1樓：神馬時候的事
是。因為當踩下離合器時，發動機轉速迅速降到怠速，且氣管總真空度降低，真空助力器的輔助力就會大大降低，剎車距離會變長，剎車距離的長短往往關乎到最終的傷害程度，剎車距離越短，安全性越高，反之則安全性越低。
2樓：湖南萬通汽車學校
是的。因為先踩離合發動機就會處於怠速狀態，真空助力器的真空度和輔助力就會降低，從而會導致剎車距離變長，難以有效快速剎住車。
因此建議應先踩剎車，在車速降至停止時再踩離合，這也是預見性制動，且要平穩。當然，在緊急剎車時，也別想著離合器問題了，及時剎住車才是硬道理。剎車目的是減速，可以是降低速度也可以是使車輛停止。
離合注意事項
在起步時，離合器不能平穩結合產生抖動。有可能是分離軸承磨損嚴重或缺油；摩擦片有油汙或過於光滑；膜片彈簧彈力下降，造成離台器抖動；發動機支架緩衝塊過軟或損壞等等。車主可以拆解離合器總成，仔細檢查從動盤摩擦片、減振彈簧、花鍵等處，如有需更換的一定要換。
離合器分離不徹底，會出現掛擋打齒的現象。車主先將變速桿放到空擋位置，踏下離合器踏板，用螺絲刀推動離合器從動盤，若推不動說明離合器分不開，就要拆下離合器，檢查從動盤是否裝反、軸向移動是否困難、主從動盤有無翹曲、分離槓桿螺釘是否鬆動、浮動銷是否脫落。
為什麼說先離合後剎車是大忌？
3樓：途虎話養車
開手動擋汽車的人，其中大部分都認為在剎車前要先踩離合，這樣阻斷了動力，剎車才更有效。可是這麼做，卻有很嚴重的問題。當踩離合後，發動機的轉速會降為怠速，同時氣管中的真空減少，真空助力器的輔助力則會急劇下降，從而導致剎車距離延長。
因此正確的做法應是先踩住剎車，將車速即將降到零時，再踩離合，這屬於預見性制動，並且停的更為平穩。不過如果遇到緊急情況，啥都不要想，立馬剎車才是關鍵。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
開手動擋車型時，很多人會認為剎車前應該踩離合，切斷動力，這樣剎車才會更有效，我想著也是大多數教練教學員的普遍方法，而這個方法也確實適合應對考試，但在實際生活中，先離合後剎車卻是大忌，特別是在緊急情況下，會增加危險性。
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因為當踩下離合器時，發動機轉速迅速降到怠速，且氣管總真空度降低，真空助力器的輔助力就會大大降低，剎車距離會變長。我們知道，剎車距離的長短往往關乎到最終的傷害程度，剎車距離越短，安全性越高，反之則安全性越低。
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所以當我們需要停車時，應當先踩剎車，當車速降低至接近停止時再踩離合，這是預見性的制動，而且要平穩，養成這種習慣也可以以備意外情況的發生，特別是在高速緊急減速的時候，如果你先想著踩離合無疑會增加車輛的慣性，考慮到你的目的是最短距離停車，那先踩離合的結果無疑是不可取的，正確的做法是先踩剎車同時踩下離合。
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當然，我們並不是說先離合後剎車就是錯的，像路口遇到紅燈需要停車，或者最後靠邊停車，就可以先踩離合，後踩剎車（同時），因為汽車的速度越低，輪胎和地面的摩擦阻力越大，如果先踩剎車發動機容易熄火，不過這一般是新手才會考慮的問題。我想大家還是養成先剎車後離合的行駛習慣為好，畢竟安全始終第一。
5樓：我家有無花果
因為先踩離合發動機就會處於怠速狀態，真空助力器的真空度和輔助力就會降低，從而會導致剎車距離變長，難以有效快速剎住車。
建議應先踩剎車，在車速降至停止時再踩離合，這也是預見性制動，且要平穩。當然，在緊急剎車時，也別想著離合器問題了，及時剎住車才是硬道理。
剎車作用的原理是把車子的動能轉化為熱能消耗掉，而動能來自於發動機提供的動力，需要燃料燃燒做功來提供，也就是說踩一次剎車就意味著你的汽油要浪費一點。所以，開車盡可能少踩剎車，剎車只是為了舒適或者緊急情況下不得不採用的方法。
6樓：咆哮小缸
很多人都不知道先踩離合，後踩剎車是不對的，因為，我們的駕照基本都是在駕校考的，而教練教我們的剎車方式一般是先踩離合，後踩剎車進行剎車，為什麼教練會讓我們這麼做呢，因為，我們考駕照是以通過考試為最終目標，先踩離合再踩剎車，這樣可以先斷開動力再進行剎車，避免剎車過大導致車輛熄火，不得不說這是個防止車輛熄火的很好的方式，所以，教練這麼教就不難理解了。
但是，這個行為在實際生活中卻並不適用，先解釋其中的具體原因吧~當我們踩下離合器的時候，發動機的轉速會下降的很快至怠速狀態，同時真空助力器的真空度會降低，車速就會變快，相信這一點，大家肯定會有很深刻的感受吧，通過以上的過程後，自然剎車距離就會變長，大大增加我們駕駛時的危險性。
在駕校練車，考試的時候，車輛速度比較慢，所以我們可以這麼操作，主要是為了防止熄火，大多數我們熄火的情況都是在深踩了剎車的時候發生的，採用這個操作，可以有效降低車輛熄火的可能性，大大增加了考試通過的機率，然而在實際生活中，我們駕駛的速度都比較快，踩離合會增加車速，這樣再剎車我們就會比較危險，容易發生追尾的情況。
正確操作其實是我們應該先踩剎車再踩離合，雖然是先踩剎車但也不是踩到底，因為，剎車殺死的話，也是非常危險的，車輛往往會失控的，發生一些比較危險的情況，在正常情況下，其實我們應該先輕踩剎車，降低車速，車速降低下來再踩離合，這樣制動距離就不會長，會比較安全。
其實吧，駕校以通過率為大的話，我們許多在駕校學到的「技能」都是不可靠的，甚至是危險的，因為，教練是為了讓我們更好地通過考試，並不會將日常駕駛的技能傳授我們，而都是為了考試準備的技巧，畢竟，這是由大環境決定的，不是我們可以選擇的，我們選擇駕校往往也是參考通過率決定的。
最後一定要注意，日常駕駛中，切忌先踩離合，後踩剎車，畢竟安全第一！
7樓：帽帽的情感世界
說先離合後剎車是大忌這點有些過了，只能說這是我們現在駕校都這麼教的，所以很多司機從駕校出來之後就一直這麼開，當然首先明確一點這是一種錯誤的駕駛習慣，那麼為什麼這事一種錯誤的駕駛習慣呢？難道駕校教的有錯誤麼？
我們再駕校學車的時候，教練之所以教我們先離合後剎車主要的原因就是因為我們再駕校開車，車速都比較慢，慢速行駛的時候，如果你不踩離合直接踩剎車，那麼車子是一定會熄火的，重點我們新手再駕校開車肯定是開不快的，所以乾脆教練就叫我們先離合後剎車。
那麼為什麼不能先離合後剎車呢，因為我們沒踩離合然後鬆開油門的時候，我們都知道 這個時候車速是慢慢降下來的，這是由於車子再進行發動機制動，一旦我們踩了離合了，發動機就會迅速將降低進入到怠速狀態，這個時候，發動機制動就沒了，剎車距離就會變長，這樣對剎車的磨損也會更大！
那什麼時候是必須要先離合後剎車呢，我們可以以乙個標準為參考，我們再正常行駛的時候，車速如果不低於40，這個時候我們不踩離合直接踩剎車是可以的，當車速降低到40以下的時候，車子就開震動了，感覺到車子震動就可以踩離合，換擋防止車子熄火。
其實先離合後剎車的習慣一旦形成是很難改過來的，所以你也不要但有太多了，就算你一直先離合後剎車也不會又太大問題，重點就是出現緊急情況的時候能剎住車就可以了！
8樓：逗逗科技說
離合器與剎車到底先踩哪個？一定不能亂踩哦
9樓：情感核彈
一般學車在駕校的時候，教練都會教你減速的時候要先踩離合後剎車，其實這是不對的，在駕校可以這樣踩是因為駕校車的車速經過調解了，考駕照的時候車速不會太快，這樣踩沒有任何影響，但是一旦車速過快的話這樣踩就非常危險了。
低速執行的車子，比如時速在20-30km/h及以上的時候，一般就是先踩離合，後踩剎車，這會防止發動機熄火。高速執行狀態的車子，剛好相反。此時不僅要避免緊急剎車，而且需要注意不要一腳踩死，防止車子側滑帶來安全隱患。
手動擋車型應先輕踩剎車，減擋，利用發動機制動;待速度降下來之後，再踩離合，防止熄火。
所以說先離合後剎車是大忌，請各位車主朋友一定要注意，養成良好的開車習慣，否則後悔莫及啊，但是雖說正確做法是先剎車後離合，但也要注意剎車不能踩得太死或者把油門當剎車踩了哦，每年因為這種情況出現了很多的交通事故，一定要注意。
10樓：紳士談教育
先離合後剎車是大忌，特別是在緊急情況下，會增加危險性。
先離合後剎車是大忌這個可能很多人都不知道，尤其是剛剛拿到證的新手司機，因為駕校教的跟實際生活開車駕駛方式是不一樣的，今天我就跟大家說下這兩者的區別，以後開車更需要注意一下自己的開車習慣。
一般在駕校的時候，教練都會教你減速的時候要先踩離合後剎車，其實這是不對的，在駕校可以這樣踩是因為駕校車的車速經過調解了，考駕照的時候車速不會太快，這樣踩沒有任何影響，但是一旦車速過快的話這樣踩就非常危險了。
為什麼說實際開車先離合後剎車是大忌呢？因為在車速太快的時候，先踩離合之後，汽車車速並不會降低，反而增高了，再踩剎車，汽車的制動距離就會增加，反而造成追尾的危險，所以實際開車是需要先剎車後離合的。
正確的操作方法應該是先踩剎車，然後車速降下來之後再踩離合迅速切換檔位，也就是前兩步換了順序。先踩剎車就是為了讓車速降下來，但是要記住不能直接將剎車踩死，否則可能會導致發動機熄火。大家一定要記住，實際行車中正確的做法是，先剎車，等車速慢下來，才離合，因為先離合，車速會更快，在剎車，距離更長，不安全。
別看這是乙個小的問題，高速上因為不正確的踩剎車方式導致車輛側翻的事故還真不少。所以我們要合理利用剎車，並且做出正確的預判。
低速的時候可以直接踩離合，高速的時候踩剎車的原因有兩點：一是減速讓車速慢下來，二是讓發動機的轉速慢下來，發動機轉速高時踩離合器毀離合片，所以合理的利用剎車，也是我們作為駕駛員應該學會的。
11樓：
先離合後剎車是大忌，因為離合器發動機的第一步會空轉，真空助力器和輔助力會減小，從而導致制動距離變長，很難有效地快速制動。
因此，建議你先踩剎車，然後在速度下降時踩離合器。這也是乙個**剎車，應該是穩定的。當然，在緊急剎車時，不要考慮離合器的問題，及時剎車是硬道理。
剎車的目的是減速，或是降低速度，或是停車。制動原理是將汽車的動能轉化為熱量消耗，動能來自發動機提供的動力，需要燃料燃燒才能提供，這意味著你在踩剎車時要浪費一點汽油。所以，盡量少在剎車上行駛，剎車只是為了舒適或緊急使用的方法。
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