易踩到油門，所以他們著重是為了安全才會這樣設計的。無論是手動擋車型還是自動擋車型，剎車踏板和油門踏板都是使用的右腳，如果雙腳都使用的話很容易導致駕駛員出現操作失誤，這樣極易引發交通安全事故。
一、汽車的自動踏板要比油門踏板高出一級是出於安全性考慮。
想必大家都知道在駕駛汽車的時候我們的右腳同時控制著剎車踏板和油門踏板，然而剎車踏板之所以要比油門踏板高出一截，原因就在於駕駛員在遇到緊急情況下能夠迅速制動，這樣首先就會踩住高出那一節的制動板，這樣就把事故率降到最低，如果說把油門踏板弄高一截，那麼駕駛員遇到緊急情況很可能踩到油門，而這樣就會給汽車以及汽車類的乘客帶來非常大的傷害。所以汽車商這樣的設計目的就是為了安全性考慮
二、剎車踏板和油門踏板都是使用右腳。
眾所周知無論是手動擋車型還是自動擋車型，我們汽車的油門踏板和剎車踏板都是由右腳來控制，因為這事傳統汽車設計理念中不變的事情，因為駕駛員無論是進行加油還是制動只能通過右腳來實現，這樣就大大降低了誤踩油門的概率。
三、總結。總的來說汽車的制動踏板要比油門踏板高出一截是汽車商出於安全性考慮，包括我們在學駕駛證的時候教練常給我們說只能乙隻腳控制油門踏板和剎車踏板，無論是手動擋車型還是自動擋車型都要用右腳。所以說廣大駕駛員朋友一定要規範駕駛汽車，不能對油門踏板和剎車踏板用左腳或者雙腳，這種習慣是非常不對的，很容易引發交通事故。
16樓：數位技術小輝
是的。因為剎車和油門都在右邊，而且右腳踩最合理，所以都是由右腳來踩的。
17樓：番茄味雞腿堡
這樣做是為了更好的進行辨別，使用更加的方便，油門和剎車都是由右腳進行踩的。
18樓：小長學姐
是的，只有這樣才可以讓自己的開車狀態更加穩定，才可以讓自己做出更快的反應，做出更靈活的反應。
剎車踏板為啥比油門踏板高？這麼設計的目的是什麼？
19樓：巴黎還沒有去過
其實汽車工程師在設計剎車踏板和油門踏板的空間位置和大小時，主要考慮兩個方面。乙個是人體工程學。廠家在設計汽車時，會根據中國人的一般身高和腳長來設計適合大多數人體的空間位置，這樣踏板位置就不會讓人感覺扭曲，帶來最佳的操控感。
其次，安全考慮。其實剎車踏板的尺寸比油門踏板大，只是剎車踏板的位置比油門踏板的位置高。
當人們踩下制動踏板來制動汽車時，制動液壓缸的反作用力會傳遞到制動踏板上。所以為了輕踩剎車踏板，減少反作用力帶來的不適感，會加大剎車踏板的面積，增加機動性，減少壓力。關於身高差。
有些車主一定覺得這種設計讓大家的駕駛都不舒服，但這種設計起到的作用更大。在大多數情況下，當人們不使用剎車時，他們的腳放在油門附近的空中。
如果油門和剎車的踏板一樣高，或者剎車設計的比油門低，人想踩剎車的時候很可能會踩油門，容易導致事故，威脅生命。一般剎車踏板比油門踏板長很多，油門踏板在舒適的地方。剎車踏板比油門踏板高出30到50 mm，這樣駕駛員可以更好的了解哪個是剎車。
踏板行程短，正常行駛時很少有全油門的機會。此外，為了減少駕駛員誤踩油門踏板造成的事故，油門踏板設計為放低並放進去，這樣在正常坐姿下不會輕易踩油門踏板。
相反，制動踏板需要較長的行程，為了方便踩下制動踏板，制動踏板在設計上被設計得很高，使得人們在同樣的坐姿下也能很容易地將制動踏板填滿。綜上所述，剎車踏板和油門踏板在空間位置和大小上是不同的。為什麼剎車踏板設計得只比油門踏板高20mm？
這也有一定的道理。不是隨便設計的，也是為了讓大家開車更安全。它是從人體工程學和機械方面設計的，這是第乙個原因。
另乙個是制動的要求，即制動幫浦要有一定的行程自由度。如果剎車的踏板距離不夠，剎車效果不是很好。
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這個是正常現象，以前車子在急剎車是不能一下踩死，要靠人腳類似抖動踩剎車，否則車子容易失控，而現在車子設計一般都是自己抖動的，為的是安全，希望能幫到你。abs介入了唄，你踩重了就這樣，輕踩就沒那麼明顯了。應該是剎車片壞了，應該去修修了。汽車踩剎車踏板時，踏板抖動怎麼回事？你好，您的問題由修車問問技術團...